4代目プラド・中期で傷だらけでも査定額は下がらない？高価買取のコツと修理すべき傷の見極め方

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

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傷だらけでも4代目プラド中期は高く売れる？査定のポイントと減額基準

4代目プラド中期は、中古SUVの中でも人気が高く、年式が少し古くても相場が落ちにくいモデルです。

なので、「ボディが傷だらけだからもう高く売れないかも…」とあきらめるのはかなり早いです。

むしろ、ランドクルーザー系は多少の傷よりも、年式・走行距離・グレード・修復歴の有無のほうが圧倒的に査定へ響きやすいという特徴があります。

とはいえ、どんな傷でも「関係ないから放置でOK」というわけではありません。

場所や大きさによっては5万〜10万円単位でマイナスになることもあるので、「直すべき傷」と「そのままでいい傷」を見極めることが大事です。

この記事のこのパートでは、
・4代目プラド中期の中古相場から見た“傷だらけ”の影響
・どんな傷がどれくらい減額されるのか
・査定前に直したほうが得な傷、逆に直さないほうがいい傷
このあたりを、なるべく分かりやすく解説していきます。

「板金に何万円も払ったのに、査定額がほとんど上がらなかった…」という失敗を防ぐためにも、ぜひ基準を知っておいてください。

4代目プラド中期の市場相場と「傷だらけ」が査定に与える影響

まずおさえておきたいのが、4代目プラド中期の中古相場です。

年式やグレードにもよりますが、ディーゼル・TX Lパッケージ・アルミホイール付きなど人気条件がそろっていると、走行距離が10万km近くても、まだまだ高値で取引されています。

その理由はシンプルで、「悪路に強くて壊れにくく、海外でも需要がある」からです。

輸出需要がある車は、日本の店頭相場以上の値が付くこともあり、多少の外装の傷は「どうせ海外で再塗装するから問題なし」と判断されるケースも少なくありません。

ここでポイントなのは、
プラドクラスのSUVは「きれいさよりも、コンディションと人気条件」が優先されやすい
ということです。

例えば、
・年式相応の小キズ・洗車傷 → ほぼ減額なし、または微減額
・アウトドア使用で付いた小さな擦り傷 → 「プラドならある程度は普通」と見なされやすい
・バンパーの小さなえぐれやタッチペン跡 → マイナスはあるが、致命的ではないことが多い

一方で、
・ボンネットやルーフ一面のクリア剥げ
・大きくへこんだままのドアやフェンダー
・フレームやピラーに関わるような損傷跡
こういったものは、「傷」というより車両価値そのものに関わるダメージと見られ、査定額が大きく下がります。

また、同じ「傷だらけ」でも、
・洗車傷程度の細かいスリキズが全体に多い
・面積の大きい深い傷が数カ所ある
では、査定の印象がまったく変わってきます。

プラドはもともとアウトドア用途が多い車なので、買取店側もある程度の傷は「想定内」として見ています。

つまり、“年式・走行距離の割に傷が多すぎるかどうか”がチェックされているイメージです。

ですから、「傷が多いからどうせ安いだろう」と自己判断で手放すのではなく、
・相場が高いうちに売る
・SUVに強い買取店や複数の業者に査定してもらう
この2つを意識するだけでも、結果的に数十万円変わることはザラにあります。

傷の場所・大きさ・数で変わる減額基準と、査定前に直すべきかの判断基準

実際に査定でチェックされるのは、傷の「場所」「大きさ」「深さ」「数」です。

同じ傷でも、この組み合わせによって減額幅が大きく変わってきます。

まず「場所」です。

・フロントバンパーやリアバンパーのすり傷
→ SUVではよくあるため、軽度なら減額は小さめ

・ボンネット・ルーフの大きな傷や色あせ
→ 車全体の見た目に直結するため、査定員が真っ先に気にするポイント

・ドア・フェンダーのへこみ
→ パネル交換や板金が必要になりやすく、1カ所で数万円〜のマイナスになることも多いです。

次に「大きさ」と「深さ」です。

・爪で引っかかるかどうか分からないくらいの薄い線傷
→ 研磨や簡易コーティングで消えるレベルなので、ほとんど減額されないこともあります。

・下地が見えるほどの深い傷、えぐれ、塗装剥離
→ 範囲が広いと塗装やパネル交換が必要になるため、減額が大きくなります。

「数」については、
・1つ1つは小さくても、全体的に傷だらけに見える
・ドア4枚すべてにガリ傷がある
といった場合、「外装状態C評価」など格付けが下がり、オークションでの評価点も落ちるので、結果的に査定額がダウンします。

では、「どこまでなら放置してOKで、どこから修理したほうがいいのか」という判断ですが、目安はこんな感じです。

・自分で見て「近くで見ないと分からない傷」
→ 基本的にそのままでOK。

修理費の方が高くつくことが多いです。

・1〜2cm程度の小さな傷やえぐれが1〜2カ所だけ
→ タッチペンや簡易補修で対応してもよいですが、ディーラーや板金工場で数万円かけて直しても、査定アップが数千円〜1万円程度にとどまることも多いので、見積もり次第です。

・ドア1枚が大きくへこんでいる、バンパーが割れている
→ 修理費が高額になりやすいので、まずは修理前に複数社へ査定を出し、「このままでもいくらになるか」を確認してから判断するのがおすすめです。

実は、輸出向けで買う業者の場合、外装のへこみや傷は現地で安く直せるため、
「直さないでそのまま売ってくれたほうがありがたい」
というケースもあります。

そのため、高い板金費用を払う前に、SUVや輸出に強い買取店へ見せることが、結果的に一番コスパの良い選択になりやすいです。

まとめると、
・小さな傷や磨けば消えるレベル → 基本はそのまま
・大きなへこみやパネル全体の損傷 → まず査定に出して「直す価値があるか」確認
・判断に迷うとき → 修理見積もりと査定額アップ見込みを比較して決める

この流れで考えると、4代目プラド中期を「無駄に修理しすぎて損をする」リスクを減らしつつ、高く売るチャンスを逃さずにすみます。

4代目プラド中期を傷だらけのまま高価買取してもらうコツ

4代目プラド中期は、中古車市場でかなり人気が高いモデルなので、ボディが多少傷だらけでも「売り方」次第で査定額が大きく変わります。

「傷が多いからどうせ安くしか売れないよな……」とあきらめる前に、まずはプラドならではの評価されやすいポイントをきちんと押さえておきましょう。

とくに、グレード・装備・走行距離・メンテナンス履歴は、外装よりも重視されることが多く、ここをしっかりアピールできれば、「傷のマイナス」をかなり打ち消せます。

また、どの傷を修理して、どの傷はそのまま出したほうが得なのか、費用対効果を考えることも大切です。

板金塗装に数万円かけても、査定がほとんど上がらないケースもあるので、「直すより、そのまま専門店に持ち込んだ方が高く売れる」というパターンも普通にあります。

さらに、買取店選びも重要です。

プラドのようなSUVに強いお店と、そうでないお店では、同じ傷の状態でも査定額に数十万円の差がつくこともあります。

このあと、傷があっても評価されるポイントの伝え方と、傷ありプラドに強い買取店の選び方・交渉のコツについて、順番に解説していきます。

傷だらけでも評価される装備・グレード・走行距離とアピールの仕方

4代目プラド中期は、ボディの傷だけで評価が決まるわけではなく、「グレード・装備・走行距離・メンテ状態」で勝負が決まることが多いです。

まず大きいのがグレードです。

TXよりもTX“Lパッケージ”、特別仕様車、ディーゼル車などは、傷が多くてもそもそもの査定の土台が高いため、外装のマイナスが出にくい傾向があります。

サンルーフ、本革シート、純正ナビ、メーカーオプションの安全装備なども、しっかり動作していれば評価アップにつながります。

次に走行距離。

10万km前後でもプラドなら需要が高く、「走行距離が多い＝即安い」にはなりにくい車種です。

むしろ、年式に対して走行距離が極端に少ないとプラス評価になりやすいです。

アピールの仕方としては、査定のときに
・車検証、取扱説明書、整備手帳（記録簿）
・ディーラーや専門店での点検・整備の領収書
・タイヤ交換やバッテリー交換の記録
などをまとめて出すのがおすすめです。

口頭でも、
「車検ごとにディーラーで点検してきました」
「オイル交換は◯千kmごとに行っています」
「タイヤは◯年に新品に交換済みです」
と具体的に伝えると、『大事に乗られていた車』として見てもらいやすくなります。

逆に、傷についてはこちらから細かく言い過ぎず、査定士に見てもらったうえで、
「直したほうが高くなりますか？」
と聞いてみるのも一つの手です。

「この程度なら直さなくて大丈夫ですよ」と言われることも多く、ムダな修理費をかけずに済むケースもあります。

傷ありプラドに強い専門店・買取店の選び方と査定アップの交渉術

傷だらけの4代目プラド中期を高く売るには、「どこに売るか」がとても重要です。

一般的な街の買取店よりも、ランドクルーザー系・SUV専門店や輸出にも強い買取店のほうが、傷に対して寛容で、高値をつけてくれる傾向があります。

選び方のポイントとしては、
・ホームページや口コミで「プラド・ランクルの買取実績」が多いか
・「傷あり・事故歴あり歓迎」などの記載があるか
・査定額の根拠をきちんと説明してくれるか
このあたりをチェックすると、プラドの価値をわかっているお店かどうかが見えやすいです。

交渉術としては、まず一店舗だけで即決しないこと。

最低でも2〜3社から査定を取り、いちばん高い金額をほかの店にぶつけてみましょう。

「他社さんで◯◯万円と言われているのですが、御社ではいくらまで頑張れますか？」
と聞くだけでも、上乗せしてくれるケースがあります。

また、査定の場では、
・禁煙車であること
・ペットを乗せていないこと
・車内クリーニングや簡単な洗車をしてから持ち込んだこと
など、内装や臭いに配慮してきた点もさりげなくアピールすると効果的です。

傷については、
「オフロードをよく走っていたので傷は多いですが、そのぶん機関系はしっかり点検してきました」
など、マイナス要素をプラス要素とセットで伝えると印象が良くなります。

最後に、提示された金額に不満があるときは、
「この金額なら今日決めます」
と具体的な希望額を伝えると、もう一声出してくれる可能性があります。

焦らず、プラドに強いお店を選んで、情報と比較を武器に交渉してみてください。

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