220系クラウンRSを手放そうと思っても、車検が切れていると「ちゃんと売れるのか」「査定額はどれくらい下がるのか」と不安になりますよね。
実は、車検切れでも状態やグレード次第では、想像以上の価格で買い取られるケースも少なくありません。
ここでは、実際の口コミや買取事例から、車検切れの220系クラウンRSの買取相場と、高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2019年式 220系クラウンRS（ターボ）
・走行距離：約6.8万km
・車検：7カ月前に切れて放置
・購入価格：新車で約520万円
・事故歴：なし／左リアフェンダー軽い擦り傷あり
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：ディーラー下取り 180万円、中古車店B社 205万円
・最終売却金額：238万円
子どもが産まれてミニバンへの乗り換えを考えていたのに、バタバタしているうちにクラウンの車検が切れてしまい、
このまま置いていても税金と駐車場代だけかかるので売ることにしました。
車検切れだと「どこも安く買い叩かれるんじゃ…」と不安で、まずネットの一括査定で相場をチェック。
そこから一番対応が早かった大手買取チェーンA社に、自宅まで出張査定に来てもらいました。
車検切れなので公道は走れず、駐車場での確認だけでしたが、外装・内装・エンジンルーム、
下回りはジャッキアップしてしっかり見てくれました。
その場でタブレットを使って相場画面を見せてもらいながら、「車検切れでも市場ではまだ人気あります」とのこと。
査定中は、社外ホイールに変えていた点や、ディーラー記録簿が全部残っている点をかなり評価してくれて、
「車検費用はこちらで持つので、その分はあまりマイナスしません」と説明がありました。
最初の提示は220万円。
その場では決めず、一括査定で来る他社の金額も聞いてからと伝え、翌日にB社の査定を受けました。
B社は「車検切れてるとどうしても…」と言いながら205万円止まり。
A社にその金額を正直に伝えて再度交渉したところ、「では頑張って上乗せします」と言われて
最終的に提示されたのが 238万円。
必要書類の説明も丁寧で、その週末に引き取りと振込まで一気に完了しました。
車検切れだったので、正直150～180万円くらいかと思っていたのが、想像以上に高く売れてびっくり。
「車検切れ＝ほぼ価値なし」みたいに思い込んでいた自分を反省しました。
何社か比べてみるだけでここまで差が出るなら、
面倒でも最低2〜3社は査定を受けたほうがいいと身をもって実感しましたね。
結果として、ミニバンの頭金もかなり助かりました。
・年式：2020年式 220系クラウンRS アドバンス
・走行距離：約4.1万km
・車検：2カ月前に満了（未更新）
・購入価格：認定中古で約430万円
・事故歴：フロントバンパー交換歴あり（修復歴なし判定）
・売却先：中古車専門店C社
・他社査定額：一括査定D社グループ 210万円、E社 225万円
・最終売却金額：247万円
まずネットの一括査定で申し込んだら、
すぐに何社か電話がかかってきて、その中で説明がわかりやすかったC社に最初に来てもらいました。
車検が切れていたので店舗に持ち込めず、自宅の機械式駐車場での査定。
リフトが使えない分、ライトで下回りを念入りに確認していたのが印象的でした。
査定はだいたい40分くらい。
タブレットでリアルタイムのオークション相場を見せながら、
「フロントバンパー交換歴はマイナスですが、年式とグレードを考えるとまだまだ人気です」との説明。
その場で「うちとしては上限近くまで出せます」と言われて
提示されたのが 247万円 でした。
そのあと、同日に来たD社は210万円、「車検をこちらで通す費用が…」とかなり渋め。
翌日のE社が225万円で、C社のほうが明らかに条件がよかったので、C社に決めました。
正直、車検切れとバンパー交換歴があるので200万円いけば御の字だと思っていたのに、
想像より高くてホッとしました。
乗り換え理由はテレワークでほとんど乗らなくなったからですが、
結果的に、早めに動いて正解だったなと思います。
・年式：2018年式 220系クラウンRS アドバンス
・走行距離：約9.5万km
・車検：1年近く前に切れたまま放置
・購入価格：新車で約480万円（ディーラーオプション多数）
・事故歴：追突されてリアバンパー交換（修復歴あり扱い）
・売却先：全国展開の買取専門店F社
・他社査定額：G社 120万円、H社 135万円、ディーラー下取り 110万円
・最終売却金額：158万円
会社で営業車が支給されてから、
ほとんどクラウンに乗らなくなってしまい、気づいたら車検が切れて1年近く放置状態。
税金と駐車場代だけ払っているのがバカらしくなり、「もう手放そう」と決めました。
手放すと決めた時点では、正直クラウンへの愛着も薄れていて、
「どうせ走行距離も多いし、事故歴もあるし、二束三文だろう」と半分あきらめモード。
それでも少しでも高く売りたい気持ちはあったので、
ネットでランキング上位に出てきた買取店をいくつかピックアップしました。
結果から言うと、一番高く買ってくれたのはF社で、
ここで 158万円 まで出してもらえました。
他社は車検切れと修復歴をかなり嫌がっていて、G社は120万円、
H社も「この条件だと頑張っても135万円ですね」とのこと。
F社は出張査定に来た担当の人がかなり車好きで、
モデリスタのエアロや純正ナビ＋オプションのJBLサウンドを「これはプラス要素です」と
細かく評価してくれました。
査定の途中で本部らしきところに何度も電話していて、
「走行距離と修復歴はマイナスだけど、装備とカラー（ホワイトパール）はオークションでも需要がある」と
かなり具体的な話をしてくれたのも安心材料でした。
査定自体は1時間弱。
その場で最初に提示されたのは145万円。
他社の見積もりを見せつつ「もう一声いけませんか？」と聞いたところ、
しばらく電話交渉したあとで「では158万円でどうでしょう」と上げてくれました。
車検切れ＋修復歴あり＋距離多めという
「売れない三重苦」みたいな状態だったので、思っていたよりかなりいい数字。
担当者も終始フランクで、ローン残債の処理や名義変更の流れも丁寧に教えてくれ、
引き取りから2営業日後には入金まで完了しました。
正直、もっと早く売ればよかったという後悔はありますが、
それでも複数社に査定してもらい、最後にF社に当たったおかげで
ベストに近い条件で手放せたと感じています。
車検切れの220系クラウンRSはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
車検が切れた220系クラウンRSをお持ちだと、「この状態で売れるの？」「車検を通してからの方が高く売れる？」と不安になりますよね。
結論からいうと、220系クラウンRSは車検切れでも十分に高価買取が期待できる人気車種です。
ただし、査定額は「年式」「走行距離」「グレード」「事故歴」「修復歴」「内外装の状態」など、いくつかのポイントで大きく変わります。
また、車検をわざわざ通してから売るより、あえて車検切れのまま売った方がトクになるケースも少なくありません。
この記事では、車検切れの220系クラウンRSがどれくらいで売れるのかという相場の目安や、査定でチェックされるポイント、そして高く売るコツをわかりやすく解説していきます。
「乗り換えを考えている」「できるだけ高く売りたい」という方は、ポイントだけでもチェックしてみてください。
車検切れの220系クラウンRSは売れる？買取の基本と注意点
まずおさえておきたいのは、車検切れの220系クラウンRSでも、基本的には問題なく買取してもらえるという点です。
車検が切れていても、中古車としての価値は「クルマそのものの状態」で判断されるので、査定自体ができなくなるわけではありません。
ただし、車検切れ車にはいくつか注意点があります。
1つ目は、自走して買取店に持ち込むことができないということ。
車検が切れたクルマを公道で走らせると違反になってしまうので、必ず「出張査定」か「陸送引き取り」に対応している買取業者を選ぶ必要があります。
2つ目は、買取店によっては車検切れだと敬遠されたり、査定額を低めに出されることがあるという点。
大手の買取チェーンでも対応はできますが、車検切れ車や不動車の扱いに慣れている業者の方が、余計なマイナス評価をされにくい傾向があります。
3つ目に、車検切れ期間があまりにも長い場合は、「長期間放置されていた」と判断され、バッテリー上がりやブレーキの固着、タイヤのひび割れなど、コンディション悪化を前提に査定されることもあります。
とはいえ、220系クラウンRSはそもそも市場での人気が高く、流通台数も少なめなグレードもあるため、“車検が切れているから買取不能”ということはまずありません。
「車検が切れてるからどうせ値段つかないよな…」と諦める前に、まずは車検切れ対応の買取店で査定してもらうのがおすすめです。
車検切れ220系クラウンRSの買取相場目安と価格が決まるポイント
220系クラウンRSの車検切れ車がいくらくらいで売れるのか、ざっくりした目安を知っておきたいところですよね。
相場は日々動きますが、車検が残っている同条件のクルマと比べても、車検切れというだけで極端に安くなるわけではありません。
イメージとしては、
・車検残ありの相場から「次の車検費用」や「整備リスク」を差し引いた金額
になることが多く、年式が新しく人気グレードであれば、車検切れでも高値がつきやすいです。
査定額を左右する代表的なポイントは以下の通りです。
・年式（初度登録）
→新しい年式ほど高額。
220系ならまだまだ現役世代でプラス要素です。
・走行距離
→5万km前後までは高値がつきやすく、10万kmを超えるとやや厳しくなります。
・グレード・装備
→RS系はスポーティグレードで需要が高く、特にRS Advanceなど上位グレードは査定でも評価されやすいです。
・ボディ状態・内装のきれいさ
→小キズやヘコミ、ホイールのガリ傷、シートのスレ・汚れなどは、買取額に直結します。
・事故歴・修復歴
→メインフレームにかかわる修復歴があると、どうしても大きなマイナスになります。
・カスタムの内容
→純正オプションや人気のホイールならプラスになることもありますが、過度な改造はマイナス評価になることも。
こうした要素を総合して値段が決まるため、“車検が切れているかどうか”は、実は最重要ポイントではありません。
むしろ、状態の良い220系クラウンRSなら、車検切れでも高額査定を狙えるので、まずは複数社で見積もりを取り、今の自分のクルマがどのくらい評価されるのかを確認してみるのがおすすめです。
車検を通さずそのまま売った方が得になるケースと高価買取のコツ
「車検切れのまま売るより、車検を通してからの方が高く売れるんじゃないの？」と考えがちですが、実はそうとも限りません。
車検を通さず、そのまま売った方がトクになるケースは意外と多いです。
たとえば、
・次の車検まで乗る予定がない
・タイヤ交換やブレーキ周りなど、車検前に高額な整備が必要
・すぐに乗り換えたい、現金化したい
といった場合は、車検費用（10～15万円前後＋整備代）をかける前に売った方が、トータルで手元に残るお金が多くなることがよくあります。
買取店側は、自社でまとめて車検整備や仕上げを行うことができるので、個人がバラバラに整備するよりコストを抑えられます。
つまり、あなたが車検を通しても、その分がそのまま買取価格に上乗せされるとは限らないわけです。
高価買取を狙うコツとしては、
・車検切れ対応の買取店・出張査定を利用する
・複数社の査定を同じタイミングで比較する
・純正パーツやスペアキー、取扱説明書・整備記録簿を揃えておく
・洗車と車内清掃だけは軽くしておく（見た目の印象アップ）
などがあります。
特に、整備記録簿が揃っている220系クラウンRSは、「きちんとメンテナンスされてきた個体」として高く評価されやすいので、捨てずに保管している方は必ず査定時に提示しましょう。
「車検を通すべきかどうか迷っている」という場合は、まず車検切れの現状でいくらになるか、買取相場を出してもらってから判断するのが一番ムダのない方法です。
見積もりを見比べれば、「今そのまま売る」「車検を通してしばらく乗る」どちらが自分にとって得かがはっきりしてきますよ。
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