5代目フォレスター・3万キロ走行はいくらで売れる？リアルな買取相場と口コミからわかる高く売るコツ

フォレスターを手放した理由は、子どもが2人に増えてミニバンへの乗り換えを決めたからです。
走りも視界も気に入っていたんですが、チャイルドシート2つとベビーカーを積むと、さすがに荷室が手狭に感じるようになりました。

まずはスバルディーラーで下取り査定をしてもらったところ、提示されたのは210万円。
「大事に乗られてますね」とは言われたものの、「こんなもんか…」というのが正直な印象でした。
そこで一括査定サイトを使って、近場の買取店3社に実車を見てもらうことにしました。

査定当日は、どの店も下回りとラゲッジルームをかなり念入りにチェックしていました。
スタッドレスセットを持っていたので、それも査定に入れてほしいと交渉。
A社とB社が競り合う形になり、その場で店長さんが本部に電話してくれて、
「今決めていただけるならこの価格で頑張ります」と最終提示。

最終的にA社が一番高い243万円を提示してくれたので即決しました。
購入から約5年でこの金額なら満足ですし、ディーラーとの差額30万円以上はかなり大きかったです。

感想としては、やっぱり複数社に見せるのは必須だなと。
洗車と室内清掃を前日にしっかりやったのと、ディーラー査定額を「他社さんはこのくらい」と
うまく“比較材料”として使えたのも良かったと思います。
フォレスターはアウトドア人気もあって需要が高いと言われたので、走行3万キロのうちに動いたのは正解でした。

最初は、家の近くの大手チェーンにフラッと行って査定してもらいました。
そこでは、外装の小キズとホイールガリ傷を指摘されつつも、「人気グレードなので強気で出せます」と言われ、
最初の提示額が215万円。
「一度持ち帰って考えます」と伝えて、ネットで見つけたSUV専門店にも査定依頼を出しました。

SUV専門店の方は、ルーフレールやヒッチメンバーを後付けしていた点をかなり評価してくれて、
「この仕様なら欲しい人がすぐ見つかります」とその場で215万円を超える数字を出してきました。
そこから「他社さんはここまで出てます」と正直に伝えつつ、スタッドレスセットも付けるからと粘って交渉。

結果、最終的に提示されたのが228万円。
正直、3万キロ走ってこの金額は想像以上でした。
対応も終始ラフで話しやすく、変に押し売り感もなかったので、その場で売却を決めました。

手放した理由としては、単身赴任が決まり、都内中心の生活になるのでクルマ自体を一度手放そうと考えたからです。
スタッドレスやカスタムパーツを含めて評価してくれる店を選んだのが、高く売れた一番のポイントかなと感じています。

フォレスターを買い替えようと思った一番の理由は、単身赴任が終わって家族全員で移動することが増え、
3列シートの方が便利だと感じるシーンが増えたからです。
それと、冬の高速での安定感は最高なんですが、燃費面でそろそろハイブリッドミニバンにシフトしたいなという思いもありました。

売る前から、「一度追突されてバンパー交換してるのをどう評価されるか」が心配でした。
実際に手放した今振り返ると、その不安は半分当たり、半分は杞憂でした。
修復歴扱いにはならなかったので致命的な減額はなかった一方で、やはりその点を理由に渋い査定を出す店もありました。

最終結果として、いちばん高値を出してくれたのはB社で198万円。
ディーラーの下取りは170万円、他の買取店は180万前後で頭打ちだったので、
「これ以上は難しいですね」と言いつつ頑張ってくれたB社にお願いすることにしました。
スタッドレスタイヤ＆ホイールのセットもまとめて引き取ってもらい、その分も少しだけ上乗せしてくれたようです。

売却に至るまでの経過としては、一括査定サイトで4社にまとめて来てもらい、同じ時間帯にアパートの駐車場で査定を実施。
現車確認が終わったタイミングで各社に「今の最高額は〇〇万円です」とその場で共有し、
「これを超えたら売ります」と宣言してミニオークションのような形にしました。
バンパー交換の履歴についても整備記録簿と写真を見せながら、
「きちんとディーラーで直しているので、安全性に問題はないです」と説明したのも、マイナス評価を抑えられた要因だと思います。

査定の印象としては、B社の担当さんがいちばん丁寧で、下回りや内装の擦れまで細かくチェックしながらも、
「5代目フォレスターは雪国のお客さんからの問い合わせが多いんですよ」と需要の話もしてくれて安心感がありました。
結果的に、最初に想像していた金額より少し高く売れたし、フォレスターを気に入ってくれる次のオーナーに渡るなら、
大事に乗ってきてよかったなと素直に思えます。