【最新版】2代目ヴォクシー70系の水没車は売れる？査定額の相場と高価買取のポイントを徹底解説

【最新版】2代目ヴォクシー70系の水没車は売れる？査定額の相場と高価買取のポイントを徹底解説します。

突然の豪雨や浸水被害で、愛車が水没してしまった2代目ヴォクシー70系を「もう売れない」と諦めていませんか？

実は、水没車でも状態や売却先次第で査定額がつくケースは少なくありません。

この記事では、水没車の買取相場から査定額を下げないコツ、高価買取を狙うポイントまで、最新情報をわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目ヴォクシー70系が水没したらどうする？査定前に知るべき基礎知識

2代目ヴォクシー70系が水没してしまうと、「もう売れないのかな…」と不安になりますよね。

でも、水没車でも売れる可能性は十分にあります。

ただし、その前に「水没車とは何か」「どこまでが水没扱いなのか」をしっかり理解しておかないと、査定のときに不利になったり、トラブルの原因になることもあります。

とくにヴォクシー70系は年式的にも、豪雨や台風被害にあいやすいタイミングと重なっているので、基礎知識を知っているかどうかで査定額が大きく変わることもあります。

ここでは、「水没車の定義」「どんな被害パターンがあるか」「なぜ大幅減額になるのか」「事故歴との違いと告知義務」まで、査定前に必ず押さえておきたいポイントをわかりやすく解説していきます。

水没車の定義と「冠水車」「浸水車」の違い

まず知っておきたいのが、「水没車」と「冠水車」「浸水車」の違いです。

一般的には、フロア（床面）より上まで水に浸かった車は「水没車（冠水車）」とみなされることが多いです。

とくにシートの座面やダッシュボード付近まで水がきた場合は、ほぼ確実に水没車扱いになります。

一方で、「タイヤの半分くらいまで」「マフラーの下くらいまで」など、車内には水が入らず、下回りだけが濡れた状態なら、軽い「冠水」程度として扱われることが多いです。

ただし、オルタネーターやコンピューター、配線まわりに水がかかっているかどうかで評価は大きく変わります。

「浸水車」という言い方は、車内に水が入った車を指すことが多く、フロアマットの上まで水が上がってきた場合は、内部の配線・シート・断熱材にまで水がしみ込んでしまっている可能性が高いです。

とくにヴォクシー70系はミニバンで床面積が広く、一度水が入ると床下のスポンジや配線が長時間湿ったままになりやすいという弱点があります。

見た目は乾いていても、内部にサビやカビ、電装トラブルのリスクが残ってしまうため、業者側は厳しめに「水没車」と判断することが多い、という点も覚えておきましょう。

2代目ヴォクシー70系が水没しやすいケースと被害状況のパターン

2代目ヴォクシー70系は車高がそこまで低いわけではありませんが、ミニバン特有の構造から、特定の状況では水没しやすい傾向があります。

まず多いのが、ゲリラ豪雨や台風時に冠水しやすいアンダーパスや川沿いの道路を走行中に立ち往生してしまうケースです。

ヴォクシー70系はフロアが広く平らなので、一度ドアの下あたりまで水位が上がると、室内に一気に水が流れ込みやすいという点があります。

また、河川や用水路が近い駐車場・月極駐車場に止めていて、夜間の増水で気づかないうちに車が浸かっていた、というパターンも少なくありません。

被害状況としては、だいたい下記のような段階に分かれます。

・タイヤの半分～ホイール下くらいまで
・ドア下～サイドステップ付近まで
・フロアレベル（室内床）まで到達
・シート座面～ダッシュボード付近まで水没

フロアレベルを超えて室内に水が回ってしまうと、シートレール・シート下配線・エアバッグ関連の電装類にダメージが出やすく、査定上はかなり厳しい評価になります。

逆に、タイヤの下半分程度で、エンジンルームや室内に水が入っていない場合は、「下回りのサビリスクはあるが、水没車としては扱わない」という業者も多いです。

ヴォクシー70系は年式的に下回りのサビも出やすいので、水没＋経年サビが重なると、買い取り業者は修理コストを高く見積もりがちという点も覚えておくと、査定結果を受けとるときの目安になります。

水没車が査定で大きく減額される理由とは

水没車は、事故車以上に査定額が下がることもあります。

その理由は、「見えない不具合のリスクがとても大きい」からです。

水に浸かると、エンジン・ミッション・ハイブリッド関連（グレードによる）・コンピューター・配線など、車の心臓部にあたる電装系・機械系にダメージが残る可能性があります。

修理して一度は直ったように見えても、数か月後に突然エラーが出たり、配線の腐食でショートしたりと、後からトラブルが発生するケースも珍しくありません。

さらに、室内に水が入っている場合は、フロア下の断熱材・スポンジ・シートの中に水分が残り、カビ臭・サビ・腐食の原因になります。

これらを完全に修復しようとすると、シートやカーペットを全部はがし、配線・ユニットの点検や交換まで必要になるため、業者側のコストはかなり高額です。

そのため買取店としては、「後から大きな赤字になるリスク」を見込んで、査定額を大きく下げざるを得ないという事情があります。

また、オークション会場でも水没車は相場がかなり低く設定されており、再販ルートが限られる＝高値で売れないため、結果としてユーザーへの提示額も低くなってしまう、という構造になっています。

事故歴・修復歴との違いと「告知義務」について

水没車を売るときに、意外と見落とされがちなのが、事故歴・修復歴との違いと「告知義務」です。

まず大前提として、水没歴は「事故歴」とは別の情報として扱われることが多いです。

フレーム（骨格）を修理していれば「修復歴あり」になりますが、水没だけでフレーム修正をしていなければ、厳密には「修復歴なし」とされるケースもあります。

とはいえ、だからといって水没歴を黙っていていいわけではありません。

買取店や販売店に対しては、「過去に冠水・浸水した事実」があれば、基本的に伝えるべき＝告知義務があると考えておいた方が安全です。

もし、水没していることを知りながら故意に隠して売却し、後から発覚した場合、契約の取り消しや損害賠償の対象になる可能性もあります。

逆に、正直に申告したうえで査定してもらえば、業者側もリスクを織り込んで価格を出してくれるので、あとからトラブルになる心配が少なくなります。

とくにヴォクシー70系は人気車種で流通量も多いため、業者側も水没歴のチェックにはかなり敏感です。

告知をしなかった場合でも、内装のにおい・シートレールのサビ・シートベルトの汚れ・配線の状態などから、プロにはほぼ確実に見抜かれます。

結果として信用を失い、むしろ査定額が大きく下がることもあるので、水没歴は最初から素直に伝えるほうが、長い目で見ると得になると考えておきましょう

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2代目ヴォクシー70系が水没したらどうする？査定前に知るべき基礎知識

2代目ヴォクシー70系が水没してしまうと、「もう売れないのかな…」と不安になりますよね。

でも、水没車でも売れる可能性は十分にあります。

ただし、その前に「水没車とは何か」「どこまでが水没扱いなのか」をしっかり理解しておかないと、査定のときに不利になったり、トラブルの原因になることもあります。

とくにヴォクシー70系は年式的にも、豪雨や台風被害にあいやすいタイミングと重なっているので、基礎知識を知っているかどうかで査定額が大きく変わることもあります。

ここでは、「水没車の定義」「どんな被害パターンがあるか」「なぜ大幅減額になるのか」「事故歴との違いと告知義務」まで、査定前に必ず押さえておきたいポイントをわかりやすく解説していきます。

水没車の定義と「冠水車」「浸水車」の違い

まず知っておきたいのが、「水没車」と「冠水車」「浸水車」の違いです。

一般的には、フロア（床面）より上まで水に浸かった車は「水没車（冠水車）」とみなされることが多いです。

とくにシートの座面やダッシュボード付近まで水がきた場合は、ほぼ確実に水没車扱いになります。

一方で、「タイヤの半分くらいまで」「マフラーの下くらいまで」など、車内には水が入らず、下回りだけが濡れた状態なら、軽い「冠水」程度として扱われることが多いです。

ただし、オルタネーターやコンピューター、配線まわりに水がかかっているかどうかで評価は大きく変わります。

「浸水車」という言い方は、車内に水が入った車を指すことが多く、フロアマットの上まで水が上がってきた場合は、内部の配線・シート・断熱材にまで水がしみ込んでしまっている可能性が高いです。

とくにヴォクシー70系はミニバンで床面積が広く、一度水が入ると床下のスポンジや配線が長時間湿ったままになりやすいという弱点があります。

見た目は乾いていても、内部にサビやカビ、電装トラブルのリスクが残ってしまうため、業者側は厳しめに「水没車」と判断することが多い、という点も覚えておきましょう。

2代目ヴォクシー70系が水没しやすいケースと被害状況のパターン

2代目ヴォクシー70系は車高がそこまで低いわけではありませんが、ミニバン特有の構造から、特定の状況では水没しやすい傾向があります。

まず多いのが、ゲリラ豪雨や台風時に冠水しやすいアンダーパスや川沿いの道路を走行中に立ち往生してしまうケースです。

ヴォクシー70系はフロアが広く平らなので、一度ドアの下あたりまで水位が上がると、室内に一気に水が流れ込みやすいという点があります。

また、河川や用水路が近い駐車場・月極駐車場に止めていて、夜間の増水で気づかないうちに車が浸かっていた、というパターンも少なくありません。

被害状況としては、だいたい下記のような段階に分かれます。

・タイヤの半分～ホイール下くらいまで
・ドア下～サイドステップ付近まで
・フロアレベル（室内床）まで到達
・シート座面～ダッシュボード付近まで水没

フロアレベルを超えて室内に水が回ってしまうと、シートレール・シート下配線・エアバッグ関連の電装類にダメージが出やすく、査定上はかなり厳しい評価になります。

逆に、タイヤの下半分程度で、エンジンルームや室内に水が入っていない場合は、「下回りのサビリスクはあるが、水没車としては扱わない」という業者も多いです。

ヴォクシー70系は年式的に下回りのサビも出やすいので、水没＋経年サビが重なると、買い取り業者は修理コストを高く見積もりがちという点も覚えておくと、査定結果を受けとるときの目安になります。

水没車が査定で大きく減額される理由とは

水没車は、事故車以上に査定額が下がることもあります。

その理由は、「見えない不具合のリスクがとても大きい」からです。

水に浸かると、エンジン・ミッション・ハイブリッド関連（グレードによる）・コンピューター・配線など、車の心臓部にあたる電装系・機械系にダメージが残る可能性があります。

修理して一度は直ったように見えても、数か月後に突然エラーが出たり、配線の腐食でショートしたりと、後からトラブルが発生するケースも珍しくありません。

さらに、室内に水が入っている場合は、フロア下の断熱材・スポンジ・シートの中に水分が残り、カビ臭・サビ・腐食の原因になります。

これらを完全に修復しようとすると、シートやカーペットを全部はがし、配線・ユニットの点検や交換まで必要になるため、業者側のコストはかなり高額です。

そのため買取店としては、「後から大きな赤字になるリスク」を見込んで、査定額を大きく下げざるを得ないという事情があります。

また、オークション会場でも水没車は相場がかなり低く設定されており、再販ルートが限られる＝高値で売れないため、結果としてユーザーへの提示額も低くなってしまう、という構造になっています。

事故歴・修復歴との違いと「告知義務」について

水没車を売るときに、意外と見落とされがちなのが、事故歴・修復歴との違いと「告知義務」です。

まず大前提として、水没歴は「事故歴」とは別の情報として扱われることが多いです。

フレーム（骨格）を修理していれば「修復歴あり」になりますが、水没だけでフレーム修正をしていなければ、厳密には「修復歴なし」とされるケースもあります。

とはいえ、だからといって水没歴を黙っていていいわけではありません。

買取店や販売店に対しては、「過去に冠水・浸水した事実」があれば、基本的に伝えるべき＝告知義務があると考えておいた方が安全です。

もし、水没していることを知りながら故意に隠して売却し、後から発覚した場合、契約の取り消しや損害賠償の対象になる可能性もあります。

逆に、正直に申告したうえで査定してもらえば、業者側もリスクを織り込んで価格を出してくれるので、あとからトラブルになる心配が少なくなります。

とくにヴォクシー70系は人気車種で流通量も多いため、業者側も水没歴のチェックにはかなり敏感です。

告知をしなかった場合でも、内装のにおい・シートレールのサビ・シートベルトの汚れ・配線の状態などから、プロにはほぼ確実に見抜かれます。

結果として信用を失い、むしろ査定額が大きく下がることもあるので、水没歴は最初から素直に伝えるほうが、長い目で見ると得になると考えておきましょう

水没した2代目ヴォクシー70系を高く買取してもらうコツ

2代目ヴォクシー70系が水没してしまっても、「どうせ値段なんてつかないでしょ…」とあきらめるのは早いです。

水没車は状態や売り方次第で、まだまだお金になります。

ポイントは、「水没後の対応」と「査定前の準備」、そして「どの業者に売るか」の3つ。

この3つをおさえておくだけで、同じ水没車でも数万円〜十数万円以上、買取額に差が出ることも普通にあります。

この記事では、ヴォクシー70系の水没車をできるだけ高く売るためのコツを、ステップごとに分かりやすく解説していきます。

「もう動かないから廃車でいいか…」と思う前に、一度チェックしてみてください。

水没直後にやるべきこと・やってはいけないこと

水没した直後の対応は、あとからの修理費や買取価格にかなり影響します。
まず大事なのは「エンジンを無理にかけない」ことです。

水が入っている状態でエンジンを回すと、「ウォーターハンマー」と呼ばれる重大故障を起こしやすく、エンジン本体が完全にダメになるリスクがあります。

多少水位が下がって「動くかも？」と思っても、キーを回してエンジン始動の確認をするのはNGです。

また、バッテリーがつながったままだとショートや発火の危険もあるので、可能であればバッテリーのマイナス端子だけでも外しておきましょう。

車内の浸水がひどい場合は、ドアや窓を開けて水や湿気を逃がし、フロアマットや荷物は一度全部出しておくのがベターです。

ただし、無理に自分で分解したり、シートを外したりするのはおすすめしません。
素人作業で内装を壊してしまうと、逆に査定額が下がる原因になります。

水没後にやるべき流れとしては、

・安全を確保する（感電・火災のリスクを避ける）
・エンジンをかけない
・バッテリーを外す（可能なら）
・車内の水分・濡れた荷物をある程度取り除く
・写真を撮って記録を残しておく

このあたりを押さえておけばOKです。

保険会社や買取業者に連絡する前に、スマホで外装・内装・水位が分かる写真をできるだけ撮っておくと、後の説明がしやすくなり、査定もスムーズに進みます。

査定前にチェックしておきたいポイント（内装・電装・エンジン周り）

査定額を少しでも上げたいなら、査定前に車の状態をざっくり把握しておくのがおすすめです。

まずは「どの高さまで水に浸かったか」を思い出してみてください。
・フロアまで
・シートの座面まで
・ダッシュボード付近まで
この「浸水の高さ」で、内装・電装・エンジンのダメージレベルがだいたい決まります。

【内装まわり】
シートやフロアカーペット、天井まで濡れているかどうかを確認しましょう。
・カビ臭さ、泥のにおいが強い
・シートの下に泥やゴミが溜まっている
・トランク内も湿っている
こういった状態は、「内装総交換レベル」かどうかの判断材料になります。

【電装系】
2代目ヴォクシー70系は、電装パーツもそれなりに多いクルマです。
・パワーウィンドウが動くか
・メーターやナビ、エアコン表示が正常か
・ヘッドライト・ウインカー・ブレーキランプが点くか
など、簡単に確認できる範囲だけで構わないのでチェックしておくと、業者とのやりとりがスムーズです。

【エンジン・足回り】
自分でエンジンをかけての確認はNGですが、
・ボンネットを開けて、エンジンルームに泥水の跡がないか
・エアクリーナーボックス付近まで水が来ていないか
・ヒューズボックス周辺が濡れた形跡はないか
を見るだけでも、「どこまで水が入ったか」の目安になります。

査定時に
「シートの座面ぐらいまで浸かりました」
「エンジンルームには水が入っていないように見えます」
など、自分の言葉で状況を説明できると、査定士も状態をイメージしやすく、買取額の相談もしやすくなります。

水没車専門の買取業者に依頼するメリットと選び方

水没したヴォクシー70系を売るなら、まず検討したいのが「水没車・事故車専門の買取業者」に依頼することです。

一般的な中古車販売店や街の買取店だと、
・水没歴がある時点でほぼ値段がつかない
・「引き取り料が必要です」と言われてしまう
というケースも少なくありません。

一方で、水没車専門業者は、海外輸出やパーツ取り、修理再販といった出口を複数持っているため、
「エンジンはダメだけど、外装パーツは使える」
「内装はカビているけど、下回りは意外ときれい」
といった車でも、価値を細かく評価してくれやすいです。

その結果、ディーラー下取りや一般店では「0円〜数千円」でも、専門業者なら数万円〜十数万円になることもあります。

選び方のポイントとしては、

・水没車・事故車の買取実績をサイトで公開しているか
・レッカー代・引き取り手数料が無料かどうか
・全国対応・即日対応など、対応エリアとスピード感
・複数社から一括で見積もりを取れるサービスか

このあたりをチェックすると安心です。

特に「査定後の減額トラブルがないか」は重要で、口コミやレビューで
「引き取り当日に値段を下げられた」
といった声が多い業者は避けたほうが無難です。

水没車は情報が少ない分、不安になりやすいですが、水没車の扱いに慣れている業者を選ぶだけで、手間も価格もかなり変わってきます。

走行可能／不動車の場合の売却パターンと買取相場の目安

水没した2代目ヴォクシー70系といっても、「まだ走るかどうか」で売却パターンと相場感が大きく変わります。

【① 走行可能な場合】
・エンジンがかかる
・自走で移動できる
・一部電装系に不具合がある程度
このレベルなら、「水没歴あり・修復歴あり」としても、通常の事故車寄りの扱いになることが多いです。

年式・グレード・走行距離にもよりますが、
・状態が比較的いい場合：10万円前後〜
・人気グレード・低走行なら：20万円前後を狙えるケースもあり
といったイメージです。

【② 不動車・レッカー必須の場合】
・エンジンがかからない
・電装系がほぼ全滅
・室内の浸水＆腐食がかなり進んでいる
このレベルだと、価値の中心は「パーツ取り」「輸出用のベース車」として見られます。

相場感としては、
・一般店：0円〜数千円、もしくは逆に廃車費用を請求される
・水没車専門業者：数千円〜数万円程度の買取になる可能性
といったケースが多いです。

特に2代目ヴォクシー70系は、海外でも需要のある車種なので、たとえ不動車でも、
・外装パネル
・ライト類
・ドアやスライドドアの部品
・足回りパーツ
などに価値が残っていることがあります。

「もうスクラップだろう」と感じる状態でも、専門業者に複数査定を出してみると、思ったより値段がつくことは珍しくありません。

走行可・不動車どちらのケースでも、
・ディーラー下取りだけで決めない
・1社だけで即決しない
この2点を意識して、最低でも2〜3社に見積もりを依頼して比較することが、高価買取のいちばんの近道です

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