2020～22年式の6型ハイエースバンは人気が高く、仕事用としても趣味用としても手放すタイミングに悩みがちな一台です。
しかし一方で、ボンネットやルーフなどの塗装剥がれが出てくると、「この状態でいくらになるのか」「査定でどれだけマイナスされるのか」が気になりますよね。
ここでは、実際の口コミから見える買取相場の目安と、塗装に難ありの個体でもできるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
(2020～22年) 6型ハイエースバン 買取の口コミ
・車種：トヨタ ハイエースバン 6型 スーパーGL ロング
・年式：2021年式（2020～2022年6型）
・走行距離：約7.8万km
・状態：ボンネットとスライドドアに塗装剥がれあり、修復歴なし
・売却金額：222万円
査定でまずビックリしたのが金額でした。
塗装剥がれがあるのに222万円って
最初に聞いて「え、そんなにつくの？」って素で言いました😅
ボンネットのクリア浮きと、スライドドアの端っこが
けっこうガサガサに剥がれてて、ディーラーでは
「板金塗装でそれなりにかかりますね」と脅されてたので（笑）
もっとガッツリマイナスされると思ってたんです。
査定員さんいわく「6型は今も需要が強いので、
このくらいの塗装なら再塗装前提で買取できますよ」とのこと。
細かいキズはそれほど気にしてなくて、
むしろ下回りのサビと、荷室の床の痛みを
かなり入念に見ていたのが印象的でした。
一番助かったのは、仕事で使う棚や仕切りを
そのまま残しててもOKと言われたことです。
自分で外すと半日つぶれるので…
「このままの状態で転売先にもニーズありますよ」って
逆にプラスっぽく言われて、ちょっと嬉しかったです。
手続きもテンポよくて、説明も淡々としてるけど丁寧。
名義変更の日程もその場で紙に書いてくれて、
LINEで進捗写真まで送ってくれました。
せっかちな私としては、連絡が早いのが一番ストレス少なかったかも😌
ちなみに、他のお店で最初に出た金額は195万円。
最後にそれを正直に見せたら
「うちは在庫回転早いので、もう少し頑張れます」と
そこから一気に10万円以上上げてきたので、
ハイエースは必ず2～3社比べた方がいいなって実感しました！
・車種：トヨタ ハイエースバン 6型 スーパーGL ロング
・年式：2021年式（2020～2022年6型）
・走行距離：約6.5万km
・状態：屋根とスライドドア下部に塗装剥がれあり
・売却金額：265万円
正直「思ったよりいい値段ついたな～」っていうのが感想です。
塗装剥がれあるし、仕事とキャンプでガンガン使ってたので
もっと安くなる覚悟だったんですよね…😅
最初は近所の買取店にふらっと行ったら、いきなり240万円って言われて。
「6型でこの距離なら悪くないですよ」って言われたけど
屋根の塗装の白ボケも、スライドドアの小さい剥がれも
あんまりちゃんと見てない感じで、逆に不安になっちゃって💦
その夜にスマホで一括査定申し込んだら、電話めちゃ来て大変でしたが（笑）
出張査定に来た業者さんの中の1社が、塗装剥がれをかなり細かくチェックしてくれて。
「再塗装すれば商品になるレベルです」「修復歴もないので
輸出と国内どっちでもいけますね」とか、説明が一番わかりやすかったです。
その担当さんと雑談してるうちに、つい「次はハイブリッドのミニバンも
いいかな～、でもまたハイエースもありだし…」って話が脱線してきて🤣
「アウトドア多いならヴォクシーよりノア派ですね」とか
完全にクルマ選び相談みたいになってました。
楽しかった…笑
で、「今日決めてくれるなら265万円でいきます」って
その人が本部に電話してくれて、ちょっと待たされてOK出た感じです。
他社は250～258万円くらいで、塗装剥がれを理由に
「うちは板金費かかるんで…」って下げてきたので
説明も丁寧で数字も一番高かったこの会社に決めました✨
書類もほぼLINEで案内してくれて、名義変更の連絡も早かったので
ストレスは思ったより少なめ。
手放したあと「次は何にしようかな～」って
カーセンサー見ながらニヤニヤしてる時間が一番楽しかったかもです🚗💕
・車種：トヨタ ハイエースバン 6型 DX ロング（ディーゼル）
・年式：2021年式（2020～2022年6型）
・走行距離：約9.8万km
・状態：ボンネットとスライドドア上部に塗装剥がれあり、車内はやや仕事道具のキズ多数
・売却金額：178万円
正直、「この金額なら売ってもいいかな…でもどうしよう？」という
モヤモヤした気持ちのまま売りました。
仕事で使っていた2021年式の6型ハイエースバンで、
屋根とボンネットの塗装剥がれが目立ってきていて、
見た目がちょっと恥ずかしいなぁと思いつつも、走りは問題なし。
「まだ全然乗れるし、でも価値が下がる前に売った方がいいのかな？」と
半年くらいずっと悩んでいました。
最初は近所のディーラーで下取りの話をしたら、
塗装剥がれをかなり気にされて「修理代を考えると…」と言われ、
提示額が150万円台で、なんだか微妙な空気に。
その場では「ちょっと考えます」と逃げてしまいました。
そのあと、一括査定は怖くて（笑）、
口コミで評判が良さそうだった買取専門店を2社だけ予約。
1社目は塗装の写真を撮りまくって「再塗装前提ですね」と言いつつ、
商用人気と年式、走行距離を理由に172万円。
思ったより悪くない…けど、うーん？という気持ち。
2社目の担当さんは、塗装剥がれよりも下回りのサビや
荷室の床の状態をかなり丁寧にチェックしてくれて、
「塗装は確かにマイナスですが、需要は高いですよ」と
はっきり言ってくれました。
そこで出てきたのが178万円。
「今決めてくれたらこの金額で」と言われて、
その場で即決するか本当に迷ってしまって…。
「でもまだ乗れるし、もう少し使った方が得じゃない？」と頭の中でぐるぐる。
結局、担当さんにも「ちょっとだけ考えていいですか？」と言って、
近くのカフェで一人で30分くらい考え込みました。
結論としては、その日のうちにお店に戻って売却。
でも正直、今でも「あのまま乗り続けててもよかったかな？」って
ふと考えちゃいます。
査定を受けて感じたのは、塗装剥がれがあっても、
6型ハイエースバンの商用需要は高いから、
思っていたより金額は付くんだな、ということ。
ただ、査定するお店によって見ているポイントが違うので、
最低でも2社は比べた方がいいかも…と自分なりに思いました。
【2020～22年式】6型ハイエースバンの塗装剥がれは直さず売るべき？相場価格の目安と高く売るコツ
2020～22年式の6型ハイエースバンは、中古車市場でも人気が高く、塗装剥がれがあっても意外といい値段で売れることが多いです。
とくに仕事用として使われるバンは、「見た目より中身」と考える業者や業務ユーザーが多いので、多少の外装不良はそこまで致命的になりません。
むしろ、中途半端に自腹で板金塗装をしてしまうと、かけたお金に対して買取価格がそこまで上がらず、トータルで赤字になるケースも多いんですね。
そのため、売却前にまずやるべきなのは、高額な修理ではなく、今の状態でいくらぐらいになるかを複数社に聞いてみることです。
また、2020～22年式は年式が新しいぶん、走行距離やグレード、ディーゼルかガソリンか、4WDか2WDかといった要素のほうが査定に効きやすいです。
「塗装剥がれ＝大減額」と思い込んで焦って修理するより、まずは相場を知ってから動いたほうが、結果的に手元に残るお金が増えやすいですよ。
そのうえで、内装の掃除やニオイ対策、簡単な洗車など“お金をあまりかけない見た目アップ”をしておくと、同じ塗装剥がれ車でも印象がよくなり、査定が数万円アップすることもあります。
「直さず、そのまま。
けど最低限はキレイにして売る」というバランス感覚が、6型ハイエースバンではとても大事になってきます。
6型ハイエースバン（2020～22年）の塗装剥がれは「そのまま売ったほうが得」な理由と注意点
6型ハイエースバンの塗装剥がれは、多くの場合売る前に無理に直さないほうが得です。
理由のひとつは、板金塗装の費用が高いわりに、買取価格の上昇幅がそれほど大きくないからです。
例えば、局所的な塗装でも10万～20万円かかることがあり、その費用をまるまる上乗せして査定してくれる業者はほぼありません。
とくに2020～22年式のような比較的新しいハイエースは、買取店が「外装を自社でまとめて補修してから販路に流す」前提で仕入れることが多いです。
そのため、個人で直してしまうより、業者に任せたほうがコストが安く済み、結果として買取店側の利益が増えます。
この利益の一部を、査定額としてオーナーに還元してくれるパターンも多いので、あえて現状渡しにしたほうが査定が伸びることもあるんですね。
ただし、注意点もあります。
塗装剥がれの範囲があまりにも広く、鉄板までむき出しでサビが進行している場合は、サビがこれ以上広がらないよう簡易的に保護しておくほうが無難です。
ホームセンターで売っているタッチアップペンや防錆スプレー程度で構いません。
あくまで「応急処置」で、完璧に直す必要はありません。
もうひとつの注意点は、査定のときに塗装剥がれを隠さないことです。
写真ではわかりづらい位置の剥がれを申告せずに出張査定を呼んでしまうと、現車確認でマイナス評価になったり、再査定になって気まずくなります。
事前に、スマホで剥がれ部分の写真を撮って送っておくと、査定士側も「この程度の剥がれならこのくらい」と事前想定がしやすく、交渉もスムーズです。
まとめると、自腹で高額な板金塗装を入れるより、現状＋軽い保護＆掃除くらいで売るのが、6型ハイエースバンではコスパが良い可能性が高いです。
そのうえで、複数業者に見せて「塗装剥がれ込みで、一番高く評価してくれるところ」を選ぶのが、結果的に一番お得な売り方になります。
塗装剥がれありの6型ハイエースバンはいくらで売れる？年式別・状態別の買取相場目安と高価買取のポイント
塗装剥がれがある6型ハイエースバンの買取価格は、年式・走行距離・グレード・使用用途（仕事メインかプライベートか）によって大きく変わります。
ここではあくまで目安ですが、2020～22年式の相場イメージを、塗装状態別にまとめておきます。
・2020年式／走行10～15万km前後
軽い塗装剥がれ（局所的、サビ少なめ）：180万～250万円前後
広めの塗装剥がれ（複数パネル・サビあり）：150万～220万円前後
・2021年式／走行5～10万km前後
軽い塗装剥がれ：220万～280万円前後
広めの塗装剥がれ：190万～250万円前後
・2022年式／走行5万km以下
軽い塗装剥がれ：250万～320万円前後
広めの塗装剥がれ：220万～290万円前後
あくまで目安ですが、塗装剥がれがあっても「年式が新しい・走行が少ない・人気グレード」なら高値をキープしやすいのが6型ハイエースバンの特徴です。
逆に、走行が20万kmを超えていたり、事故歴がある場合は、塗装剥がれ以外のマイナスが効いてきて、上記より20～50万円ほど下振れすることもあります。
高く売るポイントとしては、次のような点を意識するといいです。
・塗装剥がれを含めて「状態を正直に」伝えつつ、整備記録簿・車検証・取扱説明書などを揃えておく
・荷室の汚れやゴミを片づけて、仕事で使い続けられそうな清潔感をアピールする
・仕事用カスタム（棚・仕切り・床貼りなど）がある場合は、そのまま残したほうが業者に喜ばれるケースも多い
・1社だけで決めず、「ハイエースの買取を得意にしている専門店」も必ず混ぜて比較する
とくに専門店は、塗装剥がれを自社工場で安く直せるルートを持っていることが多く、一般的な買取店よりも塗装ダメージに寛容で、査定額が高く出やすいです。
複数社の見積もりを比べてみると、「同じ塗装剥がれなのにこんなに差が出るのか」と驚くこともあるので、手間を惜しまず動くのがおすすめです。
こうしたポイントをおさえておけば、塗装剥がれがあっても6型ハイエースバンはまだまだ高く売れますし、「修理しなきゃよかった」と後悔するリスクもぐっと減らせます。
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