C-HRのナビが故障してしまうと、「このまま売っても大丈夫？」「査定額はどのくらい下がるの？」と不安になりますよね。
実は、ナビ不調の状態でも売却は可能ですが、故障内容や売り先によって買取価格の差が大きく開きます。
この記事では、ナビ故障が査定に与える具体的な影響から、高く売るためのコツ、実際の口コミ評価までをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2017年式 C-HR ハイブリッド G
購入形態：新車（乗り出し約320万円）
走行距離：7万5千km
ナビの状態：純正ナビが突然フリーズ＆タッチパネル反応不良。地図更新も不可でディーラーから「ユニット交換が必要」と言われる。
その他の状態：外装に小キズ数カ所、車検残り1年、禁煙車、修復歴なし。
買取店：大手買取チェーン2社＋地元整備工場系買取1社で比較
最終売却先：大手買取チェーンB社
売却金額：175万円
ディーラーで「ナビ交換に20万円以上かかる」と聞いてから、
もう乗り続けるのも気が重くなってしまい、売却を決意しました。
最初に近所の買取店Aに持ち込んだら、
ナビ故障を見た瞬間に「ここがマイナスですね」と言われて、提示額は150万円。
「他での見積りも見てからでいいですよ」とあっさりしていました。
次にネット一括査定で来てくれたB社は、
ナビ以外の内装のきれいさや、ディーラー点検記録簿をかなり細かくチェック。
ナビは「中古パーツで直せるかもしれないので、そこまで大きくはマイナスしません」とのことで、
その場で「うちなら175万円まで頑張れます」と具体的な根拠も説明してくれました。
最後に地元の整備工場系C社では、
「ナビ直す手間を考えると、うちは150万円が精いっぱいですね」と
最初のA社と同じくらいの金額。
3社の話を聞く中で、
ナビ故障の評価は買取店によってかなり温度差があるなと感じました。
結果として一番丁寧に説明してくれたB社に決め、175万円で売却。
売る前は「ナビ壊れてるし160万円もつけば御の字かな…」と不安だったんですが、
査定のときに洗車と車内清掃をしっかりやっておいたのと、
点検記録簿や取扱説明書、スペアキーを全部そろえておいたのが、
「大事に乗ってた感がありますね」と評価につながったようです。
ナビ故障でマイナスは確かにありましたが、
思っていたよりは影響が小さくて、自分としてはかなり満足できる売却になりました。
年式：2018年式 C-HR S-T（ガソリンターボ）
購入形態：中古車で2019年に総額約240万円で購入
走行距離：6万km弱
ナビの状態：純正ナビ起動せず。バックカメラ映像も映らない。ディーラー見積りで交換18万円と言われ放置。
その他の状態：外装は小傷少なめ、アルミホイールガリ傷あり、車検残り6ヶ月。
買取店：ディーラー下取り＋中古車買取専門店1社
最終売却先：中古車買取専門店
売却金額：155万円
まずは買い替え予定のディーラーで下取り査定をしてもらいました。
ナビ不調のことは正直に伝えたところ、
「ナビ交換費用を見込むと、下取りは140万円くらいになります」と言われてしまいました。
その金額がちょっと引っかかったので、
友人に勧められた中古車買取専門店にも持って行ってみることに。
そこではナビ以外の部分、タイヤの溝や内装の汚れ、
メンテ履歴を一つずつチェックしつつ、「ナビは社外品に載せ替えて再販もできますから」と
ディーラーほど深刻には見ていない様子でした。
しばらく待たされてから「うちは155万円までなら出せます」と提示され、
ディーラーとの差が15万円になったので、その場で決めました。
担当の方も終始フランクで話しやすくて、女性一人でも相談しやすかったです。
そもそも売ろうと思った理由は、
通勤用にもっと小さい車に乗り換えたくなったからで、
ナビもスマホで代用していたので「壊れてても何とかなるか」と放置していました。
今回はっきり感じたのは、
ナビ故障は確かにマイナスだけど、
お店によって見方が違うから、1社で決めない方が得だということです。
年式：2019年式 C-HR ハイブリッド G
購入形態：新車購入（支払総額約330万円）
走行距離：4万2千km
ナビの状態：純正ナビが走行中に再起動を繰り返し、音声案内も不安定。ディーラーでは原因特定に時間がかかり、保証もギリギリ切れて有償修理と言われた。
その他の状態：内外装ともきれい、禁煙車、車検残2年、スタッドレスセットあり。
買取店：大手買取チェーン2社＋輸出系買取1社
最終売却先：輸出系買取店
売却金額：210万円
転勤で車を手放す必要が出てきたのと、
ちょうどナビが怪しくなってきていたので、
「壊れきる前に売った方がいいかも」と考えたのが売却のきっかけです。
ナビの不調にはかなりストレスを感じていたので、
正直「これ、だいぶ査定落ちるんだろうな…」と不安でした。
でも乗り心地やデザインはすごく気に入っていたので、
手放すのは結構さみしい、という複雑な気持ちでしたね。
実際の売却結果としては、
輸出系の買取店が210万円を提示してくれて、
他の大手2社（190万と195万）よりも高かったです。
「海外向けに販売するので、ナビは現地仕様に交換します。
だからナビの不具合はほぼ気にしません」とはっきり言われて、
ナビ故障のマイナスがほとんど反映されていないのが分かりました。
そこに至るまでの経過としては、
まずネット一括査定で数社の概算を聞き、
一番反応が良かった3社に現車を見てもらう流れにしました。
1社目の大手チェーンでは、
ナビの症状を伝えた段階で「修理代を考えると…」と渋い顔をされ、
最終的な提示は190万円。
2社目も似たような反応で、ナビ不調を理由に10万円ほどの減額と言われました。
3社目の輸出系のところだけは、
最初から「海外だと純正ナビは使えないので、別に問題ないですよ」と言い切っていて、
チェックもサクッと終わり、5分くらいで210万円の金額を出してきました。
こちらとしては「こんなに違うのか」と驚きましたが、
査定の根拠（オークション相場や輸出先での人気など）も
タブレットで見せてくれて、納得感があったのでそこに決めました。
最後に査定全体を振り返ると、
ナビ故障の影響は確かにあるものの、
「どこに売るか」で評価がガラッと変わるなと実感しました。
修理するか迷っているなら、
まずはナビが壊れたままの状態で複数社に見てもらって、
「直した場合と直さない場合の差額」を聞いてみるのがおすすめです。
僕の場合は、直さずに売った方が結果的に得でした。
C-HRのナビが故障したら？修理より「そのまま売却」のほうが得になるケースと高額査定のポイント
C-HRのナビが壊れると、「修理してから売るべきか、このまま売っていいのか」かなり悩みますよね。
結論から言うと、ナビ故障は必ずしも修理が正解ではなく、「そのまま売却」のほうがトータルで得になるケースが意外と多いです。
特にディーラー純正ナビやメーカーオプションナビは、修理・交換費用が10万円以上になることもザラで、修理費のほうが、ナビ故障による査定ダウン額より高くつくことがよくあります。
一方で、ナビが壊れていても、自社で安く修理できたり、ナビを外して業者オークションで売ったりできる買取店なら、一般的な買取店よりも高値をつけやすいです。
大事なのは、「とりあえず修理」ではなく、修理見積りと査定額の差を比べてから動くこと。
この記事では、どんな場合に修理よりそのまま売却がお得になるのか、高く売るための買取店の選び方や、実際にそのまま売って得をするためのステップまで、具体的にお話ししていきます。
C-HRのナビ故障は修理すべきか？そのまま買取に出すべきかの判断基準
まず大前提として、C-HRのナビ故障には「修理したほうがいいケース」と「そのまま売ったほうが得なケース」があります。
ポイントになるのは、「修理費用」と「ナビ故障による査定ダウン額」のどちらが大きいかというシンプルな比較です。
ディーラーで純正ナビを修理・交換する場合、費用はおおよそ5〜15万円以上かかることもあります。
一方、ナビ故障による査定ダウンは、一般的には2〜5万円程度で収まることが多く、「10万円かけて直しても、査定アップは3万円しか増えない」なんてケースも普通にあります。
判断の目安としては、
・C-HRを今後も数年乗り続ける → ナビを使うなら修理を検討
・数ヶ月〜1年以内に売る予定 → まずは「ナビ故障のまま」査定に出す
このくらいざっくり考えてOKです。
また、ナビの壊れ方も重要です。
・画面が完全に映らない／電源が入らない
・タッチパネルだけ効かない
・地図や案内がズレる程度
といった症状によって、査定への影響も変わります。
軽い不具合レベルなら、買取店によってはほぼ減額なしで買ってくれるケースもあります。
いきなり修理に出す前に、
1. ディーラーや電装店で「修理の概算見積り」を聞く
2. ナビ故障を正直に伝えたうえで、数社から査定額を聞く
この2つを比べて、「修理費 ＞ 査定アップ分」になるようなら、そのまま売却したほうが合理的です。
ナビ故障のC-HRでも査定額が下がりにくい買取店の選び方と高く売るコツ
ナビが壊れているC-HRでも、買取店選びさえ間違えなければ、査定ダウンを最小限に抑えることができます。
逆に言うと、選ぶお店をミスると、ナビ故障を理由に必要以上に値引きされてしまうことも。
まず押さえておきたいのは、「ナビ故障でも自社で安く修理できる or 部品取りとして販売できる買取店」を選ぶことです。
大手チェーンや、整備工場を併設している店、中古パーツ流通に強い業者は、このあたりが得意なことが多いです。
選び方のポイントは、
・「故障車」「事故車」も積極的に買い取ります、と公言している
・自社工場や提携工場があり、電装系の修理実績がある
・SUV・トヨタ車・C-HRの買取実績が多いとアピールしている
このあたりをチェックすると、ナビ故障に対しても柔軟な査定をしてくれやすいです。
高く売るコツとしては、
1. 事前にネット一括査定などで「ナビ故障のまま」で複数社に査定依頼
2. その中から、ナビの減額幅が小さい業者を2〜3社に絞る
3. 最終査定の場で、「他社はいくらと言っているか」をきちんと伝える
この流れを踏むと、ナビ故障によるマイナスを競争させることができ、結果的に減額幅をかなり抑えられます。
また、査定前に車内をきれいにしておく、取扱説明書や点検記録簿、スペアキーなど付属品を揃えておくと、ナビ故障のマイナスを少しでもカバーできます。
買取店は「総合的な印象」で値段をつけるので、ナビが壊れていても、他の部分できっちりプラス要素を作っておくことが意外と重要です。
ナビが壊れたC-HRをそのまま売却して得をするための具体的なステップ
「ナビが壊れたままC-HRを売る」と決めたら、あとはいかに損をせず、むしろ少しでも得をするかがポイントです。
ここでは、できるだけシンプルで実行しやすいステップにまとめてみます。
1ステップ目：まずは故障内容を整理
・いつから不具合が出たか
・どんな症状が出ているか（画面・音・操作など）
・一度リセットやヒューズ確認など簡単な対処をしたか
このあたりをメモしておくと、査定時にスムーズに説明できます。
2ステップ目：修理見積りだけ一度聞いてみる
ディーラーやカー用品店で「修理したらいくらくらいかかるか」をざっくり聞きます。
この金額が、あとで査定額と比較する“ものさし”になります。
3ステップ目：一括査定や出張査定で、ナビ故障のまま複数社に見てもらう
このとき、
・ナビが壊れていることを最初から正直に伝える
・「修理すると○万円かかると言われた」と合わせて伝える
ことで、業者側も「じゃあ修理費より少ない減額で買おう」と考えやすくなります。
4ステップ目：査定額と修理費を比較して判断
「修理した場合の予想売却額 − 修理費」と
「ナビ故障のままの売却額」を比べて、後者のほうがトータルで高ければ、そのまま売却でOKです。
5ステップ目：一番条件の良い業者と交渉・売却
最終的には、ナビ以外の状態（走行距離、外装、車検残など）も含めて総合的に判断してくれる業者を選びます。
書類（車検証、自賠責、印鑑証明など）を早めに揃えておくと、即日成約ボーナスが出ることもあり、トータルで見ると「ナビ壊れてても、意外と高く売れた」という結果になりやすいです。
この流れを踏めば、無駄な修理費をかけずに、ナビが壊れたC-HRでもできるだけ有利な条件で手放すことができます。
：大きな凹みがあるC-HRの査定額は落ちる？買取価格への影響と実際の口コミからわかる高く売るポイント
：タバコ臭でもC-HRはいくらで売れる？買取相場と口コミからわかる査定額アップのポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント