プリウス50系・15万キロ以上でも高く売れる？と悩んでいる方は多いのではないでしょうか。
プリウスはハイブリッド車としての信頼性が高く、走行距離15万キロ以上でも思った以上の査定額がつくことがあります。
この記事では、プリウス50系の査定額の相場と、高価買取を実現するための具体的なコツを徹底解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
プリウス50系で走行距離15万キロ以上でも高く査定・買取してもらうためのポイント
プリウス50系は、走行距離が15万キロを超えていても、状態次第ではまだまだ高く売れるポテンシャルがあります。
ただし、同じ15万キロ超えでも、メンテナンス状況や外装・内装のきれいさ、グレード・装備によって査定額は大きく変わります。
この記事のパートでは、
・なぜプリウス50系は距離が伸びても値段がつきやすいのか
・15万キロ超えの査定でチェックされるポイント
・査定前にやっておくべき簡単な準備
・年式やグレードごとのざっくりした買取相場
このあたりをまとめて紹介していきます。
「どうせ距離が多いから安いでしょ…」とあきらめる前に、ポイントを押さえておけば数万円〜数十万円レベルで査定額が変わる可能性があります。
少しの手間で査定額アップが狙えるので、売却前にぜひ一度チェックしてみてください。
プリウス50系は「15万キロ以上」でも値段が付きやすい理由
プリウス50系が15万キロを超えてもそれなりの査定がつきやすいのは、まずハイブリッドシステムの信頼性と燃費性能の高さが評価されているからです。
中古車として購入する側から見ると、「多少距離が多くても、燃費が良くて壊れにくいなら欲しい」というニーズが強く、安く買える高年式ハイブリッドとして人気があるんですね。
さらに50系プリウスは、先代よりも静粛性や乗り心地、安全装備などが大きく進化しています。
衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備が付いている個体も多く、「多少距離はあるけど、安全装備が充実した車がほしい」という層にも刺さります。
また、プリウスという車種自体が日本だけでなく海外でも需要があるので、輸出向けの買い取りニーズも一定数あります。
特に右ハンドル圏や発展途上国向けでは、「トヨタ車」「ハイブリッド」「故障しにくい」という3点セットが強い武器になっており、過走行でも欲しがる業者が多いです。
その結果、走行距離が15万キロを超えても、「ただの過走行車」としてではなく、まだまだ商品価値のあるクルマとして扱われやすく、他車種よりも値段が残りやすい、というわけです。
走行15万キロ超えプリウス50系の査定でチェックされる主な項目
15万キロオーバーのプリウス50系が査定されるとき、ポイントになるのは距離そのものよりも「どう使われてきたか」「どんな状態か」です。
まず必ず見られるのが、定期点検・オイル交換・消耗品交換などのメンテナンス履歴です。
点検記録簿や整備明細が残っていれば、「大切に乗られてきた車」と判断され、同じ走行距離でも印象がかなり変わります。
次にチェックされるのが、ハイブリッド関連の状態です。
ハイブリッドバッテリーの警告灯が出ていないか、異音や加速のもたつきはないか、システムチェックランプが点灯していないかなどが確認されます。
もちろん、外装・内装のコンディションも重要です。
ボディの大きなヘコミやサビ、再塗装の跡、シートの破れ・タバコの焦げ、ひどいニオイなどがあると、「商品化コスト」がかかるぶん査定はシビアになります。
また、事故歴・修復歴の有無も重要です。
フレームまで損傷しているような修復歴車は、年式や距離に関係なく大きくマイナス評価になります。
さらに、グレードやオプションも細かくチェックされます。
LEDヘッドライト、ナビ・バックカメラ、トヨタセーフティセンス、純正アルミホイールなど、中古で需要の高い装備はプラス査定になりやすいので、査定時にしっかり伝えるのがポイントです。
査定前にやっておくべきメンテナンスと掃除のポイント
査定前に少し手をかけておくだけで、プリウス50系の印象はガラッと変わります。
「見た瞬間の第一印象」は、想像以上に査定額に影響します。
まずやっておきたいのは、洗車と室内清掃です。
ボディの汚れを落とし、タイヤ・ホイールもざっと洗っておくだけで見栄えが良くなります。
車内はゴミや私物を片付け、フロアマットを掃除機がけ、ダッシュボードやパネルを軽く拭くだけでもOKです。
ニオイ対策も侮れません。
タバコやペットのニオイが強いとそれだけでマイナス評価になるので、消臭スプレーや換気、簡易的な消臭剤を使っておくと印象が良くなります。
メンテナンス面では、エンジンオイルやワイパーゴム、切れている電球など、安く直せる消耗品は事前に済ませておくのがおすすめです。
ただし、数万円〜十数万円かかるような大掛かりな修理は、費用に対して査定アップが見合わないこともあるので、事前に買取店に相談したほうが無難です。
さらに、点検記録簿・取扱説明書・スペアキー・ナビの取説などの備品は必ず揃えておきましょう。
これらが欠けているとマイナスになることもあるので、査定当日に出せるように準備しておくとスムーズです。
年式・グレード・オプションごとの買取相場の目安
プリウス50系の15万キロ超えといっても、年式やグレード、装備によって買取相場はかなり変わります。
ここではざっくりとしたイメージだけお伝えします（実際の金額は市場や状態で前後します）。
例えば、初期型（2015〜2017年式）で走行15〜18万キロ前後の場合、
・Eなどベースグレード：状態次第で数十万円台前半〜中盤
・Sグレード：数十万円台中盤〜60万円前後
・A / Aツーリングなど装備充実モデル：60万〜80万円前後になるケースもあります。
一方、中期〜後期型（2018〜2020年式）で同じく15万キロ前後だと、
・Sクラスでも70万〜100万円前後
・Aツーリングや特別仕様車、モデリスタエアロ付きなどは100万円超えを狙えることもあります。
また、ナビ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライトといった装備がフルで揃っていると、同じ距離でも数万〜10万円以上差がつくこともあります。
逆に、事故歴あり・修復歴あり、大きなキズや凹みが多い車は、グレードが高くても相場より低くなりがちです。
大事なのは、1社だけの査定額を見て「こんなものか」と決めないことです。
複数の買取店や一括査定サービスで見積もりを取れば、あなたのプリウス50系の「本当の相場」に近い金額が見えてきます。
そのうえで一番高いところに売る、という流れがおすすめです
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】162,000km
【査定・売却時期】2023年11月
【買取業者】大手中古車買取チェーンA社
【買取金額】1,020,000円
営業で地方を走り回ってたので、気付けば16万キロオーバー。
正直、値段なんてつかないだろうと思いながら、乗り換え予定もあって試しに一括査定を申し込んでみました。
最初にディーラーで下取りを出したら「30万円前後ですね」と言われてガックリ。
その後に来た買取業者さんが、ボディの小傷やホイールのガリ傷を一つ一つチェックしつつ、「この距離ならこんなもんです」とか淡々と言うから、あぁやっぱりダメか…と半分諦めてました。
でも、純正ナビ＋ドラレコ前後、定期点検記録簿も全部残してあったのを見て、「メンテしっかりしてますね」と評価が変わったのが分かったんですよね。
さらに、スタッドレスを4本セットで出したら「これは別で売れるのでプラスします」と言われて、
最終的に100万超えの提示。
他社の見積もり（70万・85万）も正直に伝えつつ粘ったのが効いた感じです。
距離は走ってても、整備履歴とオプション、あと交渉材料をちゃんと揃えれば、まだまだプリウス50系は戦えるなと実感しました。
【走行距離】178,000km
【査定・売却時期】2024年3月
【買取業者】出張買取専門B社
【買取金額】890,000円
保育園の送り迎えと週末のお出かけで、気付いたら17万キロ超え。
「もう値段つかないかもね〜」なんて旦那と話してたんですけど、
ネットで『距離乗っててもプリウスは高く売れる』って記事を見て、ダメ元で出張査定をお願いしました。
来てくれた査定士さんが結構若くて不安だったんですが、
「50系はまだまだ人気なので、状態次第ですよ」とサクサク見てくれて、下回りのサビやハイブリッドバッテリーのチェックまで細かくしてたのが好印象。
私は車に詳しくないので、点検はディーラー任せ。
でも、その定期点検の明細と車検証、取扱説明書を全部ファイルにまとめておいたら、
「ここまで残ってるのは珍しいです」と褒められました。
子どもがドアをぶつけた小さなへこみが2箇所あって、「これ、やっぱりマイナスですよね？」って聞いたら、
「板金で直せるレベルなんで、そんなに大きくは引かないです」とのことで一安心。
最初の提示は80万でしたが、「今日即決するならどこまで出せますか？」と聞いたら、
店長さんに電話してくれて、最終的にこの金額に。
走行距離の割に、かなり満足のいく売却になりました。
【走行距離】203,000km
【査定・売却時期】2022年9月
【買取業者】地域密着系中古車店C社
【買取金額】650,000円
通勤で毎日高速を使うので、5年で20万キロ突破。
ぶっちゃけ廃車レベルだろうと思いながら、試しに会社近くの中古車店に持ち込んでみました。
お店の人に「この距離ですけど、査定出ます？」と聞いたら、
「プリウスなら全然いけますよ。海外でも需要あるんで」と即答されてちょっと驚き。
査定中に雑談してたら、どうやら東南アジア向けに高年式・多走行のハイブリッド車を輸出してるらしく、
「外装の傷よりエンジンとハイブリッドシステムのコンディションのほうが大事なんです」とのこと。
幸い、自分はオイル交換を1万キロごとにきっちりやっていて、
車検時には毎回ディーラーで点検パックをつけていたので、その記録を全部見せました。
「高速メインで乗ってる車は痛み方が違うんですよね」と評価され、
最初は50万の提示だったのが、「今月末までに仕入れ台数を増やしたい」という理由で、
店長さんが出てきて最終的に65万まで上げてくれました。
走行距離だけで諦めず、
自分の使い方やメンテ履歴をちゃんと説明するのが大事だと実感しましたね。
【走行距離】155,000km
【査定・売却時期】2023年5月
【買取業者】ディーラー下取り → 買取専門店D社
【買取金額】1,180,000円
乗り換えでディーラーに行った時、
下取り額が70万円と言われてモヤモヤ…。
「こんなものですよ」とあっさり言われたんですが、なんとなく腑に落ちなくて、
その足で近くの買取専門店にも行ってみました。
そこで査定してもらったら、担当の方が女性で、
「女性オーナーでここまでキレイに乗ってるプリウスは珍しいです」と、内装の状態をかなり褒めてくれました。
確かに、私は子どもがいないこともあって、車内で飲食しないルールにしていたし、
洗車も月1回は必ず、自分でワックスまでかけてました。
その話をしたら、「内装・外装のコンディションは中古で売るときにすごく大事なんです」と言われ、
査定額も「ディーラーより20万は上を目指しますね」と心強い一言。
結果、他社の査定結果を伝えたり、
「今日決めるならもう少し頑張ってほしい」と正直にお願いしたところ、
まさかのディーラーから40万円以上アップの金額提示。
走行距離が多くても、
日頃の手入れでここまで差が出るんだ、とちょっと報われた気分になりました。
【走行距離】171,000km
【査定・売却時期】2024年1月
【買取業者】オンライン査定 → 出張買取E社
【買取金額】1,350,000円
転職で車通勤が不要になったタイミングで売却を決意。
走行距離は17万キロ超えでしたが、
グレードがそこそこ良いのと、オプションてんこ盛りだったので、少しは期待してオンライン査定に申し込みました。
最初はどの社も「だいたい100〜120万くらい」とざっくりした金額。
その中で、一番対応が丁寧だった会社に出張査定を頼んだんですが、
査定士さんが到着するなり「ホイールかっこいいですね、社外ですよね？」と細かいところまで見てくれたのが好印象でした。
TRDエアロ・社外アルミ・9インチナビ・ETC2.0など、
付けたオプションの話をしたら、「そのあたりはしっかりプラス査定します」と言われ、
こちらもテンションが上がって、購入時のオプションシートまで引っ張り出してきました。
バッテリー交換履歴や、ハイブリッドシステムの保証延長の書類も見せたところ、
「これなら高年式・多走行でも安心して売りに出せます」とのことで、
最終的にオンライン査定の上限をさらに超えた金額を提示。
走行距離だけでなく、グレードや装備、
メンテ履歴をちゃんとアピールすれば、高く売れることを身をもって体験しました。
プリウス50系で走行距離15万キロ以上でも高く査定・買取してもらうためのポイント
プリウス50系は、走行距離が15万キロを超えていても、状態次第ではまだまだ高く売れるポテンシャルがあります。
ただし、同じ15万キロ超えでも、メンテナンス状況や外装・内装のきれいさ、グレード・装備によって査定額は大きく変わります。
この記事のパートでは、
・なぜプリウス50系は距離が伸びても値段がつきやすいのか
・15万キロ超えの査定でチェックされるポイント
・査定前にやっておくべき簡単な準備
・年式やグレードごとのざっくりした買取相場
このあたりをまとめて紹介していきます。
「どうせ距離が多いから安いでしょ…」とあきらめる前に、ポイントを押さえておけば数万円〜数十万円レベルで査定額が変わる可能性があります。
少しの手間で査定額アップが狙えるので、売却前にぜひ一度チェックしてみてください。
プリウス50系は「15万キロ以上」でも値段が付きやすい理由
プリウス50系が15万キロを超えてもそれなりの査定がつきやすいのは、まずハイブリッドシステムの信頼性と燃費性能の高さが評価されているからです。
中古車として購入する側から見ると、「多少距離が多くても、燃費が良くて壊れにくいなら欲しい」というニーズが強く、安く買える高年式ハイブリッドとして人気があるんですね。
さらに50系プリウスは、先代よりも静粛性や乗り心地、安全装備などが大きく進化しています。
衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備が付いている個体も多く、「多少距離はあるけど、安全装備が充実した車がほしい」という層にも刺さります。
また、プリウスという車種自体が日本だけでなく海外でも需要があるので、輸出向けの買い取りニーズも一定数あります。
特に右ハンドル圏や発展途上国向けでは、「トヨタ車」「ハイブリッド」「故障しにくい」という3点セットが強い武器になっており、過走行でも欲しがる業者が多いです。
その結果、走行距離が15万キロを超えても、「ただの過走行車」としてではなく、まだまだ商品価値のあるクルマとして扱われやすく、他車種よりも値段が残りやすい、というわけです。
走行15万キロ超えプリウス50系の査定でチェックされる主な項目
15万キロオーバーのプリウス50系が査定されるとき、ポイントになるのは距離そのものよりも「どう使われてきたか」「どんな状態か」です。
まず必ず見られるのが、定期点検・オイル交換・消耗品交換などのメンテナンス履歴です。
点検記録簿や整備明細が残っていれば、「大切に乗られてきた車」と判断され、同じ走行距離でも印象がかなり変わります。
次にチェックされるのが、ハイブリッド関連の状態です。
ハイブリッドバッテリーの警告灯が出ていないか、異音や加速のもたつきはないか、システムチェックランプが点灯していないかなどが確認されます。
もちろん、外装・内装のコンディションも重要です。
ボディの大きなヘコミやサビ、再塗装の跡、シートの破れ・タバコの焦げ、ひどいニオイなどがあると、「商品化コスト」がかかるぶん査定はシビアになります。
また、事故歴・修復歴の有無も重要です。
フレームまで損傷しているような修復歴車は、年式や距離に関係なく大きくマイナス評価になります。
さらに、グレードやオプションも細かくチェックされます。
LEDヘッドライト、ナビ・バックカメラ、トヨタセーフティセンス、純正アルミホイールなど、中古で需要の高い装備はプラス査定になりやすいので、査定時にしっかり伝えるのがポイントです。
査定前にやっておくべきメンテナンスと掃除のポイント
査定前に少し手をかけておくだけで、プリウス50系の印象はガラッと変わります。
「見た瞬間の第一印象」は、想像以上に査定額に影響します。
まずやっておきたいのは、洗車と室内清掃です。
ボディの汚れを落とし、タイヤ・ホイールもざっと洗っておくだけで見栄えが良くなります。
車内はゴミや私物を片付け、フロアマットを掃除機がけ、ダッシュボードやパネルを軽く拭くだけでもOKです。
ニオイ対策も侮れません。
タバコやペットのニオイが強いとそれだけでマイナス評価になるので、消臭スプレーや換気、簡易的な消臭剤を使っておくと印象が良くなります。
メンテナンス面では、エンジンオイルやワイパーゴム、切れている電球など、安く直せる消耗品は事前に済ませておくのがおすすめです。
ただし、数万円〜十数万円かかるような大掛かりな修理は、費用に対して査定アップが見合わないこともあるので、事前に買取店に相談したほうが無難です。
さらに、点検記録簿・取扱説明書・スペアキー・ナビの取説などの備品は必ず揃えておきましょう。
これらが欠けているとマイナスになることもあるので、査定当日に出せるように準備しておくとスムーズです。
年式・グレード・オプションごとの買取相場の目安
プリウス50系の15万キロ超えといっても、年式やグレード、装備によって買取相場はかなり変わります。
ここではざっくりとしたイメージだけお伝えします（実際の金額は市場や状態で前後します）。
例えば、初期型（2015〜2017年式）で走行15〜18万キロ前後の場合、
・Eなどベースグレード：状態次第で数十万円台前半〜中盤
・Sグレード：数十万円台中盤〜60万円前後
・A / Aツーリングなど装備充実モデル：60万〜80万円前後になるケースもあります。
一方、中期〜後期型（2018〜2020年式）で同じく15万キロ前後だと、
・Sクラスでも70万〜100万円前後
・Aツーリングや特別仕様車、モデリスタエアロ付きなどは100万円超えを狙えることもあります。
また、ナビ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライトといった装備がフルで揃っていると、同じ距離でも数万〜10万円以上差がつくこともあります。
逆に、事故歴あり・修復歴あり、大きなキズや凹みが多い車は、グレードが高くても相場より低くなりがちです。
大事なのは、1社だけの査定額を見て「こんなものか」と決めないことです。
複数の買取店や一括査定サービスで見積もりを取れば、あなたのプリウス50系の「本当の相場」に近い金額が見えてきます。
そのうえで一番高いところに売る、という流れがおすすめです
プリウス50系・走行15万キロ以上を高く売るための具体的な買取戦略
プリウス50系を15万キロ以上乗っていると、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
でも実は、ポイントさえ押さえれば、走行距離が多くてもまだまだ高く売れる可能性がある車種です。
ここでは、ディーラー・買取店の違いから、一括査定の使い方、事故歴やバッテリー交換歴の伝え方、さらに売るベストタイミングまで、具体的な戦略をまとめて紹介します。
「なんとなく近所の店で売った」だけだと、数万〜数十万円単位で損することもあります。
この記事を読みながら、ひとつずつ実践していけば、15万キロオーバーのプリウス50系でも、納得できる金額で売れる可能性は十分ありますよ。
ディーラー下取りと買取専門店・中古車販売店の違いを理解する
まず押さえておきたいのが、「ディーラー下取り」と「買取専門店・中古車販売店」では、そもそもの目的が違うという点です。
ディーラー下取りは、新車を売るための「サービス」に近く、査定額はやや控えめになりがちです。
手続きが楽で安心感はありますが、高値を狙う場ではなく「手間をかけたくない人向け」と思っておくとイメージしやすいです。
一方、買取専門店や中古車販売店は、仕入れた車をすぐオークションや自社販売でさばいて利益を出します。
プリウス50系は中古市場で人気が高いので、走行15万キロ以上でも「仕入れたい車」として積極的に高値をつけてくれる店があるのがポイントです。
また、中古車販売店の中には「ハイブリッド専門」「トヨタ車中心」など、得意分野を持つお店も多く、プリウス50系の相場や故障リスクを理解している分、距離よりも車両状態やメンテ履歴を評価してくれる傾向があります。
・できるだけ高く売りたい → 買取専門店・中古車販売店をメインで比較
・とにかく楽に済ませたい → ディーラー下取りも候補
というふうに、自分の優先度に合わせて選ぶのがコツです。
ただ、ディーラーの下取り額を「比較材料」として先に聞いておき、それをもとに買取店で交渉するのもかなり有効ですよ。
複数社一括査定を使って「プリウス50系に強い業者」を見つける方法
15万キロ以上のプリウス50系を高く売るうえで、もっとも重要なテクニックのひとつが「複数社の競争」を起こすことです。
そのために便利なのが、一括査定サイトやアプリです。
1回だけ車の情報を入力すれば、複数の買取店から査定の連絡が来るので、「プリウス50系に強い業者」を効率よく炙り出せるのがメリットです。
使い方のポイントとしては、
・走行距離（15万キロ以上であること）
・グレード、装備（ナビ、セーフティセンス有無など）
・修復歴やバッテリー交換歴の有無
を、できるだけ正確に入力しておくこと。
こうしておけば、ハイブリッド車の転売に慣れている業者ほど「この条件なら欲しい」と前向きな査定を出してきます。
実際の査定では、
・一日に2〜3社くらいに絞って自宅や近所で見てもらう
・最初の査定額をメモしておき、次の業者に「今ここまで出ている」と伝える
・「今日決めるならいくらまで出せますか？」と確認する
といった流れで進めると、自然と競争が起き、査定額が上がりやすくなります。
一括査定は「多くの会社から電話が来て面倒」というデメリットもありますが、その分、数万〜数十万円アップすることも珍しくないので、15万キロオーバー車を少しでも高く売りたいなら、一度は活用する価値があります。
事故歴・修復歴・バッテリー交換歴の伝え方と査定額への影響
事故歴や修復歴があると、「正直に言ったら安くされるのでは？」と心配になりますよね。
ですが、事故歴・修復歴・バッテリー交換歴は、必ず事前に正直に伝えたほうが結果的に有利です。
なぜかというと、査定士はプロなので、現車を見ればほぼ必ず分かりますし、隠していると「マイナス評価」が余計に大きくなることが多いからです。
伝えるときのポイントは、
・いつ頃の事故か
・どの部分をどれくらい修理したか（フロントバンパー交換のみ／骨格まで修復 など）
・ディーラーや専門工場で直したのか
といった具体的な情報を整理しておくこと。
プリウス50系の場合、ハイブリッドシステムやフレームにダメージがなければ、「軽い外装修理」程度なら大きな減額にならないケースも多いです。
一方で、バッテリー交換歴については、むしろプラスに働くことがあります。
「◯年◯月にディーラーでハイブリッドバッテリーを交換した」「領収書や記録簿がある」と伝えられれば、15万キロオーバーでも安心して再販できる車として見られ、査定額アップにつながりやすいです。
過去の不具合や交換歴は、
・口頭でサラッと話す
・メンテナンスノートや領収書を一緒に見せる
この2ステップで十分です。
「マイナス情報だから隠す」のではなく、「きちんと整備して大事に乗ってきた」というアピール材料に変えるつもりで伝えるのが、高く売るコツですよ。
売却のタイミングと車検・消耗品の残り具合で損をしないコツ
同じプリウス50系でも、売るタイミングや車検の残り期間によって、査定額は意外と変わります。
まず意識したいのは、「車検を通す前に売るか、それとも車検付きとして売るか」です。
車検が半年〜1年以上残っている場合、買取店は「車検付き」でそのまま売れるので、多少プラス評価してくれることがあります。
一方で、車検があと数ヶ月で切れるタイミングだと、わざわざ高いお金を払って車検を通してから売っても、その金額を丸ごと上乗せしてくれることはほぼありません。
多くの場合、
・車検代：10万〜15万円前後かかる
・査定アップ：数万円程度
というバランスになりやすいので、「車検まであと数ヶ月」という状態で売るのが、もっともコスパが良いことが多いです。
また、タイヤ・ブレーキパッド・ワイパーゴムなどの消耗品も、「減っているから全部新品に替えてから売る」必要は基本的にありません。
交換直後でも、査定額への反映はごくわずかです。
むしろ、
・簡単な洗車と室内清掃で見た目を整える
・小さなゴミや荷物を片づけておく
・メンテナンスノートや取扱説明書、スペアキーを揃えておく
といったコストのかからない準備のほうが、印象アップにつながりやすいです。
季節的には、燃費を気にする人が増える春先〜新生活シーズン、ガソリン価格が話題になっている時期などは、プリウス需要が高まりやすく、相場も強めです。
「車検直前になってから慌てて売る」のではなく、車検の残りや走行距離の伸び方を見ながら、少し早めに動き出すことで、15万キロ以上でも有利な条件で売却しやすくなりますよ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント