N-BOXスラッシュはデザイン性が高く個性的な軽として人気がありますが、ボディカラーによっては「不人気色だから売れにくいのでは？」と不安に感じる人も少なくありません。
実際のところ、色によってどれくらい買取価格に差が出るのか、どんな条件なら高く売れるのかは気になるところですよね。
ここでは、不人気色といわれるカラーのN-BOXスラッシュがどのくらいで売れるのか、実際の買取相場や口コミをもとに、高価買取を目指すためのポイントをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2017年式 N-BOXスラッシュ G・Lインテリアカラーパッケージ（ブラウン系の不人気色）
購入時期・価格：2018年に中古で購入（走行2万km）／支払総額約180万円
売却時走行距離：6.5万km
事故歴：なし（小キズ多数・左スライドドアにこすり傷）
買取業者数：大手2社＋地域密着店1社で査定
最高売却額：110万円
子どもが大きくなって車内が手狭になり、ステップワゴンへの乗り換えを決めたのが売却の理由です。
正直、スラッシュのブラウンは「不人気色」と聞いていたので、値段は期待していませんでした。
まず大手2社にネットで一括査定を申し込み、その日のうちに自宅で査定。
どちらもボディカラーを見た瞬間、渋い顔をされて「白や黒だともっと高かったですね」と言われましたが、
一応しっかりチェックしてくれて、最初の提示額は90万と95万。
その場では決めず、翌日に地元の小さな買取店にも持ち込み査定。
担当の30代くらいの店長さんが、「状態かなりいいですね。色はたしかに動きにくいけど、
N-BOXスラッシュ自体は探してるお客さんいるんで」と言いながら、
下回りやタイヤ溝まで細かく見てくれました。
そこで提示されたのが、まさかの110万円。
他社の見積もりも正直に見せたら、「そこより少しでも高く出します」とのことで、
その場で即決。代車も翌日まで無料で貸してくれて、乗り換えもスムーズでした。
不人気色でも、内外装をきれいに保っていたことと、禁煙だったのが高評価につながったようです。
色のハンデはありますが、複数社で比較すればまだまだ値段は付くと実感しました。
年式：2016年式 N-BOXスラッシュ Xターボパッケージ（ミントグリーン系の個性派カラー）
購入時期・価格：2016年に新車で購入／支払総額約210万円
売却時走行距離：8万km
事故歴：バックでリアバンパーをこすり、板金修理歴あり
買取業者数：ガリバー1社＋ディーラー下取りで比較
最高売却額：78万円
まずはガリバーに持ち込んで査定してもらいました。
店頭での所要時間は30分くらいで、担当の若い営業さんがタブレット片手にサクサクチェック。
修復歴の部分と、ミントグリーンのボディカラーについては何度も確認していました。
その日のうちに結果が出て、提示額は78万円。
「色と修理歴を考えると、相場としては悪くないですよ」との説明で、
正直もっと安いと思っていたのでちょっと意外でした。
一方、乗り換え予定のホンダディーラーでも下取りを出してもらったのですが、
こちらは65万円止まり。「この色は正直、再販が難しいんですよね」とはっきり言われました。
最終的には高い方のガリバーで売却。
手続きもスムーズで、振り込みも翌営業日には完了していて安心感がありました。
売った理由としては、結婚してファミリーカーに変えたかったから。
独身の頃は気に入っていた色も、家族で乗ることを考えるとイメージが合わなくなってきて…。
色の好みが変わることもあるので、次に買うときはリセールも少し意識しようと感じました。
年式：2018年式 N-BOXスラッシュ X（ダークパープル／やや不人気色）
購入時期・価格：2019年に中古で購入（走行1.5万km）／支払総額約165万円
売却時走行距離：5.2万km
事故歴：なし（ホイールガリ傷・ルーフに洗車キズあり）
買取業者数：一括査定で4社＋ディーラー下取り
最高売却額：125万円
もともとバイク中心の生活でしたが、通勤先が遠くなり、
軽自動車でも高速で安定する車が欲しくてスラッシュを選びました。
ただ、テレワークがメインになってからはほとんど乗らなくなり、
維持費がもったいないと感じて売却を検討。
乗り心地や静粛性は気に入っていたので、手放すこと自体にはかなり迷いがありました。
とくに珍しいダークパープルの色味が好みで、「この色だから買った」と言ってもいいくらい。
そのぶん「不人気色で足元見られるんじゃないか」という不安も大きかったです。
結果的には一括査定サイトで4社を呼び、同じ日の同じ時間帯に自宅駐車場で査定してもらうことに。
査定の様子を見ていると、細かいところまで見る会社と、ざっくりチェックで終わる会社の差がはっきり出ました。
ある1社は、社外アルミとスタッドレスのセットをかなり評価してくれて、
「この色は好きな人には刺さるんで、そこまでマイナスじゃないですよ」と言いながら、
最初から強気の数字を出してきました。
最終的な提示額は、低いところで95万、高いところで125万円。
ディーラー下取りは「色も含めて再販が読めない」との理由で90万円とかなり渋めだったので、
迷わず一番高い買取店に即決しました。
売却後の感想としては、「もっと早く動けばよかった」の一言です。
走行距離が伸びる前、状態がいいうちに動いたことで、
不人気色でもここまで値段が付くのかと驚きました。
査定士さんいわく、洗車や室内清掃を自分なりにマメにやっていた点と、
車検を取ったばかりだったことが、色のマイナス分をかなりカバーしてくれたそうです。
不人気色のN-BOXスラッシュはいくらで売れる？色別の買取相場と高く売るコツ
N-BOXスラッシュは、すでに生産終了していることもあって、色による人気・不人気の差がそのまま買取価格に出やすいクルマです。
とはいえ、「不人気色＝安くしか売れない」ではなく、条件次第でしっかり高値を狙えるのもポイントです。
この記事では、不人気色とされがちなカラーの特徴や、年式・走行距離・グレードごとのだいたいの買取相場、そして不人気色でも査定額を底上げできるコツをまとめていきます。
「色が微妙だから…」とあきらめて安く手放す前に、どれくらいが狙えるラインなのかをイメージしながら読んでみてください。
不人気色と言われるN-BOXスラッシュの色とは？人気色との違い
N-BOXスラッシュは個性的なデザインに合わせて色のバリエーションもかなり豊富ですが、そのぶん「好みが分かれる色」と「無難で人気が集中する色」がはっきり分かれます。
一般的に人気が高いのは、
・白系（プレミアムホワイトパールなど）
・黒系（クリスタルブラックパールなど）
・シルバー系
といった“定番カラー”です。
これらは中古車としても需要が多く、販売店も次の買い手がつきやすいので、買取相場も比較的安定して高めになりやすいです。
一方で、不人気色とされやすいのは、
・ブラウン系、ベージュ系の渋めカラー
・濃いグリーン、イエロー、オレンジなどの個性派カラー
・ツートンカラーの一部（屋根色が派手すぎるもの など）
といった、「人を選ぶ色」「欲しい人は少数派だけどハマる人には刺さる色」です。
不人気と言われる理由は、クルマ自体が悪いわけではなく、「中古で探している人の母数が少ない＝販売店から見ると売りにくい」から。
その結果、人気色に比べると査定額がやや控えめになりがちです。
とはいえ、N-BOXスラッシュはそもそもデザインがかなり個性的なので、「あえてこの色がいい！」というファンも一定数います。
ボディカラーだけで極端に値段が下がるというより、年式・走行距離・状態との“総合点”で評価されることが多いので、過度にマイナスに捉えすぎる必要はありません。
不人気色N-BOXスラッシュの買取相場目安：年式・走行距離・グレード別
ここでは、不人気色寄りのカラーだった場合を前提に、だいたいどのくらいで売れることが多いのか、年式・走行距離・グレードごとの目安をお伝えします。
※あくまで参考レンジなので、実際の査定額は地域や時期、車の状態によって上下します。
【2019年式・走行5万km前後】
・G / G・Lパッケージ：50〜70万円前後
・X / Xターボパッケージ：65〜85万円前後
【2017〜2018年式・走行7万km前後】
・G / G・Lパッケージ：40〜60万円前後
・X / Xターボパッケージ：55〜75万円前後
【2015〜2016年式・走行8〜10万km前後】
・G / G・Lパッケージ：30〜45万円前後
・X / Xターボパッケージ：40〜60万円前後
人気色との比較でいうと、同じ条件でもおおよそ「5〜15万円くらい」査定額が低く出ることが多いイメージです。
特に年式が新しく、走行距離が少ないほど、色による差が数字に出やすくなります。
逆に、年式が古く走行距離も多くなってくると「色よりも状態優先」で見られやすく、不人気色でも人気色とそれほど変わらない金額になるケースもあります。
また、ターボ付きグレードや特別仕様車、ナビ・バックカメラ・ドラレコなどの装備が充実していると、色のマイナスをある程度カバーしてくれることも多いです。
「自分の条件だとどのあたりが相場か」を把握したうえで、複数の買取店に査定を出して、どこまで上振れするかを確認するのがポイントです。
不人気色でも高く売るためのポイントと、売却前にやってはいけないこと
不人気色のN-BOXスラッシュでも、ちょっとした工夫で査定額が変わります。
逆に、やってしまうとマイナス査定になりやすい行動もあるので、売る前にチェックしておきましょう。
【高く売るためのポイント】
・複数の買取店・一括査定で「色に強い店」「スラッシュに強い店」を探す
→店舗ごとに得意・不得意があるので、1社だけで決めるのは損になりやすいです。
・内外装をできる範囲でキレイにしておく
→洗車、室内清掃、簡単な消臭だけでも印象が変わり、「大事に乗られていた感」がプラス評価につながります。
・純正パーツ・取扱説明書・スペアキーなどを揃えておく
→特に純正ホイールや純正オーディオ関係は評価されやすいです。
・車検が残っているうちに売る
→残り車検が長いと、次のユーザーがそのまま乗れるので査定が上がりやすくなります。
【売却前にやってはいけないこと】
・自己判断での過度な改造・カスタム
→車高を極端に落とす、派手なエアロ・マフラーなどは「好みがさらに狭まる＝不人気色との相乗効果で売りにくくなる」ことが多いです。
・高額な修理をしてから売る
→数十万円かけて板金や部品交換をしても、修理費ほど査定が上がらないことがほとんどです。
見た目に大きく影響しない傷なら、そのまま査定に出した方がトータルで得になるケースもあります。
・車検ギリギリまで放置する
→車検切れ間近・切れた状態だと、買取店側での手間やコストが増えるため、そのぶん査定額が下がりがちです。
不人気色だからこそ、「色以外の部分でどれだけ印象と条件を良く見せられるか」が重要になります。
できるだけコンディションを整えつつ、複数社に査定を出して比較し、色のハンデをカバーしてくれるお店を見つけていきましょう。
：N-BOXスラッシュの修復歴ありは本当に売れる？査定額アップのコツと買取口コミ・相場を徹底解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント