下取りが安い初代N-WGNはいくらで売れる？買取相場と高く売れた口コミから見る失敗しない売却術

【諸条件】
年式：2015年式 初代N-WGN G・Aパッケージ
購入価格：新車で約150万円（税込）
走行距離：7万2千km
使用状況：通勤メイン（片道15km）、月1回ほどの遠出
車の状態：小キズ多数、リアバンパーにこすり傷、車内は禁煙・ニオイ少なめ
車検残：9ヶ月
売却先：大手買取チェーンA社
他社査定：ディーラー下取り 9万円、買取店B社 13万円
最終的な売却金額：160,000円

通勤用に乗っていた初代N-WGNですが、第二子が生まれてさすがに狭くなり、フリードへの乗り換えを決意しました。

最初はディーラーで下取りを出したら「9万円が精一杯」と言われて、
「軽の初代は安いって聞いてたけど、ここまでか…」とかなりショックでした。

そこでネットの一括査定を試してみると、3社からすぐ電話がきて、その中で感じが良かったA社とB社に絞って出張査定を依頼。

A社の担当さんは、フロントバンパーの飛び石やリアのこすり傷も「年式と距離を考えれば普通の範囲です」と言ってくれて、
内装のきれいさと、禁煙車である点をかなりプラスに見てくれている印象でした。

査定中は下回りまでちゃんとライトで確認していて、「この型はまだ需要ありますよ」と言われ、
査定額はその場で提示。
「うちだと15万円は出せます」とスタートしてくれました。

その後、B社にも見せたところ13万円が限界という話。

A社に正直に「もう1社は13万でした」と伝えると、上司に電話してくれて、数分後に「16万まで出します」と返答。

最終的にディーラーの下取りより7万円アップの160,000円で売却できました。

結果として、フリードの頭金に思ったよりも多く回せて助かりましたね。

「初代N-WGNは安くなる」と怖がってディーラーだけで決めなくて本当によかったです。

小キズはそのままでも、禁煙で内装をきれいに保っていたのが効いた感じ。

次も乗り換え前には、最低でも2〜3社は査定してもらおう、と良い勉強になりました。

【諸条件】
年式：2014年式 初代N-WGN カスタムターボ
購入価格：中古で約125万円（3年落ち・走行2.5万km時に購入）
走行距離：9万km
使用状況：営業車兼プライベート、ほぼ毎日使用
車の状態：外装に洗車キズ多数、アルミのガリ傷、エアコンコンプレッサー軽い異音
車検残：3ヶ月
売却先：地域密着型の中古車販売店C社
他社査定：大手買取店D社 12万円、E社 8万円
最終的な売却金額：140,000円

まずネットで「無料査定」を申し込んで、来てもらったのが大手のD社。

ササッと見てタブレットで相場を確認して、「距離もいってますし、12万円ですね」と即提示。

エアコンの音とアルミの傷をかなりマイナスされている印象でした。

その足で、前から付き合いのある街の中古車屋C社にも持ち込み。

ここではリフトに上げて下回りまでチェックしながら、「オイル滲みはあるけど年式相応だね」と冷静なコメント。

営業で長距離を走っていたことも伝えると、「メンテの記録簿が全部残ってるのはポイント高いよ」と言われました。

結果の提示は少し悩んでいた様子でしたが、「他の店いくらだった？」と聞かれたので正直に12万と答えると、
「うちはその車種のターボを探してるお客さんがいるから、14万ならいける」とのこと。

最初に査定したD社より2万円高い140,000円まで引き上げてくれました。

売ってみての感想としては、
顔なじみの店だからこそ、履歴や使い方まで見て評価してくれたんだと思います。

カスタムターボはまだ探してる人がいる、という需要の話も聞けて納得感がありました。

営業車を入れ替えるタイミングだったので、最終的には「多少でも高く」「早く決める」のが理由です。

【諸条件】
年式：2013年式 初代N-WGN Lパッケージ
購入価格：新車で約140万円
走行距離：5万5千km
使用状況：週末の買い物＆たまにスノボ遠征
車の状態：フロント下部を一度擦り、バンパー下側にヒビ補修跡あり。
スタッドレス4本付き。

内装は比較的きれい
車検残：1年2ヶ月
売却先：全国チェーンの買取専門店F社
他社査定：G社 11万円、ディーラー下取り 7万円
最終的な売却金額：180,000円

子どもが生まれるのをきっかけにSUVへの乗り換えを考え、
「どうせなら高く売れるうちに手放そう」と初代N-WGNの売却を決めました。

乗り心地や燃費には満足していたので、正直なところ手放すのは惜しい気持ちもありましたが、
チャイルドシートを付けると後部座席が手狭で、ベビーカーも載せにくくなってきたのが理由です。

売却後の感想としては、「ちゃんと準備して比較すれば、初代でもまだここまで出るんだ」とかなり満足しています。

査定前に洗車と室内清掃をしっかりやって、積みっぱなしだった荷物も全部降ろし、
スノボ用のキャリアは外して純正状態に戻しておきました。

結果として、F社で180,000円まで上がったのですが、
ここに至るまでに少し駆け引きがありました。

まず一括査定サイトで3社に来てもらい、最初に来たG社は11万円。

バンパー下の補修跡と年式を理由に、そこから全然上がらず。

次のF社は、査定中からスタッドレスや車検の残り、禁煙車で内装がきれいな点を細かくメモしていて、
「この条件ならうちとしては強気でいきたい」と言葉に出してくれたのが印象的でした。

F社の初回提示は15万円。

「他社さんの金額を聞いてから決めたい」と伝えると、担当さんが「正直、まだ上乗せする余地はあります」と。

3社目はディーラーで7万円と言われたので、その数字とG社の11万円をF社に包み隠さず伝えました。

すると担当さんが本部に電話で交渉を始め、
「雪国でスタッドレス需要もありますし、走行距離も少なめなので、18万までならOK出ました」と最終回答。

その場で契約し、書類の説明も丁寧で、入金も翌営業日には完了しました。

最後に行った査定は、F社の出張査定です。

こちらがあまり値段交渉に慣れていないのを察してか、
メリット・デメリットをちゃんと説明したうえで数字を上げてくれたので、
「初代N-WGNは下取り激安」という不安もきれいに払拭されました。