3代目フリードに7万kmほど乗ってくると、そろそろ売り時や査定額が気になってきませんか。
「この走行距離でも高く売れるのか」「みんな実際いくらで手放しているのか」と不安や疑問を抱く人は少なくありません。
この記事では、7万km走行した3代目フリードの査定相場を分かりやすく整理し、実際に高価買取に成功した人の口コミや体験談も交えながら、少しでも高く売るためのポイントを解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2020年式（3代目フリード ハイブリッド G）
・購入形態：ディーラー新車購入（支払総額 約340万円）
・走行距離：7万2,000km
・使用状況：通勤＋家族の送迎中心、月1回程度の遠出
・車の状態：小キズ多数、左スライドドアに10cm程度のこすりキズあり。禁煙車、車内は比較的キレイ
・車検残：1年2カ月
・売却先：大手買取店A社
・他社査定額：B社 140万円、C社 135万円
・最終売却金額：155万円
フリードを手放した理由は、第二子が生まれてチャイルドシートが2台になり、
「もう少し大きいミニバンがほしいね」という話になったからです。
3代目フリードは気に入っていたんですが、7万kmを超えたあたりで、
「値段が落ちる前に売ろう」と決心しました。
まずネットの一括査定で3社を呼んで、
最初に来たB社が「上限140万円」と提示。
次のC社は135万円でちょっとがっかり。
最後に来たA社の担当さんが、ボディの小キズやスライドドアのこすりキズ、
タイヤの溝も細かくチェックして、その場では金額を出さず、
「本部に相談させてください」と言って一度持ち帰りました。
その日の夜に電話が来て、「他社より頑張ります」とのことで再訪。
「7万kmでこの状態ならうちとしては高く評価できます」と言われ、
出てきた金額がまさかの155万円。
その場で決めるのは不安で一晩考えさせてもらい、
翌日、家族とも相談してA社に売却を決めました。
結果的に、一括査定の中で一番熱心だった担当さんの会社に売れた形です。
新車で買って3年強で7万km走っていたので、
正直120〜130万円いけば御の字かなと思っていたところ、
想定より25〜30万円ほど高く売れました。
対応も終始丁寧で、キズを理由に極端に値切ってくることもなく、
「これならまた次もお願いしてもいいかな」と思える取引でした。
満足度としては、ほぼ満点に近いです。
・年式：2019年式（3代目フリード＋ HYBRID CROSSTAR）
・購入形態：中古車で購入（購入時3万km・支払総額 約260万円）
・走行距離：売却時 7万1,000km
・使用状況：週末のレジャー中心、スキーやキャンプによく使用
・車の状態：外装はルーフに小さな飛び石、バンパー角に擦りキズ。内装はアウトドア使用で荷室に擦れあり
・売却先：地域密着系の中古車販売店
・他社査定額：大手チェーンD社 120万円前後の提示
・最終売却金額：132万円
最初に査定してもらったのは、大手チェーンのD社でした。
電話で「2019年式で7万kmくらいなら120万円前後ですかね」と言われ、
なんとなくその数字が頭に残ったまま店舗へ。
現車をチェックしてもらうと、ルーフの小さな飛び石や、
後ろバンパーの擦りキズを指摘されつつも、査定額はほぼ事前の電話どおり。
ただ、「今日即決ならこの金額です」と少し急かされる感じがあり、
迷ってその場では決めませんでした。
その帰り道に、以前から通っていたガソリンスタンド併設の中古車店で、
ダメ元で査定をお願いしてみたんです。
そこの店長さんがすごくフレンドリーで、
「アウトドアで使ってたなら、下回りのサビも見ておきますね」と、
リフトで上げて細かく見てくれて。
結果、「思ったよりキレイに乗られてますね」と言われ、
提示された金額が132万円。
正直びっくりしました。
D社より10万円以上高くて、しかも「今日決めなくても、この週末まではこの金額で大丈夫です」と
余裕のある対応に安心感があって。
最終的に、その地域密着のお店にお願いしました。
決め手は金額もそうですが、
「次のオーナーさんにもアウトドア好きの方を探しますね」と言ってくれた一言。
もともと、キャンプ仲間の紹介で買った車だったので、
また誰かのアウトドアの相棒になってくれるならうれしいなと思って。
売却理由としては、子どもが大きくなってきて、
もう少し室内長のあるワゴン車に乗り換えたかったからですが、
結果的に気持ちよく送り出せて満足しています。
・年式：2018年式（3代目フリード G Honda SENSING・6人乗り）
・購入形態：認定中古で購入（購入時2万km・支払総額 約230万円）
・走行距離：売却時 7万kmちょうど
・使用状況：営業車＋家族用の兼用で、平日も週末もフル稼働
・車の状態：フロントバンパー交換歴あり、リアゲートに目立たない凹み。内装はシートに若干のシミ、灰皿使用歴あり（喫煙車）
・売却先：全国チェーンの買取専門店E社
・他社査定額：F社 105万円、G社 110万円
・最終売却金額：118万円
乗り換えを考えた一番の理由は、
営業での移動距離が増えて月3,000kmペースになり、
維持費と疲労感の面から、より燃費のいいコンパクトハイブリッドにしたかったからです。
フリード自体は荷物も人も載せやすくて気に入っていたんですが、
7万kmを超えたあたりで「そろそろ売り時かも」と感じていました。
正直、7万km＆喫煙車＆バンパー交換歴あり、という三重苦だったので、
高くは売れないだろうなと最初から覚悟していました。
それでも実際に手放すとなると寂しくて、
「こんな状態でいくらつくんだろう」という不安と、
「できれば100万円は超えてほしい」という期待が入り混じった複雑な心境でした。
買取店は3社まわり、最後に行ったのがE社。
結果的にここが一番高く買ってくれました。
出てきた金額は118万円で、
他社より8万円ほど高かったです。
想定していた数字よりかなり良くて、
「本当にそんなにつけてくれるんですか？」と聞き返したほど。
過走行と喫煙歴を理由に大きく値切られると思っていたので、
肩透かしを食らったような、でもホッとした気持ちになりました。
売却までの経過としては、
最初にG社で110万円と言われたあと、F社では105万円。
どちらもバンパー交換と喫煙をかなりマイナス要素として説明され、
「仕方ないか」と半分あきらめモードでした。
ただ、念のためもう1社と思ってE社に行ったところ、
担当の方が「営業車で距離が伸びている割に、下回りのサビが少ない」とか、
「内装の汚れはクリーニングでかなり戻せます」と、
いい点もちゃんと口に出してくれたのが印象的でした。
査定のときも、事故歴や修復歴の説明を丁寧にしてくれて、
「フロントバンパーのみの交換で骨格には影響していませんから、
うちとしては修復歴にはしません」とハッキリ言ってくれたのは安心材料でした。
そうした説明があったうえでの118万円だったので、
納得してサインできました。
トータルで見ると、車の状態をネガティブにだけ評価するのではなく、
プラスの部分も見てくれたE社にお願いしてよかったと思っています。
満足度としては80〜90点くらい。
思っていたよりもずっといい形でフリードとお別れできました。
7万km走行の3代目フリードを高く査定・買取してもらうポイント
7万km走行の3代目フリードは、まだ「これからも十分乗れる距離」と見られやすいので、売り方しだいで査定額にけっこう差が出ます。
同じ7万kmでも、グレード・装備・ボディ状態・メンテ履歴・売るタイミングによって、査定額が10万～30万円ほど変わることもあります。
特に、事故歴や修復歴がないこと、定期点検をきちんと受けていることは評価されやすいポイントです。
また、3代目フリードはファミリー需要がとても強いクルマなので、スライドドアの状態、室内のキレイさ、においなどもチェックされやすいです。
あとで詳しく説明しますが、一社だけに査定をお願いするのは損になりがちです。
必ず複数の買取店やディーラー、そして車一括査定などを組み合わせて比べることで、いちばん高く買ってくれるところが見つかります。
7万km走行の3代目フリードの相場感と評価されやすいグレード・装備
7万km前後の3代目フリードは、年式やグレードにもよりますが、買取相場としては「まだ十分リセールが期待できる帯」です。
ざっくりイメージとして、7万kmは“売るか、あと数年乗るか”の分かれ目とも言われます。
グレード別で見ると、ファミリー人気の高い
・G / EX系のグレード
・6人乗りキャプテンシート仕様
・Honda SENSING標準装備車
などが 査定でプラス評価されやすい定番グレード です。
特に、安全装備（Honda SENSING）、両側パワースライドドア、純正ナビ・バックカメラ は買取店も「すぐ売りやすい」と判断するので、評価が上がりやすいポイントです。
逆に、ベースグレードで装備がかなりシンプルな車両だと、同じ距離でも10万～20万円ほど差が出ることもあります。
また、ボディカラーも地味に重要で、白・黒・パール系は中古車市場で人気が高く、査定も強めになりやすいです。
車検が残っているかどうかも評価に影響します。
車検が1年以上残っているフリードは、業者にとって「すぐに販売しやすいクルマ」なので、距離が7万kmでも前向きに価格を付けてもらえることが多いです。
査定額をアップさせるために事前にチェックしておきたいポイント
査定に出す前に、ちょっとした準備をしておくだけで、フリードの買取額が数万円～それ以上変わることがあります。
まず重要なのが、内装と外装の“第一印象”を良くしておくこと。
洗車をしてボディの汚れを落とし、ホイールやタイヤハウスもざっとキレイにしておくと、「丁寧に乗っていた車」というイメージにつながります。
室内も、子どものお菓子のカスやシートの食べこぼし、フロアマットの砂などをしっかり掃除機で吸っておきましょう。
たばこ・ペットの強いにおいは査定ダウンになりやすいので、可能なら消臭スプレーや換気で少しでも軽減しておくのがおすすめです。
次に、メンテナンス履歴の証明。
・定期点検記録簿
・オイル交換の記録
・車検の整備明細
などが残っていれば、ファイルなどにまとめて査定時に見せましょう。
「きちんと整備されてきた車」と判断されると、同じ7万kmでも印象がかなり良くなります。
また、
・スペアキー
・取扱説明書・保証書
・純正ナビの取説
・純正パーツ（外したホイールやシフトノブなど）
がそろっていると、再販しやすいので査定でプラスになりやすいです。
小さなキズやスリキズは、無理に自腹で板金修理するよりも、まずはそのまま査定を受けて、必要ならあとで相談する方がトータルでは安く済むことが多いです。
自己判断で高い修理をしてしまうと、買取価格より修理代のほうが高くついた…というパターンも少なくありません。
3代目フリードを高く売るためのおすすめ買取先の選び方と売却の流れ
3代目フリードを少しでも高く売りたいなら、「どこに売るか」を戦略的に選ぶことがとても大事です。
選択肢としては、
・ディーラーの下取り
・中古車買取店（ガリバー、ビッグモーターなど）
・フリマ・個人売買
・車一括査定サイト経由で複数社比較
といったパターンがあります。
いちばん高くなりやすいのは、複数の買取店に同時に査定してもらい、競争させる方法です。
とくにフリードは需要が高いので、店舗ごとの査定額の差が出やすい車種でもあります。
ざっくりした売却の流れは、
1. ネットでおおまかな相場をチェック
2. 車一括査定などで3～5社に査定依頼
3. 実車査定の日程を合わせて、同じ日・近い時間にしてもらう
4. もっとも高いところに「他社の金額」を伝えつつ最終交渉
5. 買取店を決めて契約、引き渡し・入金
というイメージです。
ディーラー下取りは楽ですが、買取専門店より10万～30万円安くなるケースも多いので、時間に余裕があれば必ず比較しましょう。
また、売るタイミングとしては、
・車検前（車検ギリギリまで乗らず、その前に売る）
・決算期（3月・9月）やボーナス前
などは買取店が在庫を集めたがるので、査定が強めになる傾向があります。
「とりあえず1社でいいか」と妥協せず、必ず複数社の見積もりをとること。
これだけで、7万km走行の3代目フリードでも、かなり満足できる売却価格を狙えます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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