
3代目(40系)ヴェルファイアも、走行距離が9万キロを超えてくると
「もう高くは売れないかな?」と不安になる方は多いものです。
しかし実際には、人気装備やグレード、ボディカラー、そして売り出すタイミング次第で
想像以上の査定額がつくケースも少なくありません。
この記事では、実際の口コミや買取事例をもとに
9万キロ以上走った40系ヴェルファイアのリアルな買取相場と
少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目(40系)ヴェルファイア 買取の口コミ
・車種:トヨタ ヴェルファイア 40系 Z Premier
・年式:2024年式(3代目・現行型)
・走行距離:約93,000km
・売却先:大手中古車買取チェーン(出張査定)
・売却金額:278万円
40系ヴェルファイア、走行9万km超えでも
どこまで値つくのかドキドキで査定お願いした日😅
まず担当さんが来て、開口一番
「この距離でこの年式はレアですね!」って言われて
ちょっとテンション上がった🤣
仕事と実家の往復で距離めっちゃ伸びただけで
事故も大きなキズもなし。
「高速メインなら距離はマイナス少なめですよ」って
サラッと言われて、え、それもっと早く知りたかった…って独り言w
査定中は、シートのスレとかフロアマットとか
めちゃ細かくチェックされてて正直ビビったけど💦
「お子さんいらっしゃいます?」って聞かれて
「いますけど、車内お菓子禁止にしてて…」って言ったら
「だからこんなにキレイなんですね」って👏
なんか褒められて嬉しかった〜!
一番気にしてたのが9万kmオーバー。
「距離だけで一気に価値落ちます?」って聞いたら
「40系は今まだタマ少ないので、
このグレードでこの状態なら全然アリです」って。
ちょっとホッとした。
よかった…って心の中でガッツポーズ✊
で、出てきた金額が
「278万円まで頑張ります」って提示!
思わず「え、そんなにつくんですか!?」って
素で聞き返しちゃった。
前日に別のお店で出た金額が240万だったから、
そのまま正直に伝えたら
「それならうちで決めてもらえたら即日入金します」って。
その場で夫に電話してスピーカーにして、
3人でちょっとした作戦会議みたいになったのが地味におもしろかった😂
夫が「今日決めるからもう少しだけ…」って粘ってくれて、
最終的に書類条件そのままで278万キープ。
担当さんも「限界っす…」って言いながら笑ってたw
距離いってるから正直200万いけばいいかなって
思ってたのに、この数字はかなり満足!!
やっぱり洗車と車内の掃除ガチったのと、
直前に簡単なコーティングだけかけたのも良かったかも✨
9万km超えでも、
・高速メインで丁寧に乗ってたこと
・内装キレイだったこと
・他社の査定額を正直に見せたこと
この3つが効いた感覚。
「距離あるからどうせ安いよね…」って諦めずに、
とりあえず2〜3社は聞いてみた方がいいなって身をもって実感した日でした😉🚗💨
・車種:トヨタ ヴェルファイア 3代目(40系)Z Premier
・年式:2020年式(令和2年)
・走行距離:約9万3,000km
・色:ホワイトパールクリスタルシャイン
・売却金額:285万円
正直いちばん不安だったのは「一括査定って電話攻撃すごいんじゃ…」ってとこでした。
子どももいるし、仕事中にガンガン電話来たら嫌だなあって思って、
申し込む前はスマホ握りしめてかなりビビってました(笑)。
実際に申し込んでみたら、電話は最初の1時間くらいは多かったけど💦
「夕方以降に折り返します」って伝えたら、ちゃんと時間ずらしてくれた業者さんが多くて、
そこはちょっとホッとしました。
しつこく「今決めてください!」っていう会社も1社だけあって、
その時は「夫と相談してからじゃないと無理です」ってはっきり断ったら、
それ以上はあまり強くこられなかったです。
心の中では「うわ、やっぱこういうとこあるんだ…」って思いましたけどね。
うちのヴェルファイア、気づいたら9万キロ超えてて、
「こんな走ってるともう値段つかないのかな?」って思ってたんです。
でも、ある買取店の人に「40系は人気高いから9万キロでも全然大丈夫ですよ」って言われて、
え、こんなに違うの?ってビックリ。
同じ日に来てもらった別の業者さんとは40万円くらい差が出て、
「やっぱり数社は比べないとダメだな…」って実感しました。
査定でポイント高かったのは、ディーラー点検の記録簿が全部そろってたことと、
車内を前日ガッツリ掃除したことみたいです。
シートのシミも気になってたんですけど、
「この年式と距離なら全然キレイなほうですよ」って言ってもらえて、
ちょっと嬉しかったです😊
最終的に285万円で売れたって聞いたとき、
内心「え、9万キロでまだそんなになるの?」って感じで、
ちょっとテンション上がりました。
まあいいか、くらいの期待だったので、予想よりかなり良かったです。
電話が心配なら、最初に「メール中心でやり取りしたいです」って伝えておくと、
意外とちゃんと対応してくれるところも多かったので、
そこだけ勇気出して言ってみるのおすすめです!
私みたいに電話攻撃だけビビってるタイプでも、
思ったよりストレス少なく売れましたよ〜✨
・車種:トヨタ ヴェルファイア 40系 Z Premier 2.5
・年式:2024年式
・走行距離:98,400km
・売却方法:買取専門店(複数社査定後に決定)
・売却金額:315万円
3代目の40系ヴェルファイアを、転勤が決まったタイミングで
思い切って手放しました。
まだ1年ちょっとしか経ってないのに、気づけば走行9万キロ超え…。
ほぼ毎週末、実家との往復と子どもの送迎でフル稼働でした。
最初にディーラーで下取りを聞いたら、
「走行距離がかなり多いので…」とやんわり低めの提示でショック😢
そこで一括査定を申し込んだら、電話が一気にかかってきて
ちょっとビビりましたが、3社だけに絞って実車査定してもらいました。
「距離は出てますけど、40系はまだ玉数少ないですし
装備もいいグレードなので頑張れますよ!」と言ってくれたお店があって、
そこが一番高い315万円を提示してくれました✨
他は280万前後だったので、正直かなり頑張ってくれた方だと思います。
査定前に、洗車と車内清掃だけは念入りにやりました。
シートの子どもの食べこぼしとか、フロアマットの砂とか、
「これ見られるの恥ずかしい…」って思って😅
でも担当の方から「この距離でこの内装の綺麗さはポイントですよ」
と言われて、ちょっと嬉しかったです。
契約のサインをしたあと、引き渡し当日に
ガレージから最後にバックで出した瞬間、
なんか急に涙腺がゆるんでしまって…。
家族5人での初めての旅行も、このヴェルファイアで行ったし、
夜中に眠い目こすりながら高速を走ったのも思い出で…。
「次のオーナーさんにも大事にされるといいなぁ」なんて
心の中でつぶやきながら、後ろ姿を見送ってました🥺
距離がいってても、状態さえ良ければちゃんと値段はつくし、
でもやっぱり最後は気持ちの整理の方が大変でしたね笑。
9万キロ以上走った3代目(40系)ヴェルファイアはいくらで売れる?高く売るためのチェックポイント

9万キロを超えた40系ヴェルファイアでも、状態や条件が良ければまだまだしっかり値段はつきます。
ただし、同じ走行距離でも「グレード」「装備」「売るタイミング」で査定額がガラッと変わるのがポイントです。
とくに40系は登場してまだ新しいモデルなので、9万キロでも旧型の20系・30系と比べると査定は有利。
ですが、距離が伸びているぶん、少しのキズやメンテナンス歴の有無が価格に直結しやすい段階に入ってきます。
この記事では、
「9万キロ以上走った40系ヴェルファイアがどう査定されるのか」と、
「今からでも高く売るためにできる具体的なチェックポイント」をわかりやすく解説していきます。
「もう距離走っちゃったし…」とあきらめる前に、ぜひ売る前の参考にしてみてください。
9万キロ以上の40系ヴェルファイアの買取相場の考え方と価格が決まる仕組み
9万キロを超えた40系ヴェルファイアの買取価格は、決まった「相場表」だけで機械的に決まるわけではありません。
実際には、
①年式・走行距離
②グレード・装備
③事故歴や修復歴
④内外装・メンテナンス状態
⑤中古車市場の在庫状況と人気
このあたりを総合的に見て、査定額が決まっていきます。
走行距離に関しては、一般的に「10万キロ」がひとつの区切りとされやすいので、
「9万キロ台で売るか、10万キロを超えてから売るか」で評価が変わる可能性が高いです。
9万キロ台であれば、「まだギリギリ距離が抑えられている車」とみてもらいやすいのがポイントです。
また、40系ヴェルファイアは登場してから日が浅いので、9万キロに到達している個体自体がまだ少なめ。
そのため、中古車市場では「多少距離が多くても、40系なら欲しい」というニーズが残っているケースが多く、
同じ9万キロ台でも、旧型の30系より高く売れることもよくあります。
一方で、距離が多い車は、「これからのメンテナンス費用」も買う側は気にします。
オイル交換やタイヤ・ブレーキパッドの残量、バッテリーの状態、車検がどれくらい残っているか…
こういった「今後すぐお金がかかりそうかどうか」が、査定士の頭の中でマイナス・プラス要素として計算されています。
つまり、9万キロ以上の40系ヴェルファイアの買取相場は、
「距離が多い=全部安い」ではなく、「距離は多いけど、そのぶん状態はどうか」で細かく差がつく
というイメージを持っておくとわかりやすいです。
高く売るために押さえるべき3つのポイント(グレード・装備・売却タイミング)

9万キロを超えた40系ヴェルファイアを少しでも高く売るなら、
「グレード」「装備」「売却タイミング」の3つを意識して動くことが大事です。
まずグレード。
上位グレードやハイブリッド、人気のボディカラー(黒・パール系など)は、距離が伸びていても需要が高く残ります。
「標準グレードだから安いだろう」と決めつけず、複数社で査定して“グレード評価の差”を比べるのがおすすめです。
店舗によって、どのグレードを欲しがっているかが違うので、評価額にも結構差が出ます。
次に装備。
JBLサウンド、ツインムーンルーフ、デジタルインナーミラー、インパネ大型ナビ、後席モニターなど、
今の中古ユーザーが欲しがるオプションがついていると、走行距離が多くてもプラス評価されやすいです。
逆に、社外パーツで派手にカスタムしていると、買い手が限られて査定が下がることもあります。
ノーマルに戻せる部分は、可能なら純正パーツに戻しておくと無難です。
最後が売却タイミング。
「10万キロを超える前」「次のモデルのビッグマイナーチェンジ・フルモデルチェンジが出る前」に動くのが理想です。
モデルチェンジ情報が出回ると、現行型の相場がすーっと下がりやすいので、噂が出てきた段階で一度査定に出してみるといいですね。
また、1月〜3月・9月など、中古車店が“売りたい時期”は仕入れ価格も多少強気になる傾向があります。
距離が増える前+相場が落ちる前+需要が高い時期の3つが重なるタイミングを狙えると、
同じ車でも数万円〜十数万円レベルで査定額に差が出ることもめずらしくありません。
この3つのポイントを知っているかどうかで、
「なんとなく1社だけで売った人」と「条件を整理して複数社で比べた人」とでは、
最終的な手取り額にかなり差がつきやすいですよ。
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