2代目ノート（E12系）は、コンパクトで燃費も良く、普段そこまで距離を乗らないオーナーも多い人気モデルです。
「そんなに走っていないし、できれば高く売りたいけど、実際いくらぐらいになるの？」と気になる人も多いはず。
ここでは、実際の口コミや買取事例をもとに、リアルな買取相場と、少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすくまとめていきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2016年式 日産ノート X DIG-S（E12）
・走行距離：31,000km
・購入形態：2017年にディーラー系中古車で購入（支払総額 約145万円）
・ボディカラー：パールホワイト
・主な状態：禁煙車、修復歴なし、ディーラー点検記録簿あり、外装は小キズ数か所のみ
・査定社数：大手3社＋地元買取店1社
・最高売却金額：96万円
転勤で車通勤が不要になり、維持費ももったいないのでノートを手放すことにしました。
とはいえ走行3万キロちょっとでまだまだキレイだったので、
「本当に高く売れるのかな…」と半信半疑で一括査定を申し込みました。
最初に来た大手買取店は細かくチェックしてくれて、
その場で「うちだと80万くらいですね」と提示。
思っていたよりは高いけど、「とりあえず保留で」と返事。
続いて別の大手と、地元の買取店が来て、
地元店が「状態かなりいいですね」と言いながらも85万止まり。
最後に来た大手3社目の営業さんが、
「他社さんも見てますよね？正直ベースで言うと…」と話しながら査定。
禁煙で内装がかなりキレイなこと、ディーラー点検をきっちり受けていたことを
かなり評価してくれて、その場で店に電話して上司と交渉していました。
結果的に出てきた金額が、
「これ以上は正直キツいですが、96万円なら出せます」とのこと。
正直、最初に80万と言われたときはそのまま決めそうになっていたので、
3社目までちゃんと比較して本当に良かったなと感じました。
売却後の手続きもスムーズで、名義変更完了の書類もすぐ郵送してくれましたし、
担当さんの対応も終始丁寧で安心感がありました。
「走行少ないしキレイだし、まぁそこそこになれば…」くらいの感覚でしたが、
思っていた以上の価格になってくれて、満足度はかなり高いです。
・年式：2018年式 日産ノート メダリスト（E12）
・走行距離：18,000km
・購入形態：新車で購入（乗り出し約210万円）
・ボディカラー：ガーネットレッド
・主な状態：車庫保管、ワンオーナー、バンパー角に擦りキズあり、禁煙
・査定社数：大手2社＋ディーラー下取り
・最高売却金額：128万円
まずディーラーの下取り査定を受けたところ、
金額は100万円ジャストと言われました。
「走行少ないので悪くない数字」と言われたものの、
ネットで相場を見てみるともう少し出そうな気がして、
有名な買取店2社にも無料査定を依頼。
1社目は出張査定で、20分ほどチェック。
「傷はありますけど全体的に状態いいですね」と言いつつ、
提示額は115万円。
その場で決めてくれれば＋2万円とのことでしたが、
いったん持ち帰り。
翌日来た2社目の担当さんは、
「他社さんの金額教えてくれたら頑張ります」とのスタンスで、
査定後すぐに上司と電話で相談していました。
結果的に、
「うちではディーラーさんよりもかなり評価できます」と言われ、
最終的な提示が128万円。
ディーラーとの差が28万円もあったので、その場で売却を決定しました。
乗り換えの理由は、子どもが大きくなって荷物も増えたので、
もう少し大きいミニバンにしようと思ったからです。
新車で買った車を手放すのは少し寂しかったですけど、
短期間・低走行だった分、高く評価してもらえたのかなと思います。
・年式：2015年式 日産ノート X（E12）
・走行距離：42,000km
・購入形態：2019年に中古車で購入（支払総額 約95万円）
・ボディカラー：シルバー
・主な状態：機関良好、左リアドアに小さなエクボ、タイヤ8分山、禁煙
・査定社数：一括査定で4社
・最高売却金額：72万円
子どもが生まれて、
チャイルドシートにベビーカーにと荷物が増えてきたのがきっかけで、
ノートからもう少し広いSUVに乗り換えることにしました。
正直、中古で買ってから4年ちょっとしか経っていないし、
走行もまだ4万キロ台だったので、
「思ったより安かったらどうしよう…」という不安はありました。
ただ、実際に手放してみての感想としては、
「走行少なめのノートは意外と需要あるんだな」という印象です。
特に町中の移動がメインの人にはちょうど良いサイズで、
営業車やセカンドカーとして探している人も多いと、
査定士さんから聞きました。
最終的な売却金額は72万円で、
購入価格から考えると「かなり頑張ってくれたな」と納得できる水準です。
もちろん、もっと高く売れた人もいるとは思いますが、
4社まわって一番高いところに売れたので後悔はないですね。
売却までの経過としては、
一括査定に申し込んだ直後から電話が一気に鳴って、
スケジュール調整が少し大変でした。
それでも同じ日に2社、翌日に2社とまとめて見てもらい、
その場で金額を書いた査定表をもらって比較。
1社目は「相場的に60万が限界」と言われ、
2社目が65万、3社目は「他社より1万円でも上乗せします」というスタンス。
最後の4社目が、車の下回りやタイヤの溝までかなり丁寧に見てくれて、
「この状態ならうちは72万まで出せます」と一気に高い数字を提示してきました。
査定士さんの説明もわかりやすくて、
「人気のグレードではないけど、
走行距離とメンテ履歴が良いから評価できる」と
理由もハッキリ言ってくれたのが安心材料になりました。
結果的には、低走行で大事に乗っていたのがちゃんと評価されて、
ノートの売却としては満足できる取引になったと思っています。
そんなに走ってない2代目(E12系)ノートはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
2代目ノート（E12系）は、今でも実用性が高くて人気のあるコンパクトカーなので、走行距離が少なめならまだまだしっかり値段が付きます。
とくに「5万km前後まで・事故歴なし・内外装きれい」という条件なら、年式によっては思った以上の査定額になるケースも多いです。
一方で、年式が古くなってきたり、多少距離が伸びてきたりすると、走っていなくても徐々に相場は下がっていきます。
ここを知らずにタイミングを逃すと数万円～十数万円レベルで損をすることも普通にありえます。
このあと、走行距離別・年式別のおおよその相場感や、グレード・装備・色・メンテ履歴などでどれくらい差が出るのか、さらに高く売るための具体的なステップまで順番にまとめていきます。
「そんなに走ってないし、そのうち売ろうかな」と思っているなら、今のうちに相場をざっくり把握しておくと、いざ売るときに慌てず、一番いい条件で手放しやすくなります。
そんなに走ってない2代目ノートの「走行距離別・年式別」買取相場の目安
ここでは、2代目ノート（E12系）の「そんなに走ってない」ケースをイメージして、走行距離と年式ごとのざっくりとした買取相場イメージを整理してみます。
※実際の金額は地域・グレード・状態・相場のタイミングで変わりますが、「だいたいこれくらいに収まりやすいライン」として参考にしてください。
【目安イメージ（ガソリン・X／メダリストあたり、事故歴なし・状態良好前提）】
・2020〜2018年式／走行2〜3万km
→ おおよそ50万〜80万円前後
まだ新しめで距離も少なく、装備が良ければ80万円オーバーも十分ありえます。
・2017〜2015年式／走行3〜5万km
→ おおよそ40万〜60万円前後
「そんなに走ってない」と言えるギリギリおいしいゾーン。
人気グレードならまだまだ高値。
・2014〜2013年式／走行5〜7万km
→ おおよそ30万〜45万円前後
年式的には古めになってきますが、距離が控えめならコンパクトカーとしては十分売りやすいクラスです。
・2012〜2013年式初期型／走行7〜9万km
→ おおよそ20万〜35万円前後
初期のE12でも、走行10万km未満＆内外装きれいなら、まだしっかり値段が残ります。
ここで覚えておきたいのが、走行距離は「5万km」「7万km」「10万km」が大きな区切りになりやすいということです。
たとえば、
・4.8万kmと5.3万km
・6.8万kmと7.2万km
このほんの数千kmの違いでも、タイミングによっては査定額が数万円変わることもあります。
「そんなに走ってないし、もう少し乗ってから売ろうかな」と迷っていると、気づいたら距離が区切りラインを超えていて、査定が下がる…というパターンもよくあります。
「今売ったらこのくらい」「この距離まで乗ったらこのくらい」というイメージを持っておくと、売却時期を決めやすくなりますよ。
査定額が変わるポイント：グレード・装備・色・メンテ履歴でどこまで差が出る？
同じ2代目ノートでも、グレードや装備、ボディカラー、整備記録の有無で査定額はかなり変わります。
「そんなに走ってないのに、思ったより安かった…」という人の多くは、このあたりで損をしているケースが多いです。
まずグレードですが、
・メダリスト系
・上級グレード（安全装備が充実しているタイプ）
は、標準グレードより数万〜10万円以上高く評価されることもあります。
装備面では、
・純正ナビ／全方位モニター
・エマージェンシーブレーキなどの安全装備
・純正アルミホイール
といった人気装備がそろっているとプラス査定になりやすいです。
逆に社外ナビに交換して配線処理が雑だったりすると、評価が下がることもあります。
色も意外と重要で、
・白（パールホワイト系）
・シルバー
・ブラック
といった定番色はリセールが安定しやすいです。
個性的な色は気に入る人には刺さりますが、買い手が限られるぶん相場がブレやすいという面があります。
そして見逃されがちなのがメンテ履歴。
・ディーラー／認証工場での点検整備
・整備手帳（メンテナンスノート）にハンコがきちんと押されている
・車検時の明細や交換部品の領収書
こうした記録が残っている車は、「丁寧に乗られてきた」と判断されやすく、同条件でも数万円アップすることがあります。
逆に、走行距離が少なくても、
・事故歴・修復歴あり
・内装の傷やシミ・タバコ・ペットのニオイ
・社外パーツだらけでノーマルに戻せない
といった要素があると、大きくマイナスになるので注意です。
走行距離が少ないノートはもともと有利なので、そこに「人気グレード＋きれいな車両＋メンテ記録あり」がそろうと、かなり高値を狙えると考えておきましょう。
高く売るための具体的なステップ：売却のタイミングと複数査定の活用方法
「そんなに走ってない2代目ノート」をできるだけ高く売るなら、売るタイミングと査定の受け方がとても大事です。
ここでは実際にどう動けばいいか、ステップで整理してみます。
【ステップ1：タイミングを決める】
・走行距離が「5万km・7万km・10万km」に届く前
・車検の「数か月前」
このあたりがひとつの目安です。
車検を通してから売ると、その分のコストを回収できないことが多いので、「次の車検前に売る」と決めて動く人が多いです。
【ステップ2：事前に車を整える】
・洗車と車内清掃（ニオイ対策も）
・不要な荷物は下ろす
・簡単に直せる小キズは補修しておくとベター
第一印象が良いだけで査定士の評価は変わります。
大きな板金修理までは不要ですが、「大事に乗ってきた感」が出ているかどうかはかなり重要です。
【ステップ3：ディーラー下取りだけに絞らない】
乗り換え予定があると、ついディーラーの下取りだけで決めてしまいがちですが、ディーラーは基本的に買取専門店より安くなることが多いです。
・ディーラー下取り
・買取専門店
・中古車販売店
など、少なくとも2〜3社は比較したほうが安心です。
【ステップ4：一括査定／オンライン査定を活用】
店舗を一軒ずつ回るのは大変なので、
・ネットの一括査定サービス
・写真や車検証入力だけのオンライン査定
を使って、まずは概算を集めてみましょう。
そのうえで、一番高い店の金額をベースに、他社に「これ以上いけますか？」と交渉すると、さらに数万円アップすることもあります。
【ステップ5：売却日を決めて一気に話をまとめる】
「○日までに売る」と期限を決めて、同じ日に数社の査定を受けると、各社も本気の価格を出してきやすいです。
・その場で決められるように必要書類（印鑑証明など）も事前に確認
・気になるオプション（スタッドレスなど）を一緒に売るかどうかも決めておく
ここまで準備しておけば、無駄に時間をかけず、なおかつ高く売りやすいです。
走行距離が少ない2代目ノートは、もともと買い手がつきやすい車です。
だからこそ、売る側がちょっとしたコツを押さえるだけで、査定額に大きな差が出ます。
「まだそんなに走ってないから大丈夫」と油断せず、早めに動いてベストなタイミングで手放すのがおすすめです。
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