人気の4代目プラド後期でも、バンパーやドアに大きな凹みがあると
「もう高くは売れないのでは…」と不安になりますよね。
しかし、SUV需要の高さやグレード・装備次第では、見た目のダメージがあっても
思った以上の査定額になるケースも少なくありません。
ここでは、実際にどこまで価格に響くのかというリアルな査定の考え方と、
買取で損をしないために押さえておきたいポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】78,000km
【状態】左リアドアとフェンダーに大きめの凹みあり（スーパーの立体駐車場でポールに接触）
【買取会社】SUV専門をうたう買取店
【買取金額】230万円
立体駐車場の狭いスロープでやらかして、
左リアドアからフェンダーにかけてガッツリ凹ませてしまい、
板金見積もりが「20万コース」と言われて、
一気にテンションが下がりました。
どうせ乗り換えも考えてたので、
ダメ元でネットの一括査定に出してみたら、
電話が鳴る鳴る。
最初に来た大手は「修復歴にはならないけど減点大きいですね」と言われて
提示が190万。
そのあと来たSUV専門店の営業さんが、
「プラドは海外輸出でも人気で、凹みは現地で直すから問題ないですよ」と言い切って、
その場で
230万円 を提示。
ただし「即決なら」と言われたので、
その場では決めず「他も回る」と伝えたら、
帰り際に「じゃあ明日までこの金額キープします」と。
結局、他社2社は200万前後だったので、
SUV専門店に翌日連絡して売却。
凹みがあるからといって、
最初の1社で妥協しなくて本当に良かったです。
プラドみたいな人気車は、
「輸出も視野に入れて査定してる店」を選ぶと、
ダメージあっても意外と高く出ると感じました。
【走行距離】52,000km
【状態】リアゲート中央に大きな凹み＆キズ（自宅のシャッターにぶつけた…）
【買取会社】ディーラー下取り → 専門買取店
【買取金額】ディーラー：210万円 ／ 買取店：255万円
バックモニターを過信して、
自宅ガレージのシャッターにゴンッとやってしまい、
リアゲートがべこっと…。
ディーラーで点検ついでに
「下取りいくらになります？」と聞いたら、
タブレットをカタカタされて、
出てきた数字が
210万円。
「凹み直すと15万円くらいかかるので…」と言われて、
まあそんなものかと思いつつ、
友だちに話したら
「それ、絶対一括査定やってみた方がいいよ」と
強く言われました。
正直、電話攻勢が怖かったんですが、
覚悟を決めて申し込み。
結果、4社来てくれて、一番安いところで205万、
一番高かったのがSUVに強いと言われてる買取店で
255万円。
そこで営業さんが、
タブレットで海外オークションの相場を見せながら
「この凹みなら現地で直すからマイナス小さいんです」と
丁寧に説明してくれて、
「女性一人での名義変更も全部代行しますよ」と
細かいところまで不安をつぶしてくれたので、
そのままお願いしました。
ディーラーと比べて45万円差はかなり大きくて、
新しいSUVの頭金が一気に増えました。
凹みあっても、
ディーラーだけで決めたら
もったいなかったなと本当に思います。
【走行距離】124,000km
【状態】右フロントフェンダー～バンパーに大きな凹み（高速SAで縁石に乗り上げ）／小キズ多数
【買取会社】出張買取2社・持ち込み買取1社
【買取金額】最低：160万円 ／ 最高：198万円
家族旅行の帰りに、
サービスエリアの出口で縁石に乗り上げてしまい、
右前をガッツリやってしまいました。
見た目のダメージがデカくて、
「これはもう値段つかないかも」と
かなり落ち込んでたんですが、
走行は問題なく、
どうせなら乗り換えようと決意。
まずは近所の買取店に持ち込んだところ、
一通りチェックされて
「修復歴にはなりませんが、板金で15万～20万ですね」
と言われ、提示額は
160万円。
その足でネット一括査定にも申し込んで、
翌日に2社が出張に来ました。
1社目は現車をサッと見て
「走行距離も多いし、凹みもキツいので…」と
170万スタート。
2社目の担当さんは、
下回りやフレームまでライトでしっかり確認してから、
「フレーム曲がってないので修復歴にはならないです。
プラドは海外で距離より年式とグレードで見るので、
この状態でもまだ買えます」と言って、
いきなり
198万円 を提示。
「他社さんの金額を見てから決めてください」と、
変に即決を迫られなかったのも好印象で、
そのままそこに売ることにしました。
凹みがあると
つい「どうせ安いだろ」と思いがちですが、
複数社に見せるだけで40万近く差が出たので、
プラドクラスは特に、
面倒くさがらず相見積もりを取るべきだと痛感しました。
4代目プラド後期に大きな凹みがあっても高く査定・買取してもらうためのポイント
4代目プラド後期は、中古車市場でいまだに人気が高く、「大きな凹みがあるからもうダメだ…」とあきらめるのはかなりもったいないです。
とくにランドクルーザープラドは、海外需要やアウトドア人気もあって、ボディにキズや凹みがあっても欲しい人が多い車種なんですね。
なので、「凹み＝即大幅減額」ではなく、凹みの場所・大きさ・修復歴の有無などを総合的に見て査定額が決まると思っておきましょう。
ただし、どこに持ち込むかで査定額は大きく変わります。
ディーラー下取りだと、ボディダメージにかなり厳しく、修理前提でマイナス査定されることが多い一方で、プラドの輸出ルートを持っている専門店や買取店なら、凹みがあっても思った以上の価格になるケースが多いです。
このあと「相場への影響」と「修理するべきかどうか」の2つのポイントを詳しく解説していきます。
売る前にざっくり全体像をイメージしながら読んでみてください。
4代目プラド後期の買取相場と大きな凹みが査定額に与える影響
まず知っておきたいのは、「4代目プラド後期は、年式が古くなっても相場が落ちにくい」ということです。
ガソリン・ディーゼル、TX・TX Lパッケージ・TZ-G、後期型の特別仕様車などグレードにもよりますが、状態が良ければ高年式なら軽く300万円台、条件次第ではそれ以上の査定がつくこともあります。
では、ここに「大きな凹み」があるとどうなるか。
・リアゲートやドアの大きな凹み
・フェンダーのガッツリへこみ
・バンパーのえぐれキズ＋変形
このあたりがあると、一般的な買取店では数万円～数十万円の減額になる可能性があります。
ただし、「大きな凹み＝必ず数十万円ダウン」ではなく、車両価格と凹み部分の修理費のバランスで減額幅が決まるイメージです。
例えば、車としての査定が350万円クラスのプラドなら、板金塗装10～15万円レベルの凹みは、マイナス査定が5～10万円で収まることもあります。
逆に、車両の相場が200万円前後で同じ修理費がかかるような凹みだと、減額割合が大きく感じやすいです。
また、査定額に一番効くのは「ボディの凹み」そのものよりも、フレーム（骨格）や修復歴の有無です。
・見た目は派手でも、外板だけの凹みなら「外装減点」で済む
・骨格にまでダメージがある、修復歴ありとなると一気に評価ダウン
というパターンも多いので、見た目だけで「これは終わった…」と判断するのは早いです。
さらに、プラドのようなSUVは、アウトドアで多少のキズ・凹みがあっても気にしないユーザー層も多く、海外輸出向けや業販ルートを持つ業者なら、凹みをそれほどシビアに見ないこともあります。
なので、ディーラーの下取り額だけを見てガッカリするのではなく、複数の買取店やプラドに強い専門店にも査定を出して比較するのが鉄則です。
大きな凹みを直してから売るべきか？修理費と査定額アップの損益分岐点
「この凹み、直してから売ったほうが高くなるのかな？」
ここを間違えると、せっかくのプラドで修理代だけ余計に払って、手元に残るお金が減るという本末転倒な結果になりがちです。
考え方としてはかんたんで、「修理費 ＜ 修理したことで上がる査定額」なら直す価値がある、逆なら直さず現状で売ったほうがトータル得、というシンプルな損益分岐点で判断します。
たとえばこんなイメージです。
・現状の査定額：260万円
・大きな凹みを板金塗装で直す費用：12万円
・修理後に見込める査定額：270万円
このケースだと、修理で＋10万円アップしか見込めないのに12万円払うので、2万円損になります。
逆に、
・現状の査定額：260万円
・修理費：8万円
・修理後の査定額：275万円（＋15万円アップ）
であれば、修理に8万円かけて実質7万円プラスなので、直してから売ったほうがいい、という判断になります。
ポイントは、「自分で見積り→勝手に判断」ではなく、まず買取店に見せて『直した場合いくらくらい変わるか』を具体的な数字で聞くことです。
査定士に「この凹みを直したら、どれくらいプラスになりますか？」と聞けば、だいたいの金額を教えてくれます。
また、4代目プラド後期の場合、もともとの相場が高いので、
・フロント/リアバンパーなど比較的安く直せる樹脂部分の凹み
・助手席側ドアなど、板金しやすいパネルの凹み
といった「10万円以内で直せて、見た目がガラッと良くなる部分」は、損益分岐点を超えやすい傾向があります。
反対に、
・クォーターパネルの大きなへこみ（外せない部分で工賃高め）
・ルーフの凹み（手間が多く費用がかさみやすい）
などは修理費が高くなりがちで、「直しても思ったほど査定が上がらない」パターンが多いです。
最終的には、
1. まず現状で複数社に査定してもらう
2. 「直したらいくらになる？」と数字を聞く
3. 修理費の見積もりを取り、差額を比べる
この3ステップで冷静に判断すれば、感覚ではなく「お金ベース」で損得を見極められます。
プラドは元値が高いぶん、ここをきちんと押さえるかどうかで、手元に残る金額が数万円～数十万円単位で変わってきます。
大きな凹みのある4代目プラド後期を少しでも高く売るための買取店の選び方
大きな凹みがあると「どうせ安くしか売れないんじゃ…」と不安になりますよね。
でも、買取店の選び方次第で、数十万円単位で査定額が変わることも珍しくありません。
ポイントは、
・プラドなどのSUVをメインで扱っているか
・事故車・修復歴車の販路やノウハウを持っているか
・自社で板金・塗装や整備ができるか
この3つをしっかり見極めることです。
大手チェーンだから安心、と決めつけるのは少し危険で、
「自分のプラドの状態に合った買取店」を選ぶことが高額査定の近道です。
また、店舗の口コミや、過去にプラドを売却した人の体験談もかなり参考になります。
「凹みがあったけど思ったより高く売れた」「逆に安く買い叩かれた」といった生の声から、
どの買取店がプラドに強いのか、ある程度見えてきます。
このあとの見出しで、具体的な「見分け方」と「査定前の準備」をくわしく解説していきます。
事故歴・修復歴ありのプラド後期を得意とする専門店・買取業者の見分け方
事故歴・修復歴ありの4代目プラド後期を高く売るには、
まず「事故車・修復歴車を安くしか買わない店」を避けて、「得意な店」を探すことが大事です。
見分けるポイントは次のとおりです。
・公式サイトや広告で「事故車・不動車歓迎」「修復歴車も買取強化」などとはっきり掲げているか
・SUV専門店、ランドクルーザー系専門店など、車種特化型の買取店になっているか
・「自社工場あり」「自社板金・塗装」と書いてあり、仕入れた後に自社で直せる体制があるか
・海外輸出や業者オークションに直接出していると明記されているか（販路が広いほど評価が高くなりやすいです）
・ホームページの買取実績に「プラド」「事故歴あり」「修復歴あり」の事例が掲載されているか
さらに、電話やLINE査定の時点で、
「事故歴・修復歴のあるプラドもよく扱っているので大丈夫ですよ」と、
具体的な説明や過去の例を交えて話してくれる業者はかなり信頼度が高いです。
逆に、凹みや事故の話をした途端に急にトーンが下がる、
「とりあえず持ってきてください」としか言わないお店は、
事故車の扱いに慣れていない可能性があります。
プラド後期は海外需要も高く、多少の凹みや修復歴があっても欲しがる業者は多いので、
「ここしかない」と1社で決めてしまわず、事故車に強い店を複数あたるのがおすすめです。
査定前にやるべき準備と複数社査定で損をしないためのコツ
大きな凹みがあるプラドでも、査定前のひと手間で査定額がアップする可能性があります。
まずやっておきたい準備はこのあたりです。
・洗車と室内清掃
キズや凹みはそのままでもOKですが、
「大事に乗っていた感」があるだけで評価が変わることがあります。
・取扱説明書、点検記録簿、スペアキー、純正パーツ（ノーマルホイール等）があればまとめておく
記録簿が揃っていると、凹みがあっても「整備状態が良い車」としてプラス評価になりやすいです。
・社外パーツが多い場合は、「そのまま売るか」「純正に戻して別売りするか」を検討
プラドはノーマル志向の買い手も多いため、純正戻しの方が評価されることもあります。
複数社査定で損をしないコツは、
・同じ条件になるよう、できるだけ同じ日に一気に査定してもらう
・凹みや事故歴は隠さず、どの業者にも同じ情報を伝える
・「他社も今日査定に来ます」と正直に伝え、競争してもらう
・その場での即決は避け、全社の金額が出そろってから比較して決める
最後に、修理してから売るかどうかで悩む人も多いですが、
凹みの修理代が高くつき、かえってマイナスになることも少なくありません。
必ず、「現状のまま売った場合の査定額」と「直してから売った場合のおおよその額」を、
複数社に聞いてから判断すると、ムダな出費を防げます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント