8代目（2015〜2021年式）のアルトは、中古市場でも人気が高い一方で、年数相応の色あせやクリア剥がれが気になるという声も少なくありません。
ボディカラーの色落ちは査定額にどれくらい影響するのか。
実際の買取相場の目安や、オーナーからの口コミ評価を踏まえながら、売却前に知っておきたいポイントをわかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
8代目(2015-21年)アルト 買取の口コミ
・車種：スズキ アルト 8代目（2017年式）
・グレード：L・2WD・シルキーシルバーメタリック
・走行距離：約63,000km
・色あせ・小キズ：ボンネットとルーフに退色あり
・売却金額：320,000円
子どもが生まれてから軽だと少し手狭になってきて、
8代目アルトを売ってコンパクトカーに乗り換えました。
正直、車にはあまり詳しくなくて、
「洗車サボってたし、色もだいぶ落ちてるし大丈夫かな…」と不安でした。
ネットで一括査定をすると電話攻撃が怖いので、
店舗が近い買取店を1社だけ予約。
仕事の合間と家事のすき間で動きたかったので、
web予約で日時がサッと決められたのは助かりました😊
査定自体は30分くらいで終わって、
ボンネットとルーフの色あせは
「年式と屋外保管ならこのくらいは普通ですよ」と
あっさり言われて拍子抜け。
その場で提示された金額が320,000円で、
「色がもう少しキレイならプラス数万円でしたね」とも言われましたが、
想像よりは悪くなくて納得しました。
その後の手続きが思ったよりラクで、
必要書類のチェックリストを紙でもLINEでも送ってくれて、
「今日はここまでやればOK」と
小分けで案内してくれたのが本当にありがたかったです。
仕事帰りにコンビニで印鑑証明を取りに行って、
翌日のお昼休みに書類を書いて…という感じで、
バタバタせずに進められました。
名義変更がきちんと終わったかも少し心配だったのですが、
完了したタイミングで電話とメールで連絡がありました。
「もうこの日以降の自動車税はかかりません」と
具体的に教えてくれたのでホッとしました。
引き渡しの日は、子どもを保育園に送ったあとにお店へ。
最後にアルトの中を軽く片付けているとき、
小さなおもちゃがシートの隙間から出てきて、
ちょっと切なくなりました…。
でも、スタッフさんが
「キレイに乗られてますね、次のオーナーさんも助かります」と
声をかけてくれて、嬉しいような寂しいような気持ちに。
全体として、色落ちで大きく減額というよりは、
「もう少し高くなったかも」という程度でした。
それよりも、連絡が必要以上に多くなかったことと、
書類や手続きがシンプルだったことのほうが、
生活的にはずっと重要でしたね。
忙しい方なら、多少高い安いより、
“手間が少ないかどうか”で選んだほうが楽かもしれません🙂
・車種：スズキ アルト L（8代目 HA36S）
・年式：2017年式／ボディカラー：ホワイトパール系
・走行距離：約5万km
・売却金額：430000円
・売却方法：大手買取店での店頭査定
購入からちょうど6年目のタイミングで、8代目アルトを売却しました。
通勤メインで使っており、青空駐車だったためか、ボンネットと
ルーフの色あせが特に気になっていました。
査定当日、少しでも印象を良くしようと思い、ガソリンスタンドの
洗車機で洗ってから店舗に向かいました。
担当の方は最初に
ボディ全体をぐるっと見て、ボンネットを手でなでながら、
明らかに色が抜けている部分をスマホで撮影していました。
その時に「この年式のアルトは、白系だと屋外保管だと
どうしても焼けやすいですね」と淡々と説明されました。
ただ、「事故歴がないのと、走行距離が5万km台で
内装がきれいなので、そこがプラスになります」とも言われ、
色あせが決定的なマイナスというよりは、減点項目の一つという
ニュアンスに感じました。
最初に提示された金額が41万円で、「他社さんいくらでしたか」と
聞かれたため、前日に地元の中古車店で出た38万円の見積もりを
そのまま伝えました。
すると、店内に戻って電卓を叩きながら
「では42万円でどうでしょう」と言われ、こちらも一度持ち帰る
つもりでしたが、その場で悩んでいると最終的に
「キリよく43万円であれば、上席の決裁を取ります」と
提案され、その数字で決めました。
色落ちについては、担当者いわく「再塗装まではしないが、
展示時にどうしても見た目で不利になる分を差し引いている」と
のことでした。
個人的には、内装と機関系を丁寧に
メンテナンスしてきたので、もう少し付けばという思いもありましたが、
同年式・同走行距離の相場をネットで見ていた範囲では、
色あせ車としては納得できるラインだったと思います。
結果として、8代目アルトの色落ちは確かに売値に影響しましたが、
事故歴なし・走行距離・内外装の清潔さである程度カバーできると
実感しました。
数字を重視するタイプとしては、洗車や清掃など
自分でコントロールできる部分はきちんとしておくと、
数万円単位で差が出る可能性があると感じました。
・車種：スズキ アルト L（8代目・2016年式）
・ボディカラー：シルキーシルバーメタリック（色あせ少々あり）
・走行距離：約7.4万km
・売却場所：地域の中古車買取店（チェーン系）
・売却金額：280000円
初めての査定で、最初から緊張してたんですが
「年式の割にキレイですね」と言われてちょっとホッとしました。
そこまで大事にしたつもりもなくて、洗車も月1あるかどうかだったので
色あせとか傷をかなり気にしてたんですけど…。
ボンネットと屋根のあたりが少し白っぽくなっていて
自分では「けっこうひどいな」と思ってたんですが
担当の人は「8代目アルトだと、このくらいの色落ちはよくあります」
みたいなことを言ってて、減点はされるけど致命的ではないとのことでした。
内装のシミのほうがマイナスらしくて
助手席の足元のコーヒー跡を指摘されました。
あと、タイヤがそろそろ交換時期なのもあって
そこでも少し金額が引かれた感じです。
査定額を聞かされたときが一番印象に残ってます。
「うちだと280000円がギリギリですね」と
電卓を見せられて、正直もっと安いと思ってたので
「あ、そんなにいくんだ」と内心びっくりしました。
色落ちでもっとガツンと下げられる覚悟をしてたので。
手続き自体はかなりスムーズで、説明も割と丁寧でした。
書類はほとんど向こうが準備してくれて
こちらは印鑑証明だけ取りに行ったくらいです。
引き渡しの日にもう一度車を一周チェックされたんですが
そこで追加で値段を下げられることもなく、そのままの金額でした。
帰り道に、駐車場が少し広くなって
「案外すぐ慣れるもんだな」と一人でつぶやきました。
色落ちで悩んでいたわりに、結果としてはそこまで響かなかったので
洗車やコーティングをサボってた自分としては
まあ、助かったなあというのが正直な感想です。
8代目アルト（2015〜2021年）の色落ちはいくらで売れる？相場目安と高く売るコツ
8代目アルトはコンパクトで燃費も良くて、中古車市場でも人気の軽自動車です。
ただ、年式的にそろそろ「色あせ」「クリア剥げ」が出やすいタイミングでもあるので、売却前にボディ状態はかなり気になりますよね。
結論からいうと、多少の色落ちがあっても、走行距離やグレード・事故歴などの条件が良ければ、まだまだ十分な買取額が狙えます。
5〜10年落ちの軽自動車としては、アルトは流通量が多く需要も安定しているので、「色落ち＝売れない」「ほとんど値段がつかない」みたいなケースはかなりレアです。
また、ボディの色落ちを「自腹で板金塗装してから売る」よりも、「そのまま現状で売る」ほうがトータルでお得になるパターンが多いのもポイント。
このセクションでは、よくある色落ち症状と査定への影響、そして色落ちした8代目アルトの現実的な買取相場目安と、高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
8代目アルトの色落ちとは？よくある症状と査定への影響
8代目アルトの「色落ち」といっても、実際にはいくつかパターンがあります。
いちばん多いのが、ルーフ（屋根）やボンネットのクリア層が焼けて、白っぽくくすんで見える症状です。
太陽光や紫外線をまともに受ける部分から先に劣化が進みやすく、特に濃いボディカラーほど目立ちやすい傾向があります。
次に多いのが、バンパーやドアミラーなど樹脂パーツ部分の退色。
ここは新車時から色味が少し違うこともあり、年数が経つと輪郭がはっきりしてくる感じで「色が合ってないな」とわかりやすくなってきます。
こういった見た目の劣化は、もちろん査定額に影響しますが、「走行に支障がない」「サビ穴や腐食まで進んでいない」レベルなら、大きな減額にはつながりにくいのがポイントです。
査定士が実際に重視するのは、
・事故修復歴があるかどうか
・フレーム（骨格）にダメージがあるか
・メーター改ざんや水没など重大な瑕疵がないか
・オイル漏れ、エンジン不調、CVT不具合など機関系の状態
・内装の汚れ・臭い・タバコやペットのダメージ
といった部分で、ボディの色あせはその次くらいの評価項目になります。
実際のところ、軽い色あせ程度なら「−1〜2万円」の調整で済むことも多く、全体の査定額を決める決定打にはなりにくいです。
逆に、ルーフ全面のクリア剥げやサビ浮きなどがあると、「見た目リペア費用」として数万円単位のマイナスがつくケースもあります。
とはいえ、アルトのような実用メインの軽自動車は、「多少見た目がくたびれていても、走ればOK・維持費が安いなら欲しい」というニーズがかなり多いので、色落ちだけで極端に評価が下がる心配はそこまでしなくて大丈夫です。
むしろ、車内のタバコ臭や大きな凹み・線キズの放置、タイヤの溝ゼロといったマイナス要素のほうが査定へのダメージは大きくなりがちなので、「色落ちだけが気になる」という状態なら、そこまで悲観する必要はありません。
色落ちした8代目アルトを直さずそのまま売ったほうが得になる理由と買取相場の目安
色落ちが気になると、「板金塗装で直してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考えがちですが、8代目アルトクラスの軽自動車では、ほとんどのケースで“直さず現状で売るほうが得”になります。
理由のひとつは、板金塗装の費用のほうが、査定アップ分より高くつきやすいからです。
例えば、
・ルーフ＋ボンネットの再塗装：目安7〜12万円前後
・バンパー1本塗装：2〜4万円前後
といった費用がかかるのに対して、査定アップは良くても＋2〜5万円程度にとどまることが多いです。
つまり、10万円かけて塗装し直しても、買取額が3万円しか上がらなければ、差し引き7万円の赤字ということになります。
買取店側は自社工場や提携工場でもっと安く修理できるため、個人で直してから持ち込むメリットがほぼないのが実情です。
では、色落ちした8代目アルトはいくらくらいで売れるのかというと、状態やグレードにもよりますが、ざっくりした目安としては、
・2015〜2017年式／走行8〜10万km前後：色落ちありで「5〜20万円」
・2018〜2019年式／走行5〜8万km前後：色落ち軽めで「20〜40万円」
・2020〜2021年式／走行少なめ：色落ち軽微なら「40万円以上」も十分あり得る
このあたりがひとつのラインになります。
もちろん、4WD・ターボ付き・安全装備充実グレード・ナビやドラレコ付きなど、プラス要素が多い車両なら、このレンジより高くなることも普通にありますし、逆に走行距離が15万km超え・修復歴あり・内装がボロボロといった条件だと、数万円〜ゼロ査定付近まで下がる可能性もあります。
色落ちしたアルトを少しでも高く売るコツとしては、
・洗車と車内清掃だけはしっかりやって「印象」をアップしておく
・エアコンやパワーウィンドウなど、装備の不具合は事前にチェックしておく
・1社だけで決めず、必ず複数の買取店・一括査定で競合させる
・「色落ちしてるから安いですよね？」と自分から弱気な発言をしない
こういったポイントを押さえておくだけで、同じ車でも数万円〜10万円以上査定が変わることも珍しくありません。
特に、色落ちの評価はお店によってバラつきが出やすい部分なので、「ある店ではかなり減額されたのに、別の店ではそこまでマイナスにならなかった」というケースもよくあります。
「色落ちがあるからどうせ安いだろう」とあきらめず、まずは現状のまま複数査定をためしてみて、その中でいちばん高く評価してくれるお店に売るのが、結果的にいちばんお得な売り方になります。
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