
高級セダンとして人気の2代目(XF50系)レクサスLSですが
「車検が切れた状態でも、いくらで売れるのか?」と不安に感じる方は多いものです。
実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに
車検なしでもできるだけ高く売るためのポイントや注意点をわかりやすく解説します。
買い替えを検討している方や、維持費が気になって手放そうか悩んでいる方は
ぜひ参考にしてみてください。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2代目(XF50系)レクサスLS 買取の口コミ
・車種:レクサス LS 460 バージョンU(2代目・XF50系 前期)
・年式:2008年式
・走行距離:約88,000km
・車検:切れ(残り0ヶ月の状態で放置)
・売却金額:72万円
今回、2代目のレクサスLSを売るか、
もう少し頑張って乗るか、すごく迷いながら査定をお願いしました。
車検も切れてしまっていて、「通してから売るべきかな?」とも思ったのですが、
車検代が結構かかりそうで、一度金額だけ見てみようという感じでした。
査定金額を聞いたとき、「この金額なら売ってもいいかな…」
という気持ちと、「でもまだ乗れるし、もったいないかな」
という気持ちがずっと行ったり来たりしていました。
お店の方からは、車検が切れていても名義変更や抹消の手続きは
全部代行してくれると言われて、書類は委任状と印鑑証明、
それから車庫証明の控えくらいでよくて、想像よりは簡単でした。
引き渡しの日は、自走できないのでレッカーで取りに来てもらいました。
その前日に「明日の〇時頃伺います」と確認の電話もあって、
当日も到着前に連絡をくれたので、バタバタせずに済みました。
車を渡す瞬間、やっぱりちょっとさみしくて、
「やっぱりまだ乗れたよね…」なんて心の中でつぶやいてしまいました。
書類の最終チェックと、控えをファイルに入れて渡してくれて、
振込も翌営業日の午前中には確認できました。
正直、「もう少し粘ってもよかったのかな?」という思いは、
今でも少し残っています。
でも、車検を通してさらにお金をかけていたらどうだったんだろう、
とも思いますし、あのタイミングで決めたのも一つの選択なのかな、と。
これから売る方は、私みたいに迷っている気持ちもそのまま
お店の人に話してしまっていいと思います。
「急がせる感じがあったらやめよう」と決めていたのですが、
今回は背中を押し過ぎない対応だったので、
迷いながらも自分で決められた…つもりです。
本当にこれでよかったのか、たまに考えちゃうんですけどね。
・車種:レクサスLS 460 バージョンU Iパッケージ(XF50系)
・年式:2010年式(平成22年)
・走行距離:約92,000km
・車検:切れ(残り0ヶ月・自走は仮ナンバー対応)
・売却金額:75万円
10年ちょっと乗ったLSを、とうとう手放しました…。
まだ走れるのに車検も切れてて、直してまで乗るかどうか
ずっと迷ってたんですけどね😢
最初はディーラーに相談したら、「車検通してからの方が」って
やんわり言われて、ざっくりの金額も低めでショックで…。
それで一括査定サイト使ってみたら、電話鳴りまくってちょっと
うんざりしつつ(笑)、近所の買取店2社だけ実際に来てもらいました。
どっちも車検切れはマイナスって言われたんですが、1社は
「うちで車検通してから海外向けに出すので」とか詳しく説明してくれて、
思ったより高くて75万円提示してくれたんです✨
正直、50万円いけばいいかなって思ってたので、内心ガッツポーズでした。
でも金額決まったあと、契約書書いて鍵を渡す時になって
一気に寂しさがきちゃって…。
助手席で子どもが寝ちゃってたこととか、実家まで夜中に
走った高速の感じとか、ふっと思い出しちゃうんですよね🥺
引き取り当日、積載車に載せられる直前に、運転席の
レクサスのロゴ触ってみて、「今までほんとありがとうね」って
小声で言ってました。
完全に独り言ですけど…。
新しく買うのはコンパクトSUVの予定で、維持は絶対そっちが
楽なんですけど、あの静かさとゆったりしたシートは
やっぱりLSならではだなぁって、後になってじわじわ来てます。
でも、車検通さずそのまま売ってもここまで出してもらえたので、
結果的にはよかったのかな…と自分に言い聞かせてます😭✨
・車種:レクサスLS 460 バージョンU Iパッケージ(2代目 XF50系)
・年式:2010年式
・走行距離:約8.6万km
・車検:切れ(約4か月前に満了)
・売却金額:78万円
いきなり結論なんですが、車検切れのままでも
レクサスLSが78万円で売れました…!正直ビックリです。
もう13年目だし、車検も切れてて、
「動くだけマシレベルでしょ」と覚悟してたんですけど、
最初に近所の買取店で出た金額が50万円台前半。
対応は普通だったんですが、「車検通してからの方が~」って
軽くプレッシャーかけられたのがちょっと嫌で。
そのあとネットで一括査定を申し込んで、
出張査定で来てくれた業者さんに見てもらいました。
車検切れなのでもちろん自走できないから、
「レッカー代とか引かれるのかな」と思ってたら、
「うちで引き取り手配するので費用はゼロで大丈夫です」
と言われて一気に気がラクになりました。
査定自体は30分くらいで、
内装の状態とメンテ履歴をかなり細かく見られました。
ディーラーの点検記録を全部ファイルしてあったので、
それを渡したら「これは評価高いですよ」とのこと。
たしかにシートもきれいにしてたし、
喫煙もしてないので、内装は自信ありでした。
驚いたのが、最初のお店より10万円以上高い金額を
いきなり提示してくれたことです。
こっちが何も言ってないのに
「他でも査定されました?」って聞かれて、
正直に「50万円ちょっとって言われました」と答えたら、
「それなら頑張ってこの金額でどうでしょう」と
出してきたのが78万円でした。
他社との違いで一番感じたのは、
「車検切れ=マイナス要素」と決めつけないで、
輸出需要とかパーツ価値も含めて説明してくれたことです。
最初のお店では「車検ないと売りにくいんですよね~」と
ネガティブな話ばかりだったので、
余計にこの業者さんの説明がわかりやすく感じました。
手続きもスムーズで、書類の準備は電話で
先に教えてもらえたので、当日はサインするだけ。
入金も翌営業日には確認できました。
せっかちな私でも、ストレスほぼゼロでしたね。
レクサスLSの2代目で車検切れのまま売るなら、
わざわざ車検通さなくていいから、
複数社で査定してもらったほうが絶対いいです。
内装とメンテ記録だけは、とにかくきれいにして、
全部そろえておくのが高く売るコツだなと実感しました😊
車検通してない2代目(XF50系)レクサスLSはいくらで売れる?高く売るためのポイント

車検が切れた2代目(XF50系)レクサスLSでも、状態やグレード次第ではまだまだ高値を狙えます。
「車検がない=売れない」と思われがちですが、実際はそんなことはなくて、車検代よりも買取価格の上下幅のほうが大きいことが多いんですね。
年式でいうと2017年以降のモデルが中心になるので、走行距離や修復歴、内装の程度が価格に大きく影響します。
逆に、車検の有無はあくまで「マイナス調整の一要素」にすぎません。
なので、まずは車検を通すかどうかを決める前に、車検切れのまま複数社で査定してもらうのがポイントです。
そのうえで、見積もり金額とこれからかかる車検費用を比べて、通すか通さないか判断したほうが、ムダなお金をかけずにすみます。
また、XF50系のLSは装備が豪華なぶん、オプション内容(マークレビンソン、エアサス、セーフティシステムなど)をしっかりアピールするだけで査定アップにつながるケースも多いです。
車検が切れていて動かせなくても、出張査定や陸送で対応してくれる業者を選べばOK。
上手に業者を選べば、車検を通さずにそのまま売っても満足いく金額を狙えます。
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車検切れXF50系レクサスLSの買取相場の考え方と査定でチェックされるポイント
XF50系レクサスLSの車検切れ車の買取相場は、「車検がある同条件の車の相場」から逆算して考えるとイメージしやすいです。
ざっくりいうと、車検が残っている同等車より数万~十数万円程度低く見積もられることが多いですが、それ以上に年式・走行距離・状態の影響が大きいです。
たとえば同じLS500でも、
・2017年式/走行3万km台/内外装キレイ
・2017年式/走行10万km超/内装ヨレ気味
この2台なら、車検の有無よりも走行距離とコンディションで数十万以上の差がつきます。
査定時にチェックされる主なポイントは、
・年式と走行距離(とくに5万km・7万km・10万kmあたりが節目)
・事故歴・修復歴の有無
・内装の状態(革シートのスレ・シミ・タバコ臭など)
・外装のキズ・ヘコミ・板金歴
・足回り(エアサスのヘタリや異音)
・装備・オプション内容(マークレビンソン、サンルーフ、TRDエアロなど)
・メンテナンス履歴(点検記録簿・ディーラー入庫歴)
といったところです。
ここで意外と大事なのが、「車検が切れている理由」と「それまでの整備状況」をきちんと説明できるかどうか。
「ほとんど乗らなくなって、そのまま車検を通さなかっただけで、ディーラー点検は毎年受けていた」と伝えられれば、印象がかなり良くなります。
一方で、エアサスの故障ランプが点いていたり、メーターに警告灯が出ていると、大きなマイナスになることも。
査定前に、可能な範囲で簡単なチェック(警告灯・オイル漏れ・バッテリー上がり)をしておくと安心です。
最終的には、「同条件のLSの相場 − 車検費用相当 − マイナス要因(傷・故障など)」が目安になると考えておくと、査定額が妥当かどうか判断しやすいですよ。
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車検を通さずそのまま売った方が得になるケースと高く売るためのコツ

XF50系レクサスLSの場合、車検を通さずにそのまま売ったほうがトータルで得になるケースは意外と多いです。
というのも、LSクラスの車検は整備内容にもよりますが、10万~20万円以上かかることも珍しくありません。
この費用に見合うだけ査定が上がるかというと、「車検を通してもプラスは数万~十数万円程度」ということがほとんどだからです。
たとえば、
・車検を通した場合:車検費用15万円アップ、査定プラス10万円 → 実質5万円損
・通さないで売却:車検費用0円、査定マイナス7万円 → 実質7万円得
こういったケースはよくあります。
とくに、
・これから大きな故障リスクが心配(エアサスやハイブリッド系など)
・乗り換えがほぼ決まっている
・年間走行距離が少なく、次もあまり乗らない予定
といった方は、車検を通さず早めに売ったほうがリスクも費用も抑えやすいです。
高く売るためのコツとしては、
・車検を通す前に、まず「車検切れのまま」で複数社に査定してもらう
・ディーラー下取りだけでなく、買取専門店や輸出向け業者、レクサス系に強い業者を比較する
・査定前に、洗車・車内清掃・臭い対策だけはしっかりやる
・点検記録簿や取扱説明書、スペアキーなどを揃えておく
・オプション内容とカスタム内容(純正パーツの有無)をメモにして渡す
といった点を意識すると、同じ車でも提示額が変わりやすいです。
また、「車検を通したらいくらになる?」と、同じ業者にシミュレーションしてもらうのもおすすめ。
その数字と実際の車検見積もりを比べて、どちらが手取りで得かを冷静に計算してみてください。
こうして数字で比べてみると、多くの場合は「車検を通さず、そのまま高く買ってくれるところに早めに売る」のが、XF50系レクサスLSを一番お得に手放すコツになりますよ。
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