4代目(2008～12)ワゴンRの塗装剥がれは売却額にどれだけ影響する？買取相場と実際の口コミを徹底解説

ワゴンRは社会人1年目から乗っていて、気づいたら13年目になっていました。

数年前からボンネットと屋根のクリアが剝がれてきて、白っぽくなっていて本当に恥ずかしくて…。

でもエンジンは普通にかかるし、まだ走れるのに売ってしまっていいのかずっと悩んでいました。

きっかけは、車検前の見積もりでした。

修理工場の方に「塗装直すなら結構かかりますよ」と言われて、その金額を見てびっくり。

さすがにそこまでかけるのはどうなんだろうと、でも売るのも不安で、「これで大丈夫かな」とぐるぐる考えていました。

とりあえずネットで一括査定を申し込んだら、すぐ電話がかかってきて、出張査定をお願いしました。

当日は、塗装の剝がれをじーっと見られて「ここは結構マイナスですね」と言われてドキドキ…。

査定士さんいわく、年式のわりに内装はきれいだし、走りも問題ないけれど、屋根とボンネットの状態でどうしても値段が下がるとのことでした。

最初に出された金額は1万円台で、「えっ、そんなに安いの？」と正直ショックでした。

思わず「まだ普通に走りますし、来月の車検まで乗ろうか迷ってて…」と本音を話してしまい、「やっぱり今回はやめておこうかな」と一度は売却をやめる決断をしました。

査定士さんも「無理に決めなくて大丈夫ですよ」と言ってくれて、そのまま保留に。

その夜、家族に相談したら「塗装はこれからもっと剝がれるだろうし、車検代もかかるよ」と冷静に言われました。

確かに、このまま乗り続けたら次に売るときはもっと安くなるか、もしかしたら値段がつかないかも…と急に不安になりました。

それと、手続きや必要書類が複雑そうで怖かったのですが、査定士さんが「必要な書類はこちらからリストをお送りします」と丁寧に説明してくれて、少し安心しました😊

翌日、同じお店から「上司に相談して、もう少し頑張れそうです」と連絡があり、提示されたのが145,000円でした。

心の中で「本当にこれで決めちゃっていいのかな」とブツブツ考えつつ、車検代や今後の修理費を思い浮かべて、最終的に売ることにしました。

印鑑証明や車検証、リサイクル券など、書類の準備は少し大変でしたが、電話で一つずつ確認しながら進められたので、なんとかミスなく終えられました。

引き渡し当日は、ナンバーを外される瞬間に少し泣きそうになりました。

「13年間ありがとう」と心の中でつぶやきながらも、「引き渡し後に何かトラブルにならないかな？」と別の心配もまた浮かんできてしまって…。

でも、後日振り込みもきちんとされて、名義変更の完了連絡もハガキで届き、ほっと一安心でした。

塗装剝がれのせいで思っていたより安くはなりましたが、それでもゼロではなかったし、手続きも意外と何とかなるものなんだなと知れたので、結果的には売ってよかったかなと思っています。

同じように塗装で悩んでいる方は、まず査定だけでも受けてみて、家族ともよく相談してから決めるのがいいかもしれません。

最初の査定のときから、ボンネットと屋根の塗装がかなり剥げていて
「やっぱりそこを一番見ますね」と静かに言われました。

派手にダメ出しされるのかな…と身構えていたのですが、
担当の方がゆっくり説明してくれて、少しホッとしました☺️

「機関はまだ元気そうですし、内装もきれいなので、
塗装の分をどこまでカバーできるかですね」と、
タブレットで相場を見せながら話してくれたのが印象的でした。

塗装のやり直しにいくらかかるか、オークションでは
どのくらいマイナスに見られるかも、ざっくり教えてくれました。

最初に提示されたのは8万円だったのですが、
「子どもの送り迎えで大事に乗ってきたので…」と話したら、
上の人に電話してくれて、最終的に
95,000円まで頑張ってくれました✨
塗装がもっときれいならプラス2〜3万円はあったみたいですが、
この状態なら良いほうですよ、と言われて少し安心しました。

手続きも、名義変更や自動車税の説明を一つずつ紙に書きながら
話してくれたので、車にあまり詳しくない私でも
分かりやすかったです。
印鑑や書類のチェックも
慌てさせる感じがなくて、「ゆっくりで大丈夫ですよ」と
声をかけてもらえたのがうれしかったです😊

帰るときに「長く乗っていただいてありがとうございました」って
車に向かって一言かけてくださって、
ちょっとじーんとしてしまいました。

金額的には満点ではないのかもしれませんが、
塗装剥がれの理由もちゃんと教えてもらえましたし、
最後まで安心してお任せできたので、
私としては満足の売却になりました。

正直に言うと、塗装剥がれが気になって、
「売ってもほとんど値段がつかないのでは？」と思っていました。

4代目のワゴンRは白だと、天井やボンネットが
焼けてくると聞いていましたが、うちのもまさにそのパターンでした。

ルーフはクリアがほぼ飛んでいて、ボンネットもまだら模様で、
洗車するたびに落ち込む感じでした…。
なので、査定に出す前から、
「どうせ1万円とかでしょ」と半分あきらめモードだったんです。

今回は、ネットで一括査定を申し込んでみて、
最初に電話をくれた近所の買取店で現車を見てもらいました。

査定士さんには、塗装の状態を一番に見てほしかったので、
最初から「屋根もボンネットもかなり剥がれてます」と伝えました。

実際、査定でも真っ先にルーフとボンネットをチェックされて、
「再塗装かパネル交換レベルですね」とはっきり言われました。

その瞬間に「あ、これは本当に値段つかないかも」と覚悟しました。

ところが、査定結果は120,000円とのこと。

「え、そんなにつくんですか？」とつい口に出してしまい、
本当にこの金額なのかな、と疑ってしまいました。

走行距離もそこそこいっていますし、車検も残り5か月ほど。

内装もそれなりに年季が入っていたので、
自分の予想よりかなり高く感じてしまって…。

慎重な性格なので、その場では即決せず、
「減額とかないですよね？ あとから“やっぱり…”って
言われるのは困るんですが」と何度も念押ししました。

営業トークなのでは、と少し疑っていたのも本音です。

査定士さんからは、「塗装剥がれはマイナスですが、
事故歴なしでエンジンや足回りは問題ないので、
海外輸出用としてならまだ価値があります」と説明されました。

その理由を聞いて、なるほどな、とやっと納得できました。

ただ、それでも心配だったので、その日は契約せず、
他の業者にも電話でおおよその金額を聞いてみました。

塗装の状態を伝えたうえで、だいたい5万～12万円と言われ、
最初の店の査定が特別おかしい数字ではないのかな、
という感覚になってきました。

最終的に、最初に見てもらったお店にもう一度行って、
「本当にこの金額で、あとから減額しないならお願いします」と
条件を確認してから契約しました。

引き取り当日も車の状態を再チェックされましたが、
あらためて減額されることはなく、そのままの金額で買い取ってもらえました。

私の場合、塗装の剥がれでガクッと下がると思っていたのですが、
「ゼロではないけれど、走行距離や機関の状態で
ある程度カバーされた」という印象です。

同じ4代目ワゴンRで塗装が剥がれている方は、
見た目だけでダメだと決めつけずに、何社か話を聞いてみると、
思ったより差が出るかもしれません。

特定のお店を強くおすすめするつもりはありませんが、
私のように慎重なタイプの方は、査定額を聞いてもすぐ飛びつかず、
「なぜこの金額なのか」をきちんと説明してもらうと、
あとでモヤモヤせずに済むと思います。

塗装剥がれがあっても、このくらいにはなるんだな、
くらいの目安として読んでいただければうれしいです。