3代目プラド120系の査定額は？｜修復歴ありでも高く買取してもらうコツと相場を徹底解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

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3代目プラド120系の査定相場と修復歴ありが買取価格に与える影響

3代目プラド120系は、発売から年数が経っていても人気が落ちにくいモデルなので、今でも中古車市場で安定して高く売れやすいSUVです。

ランドクルーザーシリーズならではの耐久性に加えて、街乗りもしやすいサイズ感なので、海外輸出需要も強く、普通のSUVよりも査定額が落ちにくいのが大きな特徴です。

とはいえ、「修復歴あり」や明らかな事故歴があると、どうしても査定価格にはマイナスの影響が出ます。

ただし、プラドは人気・需要が高いぶん、状態が良ければ「修復歴あり」でも想像以上の価格で売れるケースが多いんです。

ポイントは、「どの部分を」「どれくらいの範囲で」修復しているか。

フレームまでダメージが入っているのか、外装パネルだけなのか、足回りはどうか…といった細かいところまでチェックされ、それによって減額幅が変わります。

この記事では、3代目プラド120系の年式別だいたいの査定相場と、修復歴や事故歴がどのくらい価格に影響するのか、そして少しでも高く売るための考え方を、わかりやすく解説していきます。

3代目プラド120系の特徴と年式別の買取相場目安

3代目プラド120系は、2002年〜2009年ごろまで販売されていたモデルで、「本格オフローダー」と「ファミリーSUV」のちょうど中間のような立ち位置のクルマです。

フレーム構造でタフなボディ、悪路走破性の高さに加えて、内装も快適で普段使いしやすいので、中古車としての人気がとても根強いのが特徴です。

特に、ディーゼル車・寒冷地仕様・サンルーフ付き・TX-LパッケージやTZなどの上級グレードは、今でも指名買いされることが多く、高値がつきやすい傾向があります。

年式ごとのだいたいの買取相場イメージは、以下のようなイメージです（走行10万km前後・修復歴なし・状態並程度を想定）。

・2008〜2009年式（最終型周辺）：
　80万〜150万円前後

・2005〜2007年式：
　60万〜130万円前後

・2002〜2004年式（前期）：
　40万〜100万円前後

もちろん、同じ年式でも「走行距離」「メンテナンス履歴」「サビの有無」「タイヤや足回りの状態」で大きく変わります。

例えば、2003年式でもワンオーナーで走行7万km・下回りもキレイなら100万円近い査定が出ることもありますし、逆に2008年式でも20万kmオーバーでサビが強いと50万円前後まで落ちることもあります。

プラドは「年式だけで値段を決めつけない」ほうがいい車種なので、年式が古いからといって諦めずに、まずは複数の業者に見てもらうのがおすすめです。

修復歴ありと事故車の違い・査定でチェックされるポイント

「修復歴あり」と「事故車」、なんとなく同じイメージでとらえられがちですが、査定の世界では少し意味が違います。

修復歴あり＝クルマの骨格（フレームやピラー、クロスメンバーなど）にまで損傷があり、それを修理した車を指します。

一方で、「事故にあったことがある車」でも、バンパーやフェンダーなど外側のパネルだけを交換した程度なら、一般的には「修復歴なし」として扱われます。

査定士がチェックする主なポイントは、
・フレームやラジエータコアサポートなど骨格部分の修正跡
・溶接跡や塗装のムラ、パテの有無
・足回り（サスペンション）の曲がりや歪み
・エアバッグ作動歴、シートベルト交換歴
・下回りのサビや曲がり
などです。

骨格までダメージが入っていると「修復歴あり」となり、査定額が20万〜50万円以上下がるケースもあります。

一方で、リアバンパー交換やドア交換レベルなら、「事故歴はあるが修復歴なし」という扱いで、減額幅も比較的少なく済むことが多いです。

プラドの場合、人気が高いため、軽度の修復歴なら「思ったほど値段が落ちない」こともよくあります。

逆に、見た目がキレイでもフレーム修正が入っていると、後からトラブルになる可能性があるため、専門店ほどシビアに減額してくる傾向があります。

大切なのは、査定時に「どの場所をどのように直したのか」を正直に伝えることです。
内容をごまかすよりも、修理内容を正確に共有したほうが、信頼されて高めの査定を出してくれる業者も多いので、修理明細書や写真があれば一緒に見せるようにしましょう。

修復歴ありの120系プラドを少しでも高く売るための具体的なコツ

120系プラドは人気車種なので、たとえ修復歴があっても売り方しだいでまだまだ高値を狙えます。

ポイントは、査定士に「大切に乗られてきたクルマ」という印象をしっかり伝えることと、相場を把握したうえで強気に交渉することです。

まず意識したいのは、見た目・整備履歴・交渉材料の3つを事前に整えておくこと。

修復歴そのものは消せませんが、“不安要素”をどれだけ減らせるかで査定額は大きく変わります。

さらに、売却先の選び方もかなり重要です。

同じ修復歴ありの120系プラドでも、ランドクルーザー系が得意な買取店と、そうでないお店とでは平気で10万〜30万円くらい差が出ることもあります。

このあと、査定前にやっておきたい準備や、実際の交渉テクニック、そして高く買ってくれるお店の選び方まで、具体的に解説していきます。

修復歴ありでも評価アップにつながる準備・書類・交渉ポイント

修復歴ありの120系プラドを少しでも高く売るには、「このクルマなら安心して再販できる」と査定士に思わせるのがコツです。

そのために、査定前の準備と当日の説明のしかたがとても大事になります。

まず、査定前にやっておきたいのが内外装のクリーニングです。

洗車・ワックス・室内清掃（掃除機・内窓ふき・臭い対策）をしておくだけで印象はガラッと変わります。

見た目がキレイなだけで「丁寧に乗られていたクルマ」と判断され、修復歴のマイナスをある程度カバーできることが多いです。

次に重要なのが、整備記録・点検記録簿・修理明細の準備です。

・ディーラーや認証工場での点検記録簿
・車検証と一緒に保管してある整備明細
・事故修理をした際の見積書や領収書
こういった書類がきちんとそろっていると、「どこをどう修理したクルマなのか」がはっきりわかるので、査定士も安心して評価しやすくなります。

とくに修復歴に関しては、「いつ・どの箇所を・どの程度修理したのか」を自分の言葉で説明できるようにしておくのがポイントです。

「フロント周りをぶつけてしまいましたが、ラジエーターコアサポートとバンパー交換のみで、フレーム修正はしていません」
「ディーラーで修理してもらい、その後の走行には問題ありません」
といった形で、過去のトラブルを“きちんと管理してきたオーナー”だと伝わる説明ができると評価アップにつながります。

交渉の場面では、いきなり修復歴の話から入るより、
「長く乗ってきて愛着のあるプラドなので、できれば状態をきちんと見たうえで評価してほしいです」
と、まずは状態の良さやメンテナンス歴をアピールしてから修復歴に触れるのがおすすめです。

また、査定額を聞いたときに
「同じ120系プラドで、修復歴ありですが〇〇万円くらいの相場だと聞いています」
と軽く相場感を示すだけでも、極端に安く買い叩かれにくくなります。

最後に、複数社に査定を出している場合は、
「他社さんでは〇〇万円と言われているので、それ以上をつけてもらえたら御社で決めたいです」
と正直に伝えるのも有効です。

この一言で数万円〜10万円前後、上乗せされることも珍しくありません。

高価買取を狙うなら？おすすめの売却先と一括査定の活用方法

修復歴ありの120系プラドを高く売るためには、どこに売るかがとても重要です。

同じクルマでも、売却先によって査定額が大きく変わるからです。

まず候補になるのは、ランドクルーザー系・SUV専門の買取店です。

こういったお店は、「修復歴ありでも欲しい」という指名買いの顧客を抱えていることが多く、相場より高く買ってくれるケースが期待できます。

とくに、輸出ルートを持っている買取店は、国内では嫌われがちな修復歴あり車でも、海外需要を背景に高値をつけてくれることがあります。

次におすすめなのが、大手の車買取チェーン（ガリバー、ビッグモーター、ネクステージなど）です。

全国規模で販売ネットワークを持っているため、人気の120系プラドであれば修復歴があっても在庫として抱えやすく、「次のオーナーが決まりやすい」＝「高く仕入れても採算が合う」という構図になりやすいです。

とはいえ、どのお店が一番高く買ってくれるかは、地域やタイミング、店舗ごとの在庫状況で変わります。

そこで活用したいのが一括査定サービスです。

一度の情報入力で複数の買取店に査定依頼を出せるので、
・どのお店がプラドに強いか
・修復歴ありにどこまで値段をつけてくれるか
を短時間で比較できます。

一括査定を使うときは、
「修復歴あり」であることを最初から正直に伝えることが大切です。

隠してしまうと、現車確認の段階で一気に減額されてしまい、その後の交渉がやりづらくなります。

また、複数社の査定日時を同じ日・同じ時間帯にまとめるのもコツです。

査定士同士が価格競争をしやすくなり、
「いまここで決めていただけるなら、この金額まで出します」
と、限界まで頑張った価格が出てきやすくなります。

最後に、ディーラー下取りは楽ですが、修復歴あり車は大きく値引きされやすく、プラドのような人気SUVにはあまり向いていません。

少し手間をかけてでも、専門店＋一括査定で比較しながら売却先を決めることで、結果的に10万〜30万円以上、手取りが変わることも十分ありえます。

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