5型ハイエースバンを手放すなら、できるだけ高く売りたいものですが
実際に「いくらで売れるのか」は、グレードや仕様によって大きく変わります。
この記事では、4WD・ディーゼル・ロングボディなど仕様別の買取相場を整理し
あわせて実際の口コミから、査定額を伸ばすための具体的なポイントも紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
グレード：DX GLパッケージ 5型ハイエースバン（ディーゼル・2WD）
年式：2019年式
走行距離：8.6万km
ボディカラー：パールホワイト
使用状況：新車で購入し、仕事（配送）7割・レジャー3割で使用
修復歴：なし（こすりキズを板金塗装1回）
車検：残り11か月
改造・オプション：ナビ、バックカメラ、ドラレコ、社外アルミ、ベッドキット
主な売却理由：車両入れ替えで最新型に乗り換えるため
売却先：ハイエース専門店系の買取店
売却金額：230万円
仕事で毎日乗るので、古くなる前に5型から新しいモデルに替えようと思ったのが売却のきっかけです。
新車で乗り出し約370万円くらいだったので、「5年・8万km超え」でどこまで残るのか、正直かなり不安でした。
まずはネットの一括査定で3社からざっくり金額を聞いたところ、200万・195万・210万と、まあこんなものかな…という感じ。
その中で一番対応が丁寧だったハイエース専門店の営業さんに、実車査定をお願いしました。
当日は、下回りのサビ、荷室の床の傷、タイヤの残り溝までかなり細かくチェックされましたが、
「お仕事メインなのに内装きれいですね」と言われてちょっと嬉しかったです。
純正パーツも全部とってあったので、それも高評価とのこと。
査定に30分ほどかかって、その場で提示された金額が230万円。
他社の最高額210万から一気に20万アップだったので、その場で即決しました。
正直、もっと値切られるかと思ってビクビクしてたんですが、どういうポイントを見てこの金額になったのかも
きちんと説明してくれて、納得感はかなり高かったです。
小傷はあるけど修復歴なし、喫煙歴なし、定期的なディーラー点検の記録簿がそろっていたのが効いたと言われました。
「ハイエースはとにかく相場が強い」とは聞いてましたが、5年乗ってこの金額なら大満足。
乗り換えの頭金にも余裕ができたので、早めに動いて正解だったなと思っています。
グレード：スーパーGL ダークプライムⅡ 5型ハイエースバン（ガソリン・4WD）
年式：2020年式
走行距離：3.2万km
ボディカラー：ブラックマイカ
使用状況：中古で購入（購入時 2万km・320万円）、車中泊＆キャンプメイン
修復歴：なし
車検：残り1年半
改造・オプション：車中泊架装一部、ルーフキャリア、ナビ、ETC
売却先：出張買取の大手買取店
売却金額：298万円
まずは相場を知りたくて、一括査定サイトから申し込みました。
電話がたくさん来るのがイヤだったので2社だけに絞り、どちらも出張査定に。
1社目は「改造が多いとマイナスです」とちょっと渋い反応で、提示額は280万円。
2社目はハイエースの買取に強いと自称していて、
「車中泊仕様はうちのお客さんに人気ですよ」と言いつつ、細かいところまでチェックしていました。
その2社目が出してきた金額が298万円で、「30万キロ乗れる車だから、まだまだ価値ありますよ」と言われて少しホッとしました。
買ったばかりの頃より高く売れるわけではないし、
「やっぱりカスタムは損なのかな」と心配してたんですが、
内装を丁寧に使っていたこと、禁煙車だったこと、下回りのサビが少なかったことは、ちゃんとプラス評価になったみたいです。
引っ越しでクルマを手放す理由があったので、迷いながらもその場で契約。
ハイエースは買取店によって本当に評価が違うと感じたので、
最低でも2社は査定してもらったほうがいいな、と身をもって実感しました。
グレード：DX 5ドア ロング 5型ハイエースバン（ディーゼル・2WD）
年式：2018年式
走行距離：14.5万km
ボディカラー：シルバー
使用状況：中古で購入（2019年・走行3万km・支払総額260万円）、工務店の現場用＋週末の釣り
修復歴：あり（リアを追突されてバンパー交換・軽度の修復歴扱い）
車検：残り5か月
改造・オプション：社外ナビ、バックカメラ、荷室ラック自作、スタッドレス1セット付属
売却先：地元の中古車店（買取強化キャンペーン中）
売却金額：155万円
もともと現場用に安く長く乗れればいい、くらいの気持ちで中古の5型を買ったんですが、
会社の車両整理で1台減らそうという話になり、
走行距離が一番伸びていたこのハイエースを手放すことになりました。
正直、14万kmオーバーでしかも軽い修復歴ありだったので、
「100万超えたら御の字かな」と思っていたのが本音です。
ところが、仕事の付き合いでお世話になっている地元の中古車屋さんの店主に相談したら、
「今ハイエース動きがいいから、状態次第では結構いけるよ」と言われて売却を決意。
手放す前は、「荷室はかなり汚れてるし、現場で細かいキズも多いし、
タバコこそ吸わないけど、ニオイとか大丈夫かな…」と、正直いい材料が少なく見えていました。
実際の買取価格は155万円。
こちらとしては想像していたよりずっと高い金額で、
「修復歴あり・走行距離多めでも、やっぱりハイエースは強いな」と驚きました。
内心は「もっと早く、10万kmくらいで売っておけば、さらに高く売れたのかな」という思いも少しあります。
けれど、「しっかりオイル交換してるし、下回りのサビも少ないし、
機関が良好だからこの金額にできる」と査定のときに説明され、
雑に扱ってこなかった自分たちの使い方も、ちゃんと評価されたんだなと感じて嬉しかったです。
査定の流れとしては、最初に外装チェック、次にエンジンルームと下回り、
最後に試乗という順番でした。
荷室の床はどうしても傷だらけでしたが、店主いわく
「仕事で使ってたハイエースなら、このくらいは想定内。逆にキレイすぎると怪しい（笑）」とのこと。
書類は事前にそろえておいたので、金額に納得してその場で契約。
「いつでもまた相談してよ」と言われ、
地元で付き合いのある店にお願いしてよかったと心から思いました。
仕様別｜5型ハイエースバンはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
5型ハイエースバンは、仕事用としても遊び用としても人気が高く、中古市場でもかなり注目されているクルマです。
そのぶん、グレード・仕様・年式・走行距離・カスタム内容で買取価格が大きく変わるのが特徴です。
とくにディーゼル・4WD・ワイドボディ・カスタム仕様などは、状態次第で同じ年式でも数十万円単位で査定額に差が出ることもめずらしくありません。
この記事のこのパートでは、5型ハイエースバンの「グレード別の相場目安」「年式や走行距離による価格差」「高く売るための具体的なコツ」を、なるべくイメージしやすいように整理して紹介していきます。
これから売却を考えている方は、「自分のハイエースがどのパターンに当てはまりそうか」を照らし合わせながら読んでみてください。
5型ハイエースバンのグレード・仕様別の買取相場目安
5型ハイエースバンは、同じ「ハイエース」でもグレードや仕様によって買取相場がかなり違います。
ざっくり言うと、「ディーゼル ＞ ガソリン」「4WD ＞ 2WD」「ワイド・スーパーロング ＞ 標準ボディ」の順に高くなりやすいイメージです。
理由としては、仕事用でガッツリ使う人やアウトドア・車中泊ユーザーにとって、パワーと耐久性のあるディーゼルや4WD、広い荷室のワイドボディがとても人気だからです。
相場の感覚としては、5型・ディーゼル・4WD・スーパーGLあたりだと、状態が良ければ年式が多少古くても200万円台後半〜300万円超えの査定が出るケースも十分あります。
一方、ガソリン・2WD・DXのような仕事用ベースグレードでも、5型はまだまだ人気があるので、距離が抑えめ・禁煙・修復歴なしといった条件がそろっていれば、思ったより高値がつくことも多いです。
また、GLパッケージや特別仕様車（ダークプライム系など）は、同条件のノーマルより数十万円プラスになることもあります。
このあたりはお店によって評価の仕方が違うので、「自分の仕様がどれくらいの人気か」を複数の買取店で聞いてみると、今の立ち位置がつかみやすくなります。
年式・走行距離・カスタム内容で変わる査定価格の違い
同じ5型ハイエースバンでも、年式や走行距離、カスタム内容によって査定額は大きく変わります。
まず年式ですが、5型はおおむね「新しいほど高い」のはもちろんなんですが、ハイエースの場合は他のクルマよりも値落ちがゆるやかです。
5〜7年落ちくらいでも、状態が良ければかなり高値をキープしていることが多いです。
走行距離に関しては、一般的なクルマだと「10万km超え＝かなりマイナス」というイメージがありますよね。
ただハイエースは仕事用で距離が伸びていて当たり前なので、10万kmを超えたからといって一気に価値ゼロ、ということにはなりません。
とはいえ、同じ仕様なら「5万km台」と「15万km台」では査定に数十万円の差が出ることもあるので、距離がまだ少ないうちに売ったほうが有利なのは間違いありません。
カスタムについては、アルミホイール・足回り・ナビ・ETC・バックカメラなどの実用的なパーツはプラス評価になりやすいです。
一方で、極端なローダウン、車検がギリギリなマフラー、大胆な内装加工などは、買い手が限られるためマイナス評価になることもあります。
ポイントは、「次のオーナーがそのまま使いやすいカスタムかどうか」。
商用利用や車中泊ユーザーにとって実用的なカスタムは、むしろ強みになります。
「これは評価されるのかな？」と迷う場合は、カスタム明細やパーツの型番、取り付け時期などをメモしておくと、査定時の説明がしやすくて有利ですよ。
5型ハイエースバンを高く売るための査定依頼・売却のポイント
5型ハイエースバンを少しでも高く売るには、クルマの状態だけでなく、「どういう流れで売るか」もかなり重要です。
まず意識したいのは、「必ず複数社に査定を出す」ということ。
ハイエースは専門店・輸出業者・一般の買取店など、買い手のタイプによって得意分野や査定額が変わります。
1社だけで決めてしまうと、10万〜30万円くらい損してしまうケースも本当に多いです。
その際、いきなり出張査定を呼ぶ前に、「ネットの一括査定やLINE査定などでざっくり相場を把握」しておくと、安すぎる金額を提示されてもすぐに気づけます。
査定前には、車内のゴミや荷物を片づけて、簡単に洗車しておくのも効果的です。
ピカピカにする必要はありませんが、「丁寧に使われてきたクルマ」という印象を与えるだけで、評価がワンランク上がることがあります。
また、取扱説明書・整備記録簿・スペアキー・保証書・純正パーツなど、手元にあるものはできるだけそろえておきましょう。
これらは「安心して次の人に渡せるクルマ」という証拠になるので、査定士の心証が良くなります。
最後に、買取店と価格交渉をするときは、「他社の査定額」と「売却希望時期」をはっきり伝えると強いです。
「あと◯日以内に決めたいので、◯◯万円なら今日決めます」といった形で伝えると、限界まで頑張ってくれることが多いですよ。
こうした小さな積み重ねで、5型ハイエースバンはまだまだ高く売れるポテンシャルがありますので、焦らずじっくり進めてみてください。
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