3代目フリードをローダウン仕様にして楽しんできたけれど
そろそろ手放そうか迷っている方は多いのではないでしょうか。
ドレスアップ車は「査定が下がるのでは？」と不安になりがちですが
実は口コミを見ていくと、ポイントを押さえれば高く評価されるケースもあります。
ここではローダウンの3代目フリードを
できるだけ高く、損せずに売却するためのコツと注意点を解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・3代目フリード ハイブリッド G ホンダセンシング
・新車で購入（乗り出し約280万円、フルノーマルからローダウン＋17インチアルミにカスタム）
・走行距離：6.5万km
・車検残り：1年弱
・ローダウン：ダウンサスで約3cmダウン、社外ホイール、純正サス・純正ホイールは保管あり
・修復歴なし、バンパー下に軽い擦りキズあり
・買取店3社・ディーラー1社に査定依頼
・最終的な売却額：165万円
フリードを手放そうと思ったのは、子どもが大きくなってミニバンよりSUVに乗り換えたくなったからです。
ただ、自分好みにローダウンしてホイールも替えていたので
「改造車扱いで安く叩かれるんじゃないか」と不安でした。
最初はディーラーで査定してもらったんですが、「ローダウンはマイナス」とあっさり言われて
提示されたのは145万円。
純正パーツも全部あると伝えても、プラスはほぼなし。
そこでネットの一括査定を使って、出張査定を3社呼びました。
1社目は大手買取チェーンで、足回りの状態や下回りの擦りをかなり細かくチェック。
ここが158万円。
2社目は「ローダウン車も得意」と書いてあった専門っぽい業者で
細かくカスタム内容を聞かれ、「純正戻し前提なら高く出せます」と言われました。
その場でディーラーと1社目の金額を伝えると
店長さんと電話で相談してくれて、
「即決なら165万円までならいけます」と提示。
結果的には、この2社目に165万円で売却。
純正サスと純正ホイールを一緒に渡す条件でしたが、こちらとしても置き場に困っていたので問題なし。
ローダウン＝必ずマイナス、というわけじゃなくて
「どう売るか分かってるお店」に当たれば、むしろプラス材料にもなるんだなと感じました。
ディーラーだけで決めていたら20万円は損していた計算なので
複数査定は絶対やったほうがいいです。
・3代目フリード G ホンダセンシング 7人乗り
・中古車で購入（3年落ち、走行2.5万kmを約190万円で購入）
・購入時からローダウン仕様（車高調＋16インチ社外アルミ）
・売却時走行距離：7.8万km
・外装：フロントスポイラー擦りキズ、サイドステップ小キズ
・ディーラー下取り1社、買取店2社で比較
・最終的な売却額：132万円
まずネットで近所の買取店2社に予約して、
その前にディーラーで下取りの金額をチェックしました。
ディーラーはあっさり「ローダウンなので査定は少し下がります」と言われて
提示は118万円。
「ノーマルだったらもう少し…」と言われたのが、正直ちょっとショックでした。
1社目の買取店は、タイヤの溝と足回りの状態をかなり気にしていて
「ローダウン車は再販の相手が限られる」とのことで
ここもディーラーとほぼ同じ120万円の提示。
2社目は、若い担当さんでしたが
「このままのスタイルで欲しい人がいるので」と言ってくれて、最初から130万円を提示。
他社の金額も正直に伝えると、店長さんに相談してくれて
最終的に132万円まで上げてくれました。
結果的にその2社目に売却。
ローダウンだからと一律でマイナス評価するところと、
好んで乗る人がいる前提で見てくれるところで
ここまで差が出るんだなと実感しました。
買い替え理由は、子どもが部活で荷物が増えて、もう少し大きい車が欲しくなったからです。
・3代目フリード ハイブリッド EX
・新車で購入（乗り出し約300万円）
・納車直後に車高調＋18インチホイール装着、ローダウン量約4cm
・売却時走行距離：4.2万km
・ワンオーナー、禁煙車、車庫保管
・エアロ装着、フロントリップ下に軽い擦り跡あり
・ディーラー1社、カスタム専門店1社、一般買取店2社で査定
・最終的な売却額：188万円
フリードをローダウン仕様のまま手放すことにした理由は
単純に、仕事の都合で社用車支給になり、自家用車にほとんど乗らなくなったからです。
かなり気に入って仕上げた一台だったので
「どうせなら分かってくれる人に渡したい」
そんな気持ちもありました。
実際に売ってみての感想としては
ローダウン＝絶対に損、というわけではないけれど
お店選びで結果がかなり変わる、というのが正直なところです。
結果としては、カスタムに理解のある専門店に188万円で売却できました。
ディーラーの下取りは170万円、一般の買取店2社は
175万円と178万円が限界。
専門店だけ、車高調の銘柄やホイールのブランドまできちんと見てくれて
「この仕様ならすぐにお客さん付きます」と言ってくれたのが決め手でした。
そこに至るまでの経過としては、まずディーラーで大まかな相場感を掴んでから
一括査定サイト経由で3社を呼びました。
1社目の一般買取店は
「ローダウンは車検や下回りのリスクがある」とややネガティブで
足回りをしつこくチェックされ、提示は175万円。
2社目の一般店はそこまで悪くはなく、外装のキズを写真で本部に送って
178万円。
ここまでは「やっぱりローダウンはマイナスか…」と感じてました。
最後に来たカスタム専門店の担当さんは
到着してすぐ、まずホイールを見てニヤッとして
「このホイール、今も中古で探してる人多いんですよ」と。
車高調のメーカーも一発で当ててきて
「この組み合わせなら、ノーマルより欲しいっていうお客さんがいます」と
かなりポジティブな評価。
査定額も最初から185万円と高めで、
他社の見積もりと迷っていると伝えたら、店長決裁で188万円までアップ。
査定の印象としては、専門店はとにかく話が早くて
こちらのカスタム歴を楽しそうに聞いてくれたのが嬉しかったです。
逆に、ディーラーは「ローダウンはマイナス」の一点張りで
純正パーツを全部保管していたことも、ほとんどプラスになりませんでした。
ローダウン仕様のまま高く売りたいなら
・カスタム内容をリスト化しておく
・できれば購入時の明細やパーツの保証書も用意
・カスタムに強い店と、一般店の両方で比較
この3つはやっておくと、かなり結果が違ってくると思います。
3代目フリードをローダウン仕様で高く査定・買取してもらうコツ【車高短でも損しない売却戦略】
3代目フリードをローダウンしていると、「これって査定でマイナスなのかな…」と不安になりますよね。
結論からいうと、ローダウンでも売り方とアピール次第で高く売ることは十分可能です。
ただし、「評価されるカスタム」と「減額されるカスタム」を分けて考えることがめちゃくちゃ大事です。
純正パーツの有無や車検対応かどうか、足まわりの状態をどこまで証明できるかで査定額が大きく変わるので、事前準備がポイントになります。
このセクションでは、3代目フリードのローダウン仕様が査定でどう見られるのか、高く売るためのチェックポイント、そして複数業者に相見積もりを取って評価を最大化するコツまで、順番に解説していきます。
ローダウンしているからといってあきらめる必要はありません。
ポイントを押さえれば、「普通のフリードよりも欲しい！」と言ってくれる業者に出会える可能性もありますよ。
3代目フリードのローダウン仕様は査定でどう見られる？評価ポイントと減額要因
3代目フリードのローダウン仕様は、査定するお店によって評価が真っ二つに分かれます。
ファミリーカーとしてしか見ていない買取店だと、ローダウンは「改造車＝売りにくい」と判断されて、そのまま減額対象になってしまうことも少なくありません。
一方で、ミニバンのカスタム需要を理解している買取専門店や中古車販売店であれば、「見た目が決まってるフリードは欲しい」というお客さん向けに在庫を持ちたいので、ローダウンがプラス材料になるケースもあります。
評価されやすいポイントとしては、
・有名メーカーのダウンサスや車高調が入っているか
・車検対応（保安基準内）のローダウンかどうか
・「下げただけ」でなく、アライメント調整や乗り味のセッティングがされているか
・カスタム内容が派手すぎず、フリードのキャラクターに合っているか
といった部分が見られます。
逆に減額要因になりやすいのは、
・フェンダー干渉やタイヤの内減りがひどい
・ショックからのオイル漏れや異音
・社外パーツのメーカーや型番が不明
・極端な車高短で、明らかに車検NGレベル
など、「安心して次のお客さんに売れなさそう」と判断される状態です。
また、純正足まわり一式が残っているかどうかも大きなポイントです。
「ローダウン仕様として売る」「純正に戻してノーマル車として売る」の2パターンを選べるので、買取店側にとってもリスクが減り、査定がプラスに振れやすくなります。
ローダウン＝必ずマイナスではなく、“状態の良さ・きちんとしたパーツ・書類の有無”が評価の分かれ目と覚えておいてください。
ローダウンした3代目フリードを高く売るための準備と査定時のチェックポイント
ローダウンした3代目フリードを少しでも高く売るには、「査定前のひと手間」がかなり効いてきます。
まずやっておきたいのが、足まわりと下回りの状態チェックです。
段差で「ギシギシ」「コトコト」といった異音が出ていないか、タイヤの片減りがひどくないか、自分でも一度確認しておきましょう。
気になるレベルなら、簡単な調整や部品交換で直せる場合もあり、そのまま査定に出すよりも結果的に高くつくことがあります。
次に、車検適合の証明になるものはできるだけ揃えること。
車高調やダウンサスの説明書、車検対応を示す書類、取り付けを行ったショップの領収書や見積書などがあれば、査定時に「ちゃんとしたパーツで、きちんと作業している車」というアピールになります。
さらに重要なのが、純正パーツの保管状況です。
・純正サスペンション一式
・純正ホイール
・純正マフラー（交換している場合）
などがあれば、「ノーマル戻し前提」で評価してくれる業者も出てきます。
これはローダウン車にとって大きな保険になるので、査定前にガレージや物置を一度チェックしてみてください。
査定当日には、
・車高があまりにも低すぎないか（リップを擦りまくるレベルだとかなり印象ダウン）
・車内のゴミや荷物をできるだけ片付けておく
・洗車＋簡単なコーティングで見た目を整える
といった基本的な準備も、ローダウン関係なく効果的です。
ローダウン＝減額と決めつけず、「きちんとメンテして大事に乗ってきたカスタムカー」だと伝わる材料をできるだけ揃えておくと、査定士の見る目も変わってきます。
複数業者の買取相見積もりでローダウン車の評価を最大化する方法
ローダウンした3代目フリードを高く売りたいなら、1社だけの査定で決めてしまうのはかなり危険です。
理由はシンプルで、「ローダウン車を欲しがる業者」と「ローダウン車を嫌う業者」がハッキリ分かれるから。
嫌う業者に当たってしまうと、「改造車だから相場より安くなりますね」と言われて、そのまま数十万円単位で損してしまうこともあります。
そこで使いたいのが、複数業者への相見積もりです。
ポイントは、
・通常の大手買取チェーン
・ミニバンやカスタムカーに強い専門店
・地域の中古車販売店（特に若者向け・カスタム車を多く並べている店）
このあたりを意識して混ぜること。
査定を依頼する際には、あえて「ローダウン仕様なんですが、カスタムとして評価してくれるお店を探してます」と伝えておきましょう。
そこで「うちはノーマル重視なので…」という反応なら、そもそも高値は期待しづらいので、深追いする必要はありません。
複数社から見積もりが出そろったら、単純な金額だけでなく、
・ローダウンをどう評価してくれたか
・純正戻しを前提に高くつけてくれるか
・販売ルート（カスタムカーとして売るのか、業者オークションに流すのか）
も聞いておくと、納得して売りやすくなります。
また、一括査定サービスを使う場合は、その中から「カスタム歓迎」と書いている業者を優先して予約すると効率的です。
ローダウン車は、理解のあるお店に当たれば一気に査定が跳ね上がることもあるので、相見積もりで“目利きのできる業者”を探し当てるイメージで動いてみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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