エンジン不調の4代目CR-Vはいくらで売れる？口コミから見るリアルな買取相場と高く売るコツ

車査定 4代目CR-Vでエンジン不調が出てしまうと、「この状態で売れるの？」「どれくらい値がつくの？」と不安になりますよね。

実際、オーナーの口コミを見ていくと、走行距離や故障の程度、買取店によって提示額にかなり差が出ることがわかります。

ここでは、エンジン不調の4代目CR-Vがどのくらいで売れているのかというリアルな相場感と、少しでも高く手放すためのコツをわかりやすく紹介します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

なぜ、ネット査定で損しない売却ができるのか？こちらで解説⇒

4代目CR-V 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種：ホンダ CR-V 4代目 2.4Z（ガソリン）
・年式：2014年式（平成26年）
・走行距離：約9.2万km
・状態：エンジン不調（アイドリング時の振動・警告灯点灯）
・売却金額：53万円

最初から一括査定で3社に来てもらっていて、すでに2社の査定は終わっていました。

どちらも40万円台前半で、エンジン不調だから仕方ないかと思いつつも、ちょっと安いなとは感じていました。

最後の1社は、エンジンの警告履歴や診断書まで細かく見ていて、そこは好印象でした。

結果として提示されたのが53万円で、他社より明確に高かったです。
ただ「海外輸出向けでエンジン載せ替え前提だからこの金額」とさらっと言われ、じゃあ最初からそれくらいの説明があればと思いました。
交渉も一応してみましたが、「これ以上は正直厳しいですね」と即答されて、上乗せは一切なし。

そこはビジネスライクだなと感じました。

手続き自体はかなりスムーズで、書類の書き方もほぼ指示通りで済み、陸運局にも行かずに完了したのは楽でした。
その代わり、「今日決めてくれるならこの金額」というプレッシャーはあり、持ち帰って考える余裕はあまりないです。

実際、自分としては相場をもう少し調べたかったのですが、他社より高いタイミングを逃すのも面倒で、その場で決めました。

エンジン不調で下取りに出したときは20万円台と言われていたので、それと比べれば十分納得の金額です。
ただ、まだどこかで「もしかしたらもう少し高く出せたのでは」と思う自分もいます。

結局のところ、どれだけ相見積もりを取るかと、手間をどこまで許容できるかのバランスなんだなと感じました。

【車売却の詳細情報】
・車種：ホンダ CR-V 4代目（2013年式）
・グレード：24G・4WD
・走行距離：約92,000km
・車の状態：エンジン不調（アイドリング時の振動とチェックランプ点灯）
・売却金額：38万5,000円

売れた金額を聞いたときは「思ったよりついたかも」と
正直ほっとしました。

エンジンの不調があったので
もっと安くなると覚悟していたんです。

修理か売却かで悩んで、結果的には売ってよかったかな、という感じです。

そういえば、最初に近所の中古車店に行ったときは
「エンジン載せ替えの可能性がある」と言われて
下取りは15万円前後と言われました。

これで大丈夫かな、と
かなり不安になって、念のためネットの一括査定も申し込みました。

電話がたくさん来るのも心配だったので、事前にメモを用意して
必要書類や引き渡しの流れを全部聞きました。

車検証や自賠責、印鑑証明、住民票など、本当にこれで足りるのか
何度も確認してしまって、ちょっと恥ずかしかったです。

出張査定に来てくれた業者さんは、エンジン音をかなり丁寧にチェックして
「今すぐ止まる感じではないけど、いつ悪化してもおかしくないですね」と
はっきり言われました。

ただ、その分を差し引いても
「この走行距離とボディの状態なら、うちは
38万5,000円までは出せます」と
即決の金額を提示してくれて、少し安心しました。

引き渡し後のトラブルも心配だったので、
契約書に「現状渡し」「瑕疵担保責任は負わない」といった文言が
きちんと入っているかも一緒に確認しました。

「名義変更完了後に車検証のコピーを郵送します」と書かれていたので
これなら大丈夫そうかな？と、ようやく決心がつきました。

最後はその場で契約せずに、一度家に持ち帰って
家族と相談してから翌日に返事をしました。

心配性なので、振込日と入金確認のタイミングも聞いておいて
予定どおり口座に入金されたのを見て、やっと肩の力が抜けました。

エンジン不調のままディーラー下取りだけで決めなくてよかったと
今は思っています。

一括査定で何社か比べたことで
不調車でもここまで差が出るんだ、と実感しました。

【車売却の詳細情報】
・車種：ホンダ CR-V 4代目 2.4 4WD
・年式：2014年式（走行距離：9.6万km）
・状態：アイドリング時の振動・加速時のノッキングあり（エンジン不調）
・売却先：SUV専門をうたう買取店B社
・売却金額：68万円

4代目CR-V、気に入ってたんですけど、去年あたりから
信号待ちでブルブル震えるようになって…。

最初は「気のせいかな？」って思ってたけど、
高速の合流でグッと踏み込んだときに「ガガガッ」ってノッキングして、
さすがに怖くなってディーラーで見てもらいました。

見積り見てビックリ！エンジン関係の部品交換やらで、
「ざっくり20万円前後ですね」ってサラッと言われて、
思わず「マジか！」って声出ました…😅
車検も近かったんで、さすがにこれはキツいなと。

そこで、試しにネットの一括査定に出してみたんです。

正直、「エンジン不調だし10万円つけばいい方かな…」って
思ってたんですよ。

そしたら、1社目の電話で「うーん、うちは15万円くらいですね」って。

「やっぱそんなもんか～」と半分あきらめモード。

でもそのあと電話くれたSUV専門っていうB社が、
「実車見てからですが、状態次第で50万円前後もありますよ！」って。

「え、そんなに違う？」って思わず聞き返しました！
正直ちょっと怪しい…と思いつつ、
自宅まで来てくれるっていうんでお願いしてみました。

来てくれた担当さんが、わりとフランクな兄ちゃんで、
エンジン音とか振動をしっかりチェックして、
「たしかに不調ですけど、致命的ってほどじゃないですね。

うちはこの型のCR-V、輸出でも動くんで」と。

そこで出てきた最初の金額が「うちなら60万円はいけます！」。

え、さっきの15万円のとこと4倍！？
「マジで？そんなことある？」って内心ツッコミながらも、
ちょっとテンション上がりましたね（笑）

その場で他社にも「今60万って言われてて…」って伝えたら、
一社だけ「うちは65万円なら！」と巻き返してきて、
B社の兄ちゃんも「じゃあうちは68万円でどうです？」って
まさかの再提示！思わず「いやいや、ホントにいいんですか!?」って。

エンジン不調なのにここまで上がると思ってなかったんで、
正直かなり迷いました。

「直して乗り続けるのもアリかな…」って気持ちもあって。

でも、これ以上故障が増えたらさすがに怖いし、
次はハイブリッドSUVも気になるし…。

最終的には、その場で68万円で売ることにしました。

書類の説明もちゃんとしてくれたし、
引き取りもスムーズで、翌日には入金。

いまでも、CR-Vで家族旅行行ったときのこと思い出すと
ちょっと寂しくはなるんですけどね。

でも、エンジン不調のまま乗り続けて、
下取りで数万円とかになるよりは、
あのタイミングで手放して正解だったかなって
今は思っています！

エンジン不調の4代目CR-Vはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得な理由

4代目CR-Vでエンジン不調が出てくると、「修理してから売るべきか、このまま売るべきか」でかなり悩みますよね。

ディーラーで見積もりを取ると、エンジン関連は20万〜50万円クラスの高額修理になることも多く、「それだけお金をかけてまで直すべきか…」と迷うところです。

実は、エンジン不調のCR-Vは、状態によっては「修理せず現状のまま」でも、思ったより高く売れるケースがあります。

もちろん新車同然…とはいきませんが、走行距離・年式・外装や内装のきれいさ・事故歴の有無などが良ければ、エンジン不調でも「部品取り・修理前提」で欲しがる業者がいるんですね。

ポイントは、修理費＞売却価格アップ分になりがち、ということ。
高額修理をしてから売っても、その修理代をまるごと回収できることはほぼありません。

むしろ、あえて直さず、そのまま専門性の高い業者に売った方が、トータルで得になることがかなり多いです。

このあと、具体的な買取相場の目安と、どんなポイントで査定額が変わるのか、そして「修理せず売った方が高くなる」ケースについてくわしく解説していきます。

エンジン不調の4代目CR-Vの買取相場と査定額が決まるポイント

まず、エンジン不調の4代目CR-Vの買取相場ですが、年式や状態によってかなり幅があります。

おおまかに言うと、

・2012〜2014年式（前期型）
・走行距離10万km前後〜15万km超
・エンジンチェックランプ点灯やアイドリング不安定などの不調あり

このあたりの条件だと、一般的な買取店では「数万円〜20万円前後」くらいがひとつの目安です。

一方で、状態のいい個体（外装・内装がキレイ／修復歴なし／人気カラー）であれば、エンジン不調でも20万〜40万円前後をつけてくれる専門業者もいます。

査定額を大きく左右するポイントは、主にこのあたりです。

・走行距離：10万kmを境に評価がガクッと落ちやすい
・年式：新しい年式ほど「直して再販」できるので評価が高い
・修復歴の有無：事故車・修復歴ありだとさらにマイナス
・外装・内装の状態：キズ・ヘコミ・シート破れ・においなど
・エンジン不調のレベル：
　- かろうじて自走できる
　- なんとかエンジンはかかる
　- まったくかからない（レッカー必須）

特に、「自走できるかどうか」は大きな分かれ目です。

自走できればオークションまで運ぶコストが安く済むので、同じエンジン不調でも、数万円〜10万円ほど査定に差が出ることがあります。

また、純正ナビやアルミホイール、スタッドレスタイヤなどの装備も、部品取りとして価値があるため、エンジンが不調でも査定で多少プラス要素になります。

逆にいうと、「エンジン以外の部分がどれだけ良い状態か」が、不調車の査定でとても重要。

洗車や車内清掃だけでも印象が変わり、数万円レベルで金額が動くこともあるので、売る前に最低限の見た目だけは整えておくのがおすすめです。