3代目パッソ（700系）のエアコンが故障してしまうと、
「この状態でもちゃんと買い取ってもらえるのか？」と不安になりますよね。
修理してから売るべきか、故障車のまま買取に出すべきかで、手元に残るお金は大きく変わります。
ここでは、エアコン故障車がどれくらいの価格で売れるのかという相場感と、
実際に売却した人の口コミをもとに、少しでも高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式／グレード：2017年式 3代目パッソ X“Lパッケージ・S”
・購入時期／価格：2019年に中古で購入（走行3.5万km、支払総額約120万円）
・売却時の走行距離：約8.2万km
・車の状態：エアコン冷風が出ず、コンプレッサー要交換と診断／外装に小キズ多数／車検残り4ヶ月
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 8万円、C社 4万円（エアコン故障を理由に減額）
・最終売却金額：95,000円
家族用のセカンドカーとして使っていた3代目パッソですが、去年の夏前からエアコンの効きが急に悪くなり、
ディーラーで見てもらったらコンプレッサー交換で10万円コースと言われて、
「さすがにそこまでお金かけるなら乗り換えよう」と決意しました。
まずネットの一括査定に申し込んだら、電話が一気にかかってきてちょっと面食らいましたが、
その中で対応が丁寧だった3社に自宅まで来てもらうことに。
最初に来たC社は、エアコンを付けてすぐ「これは修理前提ですね」と渋い顔。
タブレットをポチポチしながら「ウチだと4万円が限界です」と言われて、
「え、そんなに安いの？」と正直ショックでした。
次に来たB社は「エアコン以外は悪くないですね」と言いつつも、査定額は8万円。
「今日決めてくれるならあと1万円上乗せします」と言われたんですが、
他社の話も聞きたかったのでいったん保留に。
最後に来たA社の担当さんは、
こちらの事情（修理にお金をかけたくない・できれば10万円近くで売りたい）をちゃんと聞いてくれて、
内外装や下回り、タイヤの溝まで一通りチェック。
「エアコンは確かにダメですが、距離と年式を考えると中古市場ではまだ需要あります」と言い、
本部と何度か電話しながら粘ってくれて、最終的に提示されたのが
95,000円 でした。
「他で8万円と言われている」と正直に伝えたのも良かったのか、
「それは超えたいですね」と頑張ってくれたので、その場で売却を決めました。
エアコン故障だから「廃車同然かな」と不安だったんですが、
結果的に思っていたよりも高く売れたので満足度はかなり高いです。
動けば値段は付くし、複数社に査定してもらうのが大事だと身をもって感じました。
・年式／グレード：2018年式 3代目パッソ Moda
・購入時期／価格：2018年に新車で購入（支払総額約160万円）
・売却時の走行距離：約6.5万km
・車の状態：エアコンは冷風が出たり出なかったりの不安定な状態／フロントバンパーに擦り傷／車内に子どもの食べこぼし跡あり
・売却先：出張買取専門業者D社
・他社査定額：E社 12万円、F社 0円（修理費を理由に実質無料引き取り提案）
・最終売却金額：130,000円
まずはネットで「エアコン故障 パッソ 買取」と検索して、
上に出てきた一括査定サイトから2社、個別にエアコン故障車OKと書いてあったD社の計3社に査定をお願いしました。
最初のF社は現車も見ずに電話だけで概算を出してきて、
「エアコン修理で最低でも7〜8万円はかかるので、ウチだと実質0円での引き取りになります」とのこと。
さすがにそれはないな、と思ってお断り。
次に来たE社はちゃんと自宅まで見に来てくれて、
「外装の傷とエアコン故障でマイナスですが、まだ年式も新しいので12万円までは出せます」との査定。
悪くはなかったんですが、もう1社の結果を聞いてからお返事することにしました。
最後に来たD社は「エアコンの故障はうちも慣れてますよ」とサラッと言ってくれて、
点検しながら「内装はお子さんがいるわりにはキレイですね」とか、
細かいところもほめてくれてちょっと嬉しかったです。
その場で提示されたのが 130,000円。
「他社さんは12万円と言ってます」と伝えると、
「ではウチは13万円で買わせてください。その代わり本日中に決めてもらえると助かります」と言われ、
その条件ならと即決しました。
新車で買ってずっと乗ってきたので名残惜しさはありましたが、
エアコンの不調が続いて真夏が不安だったのと、
子どもも大きくなってもう少し広い車が欲しかったのが売った理由です。
エアコン故障でもちゃんと値段が付いたし、
一社の言いなりにならず比較したのが正解だったなと思っています。
・年式／グレード：2016年式 3代目パッソ X
・購入時期／価格：2020年に中古車店で購入（走行5万km、支払総額約90万円）
・売却時の走行距離：約10.5万km
・車の状態：エアコン完全故障（風は出るがぬるい／ガス補充しても改善せず）／左側面にへこみ修理跡／タイヤもそろそろ交換時期
・売却先：地域密着型中古車店G
・他社査定額：大手チェーンH社 2万円、I社 査定不可（修理費が高すぎると判断）
・最終売却金額：50,000円
通勤と買い物メインで乗っていたパッソですが、
3年目くらいからエアコンの効きがじわじわ悪くなってきて、
ガス補充でごまかしながら乗っていたものの、
ついに去年の夏、35℃超えの日に全く冷えなくなって観念しました。
もともと乗りつぶすつもりで中古で安く買った車だったので、
売るつもりはなかったんですが、
修理見積もりで「コンプレッサー交換含めて12万〜13万円」と言われ、
「さすがにそこまでは出せないな」と判断。
10万kmも超えたタイミングだったので、
乗り換えついでにいくらになるのか試しに査定してもらうことにしました。
まず大手チェーンのH社に持ち込んだところ、
受付の人はテキパキしていて対応自体は悪くなかったんですが、
査定結果は「2万円です」。
エアコン故障と、左側のへこみ修理歴をかなりマイナスされた印象で、
「走るし車検もまだ1年残ってるのに、そんなもんか…」と軽く落ち込みました。
次に、近所で昔からやっている町の中古車屋Gにダメ元で持ち込んだところ、
社長さんが自ら出てきてサクッと試乗までしてくれて、
「エアコンはたしかにダメだけど、エンジンはまだ元気だね。
うちはこういうの、業者オークションじゃなくて、安く直して地元の人に出すからさ」と言われました。
その場で「ウチなら 50,000円 出すよ」と即答されて、
正直、さっきの大手の2万を聞いた後だったのでかなり高く感じました。
一応「他でも2万って言われたんですけど、なんでそんなに違うんですか？」と聞いたら、
「大手さんは基準が厳しいのと、修理を外注するから高くつくんだよ。
うちは自社で直しちゃうから、その分を査定に回せるの」と教えてくれて、
妙に納得できたのも大きかったです。
エアコン故障＋10万kmオーバーなので、
「下取りどころか引き取り料を取られるかも」と不安だった身からすると、
5万円で引き取ってもらえたのはかなりありがたかったですね。
結果的にその店で次の車も探してもらうことになり、
トータルで見るとかなり満足度は高いです。
状況の悪い車ほど、大手だけじゃなくて地元の買取店も当たってみる価値があると感じました。
3代目(700系)パッソのエアコン故障車はいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得なケースを解説
3代目パッソ（700系）はコンパクトで燃費もよく、まだまだ人気のある車種です。
なので、エアコンが壊れていても「どうせほとんど値段つかないでしょ…」とあきらめるのはもったいないです。
実は、エアコンが故障していても、状態や年式によっては10万〜50万円前後で売れるケースもあります。
もちろん、新しい年式や走行距離が少ないほど有利ですが、事故歴がなければ、部品取りや輸出向けとして需要が残っていることも多いんです。
ポイントになるのは、「修理してから売る方が得か」それとも「壊れたまま売った方が得か」をきちんと見極めること。
エアコン修理は内容によっては10万〜20万円近くかかることもあるので、買取価格の上乗せ額と釣り合わないことが多いんですよね。
この記事では、3代目パッソのエアコン故障でよくある症状や原因、故障車の大まかな買取相場、それから「直さずに売る方が得になりやすいケース」と高く売るコツをやさしく解説していきます。
3代目(700系)パッソでよくあるエアコン故障の症状と原因
3代目パッソのエアコン故障で多いのは、「冷えない」「風が出ない」「異音がする」の3パターンです。
どれもよくあるトラブルですが、原因や修理費の目安を知っておくと、売却判断の参考になります。
まず一番よくあるのが、「エアコンの風は出るのに、全然冷えない・冷えが弱い」という症状です。
これはガス不足やガス漏れ、コンプレッサーの不良、コンデンサーの劣化などが原因のことが多いです。
ガス補充だけで済めば数千円〜1万円台で済むこともありますが、コンプレッサー交換になると10万円前後かかるケースもあります。
次に多いのが、「風自体が出ない」「風量が1段だけ動かない」などの症状。
これはブロアモーターやレジスター（ファンの強さを調整する部品）、スイッチ周りの接触不良などが考えられます。
こちらも部品代＋工賃で2万〜5万円程度で済むこともあれば、複数箇所に不具合があって思ったより高くなることもあります。
また、「エアコンを入れると変な音がする」「回転が重くなる感じがする」という場合は、コンプレッサーやベルト周りのトラブルの可能性が高いです。
このパターンを放置すると、最悪ベルト切れや他の部品まで巻き込む故障につながるので要注意です。
3代目パッソは年式的に見ると、2016年〜2018年式あたりからエアコン部品の経年劣化が出てきやすい時期に入っています。
走行距離が多い車や、炎天下での使用が多かった車は特に影響を受けやすいです。
こうした症状が出たとき、一般ユーザーが正確な原因を特定するのは難しいので、「とりあえず見積もりを取って、修理費がいくらかかるかだけ確認する」のがおすすめです。
そのうえで、修理か売却かを比べて判断するのがムダな出費を防ぐコツです。
エアコン故障パッソの買取相場目安と年式・走行距離別の価格イメージ
エアコンが壊れていると「値段がほぼゼロになる」と思われがちですが、3代目パッソはまだ年式が新しいので、故障があってもそれなりの買取額がつくケースが多いです。
ここではおおまかな目安として、年式と走行距離ごとのイメージを書いてみます。
もちろん、グレードや色、事故歴、地域、タイミングなどで前後しますが、「エアコン故障を前提にしたざっくりレンジ」として参考にしてください。
・2018〜2020年式／走行5〜6万km未満
→ 故障なしなら60〜90万円前後
→ エアコン故障ありだと、40〜70万円前後に下がるイメージ
・2016〜2017年式／走行7〜10万km前後
→ 故障なしなら40〜70万円前後
→ エアコン故障ありだと、20〜50万円前後が目安
・2014〜2015年式／走行10〜13万km前後
→ 故障なしなら20〜40万円台
→ エアコン故障ありだと、数万円〜30万円前後になることが多いです。
走行距離が15万kmを超えてくると、エアコン故障がなくても値段が付きにくくなり、故障ありの場合は「0円〜数万円＋無料引き取り」というパターンも出てきます。
ただ、パッソはパーツ需要もあるため、解体業者系の買取店にうまく出せば思ったより値段がつくこともあります。
ポイントは、「エアコン故障だからといって、一社だけの査定額を鵜呑みにしない」ことです。
店によっては「修理コストが…」とかなり低めに言ってくる場合もあるので、最低でも2〜3社は比較した方が安心です。
エアコンを直さずにそのまま売却した方が得になりやすい理由と高く売るコツ
エアコンが壊れたパッソを売るとき、多くの人が迷うのが「直してから売るか、そのまま売るか」です。
結論から言うと、修理費が高額になりそうなら、そのまま売った方が得になるケースが多いです。
理由のひとつは、修理に10万〜15万円かけても、買取価格の上乗せは数万円〜10万円程度にとどまることが多いからです。
つまり、自腹の修理代の方が重くのしかかってしまい、トータルで見るとマイナスになりがちなんですね。
もうひとつは、パッソ自体の相場は時間とともに下がっていくので、修理の見積もり〜入庫〜完了までの数週間のあいだにも価値は少しずつ落ちていくという点です。
特に走行距離が多い車や年式が古めの車は、この影響が大きく出やすいです。
そのまま売る場合に高く売るコツとしては、
・ディーラーや町工場で修理見積もりだけは取っておく（故障内容を説明しやすくなる）
・「エアコン故障あり」と正直に伝えつつ、他の状態の良さ（禁煙車・内外装のキレイさ・タイヤ残量など）もアピール
・故障車の買取に強い業者や、解体・輸出もやっているところにも査定を出す
・複数の買取店を同じ日に査定してもらい、一番高い金額をベースに交渉する
このあたりを押さえるだけで、数万円〜10万円単位で差が出ることもあります。
「修理代」と「そのまま売ったときの査定アップ幅」を比べてみて、修理した方が明らかにプラスになりそうなときだけ直す、それ以外はサクッと現状のまま売る。
このくらいの割り切りで考えると、結果的に損をしにくくなります。
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