
2代目(T31系)エクストレイルに小さな凹みや傷が残ったままだと、
「この状態でいくらで売れるんだろう?」と不安になりますよね。
修理せず現状のまま売ったほうが得なのか、
それとも板金してからのほうが高く売れるのかは、買取店ごとに評価が分かれます。
ここでは、リアルな買取相場や実際の口コミをもとに、
凹みがあってもできるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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2代目(T31系)エクストレイル 買取の口コミ
・車種:日産 エクストレイル 2代目(T31系)20X・4WD
・年式:2012年式/走行距離:約8.6万km
・ボディ状態:リアドア下部に10cm程度の凹みあり・小キズ多数
・車検残:8か月
・売却金額:49万8000円
・売却先:大手買取店チェーン(店舗持ち込み)
T31エクストレイルはずっと好きで、スキーとキャンプ用に4WD・ルーフレール付で探して買ったので、手放す時は正直かなり迷いました。
リア左ドア下の凹みは、バックでポールに当ててしまったもので、板金すると7〜8万円と言われて、そのままにしていた状態です。
走りは問題なくて、純正HDDナビとバックカメラ、シートヒーター付きだったので、装備面はまあまあ良い方だと思っていました。
最初はネット一括査定で4社に来てもらい、一番低いところで38万円、高いところで45万円という感じでしたが、どこも「この凹みがなければ+5万円前後」と言われました。
内装の状態や、下回りにサビが少ないのは褒められましたが、社外アルミとスタッドレスはそれほどプラス査定にならなかったのが少し残念でした。
そのあと、以前に家族の車を売ったことがある大手買取店にこちらから持ち込んでみたところ、担当の方がT31のディーゼルや後期型の相場の話までしてくれて、多少詳しい感じだったので色々突っ込んで聞いてしまいました。
そこで「凹みはオークションに出す前提で自社で安く直せるから」と言われて、最終的に提示されたのが49万8000円です。
決め手になったのは、ボディの凹みだけでなく、純正ナビやETC、ルーフレール、4WDという装備をそれなりに評価してくれた点と、査定額の根拠を丁寧に説明してくれたことです。
他社は「ここがマイナスです」と減点の話ばかりでしたが、そのお店は「冬場に需要が出るタイミングだから」「T31はまだ指名買いがある」と、プラス材料もちゃんと教えてくれました。
次はCX-5に乗り換え予定だったので、下取りとの比較もしましたが、ディーラーだと40万円が限界と言われたため、結局この買取店に即決しました。
凹みを直していたらもう少し高くなったのかもしれませんが、修理代と手間を考えると、直さずにそのまま売って正解だったかなと冷静に思っています。
・車種:日産 エクストレイル 2代目(T31系)20X・4WD
・年式:2011年式(平成23年)
・走行距離:約98,000km
・車の状態:リアドアとリアフェンダーに小さめの凹みあり・修理歴なし
・売却金額:390,000円
車を売るのも、こういう口コミを書くのも初めてなので
ちょっと緊張してますが、どなたかの参考になればと思って書きます。
私が乗っていたのは2代目のエクストレイルで
子どもが小さい頃からの相棒でした。
キャンプとかスキーとか、あちこち連れて行ってくれて
荷物もたくさん積めるので本当に助かってました。
でも、去年の冬にスーパーの駐車場で
うっかりポールにこすってしまって、
左のリアドアから後ろのあたりがへこんでしまい…。
修理見積りが思ったより高くて、
そのまま乗るか、いっそ売るかでだいぶ迷いました。
車のことは正直あまり詳しくないので
最初はディーラーに相談したんですが、
下取りの金額が思ったより安くて、
「凹みを直さないとこのくらいですね」と言われてしまい
ああ、やっぱりそうか…と少しショックでした。
そのあと、ネットで一括査定を試してみたら
数社から電話が来て、
正直ちょっとびっくりしました。
電話が苦手なので、「あ、面倒かも」と思いつつ
一番感じが良さそうだった近所の買取店に
とりあえず見せに行くことにしました。
お店の担当の方は若い男性で、
「へこみはありますけど、年式と距離を考えると
アウトドアで使われる方にはまだまだ人気ありますよ」と
説明してくれて、少し安心しました。
下回りのサビとか、タイヤの残り溝とかも丁寧に見ていて
そういうところを見るんだなあ、なんて
素人ながら感心してしまいました。
査定の結果、提示されたのが390,000円で、
最初は「へこみがあるのに、こんなになるんだ」と
ちょっと意外でした。
ディーラーの下取りよりも高かったので、
その場で決めてもいいかなと思ったんですが
一応「他でも聞いてみたいので考えます」とだけ伝えて
いったん帰りました。
その夜、子どもたちと
「このエクストレイルで初めて海行ったよね」とか
「雪道でスタックしそうになって、みんなで押したよね」とか
思い出話になってしまい、
なんだか少しさみしくなってしまって。
車ってただの道具じゃないんだなと
しみじみ感じてしまいました。
最終的には、やっぱり現実的なことを考えて
最初に行ったお店にもう一度電話して
提示されていた金額でお願いしました。
へこみを直さなくても、このくらいで売れるなら
私としては十分かな、という感じです。
振り返ると、洗車して車内もきれいにしてから
査定に行ったのは良かったかもしれません。
「丁寧に乗られてますね」と言われて
それだけでもちょっと救われた気持ちでした。
あまり慣れていない私でも、なんとか売却できたので
同じような方の背中を少しでも押せたらいいなと思います。
・車種:日産エクストレイル 2代目(T31系)20X・4WD
・年式:2011年式
・走行距離:約92,000km
・状態:右リアドア下に20cmほどの凹みあり・小キズ多数
・売却金額:480,000円
T31のエクストレイルに長く乗っていて、子どもが生まれる前からの相棒でした。
右後ろのドア下あたりに、駐車場でポールに擦った凹みがあって、
その修理をするか、このタイミングで売るか、ずっと迷っていたんです。
とりあえず相場だけ知りたくて、一括査定と近所の買取店の両方で見てもらいました。
最初の店では、「この凹みを直さないと厳しいですね」と言われて、
修理代が7〜8万円くらいかもと言われたわりに、提示額は35万円くらいで…
「直す意味あるのかな…」と逆に分からなくなってしまいました。
次に行った買取店の担当さんは、距離の割に下回りがキレイなことや、
4WDで需要があることを丁寧に説明してくれて、
「凹みはこのままオークションに出しますよ」とハッキリ言ってくれました。
それで出てきた金額が480,000円で、
「え、凹み直さなくてもこんなに違うんだ?」とちょっとびっくりしました。
ただ、その場で「はい、売ります!」と決めきれなくて…。
まだエンジンも元気だし、雪道も安心だし、
子どもとのお出かけの思い出も詰まっているので、
本当に手放してしまっていいのかな?と、家に帰ってからもモヤモヤ。
家族には「この金額なら売ってもいいんじゃない?」と言われつつ、
「でもまだ乗れるし、車検もあと1年あるし…」と、
何度も査定表を見返してしまいました。
結局そのときは即決できず、保留にしてもらったんですが、
「凹みがあっても、ちゃんと見てくれるお店なら
そこまで大きくマイナスされないんだな」と分かっただけでも収穫でした。
今も、「この金額なら売ってもいいかな、でももう少し乗ろうかな」って、
ちょっとだけ迷いながら、様子を見ているところです。
凹みが直っていない2代目(T31系)エクストレイルはいくらで売れる?高く売るコツと注意点

凹みが残っているT31エクストレイルでも、「どうせ二束三文だろ…」とあきらめる必要はありません。
年式や走行距離、グレード、全体のコンディション次第では、凹みがあってもまだまだしっかりした金額で売れることが多いです。
ただし注意したいのが、凹みの位置や大きさ、サビの有無によって減額幅がかなり変わるという点です。
バンパーの小キズレベルなのか、ドアやリアゲートが大きくへこんでいるのかで、査定士の印象もガラッと変わります。
また、買取店によっては「凹みやキズにかなり厳しいお店」もあれば、「中古車として再販する前提で、ある程度の凹みは織り込み済みのお店」もあります。
少し手間はかかりますが、1社だけで即決せず、複数のお店で見積もりを取ることが高く売るいちばんの近道です。
そのうえで、「修理してから売るべきか?」「そのまま売った方がいいのか?」を見極めていくのがポイントになります。
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凹みありT31エクストレイルの買取相場の考え方と査定で見られるポイント
まず知っておきたいのが、凹みありのT31エクストレイルの買取価格は、「定価からいくらマイナス」というより、“まずは車全体の評価を出して、そこから凹み分を減額する”という考え方で決まる、ということです。
つまり、年式が新しめで走行距離も少なく、人気グレード・4WD・純正ナビ付き・禁煙車などプラス要素があれば、多少の凹みがあってもベースの査定額は高めからスタートしやすいです。
逆に、10年以上経過・走行距離15万kmオーバー・内装の汚れやニオイがきつい…といった状態だと、元々の評価が低く、そこからさらに凹み分が引かれてしまうイメージですね。
査定で特に見られるポイントとしては、
・凹みの「場所」…ドア、フェンダー、リアゲート、バンパーなどどこか
・凹みの「大きさ」と「深さ」…板金が必要なレベルか、簡易補修で済むか
・塗装剥がれやサビの有無…サビが進行していると減額が大きくなりやすい
・修復歴レベルかどうか…骨格部分までダメージがあると「修復歴車」扱いになる可能性
・そのほかのキズ・ヘコミ・事故歴との兼ね合い
こうした点をトータルで見て、「このままオークションに流したらいくらで売れそうか?」をプロ目線で逆算しているイメージです。
だいたいの感覚として、バンパーの小さなヘコミ・こすりキズ程度なら数千円〜1万円前後、ドアやフェンダーの板金クラスになると1〜3万円前後、それ以上の大きなダメージだと5万円以上のマイナスになるケースもあります。
とはいえ、同じ凹みでもお店によって減額幅にかなり差が出るので、「この凹みならいくらマイナスか?」を、実際に複数の査定で確認するのがおすすめです。
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修理してから売るより「そのまま売ったほうが得」になりやすい理由と高く売るためのコツ

多くの人が迷うのが、「この凹み、直してから売った方が高くなるのかな?」というポイントですよね。
結論からいうと、軽い凹みやキズ程度なら、ほとんどの場合は“直さずそのまま売ったほうが得”になりやすいです。
理由はシンプルで、板金塗装の修理費用のほうが、査定アップ分を上回ってしまうことが多いからです。
たとえば、ドアのヘコミを板金塗装で直すと、内容にもよりますが3〜7万円くらいかかることがよくあります。
ところが、査定での「凹みによる減額」が2〜3万円程度だった場合、修理しても査定が2〜3万円戻るだけなので、トータルではマイナスになってしまうんですね。
しかも、売却前に修理すると、「せっかく直したのに、次の凹みがついたらまた同じことの繰り返し…」というリスクもあります。
買取店側も、自社ルートの板金工場を使って安く直せるため、ユーザーが小売価格で修理するよりコストを抑えられるケースが多いです。
高く売るためのコツとしては、
・売る前に「洗車」と「車内の簡単な掃除」だけはしておく
・小さな線キズは市販のコンパウンドで軽く磨いてみる
・凹みの修理は基本的にしないで査定に出す
・複数の買取店や一括査定を使って、「凹み込みの最高額」を比較する
・「修理したらいくらくらい査定が上がりますか?」と査定士に率直に聞いてみる
このあたりを意識すると、ムダな修理代をかけずに、今の状態のままで最大限高く売ることができます。
どうしても気になる大きな凹みがある場合だけ、査定額とのバランスを見て、「修理費 < 査定アップ額」になりそうなときだけ直す、という考え方にすると失敗しにくいですよ。
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