カローラクロスをローダウンしたまま高く売るには？査定・買取価格の実例と口コミからわかる注意点とコツ

正直、ローダウンしたままのカローラクロスって
あまり高く買ってもらえないのかな…と不安でした。

最初に近所の買取店に行った時も、足回りをじーっと見られて
「車高が低いので、一般のお客さんにはちょっと…」と
やんわり言われてしまって、少し落ち込みました😢

それで、次はカスタム車もよく扱っていると聞いたお店に
ネットから予約して行ってみたんです。

入った瞬間から、スタッフさんの話し方が柔らかくて
こちらの様子を見ながらゆっくり説明してくれたのが印象的でした。

「車高は少し低めですけど、走行距離も年式も悪くないですし
同じようなスタイルが好きな方にハマれば
けっこう良い条件出せると思いますよ」と言われて
あ、ここはちゃんと見てくれているなと感じて
少しホッとしました✨

査定中も「下回りの擦り傷はこれくらいなら想定内ですよ」とか
「純正の足回りやホイールが残っていると
さらにプラスになりやすいんです」と、
こちらが聞いてないことまで丁寧に教えてくれて
押しつけがましい感じもなく、雑談しながら待てました。

実は、純正ホイールとサスを倉庫に保管していたので
その話をすると、「それなら、純正に戻して出すプランと
このままカスタム車として出すプラン、両方試算しますね」と
2パターンの金額を出してくれたんです。

結果的には、このままローダウン状態で売る方が
トータルで高くなるとのことで、
提示されたのが235万円でした。

最初のお店では200万円前後と言われていたので
正直びっくりしましたし、同じカスタムでも
お店によって見方がこんなに違うんだなと実感しました。

契約の説明も、一つずつ紙に書き込みながら
「ここが不安だったら遠慮なく聞いてくださいね」と
とても落ち着いたトーンで話してくださって
女性の私でも、急かされてる感じがなくて安心できました😊

ローダウンしたカローラクロスでも
ちゃんと理解して見てくれるお店なら
思っていたより良い条件が出るんだなと感じた経験でした。

カスタムに否定的なお店と、
「好きでやっているカスタムですよね」と
寄り添ってくれるお店、雰囲気が全然違うので
何軒か回ってみる大事さを身をもって学びました。

最終的に238万円で売れたので、
「ローダウンの割にはいいかも！」っていうのが正直な感想です。

次のSUVの頭金にもちゃんとなったし、一安心でした😊

そういえば査定のとき、最初のお店では
「ローダウン車は敬遠されがちで…」って言われて
190万円くらいからスタートだったんです。

その場で「じゃあ保留で大丈夫です」って伝えて、
別の買取店と、ディーラー下取りも回ることにしました。

2店舗目の買取店では、若いスタッフさんが
「カローラクロスでここまでローダウンしてる人、
まだ少ないですよね！」って、ちょっと食いつき気味で（笑）
ホイールもちゃんと社外品の品番までチェックしてくれて
「このまま欲しい人いそうだなぁ」なんて話してました。

ただ、車高が基準値内かどうかは
メジャーでしっかり測られて、
「ここギリギリですね～」って言われて少しドキドキ…！
違法改造扱いになると一気にマイナス査定って聞いてたので
「ちゃんとショップで車検対応にしてもらっててよかった…」と
心の中でホッとしてました。

そのあとトヨタディーラーにも持ち込んだんですが、
ディーラーはやっぱり辛口で、
「ノーマルならもう少しいけたんですが…」って
215万円の提示。

「次の車もここで買うので、もう少し頑張れませんか？」って
軽く交渉したけど、上がっても220万円が限界とのこと。

で、2店舗目の買取店に「ディーラーで220って言われました」
と正直に伝えたら、店長さんが出てきて電卓パチパチして
「じゃあうちは238万円でどうですか？」と。

「ローダウンそのままでOKです？」って聞いたら
「この仕様のまま欲しい人がいそうなので、逆にプラスです」
と言ってくれて、そこで決めました✨

感覚的には、
・ローダウンをちゃんと理解してくれるお店かどうか
・車検対応が証明できるか（ショップの書類や説明）
この2つで、評価がガラッと変わる感じでした。

あと、純正サスとホイールを残しておいたのも
「純正戻しもできますよね？」ってプラス材料になってました。

正直、査定中よりも「次は何にしようかな～」って
スマホでRAV4とかCX-5とか見てる時間の方が楽しくて（笑）
「どうせなら次はちょっと大きめにしようかな？」とか
「いや、やっぱり扱いやすいサイズがいいかな？」とか
ひとりでブツブツ考えてました🚗

ローダウンしたカローラクロスでも、
ちゃんと複数店舗を回って、
カスタムを理解してくれるところを探せば
思ったより悪くない金額にはなるんだな～と実感しました。

次のSUVは、またローダウンするかどうか…
うーん、それは納車されてから考えます（笑）

ローダウンしたまま売ると安くなるのかなと思い、最初はかなり疑いながら動きました。

一括査定も考えましたが、電話攻撃が面倒そうだったので、口コミが比較的良かった買取店2社と、ディーラー下取りの計3か所にだけ絞って査定を依頼しました。

ディーラーは「ローダウンだと中古車として扱いにくい」と言われ、
査定は180万円。

想像はしていましたが、やっぱりカスタム車は渋いのか…と少し冷静になりました。

一方で、最初の買取店は「人気あるので強気でいけますよ」と口では言いつつ、
提示額は205万円止まりで、正直どこまで本気なのか分からず、即決は避けました。

最終的に売却したのは3社目で、最初から足まわりの状態やタイヤの偏摩耗などを細かく見てくれて、
「このローダウン幅なら問題ない」「純正パーツが残っていればさらに安心」と、
説明も一番具体的でした。

ここで出てきたのが219万円です。

ただ、慎重な性格なので「本当にこの金額なのかな」「あとから減額とかないですよね？」と何度も確認しました。

契約書に「事故歴・修復歴がなければ減額なし」「引き取り時に新たな不具合が出た場合のみ再交渉」と明記してもらい、
口頭だけでなく書面で残るかをチェックしてからサインしました。

引き取り当日も一応立ち会って、下回りをまた確認されているのを横で見ていましたが、
特に指摘もなく、そのまま後日口座に満額が振り込まれました。

やっぱりローダウン車はお店によって評価が分かれるので、
「カスタムでもOK」と言っているところの中から、説明が一番具体的な担当さんを選ぶのが無難かなと感じました。

私としては、思っていたより条件が悪くなかったので、結果的には満足です。