10代目シビックの車検が切れそう、もしくはすでに切れてしまって「この状態でも売れるの？」と不安になっていませんか。
実は、車検なしのシビックでも買取店によってはしっかりとした金額がつくことがあり、売り方次第で査定額に大きな差が出ます。
この記事では、車検切れの10代目シビックがどれくらいで売れるのか、実際の買取相場や口コミをもとに、高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2017年式 10代目シビック ハッチバック（FK7）
・グレード：EX
・購入時期・価格：2018年に認定中古で総額220万円ほどで購入
・走行距離：売却時 9.8万km
・車検：車検切れから2か月放置
・事故歴：追突されての軽い修復歴あり（リアバンパー交換）
・車の状態：小キズ多数、スタッドレス付き、禁煙車
・買取店：出張買取3社に依頼
・最終的な売却先：大手買取チェーンA社
・売却金額：145万円
10代目シビックを手放そうと思ったのは、
結婚してミニバンに乗り換えることになったからです。
ちょうど車検が切れるタイミングでバタバタしていて、
気づいたら2か月くらいそのまま放置してしまい、
「車検切れだとかなり安く買い叩かれるのでは…」と不安だらけでした。
まずはネットの一括査定に申し込み、
出張査定で3社に見てもらいました。
どの会社も「車検切れでも問題なく買取できますよ」とは言うものの、
具体的な金額は大きく違っていて、
最初に来たB社は「修復歴もありますし、
車検も切れてるので90万前後ですね」とかなり低め。
そのあと来たA社は、
細かく下回りやエンジンルームをチェックしつつ、
「ホンダは海外人気もあって輸出も狙えるので、
思ったより評価高いですよ」と説明してくれて、
その場で130万円を提示。
最後のC社は110万円だったので、
A社と「冬タイヤもつけるので、
もうちょっとなんとかなりませんか？」と交渉。
担当さんが本部に電話してくれて、
最終的に145万円まで上げてくれました。
結果としては、
車検切れ＆軽い修復歴ありでもここまで出たので満足です。
車検を通してから売るかも迷ってましたが、
「車検代をかけても査定額はほとんど変わらない」と聞き、
通さずに売って正解でした。
複数社を比べたおかげで、
最初に提示された90万円で焦って売らなくて本当によかったです。
・年式：2018年式 10代目シビック セダン（FC1）
・グレード：EX
・購入時期・価格：2018年に新車で約280万円（オプション込み）
・走行距離：売却時 6.2万km
・車検：ちょうど車検切れ直後に売却検討
・事故歴：なし（無事故・無違反）
・車の状態：ディーラー点検記録あり、ホイールガリ傷少し
・買取店：ディーラー下取り＋買取専門店2社で比較
・最終的な売却先：買取店D社
・売却金額：173万円
まずは、どのくらいになるか知りたくて、
ディーラーの下取りと買取店2社で査定してもらいました。
車検が切れたばかりだったのでちょっとビクビクしてましたが、
どの担当さんも「車検切れ自体はそこまでマイナスじゃないですよ」とのこと。
査定の流れとしては、
ディーラーは10分くらいでサッと見て「下取りは130万ですね」と一言。
一方、買取店はD社がボディの傷や内装の汚れ、
タイヤの溝まで細かくチェックしてくれて、
「女性オーナーで無事故、内装もきれいなので高めに出せます」と
その場で170万円の提示。
もう1社のE社は150万円止まりでした。
結果的に、D社と少し粘って交渉し、
「今日決めてくれるなら」と
173万円まで上げてもらえました。
感想としては、
車検切れをそこまで気にしなくて良かったんだな、というのが正直なところです。
むしろ、整備記録をちゃんと残していたことや、
禁煙で内装がきれいだったことのほうが評価されました。
売る理由は、
テレワークになってほとんど乗らなくなり、
維持費がもったいなくなったからです。
最初は「女一人で交渉とか大丈夫かな」と不安でしたが、
複数社を比べて話を聞くだけでも、かなり相場感がつかめました。
・年式：2017年式 10代目シビック TYPE R（FK8）
・グレード：TYPE R
・購入時期・価格：2019年に中古並行で約390万円で購入
・走行距離：売却時 11.5万km
・車検：1年半前に一度切れており、その後ユーザー車検で通したが、今回は切れたまま3か月放置
・事故歴：サーキット走行あり、外装一部板金修理
・車の状態：社外マフラー・車高調・ホイール等カスタム多数、内装はやや使用感強め
・買取店：スポーツカー専門店＋大手買取店2社
・最終的な売却先：スポーツカー専門店F社
・売却金額：310万円
10代目シビック TYPE Rを手放そうと思った理由は、
正直、維持費とサーキット遊びにかかるお金に限界を感じたからです。
結婚して子どもも生まれ、
「さすがにファミリーカーにしないとまずいよな…」と。
寂しさはかなりあったんですが、
売ってみての感想としては「思ったより値段ついたな」というのが本音です。
車検切れだし、走行距離も11万kmオーバー、
サーキット走行歴まであるので、
「下手したら200万円台前半だろうな」と覚悟してました。
実際の結果は、スポーツカー専門店のF社が
310万円。
他の大手買取2社は250〜270万円くらいで、
カスタムも「ノーマルじゃないとちょっと…」とあまりプラス評価されませんでした。
売却までの経過としては、
まずネットでスポーツカー専門店を探してF社に連絡。
「車検は切れてても大丈夫ですよ、
積載車で引き取りに行きます」と言ってくれてひと安心。
実車確認の日は、
下回りやブレーキ、タイヤの残量、
サーキット走行の頻度なんかをかなり細かく聞かれました。
「この車高調のメーカーなら海外のファンにも人気ありますね」
「純正パーツが揃ってるのは大きなポイントです」など、
マニアックな話が通じてちょっと嬉しかったです。
最後に査定。
最初の提示は300万円だったんですが、
「メンテ履歴もしっかり残している」
「タイヤも交換したばかり」
「純正パーツ一式も一緒に渡す」
とアピールしまくって、
最終的に10万円上乗せしてもらいました。
査定額を聞く前は、
車検が切れていることと、サーキット走行歴をかなり気にしていたんですが、
専門店の担当さん曰く「この手の車はそこまでマイナスじゃない。
むしろ、きちんとメンテして走っているかどうかのほうが大事」とのこと。
結果的に、好きでカスタムしてきた部分をちゃんと評価してもらえたので、
TYPE Rを手放す寂しさはありつつも、気持ちよく送り出せました。
10代目シビックを車検なしのまま高く売るには？相場と高価買取のポイント
10代目シビックは人気のあるモデルなので、車検が切れていても十分に高く売れる可能性があります。
ただし、「車検なしだからどうせ安いでしょ」と決めつけて動くと、本来もらえたはずの金額を逃してしまうことも多いです。
ポイントは、年式・グレード・走行距離・状態を冷静に把握したうえで、車検をあえて通さずに売る選択肢も考えること。
ディーラー下取りだけでなく、シビックのリセールに強い買取店や一括査定をうまく使えば、車検費用数十万円分くらいの差がつくことも珍しくありません。
ここでは、車検なし10代目シビックのざっくりした相場イメージと、車検を通さずに売るメリット、そして実際に高く売るためのコツをまとめて解説していきます。
車検を通していない10代目シビックはいくらで売れる？年式・グレード別相場イメージ
10代目シビックは2017年以降のモデルなので、まだまだ中古車として需要が高く、車検切れでも「廃車価格」にはまずなりません。
ざっくりした「車検なし・走行10万km以内・事故歴なし」の場合の買取イメージは、以下のような感覚です（あくまで目安です）。
・2017〜2018年式 セダン／ハッチバック
→ 70万〜150万円前後
・2019〜2020年式 セダン／ハッチバック
→ 100万〜180万円前後
・2021年以降や特別仕様車（スポーツラインなど）
→ 150万〜220万円前後
タイプRは別格で、車検切れでも200万〜300万円以上を狙えるケースもあります。
当然ですが、同じ年式でも「グレード」と「走行距離」で大きく差」が出ます。
・1.5Lターボのハッチバックやセダンは無難に需要が高い
・純正ナビやホンダセンシング付き、ワンオーナーなどはプラス査定
・10万km超えや修復歴ありはマイナスだが、それでも値段はつきやすい
「車検が切れている」こと自体は、業者から見ると
・陸送費が少しかかる
・名義変更まで自走できない
といったコスト要因になるだけで、年式の新しい10代目シビックなら「数万円程度のマイナス要因」にとどまることが多いです。
なので、買取額のほとんどは車検の有無ではなく、年式・グレード・走行距離・ボディ状態で決まると考えてOKです。
車検を通さずにそのまま売った方が得な理由と、損をしないための注意点
「車検が切れそうだから、とりあえず通してから売ったほうが高く売れるのでは？」と思う人は多いですが、10代目シビックの場合、ほとんどのケースで『車検を通さずそのまま売ったほうが得』です。
まず、車検を通すと
・法定費用や自賠責、重量税
・整備代や消耗品交換（タイヤ・ブレーキ・オイル類など）
を含めて、10万〜20万円以上かかることが普通です。
ところが、買取額は「車検ありだから＋20万円」とはなりません。
実際には、車検の残りが2年フルでも、査定で上乗せされるのは数万円程度にとどまることが多いです。
つまり、
車検費用20万円かけても、買取価格アップは5万円程度 → 15万円はほぼ戻ってこない
という状況になりがちです。
注意したいのは、
・走行がかなり多い（15万km以上）
・足回りやエンジンに不安があり、車検を通すのに大掛かりな修理が必要
といった場合、車検費用がさらにかさみ、「売るための整備」をすると逆に赤字になりかねないこと。
損をしないためには、
・車検を通す前に一度「車検なし前提」で査定額を出してもらう
・その査定額と、車検費用＋アップするであろう査定額を冷静に比較する
ことが重要です。
また、税金の月割り還付や未使用の自賠責保険分は、車検を通さなくても買取額に含めてくれる業者が多いので、「車検を通さないと損」というわけではありません。
10代目シビックを高く売るコツ｜査定前の準備と複数買取業者の比較方法
10代目シビックを車検なしで少しでも高く売るには、査定前のひと手間と、業者選びが大きくモノを言います。
まず査定前の準備としては、
・室内とトランクの荷物をできるだけ片づける
・洗車して、ホイールや窓ガラスの汚れを落とす
・純正パーツ（ホイール・マフラー・ナビなど）があれば揃えておく
・点検記録簿・取扱説明書・スペアキーをまとめておく
といった「見た目」と「書類」を整えるだけで十分です。
特に10代目シビックは、カスタムより「ノーマル状態＋記録簿あり」を好む買取店が多く、純正戻しできるとプラス査定になりがちです。
次に、業者選びのコツですが、
・ディーラー下取り「だけ」で決めない
・シビックなどホンダ車の実績がある買取店を含め、最低でも3〜5社は比較する
・一括査定サービスや、最近増えている「出張査定専門サービス」を活用する
といった形で、競争させる環境をつくることが重要です。
同じ状態の10代目シビックでも、
・A社：80万円
・B社：110万円
・C社：125万円
といった差がつくことは普通にあります。
そのため、
・最初に出た査定額をいきなりOKしない
・「他社の金額を見てから決めたい」と伝え、最後に一番高いところに売る
という流れを意識するだけで、手取りが10万〜30万円変わる可能性があります。
「車検なしだからどうせ安い」と妥協せず、
・簡単な準備
・複数社比較
・即決しない
この3つを意識するだけで、10代目シビックの売却額はしっかり底上げできます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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