ナビ故障した初代ミライースは査定額が下がる？買取価格への影響と実際の口コミ・高く売るコツを解説

【売却時の状態】
走行距離：10万8千km
ナビ：純正メモリーナビが起動せず完全故障（修理見積り約6万円と言われ放置）
外装：右リアドアに10cm程度の擦り傷、バンパー小キズ多数

【売却先と最終金額】
買取店A：街の中古車店（最初の査定）
買取店B：大手チェーン買取店
買取店C：出張査定専門の買取業者（最終的に売却）
売却できた金額：120,000円

【売却エリア】
大阪府・市街地

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通勤用に買った初代ミライースですが、走行10万kmを超えたあたりで
純正ナビが突然フリーズするようになり、ついには起動しなくなりました。
ディーラーで見てもらったら「本体交換で6万前後」と言われ、
そこまでお金をかける気になれず、そのままにしたまま乗り続けていました。

そろそろ乗り換えたいと思い、まずは近所の中古車店Aで査定。
ナビ故障を伝えると、担当さんが電源を入れて症状を確認し、
「社外ナビに入れ替える前提になるので、どうしてもマイナスにはなります」と説明。

その場での提示額は8万円。
予想より低かったので即決はせず、「他でも見てもらいたい」と伝えました。

次に大手チェーンの買取店Bへ持ち込み。
こちらもナビはしっかりチェックされ、「年式と距離を考えると、
ナビが生きていれば12〜13万くらいは出せる状態です。
ただ現状では修理費分を差し引かないといけない」とのことで、
提示額は10万円。

このあたりで「やっぱりナビ故障はそれなりに響くんだな」と実感しましたが、
同時に、店によって評価に差があるのも分かりました。

最後に、ネットで一括査定を申し込んで来てくれた出張買取C社。
担当の方がかなり車好きな雰囲気で、「このクラスはナビより機関状態重視ですよ」と
エンジン音や下回りを念入りにチェック。
タイヤの残り溝やオイル滲みがないことを高く評価してくれて、
「ナビは社外の安いものに入れ替えれば済むので、そこまで大きくはマイナスしません」と
言ってくれたのが印象的でした。

最終的な提示額は12万円。
「今日中に決めてもらえれば、引き取りと名義変更費用も全部こっちで持ちます」とのことで、
その場で売却を決めました。

結果として、ナビ故障でゼロ査定になるようなことはありませんでしたが、
どの業者も「正常ならもう少し高く出せた」という言い方をしていたので、
やはり多少の減額は避けられない印象です。

ただ、複数社回ったことで2万〜4万円は差が出たので、
ナビが壊れていても「どうせ安いだろう」とあきらめずに
何社か比べるのが大事だと感じましたね。
全体としては、想像していたよりは納得できる値段で売れたので、満足度は高めです。

【売却時の状態】
走行距離：8万5千km
ナビ：社外フルセグナビ、画面が時々真っ暗になる不具合あり（配線トラブルと言われたが未修理）
外装：大きなキズなし、洗車は最低限
車検：残り10ヶ月

【売却先と最終金額】
ディーラー下取り：2万円
大手買取チェーン：150,000円（最終的に売却）

【売却エリア】
愛知県郊外

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まずディーラーでの下取り査定を受けたところ、
「年式が古くてナビも不調なので、正直値段はほとんど付きません」と言われ、
提示されたのは2万円。

さすがにショックで、その足で近くの大手買取チェーンに飛び込みました。
そこでの査定では、ナビの症状を説明すると、
「たぶん配線か本体の接触不良っぽいですね。
ウチで直しちゃうので、そこまで大きなマイナスにはしませんよ」と、
まずは安心させてくれる一言。

査定の最中も、「ワンオーナーで禁煙なのはいいですね」とか、
「この距離でエンジン音も静かです」と、良い点を細かく教えてくれて、
かなり印象が良かったです。

最初の提示額は13万円。
「正直、ディーラーで2万って言われたんですよ」と本音を話したら、
担当さんが上司と何度かやり取りしてくれて、
最終的に15万円まで上げてもらえました。

結果として、ナビ不調が決定的な足かせにはならず、
それよりも走行距離や全体の状態、需要の高さが
大きく評価された感じです。

もともと「ナビ壊れてるから、値段つかないんだろうな」と思っていたので、
予想の何倍もの額がついて素直にうれしかったです。

最後に手続きをしているときに、
「軽の低燃費車は輸出にも出るので、まだまだ価値ありますよ」
と教えてもらい、「もっと早くディーラー以外でも査定しておけば良かった」と
思ったのが正直なところですね。

もともとの売却理由は、子どもが生まれてもう少し広い車に
乗り換えたかったからですが、結果的に頭金の足しになるくらいの額が出てくれて
かなり助かりました。

【売却時の状態】
走行距離：12万2千km
ナビ：純正ナビ、タッチパネルの一部が反応しない・ルート検索時にフリーズする症状あり
その他装備：バックカメラは問題なし、ETC正常
外装：ボンネット飛び石多数、左フェンダー小さな凹み

【売却先と最終金額】
ネット一括査定で4社比較
A社：6万円
B社：4万5千円
C社：9万円
D社：110,000円（最終的に売却）

【売却エリア】
神奈川県

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もともと燃費の良さと維持費の安さに惹かれてミライースを中古で買ったんですが、
仕事の現場回りでガンガン距離が伸びて、気づけば12万km超え。
その頃から純正ナビの調子が悪くなり、
目的地を入力しようとしても一部のボタンが反応しなかったり、
ひどい時は走行中にフリーズして再起動がかかったりする状態でした。

「これじゃナビとして機能してないよな…」と思いながらも、
スマホナビで代用していたので修理せず放置。
ただ、いざ売るとなると「ナビ故障で査定ゼロとか言われるんじゃないか」と
かなり不安でした。

実際売ってみて感じたのは、
ナビが壊れていること自体よりも、
「走行距離が多い＋ナビ不調」というセットで見られる、ということです。

最終的な売却額はD社の11万円。
これは、ナビのマイナスを考えてもかなり良い数字だと感じました。

それまでの経過として、最初に来たA社は、
ナビの不具合を確認すると「これ直すのに5〜6万円はかかると思うので……」と
かなり大げさな言い方をされ、提示額は6万円止まり。
B社も似たような反応で、「ナビ死んでると再販しづらいんですよ」と言われ、
4万5千円という低い額でした。

対照的だったのがC社とD社。
C社の担当者は「この年式のナビは、いまさら修理して使う人も少ないので、
どうせ社外ナビに入れ替えます。だからマイナスは2〜3万円くらいですね」と、
かなり現実的な話をしてくれて、9万円の提示。

最終的に決めたD社は、
「内装きれいですし、禁煙車なのもポイント高いです。
下回りのサビも少ないので、輸出も視野に入れてこの金額なら出せます」と、
車全体を見てくれている感じが強く、ナビについては
「壊れていてプラスにはならないけど、致命傷ではない」と
はっきり言ってくれたのが安心材料になりました。

出されたのは11万円。
A社・B社をベースに考えていたので、
正直「そんなにいくの？」と驚きました。

終わってみての感想としては、
ナビ故障で確かに何万円かはマイナスされているんだろうな、とは思いますが、
「走行距離・需要・車全体の程度」をしっかり見てくれる業者なら、
そこまで極端には下がらない、と実感しました。

理由としては、担当者いわく
「ミライースみたいな実用車は、買う人もナビを新品にしたがるので、
どうせ交換前提で考えてます。だからエンジンや足回りの方がよっぽど重要」
とのこと。

ナビが壊れているからといってあきらめず、
複数社に見てもらったのが結果的に正解でした。
最初の安い査定で決めていたら、5万円以上損していた計算になるので、
手間をかける価値は十分あると思います。