5代目（2016～2019年式）のセレナをローダウン仕様にしていると
「一般的な相場より安くなるのでは？」と不安に感じる人も少なくありません。
実際には、カスタム内容や走行距離、グレード次第で評価が変わり
ローダウンでも高値がつくケースもあります。
この記事では、実際の買取相場や口コミをもとに
ローダウンセレナをできるだけ高く売るためのポイントを解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
5代目(2016～19)セレナ 買取の口コミ
・車種：日産 セレナ ハイウェイスター（C27・5代目）
・年式：2017年式／走行距離 約6.8万km
・色：パールホワイト／ワンオーナー
・売却先：大手買取チェーン（出張買取）
・売却金額：145万円
仕事と家事でバタバタな毎日なので、とにかく簡単に手放したくて出張買取を選びました。
車のことはあまり詳しくないので、査定よりも「その後の流れが面倒じゃないか」が一番心配でした。
実際は、金額が決まった後がすごくスムーズでした。
契約書もタブレットで説明してくれて、難しそうな言葉はかみ砕いてくれたので助かりました。
印鑑証明や住民票も、どこで取ればいいかを電話とメールで丁寧に教えてくれて、書類のチェックリストも送ってくれました。
こういうの、自分一人だと不安なのでありがたかったです☺️
引き渡しは、私の仕事が休みの日曜日に自宅まで取りに来てもらいました。
事前に「到着30分前に連絡します」と言われていて、本当にその通りに電話が来たので、洗濯や夕飯の下ごしらえの時間も調整しやすかったです。
連絡が多すぎず少なすぎずで、ストレスはほぼ無かったですね。
当日は最後に車内の忘れ物を一緒に確認してくれて、チャイルドシートの金具とか、ドアポケットの駐車券までチェックしてくれました。
セレナは子どもたちとの思い出も多かったので、鍵を渡す時はちょっとしんみりしましたが、「大事に乗られてたのが分かります」と言ってもらえて、少し救われた気分でした。
売却金額は145万円で、正直もっと安いと思っていたので満足です。
入金も引き渡しの2日後には確認できて、特にトラブルもなし。
こちらから催促の連絡をする場面もありませんでした。
忙しくて時間が取りにくい方や、書類関係が苦手な人でも、このくらいサポートしてもらえるなら全然アリだと思います。
私もまた次に売るときは、同じように出張買取でちゃちゃっと済ませたいなぁと思いました😊
・車種：日産 セレナ 5代目（C27・2017年式）ハイウェイスター
・走行距離：約6.8万km
・色：パールホワイト
・売却時期：2023年9月
・売却金額：1,320,000円
車を売る前に、夜寝る前のスマホ時間で
セレナの相場や口コミをサッとチェックしてました。
「100万いけばいいかな」と思いつつ、
詳しいことはよく分からず…という感じです。
最初は一括査定サイトも見たんですが、
「電話がいっぱい来る」という口コミを見てビビってしまい💦
仕事と家事で手一杯なので、
結局、口コミの評判が良さそうな買取店2社だけに絞りました。
最初のお店は、店頭で待ち時間が長くて、
説明も専門用語が多めで少し疲れてしまい…。
提示額は110万円で、「こんなものかな？」とは思いつつ
もう1社も聞いてみようとその日は保留にしました。
2社目は出張査定にしてもらったので、
子どもが宿題している横で査定してもらえて本当にラクでした。
査定員さんも、傷やへこみのチェックをしながら
「ここはこのくらいマイナスになります」と
すぐその場で分かりやすく言ってくれたのが好印象でした。
正直、助手席側のスライドドアに小さなこすり傷があって、
そこをかなりマイナスされると思っていたんですが、
「年式と走行距離にしては状態いいですよ」と言われ、
出てきた金額が1,320,000円。
ネットで見ていた相場より少し高めでビックリしました。
決め手になったのは金額だけじゃなくて、
その場でLINEでやりとりできたことと、
「必要な書類はこれだけです」と
メモに書いて渡してくれた丁寧さです。
仕事の合間に役所へ行く日程も一緒に考えてくれて、
手続きの流れもシンプルにしてもらえました😊
書類の書き方も「ここに名前を書くくらいで大丈夫ですよ」と
本当に最小限で済んだので、
バタバタしている身としてはかなり助かりました。
電話も必要な連絡だけでしつこくなく、
引き取りも指定した土曜の午前中ピッタリに来てくれて、
その日のうちに振込予定日までメールで教えてくれました。
車にめちゃくちゃこだわりがあるタイプではないので、
「高く売れたらラッキー、でも手間はかけたくない」
という私には、今回の売り方は合っていたなと感じてます。
ネットの相場はあくまで目安で、
実際に査定を受けてみると対応の違いもよく分かるので、
忙しい人こそ、出張査定で2社くらい比べてみるのがおすすめです。
・車種：日産セレナ 5代目 ハイウェイスター（2017年式）
・グレード：HV ハイウェイスター V セレクション（8人乗り）
・走行距離：約6.8万km
・売却タイミング：2023年秋ごろ
・売却金額：163万円
子どもが小学生になって、もう少しコンパクトな車で
いいかなーと思って、5代目セレナを手放しました。
あんまり細かいこと覚えてないんですけど、たしか
2017年に新車で買って、6年くらい乗った感じです。
最初は近所のディーラーに下取りの相談したら
「130万円前後ですね」ってサラッと言われて、
え、そんなもん？ってちょっとショックでした…。
で、友だちから「一応、買取も
一社くらいは出してみなよ」って言われて、
ネットで適当に一括じゃない査定フォームから
申し込んでみました。
電話とか多いの嫌なので💦
来てくれた営業さんも、専門用語多くて
正直あんまり分かってなかったんですけど
「人気色のパールだし、両側電動スライドで
内装もきれいだから高めに出せますよ」とか言われて、
その場で「うーん…じゃあ、163万円でどうですか」って
数字を出されました。
たしかそのくらい。
細かい相場とかよく分からないけど、ディーラーより
30万円以上高かったので、「え、そんなに違う？」って
半分びっくり、半分ラッキーって感じでした。
スタッドレス4本つけたまま出したのも、
ちょっとはプラスになったのかも…たぶんですが。
手続きの日も、印鑑証明とか何を持っていけばいいか
よく分からなくて、電話で何回も聞いちゃいました。
でも向こうも慣れてるのか、
「それは当日で大丈夫ですよー」とか
わりとラフな感じで教えてくれて助かりました😊
最後に家族で洗車して、子どもが
「セレナちゃんバイバイだね」って言ってて
ちょっとウルっとしましたけど…まあそんな感じで
私のセレナは旅立っていきました。
細かい交渉とか得意じゃないタイプですが、
ディーラーの下取りだけで決めなくて
一回は外の買取にも見せてみてよかったなーと
今は思ってます。
ローダウン仕様の5代目セレナ（2016〜2019）はいくらで売れる？高く売るためのポイント
ローダウンした5代目セレナは、ノーマル車と比べて「高く売れる場合」と「逆に安く評価される場合」が分かれやすいクルマです。
とくにミニバンはファミリー需要も多いので、「ローダウン＝改造車で不安」と感じる人もいれば、「見た目がカッコいいから欲しい！」という人もいるんですね。
そのため、売り方しだいで査定額が10万〜30万円くらい変わることも珍しくありません。
5代目セレナ（C27型・2016〜2019年式）の場合、走行距離やグレード、さらにローダウンのやり方（ダウンサスか車高調か、メーカーやショップの信頼性など）によって買取価格が大きく変わります。
この記事では、
・ローダウンした5代目セレナの買取相場の目安
・年式・グレード別でどれくらい差が出るか
・ローダウン車を高く売るためのコツと注意点
このあたりをわかりやすく解説していきます。
「足まわりをいじってるからどうせ安くなるよね…」とあきらめる前に、ポイントを押さえておくだけで査定額アップは十分狙えます。
売却を考えている方は、ぜひチェックしてみてください。
ローダウンした5代目セレナの買取相場の目安と年式・グレード別の違い
5代目セレナ（C27型・2016〜2019年式）のローダウン車は、ノーマルと比べて「相場＋α」か「相場−α」のどちらかに寄りやすいのが特徴です。
まず、走行距離6〜8万km前後、修復歴なしの一般的な条件を想定したときの、ローダウン車の買取イメージはこんな感じです。
・2016〜2017年式：おおよそ80万〜140万円前後
・2018〜2019年式：おおよそ110万〜180万円前後
ここに、
・グレード（ハイウェイスター、e-POWER、NISMOなど）
・ローダウンの内容（ダウンサスか車高調か、メーカー品か激安品か）
・その他のカスタム（アルミホイール、エアロ、社外ナビなど）
といった要素が加わることで、上下にかなり振れます。
グレード別の傾向としては、
・ハイウェイスター系：ベースの人気が高く、ローダウンとの相性も良いのでプラス査定になりやすい
・e-POWER：燃費の良さが評価されるグレード。
ローダウンしていても「実用＋見た目」で欲しがる層がいるため、相場はやや高めで安定
・NISMO / NISMO S：もともとスポーティ志向のモデルなので、適度なローダウンやブランド物の車高調なら評価アップになりやすい
一方で、Sグレードなどの廉価グレードを激しくローダウンしていると、ファミリーユースのニーズと合わず、逆に敬遠されてしまうこともあります。
また、車検に通らないレベルの極端なローダウンや、激安ノーブランドのサス・車高調は、足まわりの不安要素としてマイナス評価になりがちです。
同じローダウンでも、
・信頼できるメーカー品（TEIN、HKS、RS-Rなど）
・取り付けショップの記録や保証書がある
・「ほどよい車高」で実用性も確保
といった条件がそろっていると、「見た目が整っていて、しかも安心」と評価されて、ノーマルより高く売れるケースもあります。
なので、ローダウンしているからといって一律で安くなるわけではなく、年式・グレード・ローダウンパーツの質、この3つのバランスで買取額が決まると考えておくとイメージしやすいですよ。
ローダウン車を高く売るコツ｜そのまま売った方が得になるケースと査定の注意点
ローダウンしたセレナを少しでも高く売りたいなら、「そのまま売る」か「一部ノーマルに戻す」かの判断がポイントになります。
そのまま売った方が得になりやすいケースは、だいたい次のようなパターンです。
・有名メーカーのダウンサスや車高調を使っている
・ホイールやエアロなど、全体のバランスが良くて「まとまったカスタム」になっている
・車検に通る範囲のローダウンで、下回りをこすったような傷やオイル漏れがない
・取り付けの明細書やパーツの保証書、車高調整レンチなど付属品が残っている
こういう状態だと、「カスタムされたセレナを探している人」にピンポイントで刺さるので、買取店も再販しやすく、査定額が上振れしやすいです。
逆に、一部をノーマルに戻した方がプラスになりやすいケースは、
・極端なローダウンで、乗り心地が悪そう・段差でガリガリこすっている
・安物の車高調でオイルにじみや異音がある
・下まわりのアームやマフラー、エアロの擦り傷がひどい
・ファミリーユース向けのノーマル需要が強い地域（地方・郊外など）
この場合、純正サスや純正ホイールが残っているなら、できる範囲でノーマル戻しを検討した方がトータルで高く売れることが多いです。
工賃と手間を考えつつ、買取店に「ノーマルに戻した場合と戻さない場合の査定差」を聞いてから判断するとムダがありません。
査定のときの注意点としては、
・ローダウンやカスタム内容は隠さず、取り付けショップやパーツ名をはっきり伝える
・下回りや足まわりの状態（オイルにじみ、ブッシュの割れ、タイヤの偏摩耗）を事前にチェックしておく
・車高調の工具、取扱説明書、保証書、純正パーツなどはひとまとめにして査定時に見せる
こういった準備をしておくだけで、査定士の印象がかなり変わります。
最後に、ローダウン車はお店によって評価が本当にバラバラです。
改造車に理解のない店だと「ローダウン＝全部マイナス」と一括りにされることもあります。
なので、
・カスタムカーの買取に強い専門店
・一般の買取店やディーラー
・ネットの一括査定サービス
といった複数ルートで査定を取り、いちばんローダウンの価値を理解してくれたところに売る、というのが結果的に一番高く売れるコツですよ。
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