3代目XVで車高を落としたカスタム仕様は、本当に高く売れるのか気になる人は多いでしょう。
見た目重視のローダウンがプラス評価になることもあれば、逆に査定額を下げてしまうこともあります。
この記事では、実際の相場や口コミをもとに、いくらで売れる可能性があるのか、
さらに高価買取を狙うためのチェックポイントをわかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目XV 買取の口コミ
・車種：スバル XV 3代目（GT系）2.0i-S アイサイト
・年式：2018年式／走行距離：約4.6万km
・カスタム内容：ダウンサス＋18インチ社外アルミ＋エアロリップ
・売却先：大手買取専門店（複数社査定のうち最高額の店舗）
・売却金額：178万円
3代目XVを車高低めのライトカスタムで乗っていましたが、家族の事情でSUVからミニバンに乗り換えることになり、売却しました。
ダウンサスとホイールを入れていたので、評価が下がるかどうかが気になっていました。
ディーラー下取りでは「車高が純正より下がっているので少しマイナス」と言われ、提示額は150万円台前半でした。
そこで一括査定を申し込み、出張査定を3社に来てもらいました。
どの査定士さんもまず車高と下回りをかなり丁寧に確認していました。
段差で擦った跡がないか、タイヤハウス内の干渉跡がないかなど、ライトで覗き込む感じです。
外装は飛び石と小傷程度で、修復歴もなく、内装も禁煙だったため比較的きれいと言われました。
一社は「ノーマルに戻せればもう少し出せる」との話で、170万円の提示に留まりました。
最終的に決めた買取店は、SUVのカスタム車を得意にしていると言っていたところで、ここが178万円を提示しました。
理由としては、3代目XVの中でも人気のグレードで、走行距離も4万km台と扱いやすい範囲であること、車高の落とし方が控えめで実用性を損なっていない点を評価したとのことでした。
極端なツライチやエアサスではなく、あくまで街乗り向きのローダウンだったのが良かったようです。
個人的には、カスタムで大幅にプラスになったというより「マイナス評価を受けなかった」という印象です。
純正パーツ（足回りとホイール）を保管していたので、それも一緒に渡せたのは査定の場で多少プラスに働いたと思います。
売却前に洗車と簡単な室内清掃だけは自分で行い、使用感はあるが丁寧に乗ってきたことは伝わる状態にしました。
結果的には売却しましたが、車検も残っておりまだ走れる状態だったので、手放したあともしばらくは少し名残惜しさがありました。
・車種：スバル XV（3代目／GT系）2.0i-S EyeSight 4WD
・年式：2019年式／走行距離：約4.8万km
・カスタム内容：車高調で約40mmローダウン、18インチ社外アルミ、エアロリップ、マフラー交換など
・売却方法：一括査定サイト経由で3社査定→出張買取で売却
・売却金額：185万円
3代目XVで、けっこうガッツリ車高落としてたんですけど、それでもちゃんと売れました。
「SUVでローダウンってどうなん？」って自分でもちょっと思ってたんですが、
いざ手放すタイミングになって、査定がどれくらい付くのか興味半分、不安半分って感じでした。
まずディーラーの下取りが140万くらい。
「車高低いし、車検もあと1年だし、こんなもんですかね〜」ってさらっと言われて、
いやさすがに安くない？と思って一括査定に出してみたんですよ。
結果、3社来てくれて、1社目が150万、2社目が165万。
3社目の営業さんだけちょっと食いつきが違ってて、
「この車高とホイールの感じ、若い人に人気なんですよね」って、
ちゃんとカスタムもプラスに見てくれたんです。
細かく見られたのは、下回りの擦りキズと、タイヤの偏摩耗。
「このまま売るより、純正ホイール余ってたら戻した方がプラスかも」って
逆にアドバイスまでくれて、正直ちょっと信頼度上がりました。
でも純正はもう手放してたんで、そのままで勝負。
で、「今日決めてくれるなら」と条件付きではあったんですが、
最終的にその3社目が185万円まで出してきてくれて決定。
ディーラーとの差額が40万以上あって、え、そんな違うの？って素で声出ました。
まあ売るなら高い方でしょ。
正直、ローダウンしてるXVは嫌がられるかなと思ってたんですけど、
・車検対応の車高調（書類あり）
・記録簿とメンテ履歴がちゃんとしてた
・事故や大きな修復歴がなかった
このあたりが効いたっぽいですね。
あと、査定前に自分で簡単に洗車して、車内のゴミとホコリだけは
徹底的に掃除しておきました。
営業さんにも「キレイに乗ってたの伝わりますね」って言われたんで、
これはやっといて損ないと思います。
ローダウンXVでも、状態とカスタムの方向性次第では
そこそこ良い値段つくんだな、っていうのが自分の結論です。
同じように車高落としてて売ろうか迷ってる人は、
ディーラーだけじゃなくて何社か比較した方がいいかも。
「意外とイケるじゃん」ってなる可能性ありますよ。
・車種：スバル XV（3代目）2.0i-S アイサイト
・年式：2018年式（平成30年）
・走行距離：約6万2千km
・カスタム内容：車高調で約4cmローダウン、18インチ社外ホイール、社外マフラー、フロントリップスポイラー
・売却金額：155万円
3代目XVを車高低めで乗ってました。
通勤とたまにドライブ用です。
家族が増えてミニバンに乗り換えたくて売却。
店によって評価バラバラでした。
1軒目の買取店は「ローダウンはちょっと…」で120万。
足まわりを純正に戻せば少し上がるけど
工賃かかると言われて断念。
2軒目はスバル系中古店。
ここは逆に「XVでここまで下げてる人少ないから
探してる人いればハマるかも」と言われました。
最低地上高のことも聞かれましたが
車検は通る範囲で落としてたので特に問題なし。
下回りも一緒に覗いて、小キズチェックされたくらいです。
結果、その2軒目で155万円。
「ホイールと足まわり込みでこの金額なら」
と言われ、その場で決めました。
ローダウンだから絶対高く売れる、って感じではないです。
ただ、自分の好みでちゃんとまとめてあれば
わかってくれる店もあるな、という印象でした。
売るときはカスタムOKな店を何軒か回った方が
結果的にラクかなと思います。
車高が低い3代目XVはいくらで売れる？相場と高く売るためのポイント
車高を落とした3代目XVは、「売れるのか？」「ノーマルより損しない？」ってところが一番気になりますよね。
結論からいうと、状態が良くて需要にハマれば、ノーマルと同等かそれ以上の査定になるケースもあります。
。
ただしこれは、「どんなパーツで、どのくらいの落とし幅で、どれだけ丁寧に仕上げてあるか」で大きく変わります。
やり過ぎたローダウンや安物パーツだと、かえってマイナス査定になりやすいので要注意です。
また、3代目XV自体の人気はまだまだあるので、年式・走行距離・事故歴なしといった基本条件が良ければ、カスタム車でも十分に高価買取は狙えます。
ポイントは、「カスタム好きに刺さる仕様」なのか、「一般ユーザーには敬遠される仕様」なのかを見極めてくれる買取店を選ぶこと。
この“見る目のあるお店”を選べるかどうかで、数十万円単位で差がつくことも珍しくありません。
以下で、具体的な相場感と、査定で見られるポイント、高く売るためのコツをくわしく解説していきます。
。
車高が低い3代目XVの買取価格相場と査定でチェックされるポイント
まず相場感ですが、3代目XV（GP系・GT系）のローダウン車の場合、
・ノーマル車の買取相場：だいたい「●●万～●●万円」前後（※年式やグレード、走行で大きく変動）
・車高を落としたXV：人気パーツ＋軽めのローダウンなら、プラス査定～同等
・極端なシャコタン・車検ギリギリ仕様：マイナス査定orノーマルより安くなることも
というイメージで見ておくとズレにくいです。
査定でとくにチェックされるのは、次のポイントです。
1. 足まわりのパーツ内容
車高調なのかダウンサスなのか、メーカーはどこか、調整式かどうか。
TEIN・HKS・BLITZ・クスコなどの有名ブランドや、スバル系チューナーのパーツは評価されやすいです。
反対に、ノーブランドや激安品だと、「すぐ壊れるかも」と見られて評価が落ちやすくなります。
2. 落とし幅と乗り心地
「ちょい下げ」「実用性のあるローダウン」くらいなら、見た目も良くて需要があります。
ですが段差でガリガリするレベルのシャコタンだと、「売るには手を入れ直さないと」と判断され、査定が伸びにくいです。
3. 下まわりのダメージ
ローダウン車で一番見られるのがここ。
・アンダーカバーの擦り傷
・マフラーやフロアの凹み
・オイルパンや足回りブッシュのダメージ
などをチェックされます。
擦り傷程度ならまだしも、曲がり・凹みがあると一気に評価ダウンになりやすいです。
4. タイヤ＆ホイールの組み合わせ
車高が低いXVだと、ホイールもセットで変えていることが多いですよね。
純正サイズから大きく外れた引っ張りタイヤや過激なツライチだと、好みが分かれるので評価が安定しません。
逆に、人気ブランド＆適度なインチアップで、タイヤの溝も十分なら、プラス査定を狙えます。
5. 乗り心地・異音の有無
試乗で「ゴトゴト音」「ギシギシ音」がないかはしっかり見られます。
車高調がヘタっていたり、取り付けが雑だったりすると、「足まわり要交換」前提で査定額が下げられることも。
6. 車検対応かどうか
・構造変更済みか
・保安基準適合証や車検時の記録が残っているか
このあたりも重要です。
「このまま車検に通る仕様」と示せると、買取店側も安心して値付けしやすいので、書類があれば必ず用意しておきましょう。
こうしたポイントをしっかりクリアしていて、年式・走行距離・グレードも悪くなければ、車高が低いXVでも十分に高値を狙えます。
。
車高が低い3代目XVを高く売るためのコツとおすすめの売却先選び
車高が低い3代目XVを少しでも高く売りたいなら、「どこに売るか」と「どんな状態で出すか」がかなり重要です。
まずコツからまとめると、次のようなポイントがあります。
1. カスタム内容を“見える化”しておく
・取り付けたパーツのメーカー名、品番
・購入金額、取り付け時期
・取扱説明書や保証書、レシート
こういった資料があると、「しっかりしたパーツで、きちんと組まれている車」だとアピールしやすいです。
パーツ名があいまいだと査定士も評価しにくく、せっかくの社外パーツが“ただの改造車”扱いで終わってしまうこともあります。
2. ノーマルパーツを残しているなら一緒に出す
純正のサス・ホイール・マフラーなどが手元にあるなら、必ず査定時に見せましょう。
「必要ならノーマル戻しもできる車」と評価されるので、買取店としても次のオーナーに売りやすくなり、査定額アップにつながりやすいです。
3. 車検に通る仕様にしておく
キャンバー角がキツすぎたり、最低地上高が明らかに足りなかったりすると、買取店はリスクを見込んで安めに見積もります。
可能なら、買取前に車検対応レベルまでセッティングを戻しておくと有利です。
調整式の車高調なら、高さと減衰を少しマイルド寄りに戻しておくだけでも印象が変わります。
4. 洗車・室内清掃をしっかりしておく
カスタムとは関係ないように思えて、ここも結構効きます。
・ホイールのブレーキダスト
・サイドステップや下まわりの泥汚れ
・車内の匂い、フロアマットの汚れ
などをきれいにしておくだけで、「大事に乗られていた車」という印象になり、査定士も強気の金額を出しやすくなるものです。
次に、売却先選びについてです。
1. 一般的な中古車店・ディーラー下取り
ディーラーや普通の買取チェーンは、「ノーマル基準」での査定が基本です。
ローダウンや社外パーツはプラスになりにくく、「ノーマルに戻す前提のコスト」を引かれてしまうこともあります。
安全性や保証の観点から、ディーラーは特に厳しめです。
2. カスタム車に強い専門店・スポーツ系ショップ
スバル車やカスタムカーを多く扱っている専門店なら、
・パーツの価値
・セッティングの良し悪し
・同じような仕様を欲しがるユーザー層
まで理解しているので、カスタム部分をしっかり評価してくれやすいです。
ローダウンの3代目XVなら、こういった店をまず候補にする価値は高いです。
3. 一括査定サイト・愛車無料査定サービス
一社だけに見せるより、複数の買取店に同時に査定してもらうほうが競争が生まれ、高くなりやすいです。
特に一括査定サイトなら、
・スバル専門店
・スポーツ＆カスタムカー専門店
・全国展開の大手買取店
などが一気に比較できます。
その中から、「カスタム内容を細かく聞いてくる業者＝カスタムに理解がある業者」を選ぶのがコツです。
4. 個人売買（フリマ・オークション・SNS）
ローダウンXVが好きな人に直接売れれば、パーツ代を含めて高く売れる可能性もあります。
ただし、
・名義変更やトラブル対応をすべて自分でやる必要がある
・売却後の故障トラブルで揉めるリスク
もあるので、あまり慣れていない人にはおすすめしにくい方法です。
総合的には、一括査定などで相場感をつかみつつ、スバル・カスタム車に強い買取店を中心に当たるのが、ローダウンXVを高く売る一番現実的なルートです。
準備と売却先選びさえ間違えなければ、車高が低い3代目XVでも、十分に高価買取は狙えますよ。
。
：2代目XVの車検切れは売れる？査定額の実例と高価買取のコツ・口コミ評価を徹底解説
：タバコ臭ありの3代目XVはどれくらいで売れる？買取相場と口コミから見る査定額アップのポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント