フリードスパイクに凹みがあると、「修理してからじゃないとまともな値段がつかないのでは？」と不安になりますよね。
とはいえ、板金や塗装にお金をかけてまで直すべきか、それとも凹みはそのままで売ってしまったほうが得なのか、判断に迷う人も多いはずです。
この記事では、実際に凹みありのフリードスパイクを売った人の口コミをもとに、どのくらいの査定額が出ているのか、相場感と高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2018年式 フリードスパイク ハイブリッド
購入時期・価格：2019年にディーラー中古で約190万円で購入
走行距離：8.8万km
車の状態：左スライドドアとリアバンパーに目立つ凹み2カ所、細かい線キズ多数、内装は子どもの食べこぼし跡あり
査定社数：3社（大手買取店2社＋地元の中古車店1社）
売却先：大手買取チェーンA社
売却金額：97,000円
子どもが小さいうちはスライドドアが便利でフリードスパイクに乗っていましたが、
下の子も中学生になり、コンパクトSUVに乗り換えたくて売却を決意しました。
ただ、数年前にポールにこすった左側の凹みと、狭い駐車場でやったリアバンパーの凹みがそのままで、
「どうせほとんど値段つかないんだろうな」と半分あきらめ気味でした。
まずネット一括査定で申し込み、最初に来た大手B社は「修理歴はないが外装ダメージが大きい」と言われ、
提示額はまさかの3万円。
次に地元の中古車店は5万円。
「どこも似たようなもんか…」と思いつつ、最後のA社の査定を受けました。
A社の担当さんは丁寧で、凹み部分もライトを当ててよく確認しながら、
「このまま業販に回すので板金はしません。その分、走行距離と年式で評価します」と説明。
タブレットで市場相場も見せてもらい、
その場で出た金額が97,000円。
正直、他社の倍以上だったので即決しました。
名義変更や自動車税の説明もきっちりしてくれて、入金も2営業日後でスムーズでした。
結果として、凹みを直さずそのまま出して本当に良かったです。
板金見積もりは6万円と言われていたので、直していたら逆にマイナスでしたね。
「凹みあり＝値段つかない」と思い込んでいたのが一番の反省点。
複数社に査定してもらうと、こんなに差が出るんだと実感しました。
年式：2015年式 フリードスパイク Gジャストセレクション
購入時期・価格：2016年に新古車で約210万円で購入
走行距離：11.5万km
車の状態：フロントフェンダーに拳大の凹み、ボンネットに飛び石傷、ホイールガリ傷、内装は比較的きれい
査定社数：2社（出張買取1社、ガリバー持ち込み1社）
売却先：ガリバー
売却金額：150,000円
まずは近所の出張買取を呼んでみたところ、
「フロントの凹みがそのままだと厳しいですね」と言われ、査定額は8万円。
「値段つくだけマシかな」と思いつつも、念のためガリバーにも持ち込みました。
ガリバーでは担当の若いお兄さんが、ボディの凹みを見て「ここは直さずオークションに出します」ときっぱり。
全体の傷より、禁煙で内装がきれいな点と、車検残1年半を高く評価してくれて、
その場で出てきた金額が150,000円でした。
結果的に7万円も差がついたので、その場で売却を決定。
入金も早く、代車も無料で貸してくれたので、乗り換えまで困ることもありませんでした。
自分としては、長距離出張の足として本当に世話になったクルマだったので、
最後に少しでも価値を認めてくれる会社に売れてよかったです。
凹みがあるからといって、最初の1社で決めなくて本当に正解でした。
年式：2013年式 フリードスパイク フレックス
購入時期・価格：2014年に中古で約160万円で購入（走行1.2万kmのワンオーナー車）
走行距離：13万km
車の状態：右リアクオーターに大きめの凹みと塗装ハゲ、天井に荷物積み下ろし時のスリ傷、
内装は仕事道具で多少汚れ・擦れあり、機関系は良好・ディーラー整備記録あり
査定社数：4社（大手買取2社、ディーラー下取り1社、地元専門店1社）
売却先：ホンダ系中古車専門店
売却金額：120,000円
仕事で荷物をよく積む都合でフリードスパイクを選び、
10年近くガッツリ乗ってきました。
右後ろの大きな凹みは、現場の狭い駐車場で支柱にぶつけた時のもの。
直そうか迷いましたが、どうせまたぶつけるかも…と、そのまま放置していました。
乗り換えを考えたとき、まず頭に浮かんだのは「この凹みでいくらつくんだろう…」という不安。
ネットで調べると、修理しても査定額はそれほど上がらないという情報もあって、
結局、板金はせずに現状のまま査定に出すことにしました。
売却後の感想としては、「やっぱり修理しなくて正解だったな」というのが一番大きいです。
査定額以上に、長年の相棒をきちんと評価してもらえた安心感が大きかったですね。
実際の売却額は120,000円。
ディーラー下取りは5万円、全国チェーンの買取店は7万円と9万円。
一番高かったのが、最後に行ったホンダ系の中古車専門店でした。
そこでは、凹み自体は「業者オークションにそのまま出すレベル」とあっさり言われた一方で、
定期点検をディーラーで欠かさず受けていた点、タイヤ・バッテリーを最近替えた点、
そして需要の高い5ナンバーサイズの荷室広めミニバンというポイントを細かく説明され、
それらを加味して12万円の提示になったとのことでした。
査定の流れも丁寧で、下回りやエンジンルームまでライトでチェックしつつ、
タブレットで相場グラフを見せながら「この走行距離帯なら〇万円前後が多い」と教えてくれたので、
提示額にも納得感がありました。
書類関係もその場で必要なものをリストアップしてくれて、
後日持ち込んでから3日で振込完了と、手続きもスムーズ。
結果的に、凹みあり・走行多めでも、
整備歴や使い方をちゃんと見てくれるお店を探せば、それなりの金額になると実感しました。
凹み未修理のフリードスパイクはいくらで売れる？高く売るためのポイント
フリードスパイクはもともと人気のある車種なので、多少の凹みがあっても十分に売れます。
ただ、「どのくらいの凹みなのか」「走行距離や年式はどうか」によって、査定額は大きく変わります。
目安としては、同条件の「無キズ車」の買取相場からおおよそ5万〜20万円前後マイナスされることが多いイメージです。
とはいえ、これはあくまで一般的な傾向で、複数業者に査定してもらうと「凹みの減額幅」がぜんぜん違うというのもよくあります。
そのため、凹みがあっても「もうダメだ」とあきらめずに、まずは今の状態のまま査定に出してみるのがおすすめです。
次の見出しからは、査定でどこを見られるのか、修理したほうがいいのか、少しでも高く売るコツを順番に解説していきます。
凹み未修理フリードスパイクの買取相場の考え方と査定で見られるポイント
凹みがあるフリードスパイクの買取相場を考えるときは、まず「もし凹みがなかったらいくらくらいか」をイメージするところから始めると分かりやすいです。
そのうえで、その凹みを直すのにどれくらい修理コストがかかるかを業者が計算し、その金額をベースに減額される、という流れになります。
査定でよく見られるポイントは大きく分けて次の5つです。
1つ目は凹みの場所です。
フロントフェンダーやドアの小さなヘコミなら減額は比較的少なめですが、リアゲート（バックドア）や骨格に近い部分の凹みは修理代が高くつきやすく、その分マイナスが大きくなります。
2つ目は凹みの大きさ・深さ。
10円玉程度の小さい凹みと、手のひらサイズ以上のガッツリした凹みでは、当然査定への影響も変わってきます。
塗装まで割れている・サビが出ていると、「板金＋塗装」が必要になると判断され、マイナス額が増えやすいです。
3つ目は年式と走行距離。
新しめで走行距離が少ないフリードスパイクほど、本来の相場が高いので、凹みによる減額幅も大きくなりがちです。
逆に10年落ち・10万km超えなどになると、もともとの査定額がそこまで高くないため、凹みの影響が相対的に小さいケースもあります。
4つ目は事故歴になるかどうか。
軽い凹みで骨格部分まで影響していなければ「事故車扱い」にはなりませんが、フレームやピラーまで修理が必要なレベルだと事故歴扱いになり、一気に評価が落ちます。
この点は自己判断が難しいので、査定士に正直に見てもらうしかありません。
5つ目は、全体のコンディションです。
凹み以外にキズだらけ、車内が汚い、異音がする…となると、まとめて評価ダウンにつながります。
逆に言えば、凹みはあっても、その他の部分をきれいにしておくと印象がよくなり、減額を最小限にしやすいということです。
こうしたポイントを総合的に見て、「相場からどのくらい引くか」が決まっていきます。
なので、1社の査定結果だけで判断せず、必ず数社を比べて「自分のフリードスパイクの本当の相場」をつかむようにしましょう。
修理してから売るべき？凹みを直さずそのまま売却したほうが得になる理由
凹みがあると、まず考えるのが「直してから売るべきかな？」というところですよね。
でも結論から言うと、多くの場合は“あえて修理せず”そのまま売ったほうが得になるケースが多いです。
理由の1つ目は、自腹で払う修理代のほうが高くつきやすいから。
板金塗装で数万円〜十数万円かけても、査定アップ額はプラス2〜3万円程度しか上がらない…なんてことはよくあります。
つまり、10万円かけて直しても、戻ってくるのは3万円程度で、7万円近く損してしまうイメージです。
理由の2つ目は、買取店や輸出業者は自社ルートで安く修理できるから。
業者は提携工場でまとめて修理したり、海外に輸出して現地で安く直したりできるので、一般ユーザーより修理コストが圧倒的に低いんです。
そのため「直さず現状で仕入れてもらったほうが、業者側もトータルで利益を出しやすい」→「その分、買取価格に上乗せしてくれる」流れになりやすいです。
理由の3つ目は、修理歴がついてしまうリスク。
大掛かりな修理をすると、内容によっては「修復歴あり（事故車）」扱いになってしまうこともあります。
そうなると、見た目はきれいになっても、車としての評価はガクッと落ちてしまうことがあるんですね。
もちろん、凹みがあまりにひどくて「このままだとほとんど値段がつかない」と言われるレベルなら、業者と相談のうえ最低限の修理を検討するのもアリです。
ただ、一般的なドアやフェンダーの凹み程度なら、まずは修理せず査定に出してみるほうが結果的にプラスになる可能性が高いです。
迷ったときは、「修理した場合にどのくらい査定額が変わりそうか」を査定士に聞いてみると、判断材料になるのでおすすめです。
凹み未修理フリードスパイクを少しでも高く売るための具体的なコツと注意点
凹みがあるフリードスパイクでも、ちょっとした工夫で査定額はしっかり変わります。
ここでは、すぐに実践できる具体的なコツと注意点をまとめておきます。
まず一番大事なのは複数の買取店で査定を比較すること。
同じ凹みでも、「ほとんどマイナスしない」業者と「ガッツリ減額する」業者で差が出やすいからです。
フリードスパイクは需要のある車種なので、ミニバンを得意とする店や輸出向けの業者など、得意なところを見つけられると一気に条件がよくなります。
次に、見た目と印象を整えておくこと。
凹み自体はどうにもなりませんが、洗車してボディをきれいにし、室内のゴミや荷物を片づけて簡単に掃除機をかけておくだけでも、査定士の受ける印象はかなり変わります。
「大事に乗ってきた車」という印象になると、細かいマイナスを抑えやすくなります。
また、査定のときはウソをつかないことも重要です。
凹みの原因を聞かれたら、正直に「駐車場で当ててしまって…」など状況を話すほうが信頼されることが多いです。
変にごまかそうとすると、他の部分まで厳しくチェックされてしまう可能性があります。
書類関係も意外と大切です。
取扱説明書・整備記録簿・スペアキー・ナビの取説など、新車時についてきたものをできるだけそろえておくと好印象です。
「メンテナンス履歴がしっかりしている」と判断されれば、凹みがあっても総合評価は上がりやすくなります。
売るタイミングも少し意識しましょう。
フリードスパイクのようなファミリーカーは、新生活や引っ越しシーズン前（2〜3月）や行楽シーズン前（9〜10月）などに需要が高まりやすいです。
この時期は中古車相場も上がる傾向があるので、同じ状態でも査定額が高く出やすくなります。
最後の注意点として、「近所のディーラー下取り1本で決めない」こと。
下取りは手続きがラクな反面、凹みを理由に大きく減額されがちです。
手間を少しだけかけてでも、買取専門店や一括査定サービスを使って、いくつかの査定額を比べたうえで決めるほうが、結果として何万円も手取りが変わることは珍しくありません。
これらのポイントを押さえておけば、凹み未修理のフリードスパイクでも、今より一段上の価格で売れる可能性がぐっと高まります。
：フリードスパイクの塗装剥がれは買取価格にいくら影響する？実際の口コミから見る査定相場と高く売るコツ
：フリードスパイクの修復歴ありは本当に売れる？実際の買取相場と「いくらで売れたか」の口コミ徹底解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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