2代目ヴェゼルを10万キロ以上走らせていると
「そろそろ売りどきかな？」「この走行距離でも値がつくのか？」と気になりますよね。
実際、中古車市場では10万キロ超えでも状態やグレードによって
想像以上の価格で買取されるケースも少なくありません。
ここでは、実際の買取相場やユーザーの口コミをもとに
2代目ヴェゼルを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【購入時期・価格】2018年に中古で購入（走行3万km）／支払総額 約230万円
【売却時走行距離】約10万5千km
【車の状態】通勤＋レジャー使用、修復歴なし、フロントバンパー小キズ多数、内装はやや使用感あり
【売却先候補】大手買取店3社＋ディーラー下取り1社
【売却できた金額】92万円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、10万km超えたヴェゼルを手放すことにしました。
走行距離がネックになりそうで
「どうせ二束三文かな…」と覚悟しつつも、せめて車検前に少しでも高く売りたくて、ネットの一括査定に申し込みました。
最初に来たのは大手A社。
ボディの小キズとタイヤの減りをかなりシビアに見られて、提示は70万円。
次のB社はハイブリッドであることと、定期的にディーラーで点検していた記録簿を評価してくれて82万円。
3社目のC社は若い担当さんでしたが、相場をタブレットで見せながら「10万km超えてても、ヴェゼルは海外需要があるのでまだ値段付きます」と説明してくれて、ここで90万円の提示。
その場では決めず、いったん全社の見積を持ち帰って家族会議。
翌日、C社に電話したら「他社さんの金額次第ではもう少し頑張ります」と言われたので、B社の82万円を伝えたところ
「では92万円でどうでしょう」と最終提示をもらい、その金額で決めました。
結果的に、想像していたよりかなり高く売れました。
10万kmという数字だけで諦めず、複数社を回ったのが良かったです。
特に、点検記録簿と禁煙車だったことはどこでも評価されたので、日頃からのメンテと車内の使い方って大事なんだなと実感しました。
担当さんの説明も丁寧で、安心して手放せたので満足度はかなり高いです。
【購入時期・価格】2017年に新車購入／支払総額 約240万円
【売却時走行距離】約9万8千km
【車の状態】通勤＋週末の遠出で使用、左後ろドアにこすりキズあり、車内は子どもありでシート汚れ少々
【売却先候補】ディーラー下取り1社＋買取店2社
【売却できた金額】80万円
まず最初に行ったのは、乗り換えを考えていたホンダのディーラーでした。
そこでは
「10万km近いので、このくらいが相場ですね」と言われて提示されたのが60万円。
思っていたより低くてモヤっとしたので、念のため中古車買取店にも行ってみることにしました。
近所の買取店D社では72万円。
担当の方は淡々としていて、ササッと見て終わりという感じ。
一方で、E社の担当さんは、こすりキズの箇所などを一緒に確認しながら
「再販するときはここを直すことになるので、その分はマイナスですね」と
理由も含めて丁寧に説明してくれました。
E社の最初の提示は77万円。
ディーラーとD社の金額を正直に伝えたら
「では、他社さんには負けたくないので、80万円でいかがですか」と上げてくれて、その場で契約しました。
結果として、ディーラーとの差は20万円。
査定前は「面倒だし、ディーラーでそのまま下取りでもいいかな」と思っていましたが、
勇気を出して他社にも行って本当に良かったです。
乗り換えの頭金が増えたおかげで、次の車のグレードもワンランク上げられました。
売る理由は二人目の子どもが生まれて荷物が増えたことですが、最後まで頑張ってくれたヴェゼルに感謝です。
【購入時期・価格】2020年に中古で購入（走行6万km）／支払総額 約155万円
【売却時走行距離】約10万1千km
【車の状態】営業車兼プライベートで使用、フロントガラス飛び石補修歴あり、後部座席シートにシミ、喫煙車
【売却先候補】大手買取店2社＋地域密着の中古車店1社＋ディーラー下取り
【売却できた金額】68万円
営業職を辞めて在宅ワークに切り替えたタイミングで、ほとんど乗らなくなったヴェゼルを処分することにしました。
維持費だけがかかる状態だったので、早めに現金化したいというのが正直な理由です。
手放してみての感想から言うと
「喫煙車はやっぱり不利」
これに尽きます。
自分では慣れていて気づきませんでしたが、どの査定士さんにも開口一番で「タバコお吸いになりますか？」と聞かれ、そこから一気に査定額の厳しさを感じました。
最終的な結果は、地域の中古車店での
68万円が一番高い金額でした。
ディーラー下取りは45万円、大手2社は55万と60万円。
「走行距離と喫煙歴を考えると、だいたいこのレンジですね」とかなりはっきり言われましたが、事前にネットで相場を見ていたので、想像の範囲内ではありました。
売却までの経過としては、一括査定サイトから4社に来てもらい、同じ日に時間をずらして査定。
最初のディーラーが45万円だったので軽くショックを受けつつ、その金額を次の大手A社に伝えると
「それならうちは60万円までは出せます」と一気にアップ。
続くB社は55万円止まり。
最後の地域中古車店の担当さんは、営業車としてきちんと点検に出していた記録や、タイヤを最近替えたことを評価してくれて、
「内装のマイナスはありますが、機関系は悪くないので68万円までなら」と言ってくれました。
査定を受ける前は「10万km超えてるし、50万いけば御の字かな」と思っていたので、結果にはそこそこ満足しています。
ただ、禁煙で丁寧に使っていれば、もう10万くらい上乗せできたかも…という後悔も少し。
これから車を買う人には、「車内でタバコは吸わない方が絶対お得」と声を大にして伝えたいですね。
10万キロ走った2代目ヴェゼルはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
10万キロ走った2代目ヴェゼルでも、状態やグレード次第ではまだまだしっかりした買取価格がつきます。
新車価格がそれなりに高いコンパクトSUVなので、走行距離10万キロでも「値段がつかない」ということはほぼありません。
ただし、同じ10万キロでも
「年式・グレード・ハイブリッドかガソリンか・事故歴・メンテナンス履歴」
によって数十万円単位で差が出ることもあります。
また、2代目ヴェゼルはまだ比較的新しいモデルなので、中古車としての需要も高めです。
その分、売る側としては査定前の準備や売るタイミングを意識するだけで、買取額を数万〜10万円以上アップさせられる可能性があります。
この章では、
・10万キロ走行の2代目ヴェゼルのざっくりした買取相場イメージ
・高く売れやすいグレードや装備の傾向
・実際に高く売るための準備と手順
を順番に解説していきます。
「そろそろ乗り換えようかな」と考えている人は、ぜひ自分のヴェゼルに当てはめながら読んでみてください。
10万キロ走行の2代目ヴェゼルの買取相場イメージと価格に影響するポイント
2代目ヴェゼルで走行10万キロ前後の場合、ざっくりした買取相場イメージとしては、
「状態が良いハイブリッドで80万〜150万円前後」、
「ガソリンモデルで60万〜120万円前後」
くらいをイメージしておくと現実的です。
もちろん、これはあくまで目安で、実際には以下のポイントで大きく上下します。
まず大きいのが年式と初度登録からの経過年数です。
同じ10万キロでも、登録3年落ちと5年落ちでは評価がまったく違います。
年式が新しいほど安全装備やナビの世代も新しく、査定士の評価が高くなりやすいです。
次に重要なのが、
「定期点検・車検の記録簿が残っているか」
です。
ディーラーや認証工場でしっかりメンテされてきた記録がある車は、10万キロを超えていても「安心して再販できる」と判断され、数万円〜それ以上のプラス評価になりやすいです。
さらに、事故歴・修復歴の有無も大きなポイント。
修復歴ありになると、10万キロ前後のクルマでは一気に10万〜30万円ほど下がるケースもあります。
軽い板金やバンパー交換程度であればまだマシですが、骨格部分まで直した履歴があると一気にマイナスです。
内外装のキレイさも、10万キロクラスでは意外と重要です。
・ボディの大きなへこみや目立つキズ
・室内のタバコ臭やペット臭
・シートの破れ、天井のシミ
こういったものがあると、買取店側は「クリーニング・補修費用」を見込むため、その分査定額が下がります。
逆に、
「禁煙車で、洗車や車内掃除が行き届いている車」
だと、走行距離が多くても印象がかなり良く、同条件のクルマよりも高く評価されがちです。
最後に、タイミングも無視できません。
SUV需要が高まる春〜夏前やボーナス時期前は、中古車店も在庫を集めたい時期なので、同じ車でもやや高く買ってくれることが多いです。
10万キロ超でも高く売れる2代目ヴェゼルのグレード・装備・年式の傾向
10万キロを超えていても高く売れやすい2代目ヴェゼルには、いくつか共通した特徴があります。
まずはハイブリッドモデル。
燃費が良く、静かでパワーも十分ということで、中古車市場でも人気が集中しやすいです。
特に、
「e:HEV Z」や「e:HEV PLaY」など、上位グレード
は、装備が充実しているため、10万キロ超でもガソリン車より高い査定が出やすいです。
装備面では、
・純正ナビ（特に大画面タイプ）
・ホンダセンシング（先進安全装備）
・LEDヘッドライト
・純正アルミホイール
などがついている個体は、総合的な商品力が高く、買取価格も上がりやすい傾向があります。
また、「4WDモデル」は、雪国や地方の需要が高いため、地域によっては2WDよりも高く評価されることがあります。
特に冬前のシーズンは、4WD SUVの買取相場がやや強めになることも。
年式に関しては、やはりできるだけ新しい年式の方が有利です。
マイナーチェンジ後のモデルや、特別仕様車は装備が良く、見た目も新しいため、同じ10万キロでも一段高い価格がつきやすくなります。
ボディカラーも地味に影響します。
人気色は「ホワイト系」「ブラック系」「パール系」で、リセールバリューが高めです。
逆に、かなり個性的なカラーだと「欲しい人が限られる」ため、売却時にやや不利になることがあります。
さらに、ワンオーナー車であることもプラス材料です。
新車から一人のオーナーが大切に乗ってきたクルマは管理状態が良いケースが多く、買取店も安心して在庫にできるので、査定で少し色をつけてくれることがあります。
まとめると、
「ハイブリッド × 上位グレード × 人気色 × ワンオーナー × 事故歴なし」
この条件に近づくほど、10万キロ超えでもかなり強気の価格が期待できる、というイメージです。
10万キロ走行の2代目ヴェゼルを少しでも高く売るための具体的な準備と売却手順
10万キロ走った2代目ヴェゼルでも、売り方次第で買取額は大きく変わります。
ここでは、実際に高く売るための準備と手順を、できるだけシンプルにまとめます。
まずは「査定前の身だしなみ」から。
・洗車してボディの汚れを落とす
・車内のゴミを片づけ、掃除機をかける
・トランクも整理してスッキリ見せる
だけでも、査定士に与える印象はかなり変わります。
「大事に乗られてきた車だな」と思ってもらえると、マイナス査定をつけにくくなるからです。
次に、「書類と付属品」をできるだけ揃えておくこと。
・メンテナンスノート（点検記録簿）
・取扱説明書
・スペアキー
・純正ナビの取説、ETCカードケース
などがキチンと揃っていると、再販しやすくなるので査定が上がりやすいです。
売却の手順としては、いきなり1社だけで決めてしまうのは避けたいところです。
必ず複数の買取店やディーラー、専門店で査定を比較しましょう。
最近はネットの一括査定サービスや、出張査定を使えば、自宅にいながら数社の見積もりを取ることもできます。
その際のポイントは、
「同じ日の同じ時間帯に、複数社を呼んで一気に査定してもらう」こと。
ライバルの存在を意識するので、最初からギリギリの金額を出してきやすく、結果的に高値になりやすいです。
また、「いま即決してくれたらこの金額です」と急かされても、すぐにサインしないようにしましょう。
一度持ち帰って他社の金額と比べるだけで、さらに上乗せしてくれるケースもあります。
最後に、売るタイミングも重要です。
・車検が切れる直前まで引っ張らない
・需要が高くなる春〜夏前を意識する
・モデルチェンジの噂が出る前に動く
などを意識すると、同じ10万キロヴェゼルでも有利に売りやすくなります。
総じて、
「キレイに整える → 書類を揃える → 複数社で競わせる」
この3ステップを押さえておくだけで、買取額が数万円〜十万円単位で変わることも珍しくありません。
時間をかけずにできることばかりなので、売却前にぜひ試してみてください。
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