4代目フィットの後期モデルに乗っていて、走行距離も少ないなら「どのくらいの査定額になるんだろう？」と気になりますよね。
グレードや装備、色、さらには売るタイミング次第で、同じような条件でも買取価格は大きく変わります。
この記事では、4代目フィット後期・低走行車の買取相場の目安と、少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・4代目フィット後期 2021年式 ハイブリッド
・走行距離：18,000km
・グレード：HOME
・ボディカラー：パールホワイト
・査定社数：大手一括査定経由で4社
・売却先：全国展開の大手買取チェーン
・売却時期：2024年1月
・買取金額：1,680,000円
3人家族で使っていたフィットを、ミニバンに乗り換えるタイミングで売却しました。
ネットの一括査定で4社に申し込み、
最初に来た地域密着の買取店が「うちなら155万が限界ですね」と提示。
その場では決めず、「他社も今日来ます」とだけ伝えておきました。
次に来た大手チェーンが「状態いいので160万なら」と言ってきたので、
「さっき別のところで165万までいけるかもと言われた」と探りを入れたら
「じゃあ170万まで頑張ります」と一気に上がりました。
車内は前日に家族総出でチャイルドシートを外して、
シートの食べかすや砂をしっかり掃除機がけ。
ディーラー点検の記録簿も全部ファイルにまとめておき、
「ずっとディーラーでメンテしてました」とアピール。
最後に来た業者に他社の金額を正直に伝えると、
「それ以上は難しいです」とのことで、
結果的に二番目の大手チェーンに
1,680,000円で売却。
複数社同時に同じ時間帯で来てもらい、
その場で「今いくらと言われてます」と見せながら競わせたのが
一番効いたと感じました。
・4代目フィット後期 2022年式 ガソリン
・走行距離：9,500km
・グレード：NESS
・ボディカラー：イエロー×ブラックツートン
・査定社数：ディーラー＋出張専門1社
・売却先：出張買取専門業者
・売却時期：2023年11月
・買取金額：1,720,000円
独身の頃に勢いで新車購入したフィットですが、
転勤で車不要な地域に引っ越すことになり、
手放すことにしました。
最初はホンダディーラーで下取りの見積もり。
新しい車は買わないと伝えたせいか、
あっさり「下取り価格は145万円が上限ですね」と言われ、
正直「そんなものか」と思いつつもモヤモヤ…。
念のためネットで調べたら、
出張買取専門の業者が評判良さそうだったので、
試しに1社だけ来てもらいました。
査定前にしたのは、
トランクに入れっぱなしだったアウトドア用品を全部降ろして、
取扱説明書・スペアキー・保証書を一式そろえたことだけ。
洗車はあえてせず、普段使いのまま見てもらいました。
若い担当さんでしたが、
下回りやタイヤ溝まで懐中電灯で丁寧にチェックしてくれて、
「走行距離も少ないし、スポーティーな色で需要あります」と。
最初の提示は168万円。
そこでディーラーの下取り額を伝えたうえで、
「今日中に決めるならもう一声ほしい」とお願いしたら、
上司に電話してくれて
1,720,000円まで上乗せしてくれました。
ディーラー下取りだけで決めなくて本当に良かったです。
・4代目フィット後期 2020年式 ハイブリッド
・走行距離：52,000km
・グレード：LUXE
・ボディカラー：シルバー
・査定社数：地域買取店1社のみ（店舗持ち込み）
・売却先：地元の中古車・買取店
・売却時期：2024年3月
・買取金額：1,150,000円
通勤と週末の買い物で毎日のように乗っていたフィットですが、
在宅勤務が増えてほとんど使わなくなり、
維持費がもったいないと感じて売却しました。
一括査定はしつこい電話が怖くて避けたくて、
家から10分のところにある
「女性でも入りやすそう」と思える小さめの中古車店に、
直接持ち込みました。
行く前に私がした準備は、
ダッシュボードやドリンクホルダー周りの
ベタつきをアルコールシートで拭き取ったことと、
会社駐車場のステッカーをきれいに剥がしたくらい。
正直、走行距離が5万km超えていたので
「せいぜい90万円くらいかな」と思っていたのですが、
店長さんが「フィットのLUXEは中古でも人気ありますよ」と言いながら
試乗までしてくれて、
「タイヤを最近替えたんですね？
この状態ならうちで次の人にすぐ紹介できます」と、
意外なところまで見てくれました。
30分ほどで提示された金額が
1,150,000円。
その場で即決は不安だったので、
「一度家に持ち帰って考えてもいいですか？」と聞くと
「今日中ならこの金額でお約束します」と言ってくれて、
営業トークっぽさもなく、終始穏やかな雰囲気だったので安心できました。
結果、その日の夕方にもう一度お店に行き、
書類の説明をゆっくり受けながら契約。
女性1人でもプレッシャーを感じず、
納得して手放すことができたので、
同じように不安な方には、
こういう地域のお店も選択肢としてアリだと思います。
4代目フィット後期「そんな走ってない」は本当に高く売れる？査定のポイント
4代目フィットの後期型で、「そんなに走ってないんだけど、高く売れるのかな？」と気になっている人は多いと思います。
結論からいうと、4代目フィット後期はもともと人気が高く、走行距離が少なければ査定で有利になりやすいです。
とくにハイブリッドや装備が充実したグレードは、中古車市場でも需要が安定しているので、年式のわりに距離が伸びていない車は狙われやすい存在です。
ただし、「走行距離さえ少なければ必ず高く売れる」というわけではありません。
ボディや内装の状態、事故歴や修復歴、メンテナンス履歴、さらにはカラーやグレード、オプション装備まで、いろいろな要素が査定額に影響してきます。
この記事のこのパートでは、まず「そんな走ってない」と言える目安の距離を整理しつつ、4代目フィット後期ならではの特徴、それから距離以外で査定が変わるポイントをわかりやすく解説していきます。
これを理解しておくと、自分のフィットがどれくらいの評価をされやすいのか、ざっくりとイメージしやすくなりますし、どこをキレイにしてから査定に出せばいいかも見えてきます。
4代目フィット後期の特徴と「そんな走ってない」走行距離の目安
まずは4代目フィット後期の基本的な特徴からおさえておきましょう。
4代目フィットは2020年に登場したモデルで、シンプルでやさしいデザインと、広くて使いやすい室内空間が人気です。
後期型は、デザインの細かな変更や安全装備の充実、グレード整理などが行われていて、中古車としても「まだまだ新しい世代」として扱われるクルマです。
では、「そんな走ってない」と言える走行距離の目安はどのくらいかというと、だいたいの基準として
・年間走行距離…約10,000km前後が平均
と考えられています。
この基準にあてはめると、例えば
・登録から3年で30,000km前後 → ほぼ平均的
・3年で20,000km以下 → 「そんなに走ってない」部類
・3年で10,000km前後 → 「かなり走ってない」として高評価になりやすい
というイメージです。
もちろん使用環境にもよりますが、4代目フィット後期はまだ新しいモデルなので、総走行距離が50,000km以下であれば「距離が多い」という印象にはなりにくいです。
むしろ3万km以下なら、査定担当者から見ても「距離少なめで状態に期待できる車」というスタートラインに立てます。
逆に、年式が新しいのに距離だけ極端に少ないと、「あまり乗られていなくて機械的にどうかな？」と心配されるケースもゼロではありませんが、フィットクラスではそこまで神経質にならなくて大丈夫です。
定期的に動かしていて、点検やオイル交換がしっかりされていれば、「走ってない」ことは基本的にプラス材料として評価されます。
走行距離以外で査定額を左右するチェックポイント
査定額に大きく影響するのは走行距離ですが、それだけで金額が決まるわけではありません。
4代目フィット後期の場合、距離が少なくても、ほかのポイントでマイナスが大きいと、思ったほど高値がつかないこともあります。
まず大事なのが、外装・内装のコンディションです。
ボディに大きなヘコミや目立つキズがあると減点になりますし、塗装の色あせやタッチペンの跡も査定でチェックされます。
室内では、シートのシミや破れ、タバコのヤニ汚れ、ペットのニオイなどが嫌われがちです。
査定前にかんたんな掃除や消臭をしておくだけでも、印象はかなり変わります。
次に、メンテナンス履歴と点検記録簿。
ディーラーや整備工場で定期点検を受けていて、記録簿が残っている車は「きちんと面倒を見られてきたクルマ」としてプラス評価されやすいです。
オイル交換のステッカーや、車検・12か月点検の記録がそろっていると安心材料になります。
さらに、事故歴・修復歴の有無も重要です。
軽いこすりキズの修理程度なら大きなマイナスにはなりませんが、骨格部分まで及ぶ修復歴があると、距離が少なくても一気に評価が下がることがあります。
もし修理歴がある場合は、正直に伝えつつ、「どこを直したのか」「ディーラーや専門工場で直したのか」を説明できると、まだ印象は良くなります。
最後に、グレード・装備・ボディカラーも査定額を左右します。
フィットはハイブリッドや人気グレード、ホンダセンシング標準装備車などが中古市場でも評価されやすく、ナビ・バックカメラ・ドラレコなどの実用的なオプションもプラスに働くことがあります。
ボディカラーも、白・黒・パール系などの定番カラーは比較的売りやすいため、同条件なら査定額が上がる傾向があります。
このように、「そんな走ってない」ことは確かに強みですが、それを最大限に活かすには、状態やメンテナンスの良さもアピールできるかどうかがカギになります。
査定に出す前に、自分のフィットのチェックポイントを一度整理しておくと、高く売るチャンスを逃しにくくなります。
4代目フィット後期を高く買取してもらうコツとおすすめの売却タイミング
4代目フィット後期はまだまだ人気もあり、状態がよければかなりいい価格が狙える車種です。
とくに「そんなに走ってない」「ほぼ街乗りだけ」という個体なら、査定するお店やタイミング次第で数万円〜十数万円くらい買取額が変わることもよくあります。
逆に、なんとなく近所のディーラーだけで決めてしまったり、売るタイミングを読み違えると、本来もらえたはずのお金を逃してしまうことも…。
ここでは、4代目フィット後期を少しでも高く売るための「お店選び」と「売却タイミングのコツ」を、できるだけわかりやすく解説していきます。
「まだ乗れるし急いでないけど、高く売れるならそろそろ手放そうかな」と考えている人は、この記事の内容をチェックしてから動いたほうが得しやすいですよ。
「そんな走ってない」フィットを高く売るための買取店の選び方
走行距離が少ないフィットは、それだけで評価されやすい“優良物件”です。
だからこそ、「どこに売るか」で損も得も大きく変わると思っておきましょう。
ここでは、買取店選びのポイントをいくつか紹介します。
まず意識したいのは、「1社だけで決めない」ことです。
ディーラーの下取りや、たまたま行った買取店1社だけの査定額で即決すると、相場より安く買われてしまう可能性が高くなります。
最低でも2〜3社、できれば3〜5社くらいは比較したいところです。
そのうえで、
・ホンダ車やコンパクトカーに強い買取店
・自社で小売り（中古車として店頭販売）までやっているお店
・「低走行車歓迎」「無事故車歓迎」とアピールしているお店
を優先してみてください。
こういうお店は、「多少高く仕入れても、きちんと売れる」と分かっているので、査定も強気になりやすいです。
また、最近は一括査定サイトや、愛車の写真を送るだけで大まかな査定をしてくれるサービスも増えています。
「いきなり電話攻勢はイヤ」という人は、電話が少ないタイプの“買取オークション系サービス”を選ぶのもアリです。
全国の業者がネット上で競り合う仕組みなので、住んでいる地域に関係なく高く売れる可能性があります。
もうひとつのコツは、「自分の車のウリをきちんと伝える」ことです。
「ワンオーナー」「禁煙」「ディーラー点検をずっと受けている」「駐車場は屋根付き」など、距離が少ないだけでなく保管環境や使い方が良かったなら、それをしっかりアピールしましょう。
書類や点検記録簿があると説得力も増します。
最後に、店選びの時点で「なんとなく対応が雑」「説明が曖昧」「今決めないとこの金額は出せないと急かす」ようなお店は、たとえ金額が高そうでも一度持ち帰るのが安全です。
フィット後期の低走行車は需要があるので、焦らず複数社を比べて、納得感のあるお店を選ぶのが結果的にいちばん高く売れます。
査定前にやるべきこと・やらなくていいこととベストな売却タイミング
査定に出す前に「どこまで準備しておくべきか」は、けっこう迷うところですよね。
まず、「やるべきこと」は大きく3つあります。
1つ目は、車内と外装の“軽い”掃除です。
洗車機に通してホコリや汚れを落とし、車内はゴミを片付けて、フロアマットの砂を掃除機で吸うくらいでOK。
ピカピカのショーカーのようにする必要はありませんが、「大切に乗ってきました」と伝わるレベルだと印象がよくなり、査定士も減点をつけにくくなります。
2つ目は、取扱説明書・点検記録簿・スペアキーなどの付属品をそろえておくこと。
とくに4代目フィット後期は年式が新しく、次のオーナーも「きちんとメンテされている車かどうか」を気にする層が多いです。
記録簿や保証書類がそろっていると、それだけで評価が上がりやすくなります。
3つ目は、事故歴・修復歴がある場合は正直に伝えること。
隠してもプロにはほぼバレますし、あとから発覚するとトラブルの元です。
正直に話しておいたほうが査定士の心証もよくなります。
逆に「やらなくていいこと」の代表例は、
・数万円かけて板金修理や塗装修理をする
・高い費用をかけてコーティングをかけ直す
・社外パーツを新しく買って付け直す
といったものです。
修理代やコーティング代をかけても、そのぶん査定額が上乗せされるとは限らないので、基本的には「大きなキズや凹みがないなら、そのまま出す」でOKです。
もし社外ホイールやナビなど高価なパーツを付けているなら、純正品が残っていれば一緒に渡すほうが、トータルで評価されやすいです。
ベストな売却タイミングとしては、
・車検の残りが多いうち（半年〜1年くらい残っている時期）
・年式がひとつ古くカウントされる前（年末〜年明け前に動くイメージ）
・モデルチェンジ直後から時間が経ちすぎないうち
を意識すると有利です。
4代目フィット後期の場合、今後も大きなマイナーチェンジやフルモデルチェンジの情報が出ると、旧型扱いとなって相場がジワジワ下がる傾向があります。
「まだ距離が少ないうち」に動くほど、高値が狙いやすいと思っておきましょう。
また、中古車の需要が高まりやすいのは、決算期（2〜3月・9月）やボーナス時期（6〜7月・12月）あたり。
このタイミングは買取店も在庫を集めたいので、同じフィットでも、普段より査定ががんばってもらえる可能性が高いです。
「そろそろ売ろうかな」と感じたときが動きどきですが、上のポイントを頭に入れて、1〜2か月の幅を持ってタイミングを調整すると、より満足度の高い売却になりやすいですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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