2代目レクサスLS（XF50系）の中でも、ホワイトやブラック以外の“マイナー色”は
「査定で不利なのでは？」と不安に感じるオーナーも多いものです。
しかし、実際には色による評価のされ方や、査定士が注目するポイントを押さえれば
想像以上の高値で買い取られるケースも少なくありません。
この記事では、マイナーなボディカラーのLSを少しでも高く売るコツと
実際に高価買取に成功したオーナーの口コミを詳しく紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2019年式 レクサスLS500h Iパッケージ（XF50系）
・ボディカラー：マンガンラスター（かなりマイナー色）
・購入形態：新車購入 乗り出し約950万円
・走行距離：4.8万km
・事故歴：なし（バンパー小キズのみ）
・売却先：大手輸入車中心の買取店
・他社最高提示額：390万円
・最終売却額：425万円
最初に買い替えを考えたのは、子どもが独立して
夫婦2人で乗るにはLSは少し大きいかな、と思ったからです。
それと、職場の駐車場が狭くなり、取り回しの良いSUVに興味が出てきたのも理由でした。
ただ、色がマイナーなマンガンラスターなので、
「どうせ安く叩かれるんだろうな…」という不安はかなりありました。
まずは近所の大手チェーン2社で査定。
どちらも「人気は白か黒ですね」「この色は好みが分かれます」と言われ、
提示額は350万と390万。
新車価格を思うとショックで、正直その日は売る気になれませんでした。
そこで、ネットで「色に拘らない専門店」みたいな買取店を探して、
輸入車・高級車メインのお店に持ち込み査定してもらいました。
担当の方は40代くらいの方で、
「この色が好きな人は一定数います。
フリートじゃなくて個人オーナー狙いなので、
安くは見ていませんよ」と最初からハッキリ言ってくれて、
かなりホッとしたのを覚えています。
その場で車両状態を細かくチェックされ、
純正オプションの三眼LEDヘッドライトや
冬タイヤセットもプラス評価。
30分ほどで仮査定が出て、
その時点で「上限425万までなら頑張れる」と言われました。
結果的に、他社見積りを見せて少しだけ粘り、
その上限額の425万円で買取成立。
色については「白黒ほどの伸びはないが、極端なマイナスにもならない」との説明で、
思っていたほど“色負け”しなかったのが意外でした。
感想としては、確かに王道カラーよりは買い手が限られる分、
査定額が抑えられるのは事実だと思います。
ただ、色だけで大幅減額されるわけではなく、
走行距離や装備、整備記録でかなり巻き返せると実感しました。
「マイナー色だから」と最初から諦めず、
色に理解のある買取店を探すのが大事だと身をもって感じましたね。
・年式：2018年式 レクサスLS500 version L（XF50系）
・ボディカラー：ディープブルーマイカ
・購入形態：認定中古 3年落ち・約780万円で購入
・走行距離：7.2万km
・事故歴：修復歴なし（ホイールガリ傷あり）
・売却先：一括査定サイト経由で来た中堅買取店
・他社最高提示額：310万円
・最終売却額：338万円
まずはスマホで一括査定を申し込んで、
4社に来てもらいました。
最初の2社は開口一番「このブルー、女性には人気なんですが、
中古市場全体だと黒・パールに比べると厳しいですね」と言われ、
提示額は290万と300万。
3社目が310万円で「これが精一杯」と言われ、
「やっぱり色がネックなんだ…」と半分諦めモードに。
ただ4社目の中堅買取店の担当さんは、
実際に夕方の外の光でボディ色を確認して、
「この色、屋外で映えるので、好きな人には刺さりますよ」と前向きなコメント。
査定中も「社外ドラレコは残します？ 外してもいいですが、
そのままの方が次のお客さんにはウケます」など、
売却後のイメージまで話してくれて好印象でした。
結果的に、他社の提示額を全部見せたうえで
「色でマイナスと言われて落ち込んでるので、
気持ちよく手放せる額をください」と少しだけお願い。
本部に電話で掛け合ってくれて、
最終的に338万円までアップ。
感想としては、ブルーのLSはたしかに万人ウケはしないみたいですが、
色を理由に一律で低く見るお店ばかりではない、というのが正直なところです。
私がこの色を気に入って大事に乗ってきたのを
ちゃんと汲んでくれた担当さんに出会えたのが、
高く売れた一番の理由かなと思っています。
・年式：2020年式 レクサスLS500h F SPORT（XF50系）
・ボディカラー：マダーレッド（人気はあるが玉数少なめ）
・購入形態：新車購入 総額約1,050万円
・走行距離：3.1万km
・事故歴：なし（コーティング施工・毎年ディーラー整備）
・売却先：レクサスディーラー下取り → 専門買取店で売却
・ディーラー下取り額：430万円
・最終売却額：482万円
F SPORTのマダーレッドがどうしても欲しくて新車で注文したんですが、
3年ほど乗って、仕事の都合で会社支給車に乗り換えることになり、
泣く泣く売却を決意しました。
真っ赤ではなく深みのある色なので相当気に入っていた一方で、
「派手な色は査定が伸びない」という話も聞いていたので、
手放す前から不安はずっとありました。
実際に乗っている間は、街中でも同色のLSをほとんど見かけず、
“わかる人にはわかる”みたいな優越感もあって大満足。
だからこそ、手放す時に色を理由に安く評価されたら嫌だな、
という気持ちが強かったです。
いざ売却となり、まずレクサスディーラーで下取り査定。
担当さんからは「色はカッコいいですが、
再販を考えると黒・白に比べるとどうしても…」と言われ、
提示は430万円。
価値観の違いとはいえ、正直ショックでした。
そのまま決めきれず、ネットで高級車専門の買取店を検索し、
2社に出張査定を依頼。
1社目はディーラー+10万の440万提示で、
やはり色にはそこまでプラス評価はなし。
2社目の専門店は、到着してすぐに
「このマダーレッドのF SPORTは探しているお客さんがいる」と言い出し、
ボディの状態と内装のヤレをかなり入念にチェック。
ガレージ保管＆コーティングのおかげで艶も残っていたので、
「色と状態の組み合わせはかなり良いです」と高評価でした。
その場の電話交渉の末、
提示されたのが482万円。
ディーラーとの差額50万超えだったので即決しました。
最後に査定内容を細かく聞いてみると、
「確かに台数の多い黒白に比べると販路は狭いけれど、
今は“人と被りたくない”お客様も増えているので、
きれいなマイナー色はむしろ歓迎」とのこと。
色だけで一括りに“安く見られる”わけではなく、
保管状態やメンテ履歴とセットで評価されると分かりました。
結果として、マイナー寄りの色でも、
専門店や色に理解のある業者をきちんと選べば、
納得のいく価格で売れる、というのが自分の結論です。
マイナーな色の2代目(XF50系)レクサスLSを高く査定・買取してもらうためのポイント
2代目(XF50系)レクサスLSは、ブラックやホワイト系が人気色ですが、あえて外したマイナー色を選んだ人も多いですよね。
「売るときに損しないかな？」と不安になるかもしれませんが、実は色だけで決まるわけではなく、グレード・状態・装備・売り方次第で、査定額はかなり変わります。
この記事では、マイナー色のXF50系LSが中古市場でどう見られているのか、そして色のハンデをできるだけ小さくして高く売るコツを、やさしく解説していきます。
「今すぐ売るつもりはないけど、将来のために知っておきたい」という人にも役立つ内容なので、気になるところからチェックしてみてください。
マイナー色の2代目(XF50系)レクサスLSが中古市場でどう評価されるのか
XF50系レクサスLSは、フルモデルチェンジ後もしっかり高級感があり、中古市場でもまだまだ人気のあるモデルです。
ただし、全体としては「黒・白・シルバー」が鉄板カラーで、どうしても市場での流通量もニーズもこの3色に偏りがちです。
一方で、ワインレッド系や濃いグリーン、個性的なブルーなどのマイナー色は、需要は少ないけれど「刺さる人にはすごく刺さる」色として評価されます。
つまり、「誰にでも無難」ではない代わりに、「色が気に入った人には他の車と競合しづらい」というメリットもあるんですね。
買取店の評価としては、
・オークション相場が読みづらい
・在庫として長く抱えるリスクがある
この2点から、大手チェーンの画一的な査定では、やや辛めに見られやすい傾向があります。
その一方で、レクサス専門店や高級車を得意とする業者は、「希少色」としてプラス評価してくれるケースも多いです。
特に、
・F SPORTや上級グレードとの組み合わせ
・低走行・修復歴なし・内外装きれい
といった条件が揃っていると、「色込みで欲しいお客さんがつきやすい」と判断され、結果として査定額も上がりやすくなります。
要するに、マイナー色だからといって一律で安く見られるわけではなく、「どの業者に見せるか」と「クルマの状態次第」で評価が大きく変わる、というのがXF50系LSの中古市場の実情です。
マイナー色でも査定額を上げるために意識したいチェックポイント
マイナー色のLSを少しでも高く売るには、色そのものをどうこうするより、色以外のマイナスポイントを徹底的になくすことが重要です。
まず大事なのが、ボディコンディションの見栄え。
マイナー色は光の当たり方で印象が変わりやすいので、
・洗車＋簡単なコーティングでツヤを出しておく
・小キズは市販のコンパウンドで軽く目立たなくしておく
・ホイールの汚れ・ブレーキダストをしっかり落としておく
だけでも、査定時の印象はかなり変わります。
室内も、
・レザーシートのシワ・テカリをクリーナーでケア
・荷室や足元の砂・ホコリを掃除機で除去
・におい（タバコ・ペット・芳香剤のきつさ）対策
をしておくと、「大事に乗られてきた1台」という評価につながりやすいです。
また、XF50系LSは装備が評価されやすいので、
・純正ナビ・マークレビンソン・サンルーフなどの有無
・オプション装備の内容をメモしておく
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーを必ず揃えておく
といった「プラス材料」をきちんと伝えましょう。
特に整備記録簿やディーラー点検の履歴は、色よりもはるかに査定に響くことが多いので、紛失している場合はディーラーに履歴のコピーを相談してみるのもアリです。
最後に、査定前に大きな修理や板金を慌ててするのは注意が必要です。
費用の方が高くつくこともあるので、気になる傷や凹みは、まず査定士に「直した方がいいか」相談してから判断するのがおすすめです。
マイナー色のレクサスLSを高く売るための買取店・一括査定サービスの選び方
マイナー色のXF50系LSは、どこに売るかで本当に査定額が変わります。
まず意識したいのは、「レクサスや高級車の販売に強い業者」を選ぶこと。
こうした店舗は、マイナー色を「売りにくい在庫」ではなく「希少で差別化できる在庫」として扱ってくれることが多いです。
具体的には、
・レクサス専門店や高級車専門の買取店
・輸入車メインだけど高級セダンも多く扱う業者
・自社で直販していて在庫回転が早い店舗
などが候補になります。
次に有効なのが、一括査定やオンライン査定の活用です。
マイナー色は買取店によって評価が割れやすいため、1社だけだと安い評価で終わってしまう可能性があります。
複数社に同じ条件で見てもらうことで、
・マイナー色に理解のある業者
・実際にその色で探している顧客を持っている業者
が浮かび上がってきます。
その中から、
・提示額が高い
・説明がていねいで、色についても具体的に話してくれる
・即決を強要しない
といったポイントを基準に、信頼できるところを選ぶのがおすすめです。
また、下取りだけで決めてしまうのは損になりがちなので、ディーラー下取りの見積もりをもらった上で、買取専門店や一括査定の結果と必ず比較しましょう。
最終的には、「色がマイナーだからこそ、その価値を理解してくれる業者を探す」という姿勢が、XF50系レクサスLSを高く売るための一番の近道になります。
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