7代目ムーヴを手放そうと思ったとき、気になるのが「錆びがあるとどれくらい査定が下がるのか」という点ではないでしょうか。
年式も走行距離もそこそこ、でも下回りやドアの端に錆びが……そんな状態でも、買取店によっては想像以上の価格がつくケースもあります。
ここでは、錆びありの7代目ムーヴの実際の買取相場や口コミをもとに、できるだけ高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：ダイハツ ムーヴ 7代目 2015年式
グレード：X SA
購入時期・価格：2018年、中古で乗り出し95万円
走行距離：11.8万km
使用環境：北海道の雪国、通勤＆買い物メイン（ほぼ毎日使用）
車両状態：下回りとドア下部に錆、リアゲート付近に色あせ小キズ多数、車検残り5ヶ月
売却先：大手買取チェーンA社
他社見積り：2社（B社・C社）
売却金額：120,000円
子どもが生まれてチャイルドシートを2つ付けることになり、ムーヴだと手狭で
ミニバンへ乗り換えるために売却を決めました。
ただ、北海道なので下回りの錆がかなり進んでいて、
「値段つかないかもな」と覚悟して、とりあえず一番近所のA社にネット査定を依頼。
当日はリフトアップして下回りまでガッツリ見られ、
「マフラー付け根とサスペンションアーム周辺の錆が強いですね」とかなり渋い顔。
最初に出た金額は5万円。
さすがにそれは…と思い、「他社にも聞いてから決めたい」と伝えてその場はいったん保留。
その足でB社とC社にも電話して即日査定してもらいました。
B社は7万円、C社は3万円と、やっぱり錆のせいで低め。
そこでA社に「B社が7万と言っている」と正直に伝えたところ、
店長さんが出てきて電卓叩きながら「では12万円でどうでしょう」と条件上乗せ。
結果、
下取りに出すよりもかなりマシな金額の120,000円まで上げてもらえたのでA社に売却しました。
正直、錆びまくりの状態だったので値段が付いただけでもありがたかったですが、
複数社まわって比較したおかげで最初の提示より7万円もアップ。
錆がある車でも、走行距離や事故歴なしの点をしっかりアピールして、
他社の査定額を交渉材料にしたのが効いたと思います。
「どうせ錆びてるから」と1社で決めなくて本当に良かったです。
年式：ダイハツ ムーヴ 7代目 2017年式
グレード：L
購入時期・価格：2019年、個人中古で68万円（現金一括）
走行距離：9.5万km
使用環境：海の近くの地域で通勤・サーフィン用
車両状態：フェンダーとバックドア下部に錆、リアバンパー角に擦りキズ、タイヤ要交換レベル
売却先：出張買取専門D社
他社見積り：大手E社1社のみ
売却金額：180,000円
まずはネットの一括査定でE社とD社の2社が来てくれました。
E社はボディの錆とタイヤの摩耗をかなりマイナスにしたようで、
提示額は「10万円が限界ですね」とのこと。
一方、D社の査定担当さんは、内装のキレイさと禁煙車である点、
車検が1年半残っていることをかなりプラス評価。
「錆は確かにありますが、走りは問題ないですね」とのことで、
その場で「18万円なら買いたいです」と言ってくれました。
結果として、
一番高かったD社に180,000円で売却。
そのお金を頭金にして、室内が広い軽ハイトワゴンに乗り換えました。
もともと海沿いで使っていて錆は覚悟していましたが、
禁煙・事故なし・車検長めをちゃんと評価してくれる会社を選べば
ここまで差が出るのかと実感。
急いでいたわけではないですが、2社比べるだけでも十分交渉材料になりました。
年式：ダイハツ ムーヴ 7代目 2014年式
グレード：カスタム RS
購入時期・価格：2014年、新車で乗り出し約175万円
走行距離：13.2万km
使用環境：関東郊外・通勤＋趣味のドライブ、週末は峠道もよく走行
車両状態：フロントフェンダーとリアホイールアーチ周辺の錆、ドア下にサビ穴小、ホイール腐食、下回り全体に表面錆、エンジン・ターボは良好
売却先：地元の中古車販売店F社
他社見積り：G社・H社（全国チェーン2社）
売却金額：95,000円
スポーティな軽ターボが好きで、新車からずっとムーヴカスタムRSに乗ってきましたが、
子どもが高校生になり家族で遠出する機会も減ったので
「そろそろ普通車に戻るか」と思ったのが手放す理由です。
長年乗ってきたので愛着もあり、
「錆があっても手放したくないな…」という気持ちと、
「車検前に査定に出した方がマシかな」という現実的な気持ちが半々でした。
結果から言うと、
地元の中古車販売店F社に95,000円で売却しました。
大手2社の提示はG社が3万円、H社が5万円。
錆びた軽の相場としては妥当なんでしょうが、
「ずっと大事に乗ってきたつもりなのにこの金額か…」と、ちょっとショックでした。
そこから経過として、
ダメ元で以前から付き合いのあるF社にも見てもらうことに。
オイル交換やタイヤ交換でお世話になっていた店で、
整備記録も全部把握してくれていたので、
「ターボの調子もいいし、ワンオーナーで内装もキレイだから
うちなら9万5千円まで出せます」と、最初から大手より高い金額を出してくれました。
店長さんいわく、「錆はあるけど、ムーヴのカスタムRSは探してるお客さんがいる」とのことで、
次のオーナーが決まりそうな雰囲気もあって少し安心。
最後に受けた査定では、下回りの錆も一緒にリフトで見せてもらいながら
「このまま車検通すと次の2年は厳しいかもしれない」と
かなり正直に説明してくれました。
その話を聞いて、感情的な迷いがスッと消えたので、
その日のうちにF社での売却を決断。
錆のせいで高額にはなりませんでしたが、
車の状態を理解してくれている店に預けられた安心感は大きかったです。
「どうせ安いならどこでもいいや」ではなく、
整備歴や付き合いのある店に一度相談してみるのも
高く、そして気持ちよく手放すコツだと感じました。
錆びありの7代目ムーヴはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得な理由
錆びが出てきた7代目ムーヴ、「もう値段つかないかも…」と不安になりますよね。
ですが、実際には錆びがあっても買取自体はじゅうぶん可能で、状態によっては思ったより高く売れることもあります。
ポイントになるのは、
「どのあたりに、どれくらいの範囲で錆びているか」
「走行距離・年式・グレードとのバランス」
この2つです。
とくに7代目ムーヴは、地方だと軽の需要がかなり高いので、多少の錆びより“走る・車検が残っている・人気グレード”といった要素の方が優先されることが多いです。
また、錆びを板金塗装で直すと、数万円〜10万円前後かかるケースもあり、修理費用の方が上乗せされる買取額より高くなりやすいのが現実です。
そのため、よほどひどい腐食でない限り、「直してから売る」より「今のまま複数社に査定してもらう」方がトータルで得になるケースがほとんどと考えてOKです。
錆びの状態別・7代目ムーヴの買取相場目安
ここでは、7代目ムーヴ（2014年〜2020年あたり）を想定して、走行8〜10万km前後・車検残1年前後の「よくある条件」の目安をお伝えします。
地域やグレードで差は出ますが、「だいたいこのくらいにはなるんだな」という感覚をつかむ参考にしてください。
まず、外装の小さな点サビ・ドアの下のうっすらした錆びレベルであれば、
・状態良好車と比べて 0〜2万円マイナス
・買取相場イメージ：10万〜35万円前後（グレード・走行距離による）
といったケースが多いです。
軽い錆びだけなら、大きくは値段が下がらないことも多めです。
次に、ホイールハウス内やサビが広がりやすいリアゲート下部などにやや目立つ錆びがある場合は、
・マイナス幅が 2〜5万円程度
・買取相場イメージ：7万〜25万円前後
となることが多く、見た目だけでなく「あと何年乗れるか？」という不安が査定に反映されます。
一方、フレーム（サビ穴・腐食）やサスペンション周りに進行した錆びがあるケースだと、
・マイナス幅が 5万円以上〜
・ひどい場合は数万円〜0円査定（廃車前提）
という結果も珍しくありません。
ただし、地方の買取店や輸出ルートを持っている業者では「部品取りや海外需要」で思わぬ価格がつくこともあります。
ですので「どうせ鉄くず」と決めつけず、必ず複数社から査定を取るのがおすすめです。
錆びを修理してから売るべきか？そのまま売却した方が得になるケース
「錆びを直してから売った方が高くなるんじゃない？」と考えるのは自然ですが、実は多くの場合“そのまま売った方が得”になります。
理由はシンプルで、板金塗装などの修理費用 ＞ 買取価格のプラス分になりやすいからです。
たとえば、ドア下の錆びをきれいに直すと3〜7万円かかることがありますが、買取額がその分まるごと上乗せされることはほぼありません。
上がっても1〜3万円程度ということが多いです。
また、買い取ったお店は自社ルートで安く直せるので、わざわざオーナー側が高いお金を払って修理するメリットが薄いんです。
例外的に「修理した方がいい」可能性があるのは、
・フロントフェンダー1枚だけの小キズ＋軽いサビで、1〜2万円程度で直せる
・売却というより“個人間売買”や“下取りで見た目重視”なケース
など、ごく限られたパターンです。
ですので、基本路線としては「まずは錆びを直さず査定 → 修理費との比較」をするのが正解です。
査定額を聞いてから、
「このマイナスなら直さず売ろう」
「どうしても見た目が気になるから、乗り続けるなら直そう」
と決めた方が、ムダな出費を防げます。
錆びあり7代目ムーヴを高く売るための査定依頼と売却のコツ
錆びがある7代目ムーヴでも、査定の受け方や売り方次第で数万円単位の差がつきます。
ここでは、実際にやっておきたいポイントだけシンプルにまとめます。
まず大前提として、「1社だけで決めない」ことが超重要です。
同じ錆びの状態でも、
・買取専門店A：10万円
・地元の中古車店B：15万円
・軽専門店C：23万円
というように平気で差が出ます。
おすすめの流れは、
1. ネットの一括査定 or クルマ買取の一括比較サービスで、ざっくり相場を確認
2. 出てきた数社＋地元の買取店1〜2社に実車査定を依頼
3. 一番高いところ同士で、「他社はいくらだったか」を正直に伝えて交渉
というステップです。
このとき、査定士には
・どの部分に錆びがあるか
・いつ頃から気になり始めたか
・修理歴があるかどうか
を正直に伝えた方が、むしろ印象が良くなりやすいです。
隠してもプロにはバレますし、信頼できるオーナーと判断されると「ギリギリまで頑張ります」となりやすいからです。
さらに、
・査定前に車内のゴミを片付けて簡単に掃除する
・洗車して「第一印象」を少しでも良くしておく
・純正パーツ（ホイール・ナビ・取扱説明書・スペアキー）があれば一緒に出す
といった一手間で、数千円〜1万円ほどプラスになることもあります。
最後に、売るタイミングも大切です。
・車検が切れる前
・決算期（1〜3月・9月）やボーナス時期（6〜7月・12月）
は需要が高まりやすく、査定額が上がる傾向にあります。
こうした小さなコツを積み重ねていくと、錆びありでも「思ったより高く売れた！」という結果につながりやすくなります。
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