家族のお出かけや長距離ドライブで活躍してきた50系エスティマ・アエラス。
しかし最近エンジン不調が目立ち、そろそろ売却を考えている方も多いのではないでしょうか。
「この状態でもいくらで売れるのか」「2012～2016年式の相場は？」と不安になりますが、実はポイントを押さえれば思った以上の価格で売れる可能性があります。
ここでは買取相場と実際の口コミから、高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
50系(2012～16)エスティマ アエラス 買取の口コミ
・車種：トヨタ エスティマ 50系 アエラス
・年式：2014年式（平成26年）
・走行距離：約9.6万km
・状態：アイドリング時の振動大・チェックランプ点灯歴あり
・売却金額：42万円
ネットの買取ランキングとか口コミは一応見ましたが、
あまりピンとこなかったので、結局は自分の目で
確かめようと思って、近場の買取店を2軒だけ回りました。
2014年式のエスティマ・アエラスで、最近アイドリング時の
振動が大きくて、たまにチェックランプも点く状態でした。
修理して乗り続けるか、思い切って乗り換えるかで迷って、
査定額次第で決めようという流れでした。
印象に残っているのは、1軒目の査定のときに、担当の人が
エンジンかけたままボンネットを開けて、しばらく無言で
音を聞いていた場面です。
アイドリングが不安定なのは
自分でも分かっていたので、正直ちょっと気まずかったです。
その人が「プラグとかコイルだけならまだしも、
内部までいくとコストが読めないですね」と言いながら、
タブレットで何か計算していて、ああこれは安くなるなと
その時点でだいたい察しました。
結局そこでは30万円台前半の提示で、やっぱりそんなものかと
あまり驚きもせず。
ネットで見た「高額買取」とかの数字とは
やはり差があるな、という感想でした。
翌日、別の店に行く前に、せめて印象だけでも良くしようと
スタンドで洗車してから持ち込みました。
車内も掃除機をかけて、
フロアマットの砂だけはきれいにしておきました。
2軒目では、担当が最初に室内の匂いとかシートの汚れを
細かく見ていて、そこは意外と評価してくれました。
「お子さん乗せてた割にはシートきれいですね」と言われて、
とりあえずマイナスではないなと少し安心しました。
そのあとエンジンをかけて音を確認したときも、
「うーん、確かに振動出てますね」とは言われましたが、
「年式とグレード的にはまだ需要あるんで、
ウチは在庫で置いてみます」とのことで、
最終的に42万円まで出してくれました。
ネットの口コミだと、同じ年式でも60万とか書いてあるのを
見かけましたが、正直そこまで鵜呑みにしないで良かったです。
自分の車の状態（エンジン不調）が一番影響しているのは
現場で話していてよく分かりました。
結果的には、洗車と車内清掃でプラスになったかは
はっきりしませんが、1軒目より10万円近く高かったので、
自分としては納得して手放せました。
ランキングよりも、実際に2～3軒回って比べたほうが
性に合っていると感じた売却でした。
・車種：トヨタ エスティマ アエラス 50系
・年式：2013年式（平成25年）
・走行距離：約9.6万km
・車の状態：アイドリング時の振動・チェックランプ点灯あり（エンジン不調）
・売却金額：58万円
査定額聞いた瞬間、「あ、意外といったな！」って声出ました。
正直、30万いけば御の字かな～と覚悟してたんですよ。
エンジン不調で止まりそうになることもあったし。
うちのエスティマ、2013年のアエラスで、子どもが生まれた年に買った思い出のクルマなんです。
チャイルドシート2つ並べて、毎週末イオンと公園のはしごしてたなあ…なんて思い出しつつ、査定見てました。
不調のきっかけは、去年の夏。
信号待ちでエンジンがブルブル震えだして、「あれ？今日エアコン強くしすぎた？」って最初は軽く考えてたんですが、
そのうちメーターのチェックランプまで点灯して、さすがにビビってディーラーへ。
ディーラーでざっと見てもらったら「コイルかプラグか、もしかしたらエンジン内部かも」と言われて、
最悪の場合の見積りが結構高くて…。
「これ直しても、またどこか出るかもなぁ」と思い始めて、売却を検討しだした感じです。
で、まずディーラーの下取りを聞いたら40万円台前半。
「うーん…まあそんなもんか」と思いつつ、念のため一括査定も申し込んだんですよ。
電話いっぱい鳴るのはちょっと面倒でしたけど、結果的にはやって良かったです。
3社に実車見てもらって、一番高かったのが今回売った買取店。
最初の提示が50万円って言われて、「あ、ディーラーより全然いいじゃん」って顔に出てたと思います。
そこから「スタッドレス1セットと純正ナビもそのまま付けますよ」とか、
「車検残り1年ちょいあります」って、思いつくポイント全部しゃべってたら、
担当さんが「じゃあ58万でまとめましょう」と。
思ったよりちゃんとエスティマの価値を見てくれた感じがして、ちょっと嬉しかったですね。
エンジンの調子悪いのも正直に言ったんですけど、「この型はまだ需要ありますし、うちで整備するので大丈夫ですよ」って、
あっさり受け止めてくれたのも安心材料でした。
書類関係も、印鑑証明と車検証だけ用意すればほぼお任せで、1週間ちょっとで入金まで完了。
手続きが思ったよりラクで、「もっと早く動いててもよかったな」と独り言出ました。
今は、次はノアかヴォクシーか、いやいっそSUVもアリかな～なんて、
カーセンサー見ながら休日の晩酌してます。
家族会議がなかなか終わらないのも、まあ楽しいんですけどね！
エンジン不調だと「どうせ二束三文でしょ」と思いがちだけど、
ちゃんと複数社比べれば、自分みたいに「お、悪くないじゃん」と思える金額にはなると思いますよ。
・車種：トヨタ エスティマ アエラス 50系
・年式：2013年式（平成25年）
・グレード：アエラス（2.4L・7人乗り）
・走行距離：約11万8,000km
・売却金額：450,000円
子どもが生まれた頃に新車で購入したエスティマで、約10年近く乗りましたので、
売却を考えた時は正直かなり迷いました。
ここ2年ほどはアイドリング中の振動が
大きくなり、信号待ちでハンドルが細かく揺れる感じが出てきて、ディーラーでは
「年式と距離的に仕方ない部分もある」と言われていました。
買い替えを決めたあと、最初に近所の買取店で査定してもらったところ、
エンジン不調を理由に「修理費を見込むと3万円程度」と言われてしまい、
かなりショックを受けました。
そこで慌てず、ネットの一括査定を利用し、
3社ほどに実車査定に来てもらうことにしました。
最終的に売却したお店は、電話の段階から説明が丁寧で、当日来られた担当の方も
感じが良く、こちらの質問にも時間をかけて答えてくださったのが決め手でした。
アイドリングの振動や、たまに出るエンジン警告灯の履歴についても正直にお話しし、
ディーラーで点検を受けた時の明細や整備記録簿、車検のときの書類も全てお見せしました。
「年式の割に内装がきれいですね」と言ってもらえたのはうれしく、
家族で旅行した時にシートをこまめに掃除していたことや、定期的に洗車して
ワックスをかけていたことが、少しは評価につながったのかなと感じました。
また、スタッドレスタイヤとルーフボックスも一緒に査定に入れていただき、
トータルで450,000円という金額を提示されました。
エンジンの状態を考えると高額という印象ではありませんでしたが、
他社が3万～15万円前後だったことを思うと、自分としては十分納得できる範囲でした。
契約の書類もその場で確認しながら進めてくださり、名義変更のタイミングや
入金日、引き取り当日の流れなども細かく説明してもらえたので、不安はあまり
感じずに手放すことができました。
長く乗った車なので寂しさもありましたが、エンジンの不調を正直に伝えたうえで、
内外装の状態や整備履歴をしっかりアピールすることで、納得できる価格で
売却できたと感じています。
私と同じように迷われている方は、1店だけで決めず、
対応面も含めて比較されると良いのではないかなと思いました。
エンジン不調の50系エスティマ アエラス(2012～2016)はいくらで売れる？そのまま売却した方が得な理由
エンジンのかかりが悪かったり、アイドリングが不安定だったりすると、「もう値段なんてつかないんじゃ…」と思いがちですよね。
でも実際は、50系エスティマ・アエラスはエンジン不調でも“部品取り車”や“修理前提”としての需要があり、0円ではなくしっかり買取額がつくケースが多いんです。
とくに2012～2016年式はまだまだ流通している世代なので、年式・走行距離・グレード次第では「故障車扱い」でも思ったより高く売れる可能性が高いです。
また、エンジン修理に数十万円かけてから売るより、「不調のまま」売ったほうがトータルで得になるケースも多いので、まずは「今の状態」での買取相場を知ることが大事になります。
ここからは、
・エンジン不調でも売れる理由とだいたいの相場感
・修理せず現状のまま売ったほうがいいケースと注意点
を順番にお話ししていきます。
エンジン不調のままでも売れる理由と、おおよその買取相場イメージ
エンジンが不調だと「ジャンク扱いで数千円？」と心配になりますが、50系エスティマ・アエラスはまだまだ人気があり、故障車専門・事故車専門の買取店や輸出業者からの需要が根強いんですね。
理由としては、
・エンジン以外のパーツ（外装、内装、足まわり、電装品など）が再利用できる
・海外では修理して再販する文化が強く、日本のミニバンは人気
・国内でも「ベース車両」として板金屋さんや整備工場が仕入れる
といった背景があります。
そのため、エンジンに不調があっても「車としての価値」ではなく「パーツや素材としての価値」でしっかり査定されるわけですね。
ざっくりしたイメージですが、
・2012年式／走行12万km前後／エンジン不調
→ 数万円～10万円台前半あたりが目安
・2014年式／走行8～10万km／エンジン異音・警告灯点灯
→ 10万～20万円台を狙えるケースも
・2015～2016年式／走行7万km以下／始動性不良など
→ 状態やグレード次第で20万円以上つく可能性も
このあたりが「不調車として見たときの、だいたいの買取イメージ」です。
もちろん実際の金額は、
・エアロ・サンルーフ・両側パワスラなど装備の豊富さ
・修復歴（事故歴）の有無
・外装・内装のきれいさ
によって、大きく上下します。
特に、「外装がきれい」「人気色（パール・黒など）」「アエラスの上位グレード」あたりがそろっていると、エンジン不調でも買取額がぐっと上がりやすいです。
逆に、
・過走行（15万kmオーバー）
・外装ボコボコ、室内も汚れが目立つ
・修復歴あり＋エンジン不調
となると、買取額は数万円台まで落ち込むこともあります。
なので、「エンジンが不調だから価値ゼロ」と決めつけず、まずは現状で一度査定に出して、どのくらい値段がつくのかを確認することが大事です。
修理してから売るより「現状のまま」売却した方が得になりやすいケースと注意点
「エンジンを直してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考える方も多いですが、50系エスティマの場合、エンジンまわりの本格的な修理は20万～40万円以上かかることも珍しくありません。
たとえば、
・エンジンオーバーホール
・タイミングチェーンまわりの交換
・燃料系・点火系の大掛かりな修理
などに踏み込むと、修理費用の方が「査定アップ分」を大きく上回ってしまうことが多いんです。
イメージとしては、
・現状のまま売る → 10万円で売れそう
・30万円かけて修理 → 査定が25万円にアップ
というようなパターン。
この場合、手元に残るお金は
・現状売却：10万円
・修理後売却：25万円 − 修理30万円 ＝ −5万円
となり、お金をかけて直したのに、結果としてマイナスになってしまいます。
「修理してから売ったほうがいい」のは、
・軽い不調（センサー類・プラグ・コイル交換など数万円レベル）
・もともと相場が高い最終型・特別仕様車で、修理で大幅に価値が戻る
といった、“少ない修理費で大きく査定アップが見込めるケース”に限られます。
多くの場合は、
・修理見積もりが10万円以上かかる
・すでに走行10万kmオーバー
・買い替えもそろそろ検討している
といった状況なら、無理に直さず「現状のまま買取に出したほうがトータルで得」になりやすいです。
注意点としては、
・修理する前に、必ず「現状のまま売った場合の買取額」を複数社で確認する
・見積もりの段階で、修理内容とおおよその総額をしっかり書面でもらう
・「修理しても査定がどれくらい上がるのか」を買取店にも聞いてみる
この3つを押さえておくと、損しにくくなります。
とくに、故障車や不動車の買取を得意としている業者は「そのまま売ったほうが得かどうか」のラインをわりと正直に教えてくれるので、ディーラー下取りだけで決めてしまうのはもったいないです。
結果として、
・修理費 ＞ 査定アップ分 → 現状のまま売る
・修理費 ＜ 査定アップ分 → 直してから売る
という判断ができればOK。
エンジン不調の50系エスティマ・アエラスなら、まずは「今の状態の価値」を知ることが、高く・損せず手放すための一番の近道になります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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