3代目ジムニー(2014~18)の傷ありはどれくらいで売れる?実際の買取相場と口コミから見る高く売るコツ

車査定3代目ジムニー(2014~2018年式)は、多少の傷や凹みがあっても根強い人気で高値が付きやすいクルマです。

とはいえ「この状態でどれくらいで売れるのか」「本当に査定額は下がるのか」は、実際の買取相場や利用者の口コミを知らないと判断しづらいところ。

この記事では、傷ありジムニーのリアルな買取価格帯と、少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。


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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、
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3代目ジムニー(2014~18) 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種:スズキ ジムニー 3代目(JB23・2015年式)
・グレード:XC・AT・4WD・ボディカラー白
・走行距離:約78,000km
・状態:右リアフェンダーに擦り傷あり/小さな飛び石キズ数カ所
・売却金額:78万円

ジムニーを手放した日は、朝からなんとなく落ち着かなくて、
いつもより少し早起きしてコーヒーをゆっくり飲みました。

「今日で最後かぁ」と思いながら、窓の外の駐車場をチラチラ
見る自分がいて、ちょっと笑ってしまいました☺

実はこのジムニー、3年前に中古で買った子で、キャンプとか
友だちとのドライブとか、思い出がけっこう詰まってます。

でも去年の冬、スーパーの立体駐車場でうっかりこすって
右後ろにガリっと傷をつけてしまい…それ以来、乗るたびに
「ごめんね…」って心の中で話しかけてました。

売ると決めてからは、ネットで一括査定を申し込んで、
その中で感じが良かった買取店1社にしぼってお店に行きました。

お昼前に到着して、査定のあいだは近くのカフェで軽くランチ。

「値段いくらになるんだろう?」ってソワソワしつつ、
日記帳を開いて、これまでのドライブのことを少し書いたり
していたら、意外とあっという間に時間が過ぎました。

提示された金額が78万円と言われたとき、
「傷もあるのに、そんなにつくんだ…」とびっくりして、
ほっとした気持ちと、ちょっと誇らしい気持ちが混ざりました。

査定士さんに「大事に乗られていたのが分かりますよ」と
言われたときは、胸の奥がじんわり温かくなりました☺

書類を書いて鍵を渡す瞬間が、正直いちばん寂しかったです。

駐車場からジムニーがゆっくり出ていくのを見送っていたら、
初めて1人で遠出した山道のこととか、助手席で友だちが
爆睡していたこととか、細かいシーンが一気によみがえって
きて、ちょっと泣きそうになりました。

でも、帰り道に電車に揺られながら、「次のオーナーさんにも
たくさん可愛がってもらえるといいなぁ」と自然に思えて、
気持ちはだんだん軽くなりました。

維持費のプレッシャーからも
解放されたので、心のどこかでスッと肩の荷が下りた感覚も
あります。

今回学んだのは、傷があってもちゃんと洗車して、
車内を片づけてから査定に出すと、自分の気持ちの整理にも
なるし、査定士さんの印象も良くなるということです。

「手放す日を、ちょっと特別な記念日にする」つもりで
向き合うと、寂しさだけじゃなくて、感謝の気持ちで
終われるんだなぁと感じた1日でした。

【車売却の詳細情報】
・車種:スズキ ジムニー XC 3代目(2015年式・AT)
・走行距離:約7.6万km
・状態:左リアドアとバンパーにこすり傷あり・内装小キズ
・売却先:大手中古車買取店(店舗持ち込み)
・売却金額:78万円

「この傷なら値段そんなに下がらないですよ」と
査定の方に最初に言われたのが、一番印象に残ってます。

こすったまま2年くらい放置してたので、絶対ガクッと
下げられると思ってました

申し込みはネットで一括査定を使ったんですけど
電話が一気にかかってきてちょっとびっくりしました。

その中で、家から近くて女性のスタッフさんがいる
って書いてたお店を選んで、そちらだけ来てもらいました

査定は30分くらいで、外装の傷をメジャーで測ったり
下回りをライトで見たり、けっこう細かくて
正直「やっぱりダメかなあ」と内心ヒヤヒヤでした。

エンジン音とかも聞いてて、そんなところまで?と
車に詳しくない私は少し緊張しました

ただ、途中で「ジムニーは年式の割に人気があって
多少の傷なら需要ありますよ」と教えてくれて
その一言でかなり気持ちが楽になりました。

実は次の車の頭金にしたかったので、
70万円いけばうれしいな、くらいの感覚だったんです

提示された金額が78万円
自分の予想より高かったので、思わず「え、本当に?」と
聞き返してしまいました。

店内が混んでいて待ち時間が長かったのは気になりましたが
その間に他社からの概算メールも見てみたら
60万台が多かったので、ここで決めちゃおうと

傷に関しては「板金するほどでもない線キズなので
このままオークションに出します」と言われました。

ちゃんと理由を説明してもらえたのは安心でしたし
洗車してから持ち込んだのも、少しは良かったのかなと
勝手に思ってます

手続きは書類が多くて少し大変でしたが
「ここに記入してください」と逐一教えてくれて
車のことよく分からない私でもなんとかできました。

もうちょっと早く相談しておけば
車検前に手放せたのになあ、とそこだけ少し後悔です

正直、初めてで不安でしたけど、傷があるからといって
諦めずに一度見せてみて良かったです。

「どうせ安いでしょ」と決めつけない方がいいんだなと
今回で学びました

【車売却の詳細情報】
・車種:スズキ ジムニー XC 3代目(JB23)
・年式:2015年式(2014~2018の3代目)
・走行距離:約8.6万km
・状態:左リアドアとバンパーに擦り傷あり、内装に小キズ多数
・売却金額:88万円

一番びっくりしたのは、「この傷だらけでもそんな値段つくんだ!」っていう査定額でした。

ジムニーって本当に人気なんですね…。

私のは2015年式の3代目ジムニーで、通勤とキャンプでガンガン使ってました。

林道走るのが好きで、左リアのあたりを木の枝でガリっとやったことがあって、
バンパーにも擦り傷がけっこう目立つ感じ。

自分では「こりゃ減点だな~」と
半分あきらめモードでした。

最初に近所の買取店に持ち込んだら「うーん、60万円前後ですかね」と言われて、
「やっぱそんなもんか~」と内心ガッカリ…。
でも友だちに「ジムニーは
絶対一括査定か、複数社比べたほうがいいよ」と言われて、翌日ネットで
3社くらいまとめて査定を申し込みました。

来てくれた担当さんの中で、ジムニー好きだって言ってた若いお兄さんがいて、
その人がやたら外装より下回りとかフレームのサビを細かく見てたんです。

「傷はタッチアップと板金でなんとかなるので、走りの状態を重視します」って
サラッと言われて、ちょっと救われた気分でした。

エンジン音とか4WDの切り替えもチェックされて、「オフロードで使ってる割に
下回りきれいですよ。
これは評価高いです」と言われてテンション上がってしまい、
その場で「いくらなら手放します?」って聞かれて、
とりあえず「80万円くらい出るなら考えます」って言ったら、
「ちょっと本部と相談させてください」と。

そこから10分くらいで戻ってきて、「正直ギリギリなんですけど、
88万円なら出せます」と提示されて、
即決しそうになりました(笑)

一応、他の2社の結果も聞いたら、1社は72万円、もう1社は75万円止まり。

「これはもう決まりだな」と。
ほんとはもう少し乗るつもりだったんですけど、
タイヤ交換も控えてたし、車検も近かったので、
「傷が増える前に、人気あるうちに手放すのもアリかな」と思って売りました。

結果的には売りましたけど、今でもたまに「あのジムニー、どこ走ってるのかな」って
考えちゃいます。

でも、傷があっても想像以上に評価してもらえたので、
あの時、複数社に査定出して本当に正解だったな~と、今でも思ってます😊


3代目ジムニー(2014~18)の傷ありは「いくらで売れる?」相場と高く売るコツ

3代目ジムニー(2014~2018年式)は、中古車市場でもかなり人気が高いので、多少の傷があっても思ったより高く売れることが多いです。

とくに、5速マニュアル・XCグレード・4WDは需要が強く、相場も崩れにくいので、年式が古くても評価されやすいんですね。

とはいえ、「傷あり」とひとことで言っても、洗車キズレベルなのか、へこみを伴うような板金レベルなのかで査定額はだいぶ変わります。
キズの場所(バンパーだけなのか、ドアやフェンダーまでいっているのか)や、修復歴の有無でも金額は上下します。

おおまかな目安としては、2014~2018年式で走行5~10万km前後なら、傷ありでも50万~120万円前後のレンジで買取されるケースが多い印象です。
もちろん、状態が良いものやリフトアップなど人気カスタムが入ってる車両なら、さらに上を狙えることもあります。

この記事では、「傷ありジムニーがどれくらいで売れるか」だけでなく、「直さず売ったほうが得なパターン」や「高く売るためのコツ」まで、口コミや実際の相場感をもとにわかりやすく解説していきます。

3代目ジムニー(2014~18) 傷ありでも期待できる買取相場と価格が決まるポイント

まず、ざっくりした買取相場のイメージからお伝えします。

3代目ジムニー(JB23・後期型 2014~2018)の場合、傷ありでも次のような金額帯に入るケースが多いです。

・2014~2015年式/走行10万km前後/小キズ・小へこみあり
 → 買取目安:50万~80万円前後

・2016~2017年式/走行7~9万km/バンパー傷・ドア線キズ程度
 → 買取目安:70万~100万円前後

・2018年式/走行5万km前後/外装に目立つ傷少なめ
 → 買取目安:90万~120万円前後

もちろん、これはあくまで一例で、「グレード」「ミッション(MT/AT)」「4WDの需要」「カスタム内容」「地域の相場」で上下します。

とくにジムニーはアウトドア人気もあって、雪国や山の多いエリアでは欲しい人が多く、相場がやや高めに出ることもあります。

価格を左右するポイントとしては、次のあたりが大きいです。

・グレード(XCなど上位グレードは有利)
・MTかATか(MTはマニア人気で高値の傾向
・走行距離(10万kmを超えるとややマイナスだが、ジムニーは比較的タフ)
・傷の範囲と場所(パネル交換が必要なレベルだと大きく減額)
・修復歴の有無(フレームまでいくと一気に評価ダウン)
・カスタム内容(ナビ・足回り・社外バンパーなど「好まれるカスタム」はプラス、派手すぎるものはマイナスのことも)

口コミでも「10万km超えでバンパー傷ありだけど70万円ついた」「ルーフに傷があっても、相場より少し低いくらいで売れた」という声が多く、「傷がある=激安買取」にはなりにくいのが3代目ジムニーの強みです。

そのため、「多少の傷があるから…」とあきらめるよりも、まずは複数の買取店で査定をとってみるのがおすすめです。

傷を直さずそのまま売った方が得になるケースと高価買取してもらうコツ

「傷を板金してから売るか、それともそのまま売るか」で悩む人は多いと思います。

結論からいうと、数万円レベルの軽い傷なら、ほとんどの場合「直さずそのまま売ったほうが得」になるケースが多いです。

理由はシンプルで、板金修理に5万円かけても、査定額が5万円以上上がるとは限らないからです。

とくにバンパーの擦り傷や小さなドアのヘコミ程度なら、買取店側はまとめて自社ルートで安く直せるので、ユーザーがわざわざお金をかけて直しても、回収できないことがほとんどです。

逆に、直したほうがいいケースは、
・大きなヘコミで見た目の印象がかなり悪い
・事故車扱いまではいかないが、ドア交換レベルで目立つ
・売るまでまだ時間があり、乗り続けるうえで自分が気になる
といった場合です。

見た目が極端に悪いと、そもそもの査定のスタートラインが下がるので、その時だけは修理費とのバランスを見て判断した方がいいですね。

高く売るコツとしては、次のポイントを押さえておきましょう。

・査定前に簡単な洗車と車内清掃をしておく
 → 「大切に乗られていた印象」を与えられると、同程度の傷でも評価が上がりやすい

・社外パーツは「そのまま付けて売る or 純正に戻して別売り」どちらが得か検討
 → 人気のリフトアップキットやホイールはプラス査定になることも多いですが、マニアックすぎるパーツは純正に戻してヤフオクなどで売ったほうが得になる場合もあります。

一社だけで決めず、必ず複数の買取店・一括査定で比較する
 → 同じ傷ありジムニーでも、A社は70万円、B社は95万円というように、平気で20万円くらい差が出ることがあります。

ジムニーに強い専門店や4WDに強い買取店を混ぜて査定してもらうと、より高値が狙いやすくなります。

・売るタイミングを意識する
 → 需要が高まるのは、アウトドアシーズン前(春~夏)や、雪が降る前の秋

この時期は4WDを求める人が増えるので、同じ状態でも査定額が上振れしやすいです。

このあたりを意識して動くだけで、傷ありの3代目ジムニーでも査定額が数万~十数万円変わることは珍しくありません。

「どうせ傷があるし…」と早々にあきらめず、上手に比較しながら売却先を選ぶのが、結果的にいちばんお得な売り方になります。


車の売却で損しないためには第一歩が大事











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