220系クラウン・Sを手放したいけれど、不人気カラーだと査定がどれくらい下がるのか気になっていませんか。
「この色じゃ高く売れないかも…」と不安になる一方で、実は色以外のポイントを押さえることで、予想以上の価格がつくケースもあります。
この記事では、実際の口コミから見えたリアルな買取相場と、不人気カラーでもできるだけ高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【ボディカラー】ダークブルーマイカ（人気薄と言われた青系）
【走行距離】約52,000km
【購入時期・価格】2019年に新車で購入（乗り出し約480万円）
【売却時期】2024年初め
【主な売却先】大手買取店A社に売却
【他社査定】B社：230万円／C社：245万円
【売却金額】2,580,000円
子どもが2人に増えてミニバンに乗り換えることになり、
クラウンを手放す決断をしました。
気に入っていた色が、世間的には「不人気カラー」と聞いていたので、
どれだけ値段が付くのか不安で仕方なかったです。
まずはネットの一括査定で3社に依頼。
最初に来たB社はざっくり230万円で、
「青は動きが悪いので…」とあまり前向きじゃない説明。
次のC社は245万円で、細かく状態を見てくれたものの、
そこからの上乗せはほぼ期待できない雰囲気でした。
最後に来たA社の担当さんは、
「外装キレイですし、青でもクラウンを探してる人はいますよ」と
最初からネガティブなことを言わず、
査定中も下回りやタイヤの溝、ディーラー点検記録まで
かなり丁寧にチェックしてくれました。
その場では250万円と言われたのですが、
他社の金額も正直に伝えたうえで、
「今日決めていただけるなら本部と相談します」と
電話でかなり粘ってくれて、最終的に
2,580,000円までアップ。
結果として、青だから極端に安いということはなく、
むしろ状態やメンテ履歴をしっかり見てくれるお店を選べば
ちゃんと評価してもらえるんだなと実感しました。
正直、250万円いけば御の字と思っていたので、
期待以上の金額で売れて大満足です。
【ボディカラー】プレシャスブラックパールではないソリッドの黒系（やや不人気と言われた）
【走行距離】約38,000km
【購入時期・価格】2022年に中古で購入（支払総額約390万円）
【売却時期】2024年春
【主な売却先】専門店系買取店D社に売却
【他社査定】E社：270万円／F社：260万円
【売却金額】2,900,000円
売ると決めてから、まず3社に査定をお願いしました。
最初のF社はササッとボディを見て、
「黒でもこの色番は人気ないので…260万円ですね」と、
ちょっと事務的な感じ。
次のE社は室内の擦れやホイールの小キズまで
細かくチェックしてくれましたが、
「これから相場下がりそう」とのことで270万円止まり。
最後に来たD社はクラウンをよく扱っているお店で、
査定中も「この内装の色、女性に人気なんですよ」とか
会話しながら見てくれて、雰囲気がすごく良かったです。
その場の提示は280万円。
「他社さんの金額もあると思うので…」と
逆にこちらを気遣う言い方で、
無理に即決を迫られなかったのが好印象でした。
一度考えますと伝えたところ、
「もし本日中にご連絡いただけるなら、
上司と相談してあと少しだけ頑張ります」と言われ、
夕方に連絡すると、「本部OK出ました」とのことで
最終的に2,900,000円に。
結果として、購入から2年乗ってこの金額なら十分満足です。
不人気カラーって言われるのがイヤで少し気にしてましたが、
実際は走行距離と状態、あとお店のやる気で
想像以上の価格になったと思います。
乗り換え理由は子どもが生まれてスライドドア車にしたかっただけなので、
もし独身のままだったら、まだまだ乗り続けてたと思うくらい
お気に入りの1台でした。
【ボディカラー】ホワイトパール以外のシルバー系（ディーラーでもあまり出ないと言われた色）
【走行距離】約89,000km
【購入時期・価格】2019年に登録済み未使用車として購入（支払総額約360万円）
【売却時期】2024年夏手前
【主な売却先】大手買取チェーンG社に売却
【他社査定】H社：170万円／I社：185万円／ディーラー下取り：160万円
【売却金額】1,980,000円
仕事用で長距離をかなり走るため、
そろそろ10万kmが見えてきたタイミングで
故障リスクを考えて乗り換えることにしました。
もともと白パールよりシルバーが好きでこの色にしたのですが、
「買取りは白や黒の方が強いですよ」と言われていたので、
どれだけ値落ちしているか内心ビクビク。
売ったあとに後悔したくなかったので、
最初にネットで相場をざっくり調べてから、
一括査定サイトで4社＋ディーラーに見てもらうことにしました。
G社がトップバッターで来て、
査定時間はだいたい30分くらい。
外装の小キズ、フロントガラスの飛び石、
シートのヘタリまでかなり細かくチェックされましたが、
「走行は多いけど、整備記録がしっかり残ってるのは強いですね」と
点検記録簿を高く評価してくれたのが印象的でした。
その場で出てきた金額が1,980,000円。
「他社さんの金額を見てからでも大丈夫です」と
余裕のある言い方だったので、いったん保留。
その後に来たH社は「シルバーは動きが鈍い」と言われ170万円、
I社は頑張ってくれたものの185万円、
ディーラーの下取りは160万円と、
G社よりかなり低い数字ばかりでした。
最終的にはG社に再度連絡してそのまま売却。
査定から契約、入金までスムーズで、
名義変更完了の連絡もちゃんと来たので安心できました。
不人気カラーで走行距離も多かったので
200万円を切る覚悟はしていましたが、
思ったよりも高く売れたのが正直な感想です。
やっぱり色だけじゃなく、日頃から洗車や点検をマメにしていたことと、
複数社に査定して比較したのが良かったと思います。
不人気カラーの220系クラウン・Sはいくらで売れる？高く売るためのポイントと相場の目安
220系クラウン・Sは、全体としては人気の高いモデルですが、ボディカラーによって査定額が意外と大きく変わります。
とくに「不人気カラー」と呼ばれる色だと、「うちのクラウン、ちゃんと売れるのかな…？」と不安になりますよね。
とはいえ、色だけで価値がゼロになるようなことはありませんし、走行距離やグレード、装備などの条件次第では、十分高値を狙えます。
この記事では、220系クラウン・Sの不人気カラーがどのくらいの価格で売れるのか、口コミなどから見えるリアルな買取相場の目安と、色のハンデをカバーして高く売るコツをわかりやすく解説していきます。
「この色、失敗したかも…」と思っている人ほど、売却前に知っておいて損はない内容なので、ぜひ参考にしてみてください。
220系クラウン・Sの「不人気カラー」とは？色による査定への影響
220系クラウン・Sで「不人気カラー」と言われがちなのは、地域や中古車販売店の客層によって多少変わりますが、傾向としてはだいたい決まっています。
クラウンで定番かつ人気が高いのは、ホワイトパール系とブラック系です。
いわゆる「無難で売りやすい色」ですね。
これは法人需要や年配層のニーズが強いこともあり、再販しやすいので買取店も高めに評価しやすくなります。
一方で不人気になりやすいのが、
・ブラウンやベージュ系のアースカラー
・濃いグリーンやダークブルーなど、やや個性的な落ち着いた色
・パール感の少ないソリッド系のカラー（明るいブルーやレッドなど）
といった、好みが分かれやすい色味です。
こうした色は「刺さる人には刺さるけど、買い手が限られる」ため、中古車として売るときにターゲットが狭くなりやすいのがネックです。
査定への影響としては、人気色と比べてマイナス5〜20万円程度を見ておくとイメージしやすいです。
もちろん、これはボディの状態や走行距離、年式とのバランスで変わるので、「この色だから必ず◯万円ダウン」とは言い切れません。
ただ、買取店の本音としては「白か黒ならすぐ売れるけど、この色は在庫期間が読みにくい」という心理が働きがちなので、その分リスクを見込んで査定を少し抑え気味にすることはあります。
とはいえ、220系クラウン・S自体の人気がまだまだ高いので、ボディカラーだけで致命的に安くなるケースは少なく、あくまで“プラス・マイナスの調整要素”程度と考えておくといいでしょう。
不人気カラー220系クラウン・Sの買取相場の目安と価格が上下する条件
220系クラウン・Sの不人気カラーの場合、口コミや実際の査定事例を見ると、走行距離や年式にもよりますが、だいたいの目安としては以下のようなレンジで動いています。
・登録から3〜4年以内・走行3〜4万km前後：
人気色より約5〜15万円ほど低い査定になることが多く、総額としては○○万〜○○万円台が目安（※具体額はグレード・装備で大きく変動）
・登録から5〜6年・走行5〜7万km前後：
色による差はやや縮まるものの、人気色との差はまだ残りやすく、数万円〜10万円前後の開きが出るケースが多いです。
相場が上下する条件としては、ボディカラー以外の要素がかなり重要です。
とくに
・走行距離（5万kmを大きく超えると評価が下がりやすい）
・事故歴・修復歴の有無
・純正ナビ、サンルーフ、本革シートなどのオプション装備
・ディーラー点検記録簿の有無
・タバコ臭・ペット臭の有無
などは、色よりも査定に直結しやすいポイントです。
また、売るタイミングも相場にかなり影響します。
決算期（3月・9月）やボーナス時期前は買取強化をしている店舗も多く、同じ車でも数万円〜十数万円プラスになった例もあります。
逆に、モデルチェンジ発表直後や、新型クラウンの話題が盛り上がっているタイミングでは、「旧モデル」の評価がじわじわ下がりやすいので注意が必要です。
まとめると、不人気カラーというだけで悲観する必要はなく、「色によるマイナス」を他の条件でどれだけカバーできるかで、実際の買取額は大きく変わると考えておくと良いでしょう。
不人気カラーでも220系クラウン・Sを高く売るコツと売却前にやるべきこと
不人気カラーの220系クラウン・Sでも、ちょっとした工夫で査定額を底上げすることができます。
ポイントは「色以外の評価ポイントを徹底的に伸ばすこと」と「査定を比較すること」です。
まず売却前にやっておきたいのが、
・室内清掃（特にタバコ臭・ペット臭の除去）
・洗車と簡単なボディ磨き
・不要なステッカーや過度な社外パーツの見直し
など、見た目と印象をできるだけ“ノーマルでキレイ”な状態に近づけることです。
買取店のスタッフも人間なので、「大事に乗っていた感」がある車はプラス査定を付けやすくなります。
次に大事なのが、必ず複数の買取店や車一括査定サービスで査定額を比較すること。
同じ不人気カラーでも、
・その色に詳しい販売店が得意としている
・たまたま在庫が不足していて探しているお客さんがいる
といった理由で、ある店だけ10万円以上高くつく、ということも普通にあります。
また、売るタイミングとしては
・車検前後で迷うなら、車検前に売った方がトータルで得になるケースが多い
・決算期やボーナス商戦前を狙う
といった点も意識しておくといいでしょう。
さらに、純正オプションや取扱説明書・スペアキー・点検記録簿など、付属品はできるだけそろえて査定に出すことで、「ちゃんとした1台」として評価されやすくなります。
不人気カラーだからといってあきらめる必要はなく、色以外の部分で「このクラウンなら欲しい」と思わせられれば、十分に高値を狙えます。
売却前のひと手間と買取店選びで、結果は大きく変わってきますよ。
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