2代目N-BOXカスタム後期に乗っていて
「小キズが多いから査定がガクッと下がるのでは…」と不安になっていませんか。
じつは、ボディの傷やヘコミがあっても、人気グレードゆえに思った以上の価格で売れるケースも少なくありません。
そこでこの記事では、実際の買取・査定相場の目安と、傷だらけの状態でも評価を落としにくく、高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：平成29年式
グレード：G・ターボLパッケージ
走行距離：7.8万km
ボディカラー：パールホワイト
傷の状態：左スライドドア～リアフェンダーに線キズ多数、前後バンパーに擦り傷
買取店舗：大手中古車買取チェーンA社
査定時期：2024年1月
買取金額：960,000円
2代目N-BOXカスタム後期を
子どもの送り迎えと通勤でガンガン使ってたので、正直ボディは傷だらけでした。
特に
保育園の駐車場が狭くて、左側のスライドドアとリアフェンダー周りに細かい線キズがびっしり。
フロントバンパーの下も
コンビニの車止めで何回か擦って白くなってました。
「これは下取りだと値段つかないだろうな…」と思って、ダメ元で買取専門店を3社回ったんですが、
一番高かったA社に決めました。
査定の人に
「この型のターボはまだ人気ありますよ。
小キズは再塗装せず磨きで何とかするんで、そこまで大きなマイナスにはなってないです」
と言われてちょっとホッとしましたね。
ただ、左リアフェンダーの少し凹んだところだけは板金コースらしく、そこはマイナス2万円って説明されました。
事前に洗車と車内清掃だけは頑張って
子どものお菓子のカスやシートの下のゴミを全部取っておいたのと、
ディーラー点検記録簿やオイル交換の領収書をまとめて見せたら、
「メンテしっかりしてるので、機関面の不安がないですね」
と評価してくれて、最初の提示より2万円アップ。
結果的に、見た目ボロボロの割に
思っていたより高く売れたので、
「傷が多い＝終わり」じゃないんだなと実感しました。
年式：平成30年式
グレード：カスタムG・L Honda SENSING
走行距離：5.1万km
ボディカラー：ブラック
傷の状態：助手席ドアのドアパンチ跡、リアバンパー角のえぐれ傷、荷室フロアに擦り傷多数
買取店舗：出張買取専門B社
査定時期：2023年11月
買取金額：1,080,000円
黒のN-BOXカスタム後期に4年乗ってたんですが、
スーパーやショッピングモールでのドアパンチが本当に多くて…
助手席ドアに小さいヘコミが3か所、
リアバンパーの角も
母がバックでぶつけちゃって、ちょっとえぐれたような傷が入ってました。
ディーラーの下取りだと
「修理費がこれくらいなので…」と
かなりシビアに減額されそうな感じだったので、ネットの一括査定で数社呼んでみることに。
B社の査定員さんは、
傷を一通り見終わったあとにタブレットで相場を見せてくれて、
「この型の後期は需要があるので、
傷の分は多少マイナスにしますが、
修復歴なしで走行距離も少ないので
全体で見れば十分プラス評価ですよ」
と丁寧に説明してくれました。
リアバンパーの傷は、
「どうせ中古で再販するときにバンパーごと塗り直すので、部品代までは引かないです」とのことで、想像より減額は少なめ。
私は内装をきれいにしておきたかったので、
査定前日にシートを全部拭いて
フロアマットも洗って干しました。
そのおかげか、
「内装の状態がかなりいいので、ファミリー層にすぐ売れそうです」
と言われ、最初の提示額から3万円アップしてもらえました。
傷があっても、
距離や内装のきれいさ、点検記録で
ちゃんと評価してくれるところを選ぶのが大事だなって思いました。
年式：平成27年式（後期型）
グレード：カスタムG・ターボSSパッケージ
走行距離：11.3万km
ボディカラー：プレミアムブルー
傷の状態：ボンネットの飛び石多数、天井のクリア剥げ、右スライドドア下部の錆を伴う傷
買取店舗：地域密着系中古車店C社
査定時期：2024年3月
買取金額：620,000円
通勤と趣味の釣りで毎週のように遠出していたので、
うちのN-BOXカスタムは走行距離も多いし、
高速の飛び石でボンネットは点々と傷だらけ。
屋根付き駐車場じゃなかったせいか、
ルーフのクリアも一部剥げてきていて、正直「これは値段つかないかな」と覚悟してました。
最初に行った大手買取店では
「年式と距離、それに屋根の状態を考えると…」とかなり渋い金額。
諦めきれず、近所の小さな中古車屋さんC社にも持ち込んだところ、
店長さんが実際に試乗までしてくれて、
「エンジンとCVTの調子は悪くないね。
外装は正直きれいじゃないけど、
この型のターボは指名してくるお客さんがいるから、ウチならこのくらいまでは出せるよ」
と提示されたのが今の金額でした。
右スライドドアの錆びた傷については、
「ここは板金と塗装になるから少しだけマイナスさせてね」と
具体的な修理費も教えてくれて、納得感がありました。
査定前に自分でオイル交換の記録を
ノートにまとめて見せたら、
「ちゃんと定期的に整備してるね」
と機関面での不安が減ったらしく、
「じゃあもう1万円上乗せしようか」と言ってくれたのは嬉しかったです。
見た目ボロでも、
走りとメンテ履歴を評価してくれるお店を探せば
それなりの金額にはなるんだな、と勉強になりました。
2代目N-BOXカスタム後期が傷だらけでも高く査定・買取してもらうコツ
2代目N-BOXカスタム後期は、もともとの人気・需要がかなり高いクルマなので、多少の傷があっても、「思ったより高く売れた！」というケースが多いです。
とはいえ、傷だらけのまま何も準備せずに査定に出すと、どうしても評価は下がりがちです。
この記事のパートでは、「傷が多い状態でも、査定額を下げさせないコツ」を中心にお伝えしていきます。
ポイントは大きく、
「買取相場をちゃんと知ること」
「傷の影響を理解しておくこと」
「最低限やっておくべき準備を押さえること」
の3つです。
これを知っているかどうかで、同じ傷だらけのN-BOXカスタム後期でも、数万円〜十数万円の差がつくこともあります。
これから査定に出す予定の方は、ぜひ一度目を通してから行動してみてください。
2代目N-BOXカスタム後期の買取相場と「傷だらけ」が査定に与える影響
まず、2代目N-BOXカスタム後期のざっくりした買取相場からお話しします。
年式でいうと2017年〜2020年前後が中心になりますが、走行距離やグレード、装備によっても変わるものの、状態がそこそこ良ければ70〜140万円前後で取引されることが多いです。
特にカスタム系グレードは人気が高く、同じ年式・距離の軽自動車の中でもトップクラスの価格が付きやすいモデルです。
では、「傷だらけ」の場合はどうなるか。
ここで知っておきたいのが、査定士の見方です。
小さな擦り傷や線キズ、ドアノブ周りのひっかき傷など、いわゆる「使用に伴うレベルの傷」は、1つ1つで大きく減額されることはあまりありません。
複数あったとしても、「車全体の状態」としてまとめて評価されることが多いです。
一方で、
・へこみを伴う大きめの傷
・バンパーが割れている
・塗装が剥がれてサビが出始めている
・修復歴につながりそうな事故跡
などは、査定額に直結するマイナス要素になります。
軽い擦り傷がボディ数か所あるくらいなら、「相場から数万円マイナス」程度で済むケースも多いですが、パネル交換レベルの損傷があると、一気に10万円以上下がる可能性もあります。
ただし、N-BOXカスタム後期は人気があるぶん、「多少傷が多くても仕入れておきたい」と考える業者も多いです。
そのため、傷が多いからといって極端に安くなるとは限らず、「どの業者に、どう見せるか」で金額は大きく変わります。
まとめると、
・小キズ → そこまで大きなマイナスにはなりにくい
・へこみ・割れ・再塗装が必要な傷 → 大きく減額されやすい
・ただしN-BOXカスタム後期は需要が高いので、相場自体は高めをキープしやすい
というイメージを持っておくと、査定結果への不安も少し軽くなると思います。
傷だらけのN-BOXカスタム後期でも査定額を下げにくくするポイントと準備
傷が多いN-BOXカスタム後期でも、ちょっとした工夫で査定額の下落をかなり抑えることができます。
まず意識したいのは、「傷のインパクトをできるだけ弱く見せる」ことです。
大掛かりな板金や塗装修理をする必要はありませんが、次のようなポイントはチェックしておきましょう。
・洗車と簡単な室内清掃は必須
ボディが汚れていると、小さな傷でもやたらと悪目立ちします。
洗車機レベルでいいので、一度キレイにしてから査定に出すと、同じ傷でも受ける印象がまったく違います。
・タッチペンで隠せるレベルは自分で補修
深くない線キズや、塗装が少し剥げた程度なら、市販のタッチペンで目立ちにくくしておくのも有効です。
完璧に直さなくても、「軽く補修してある＝大事に乗っていた」というイメージを与えられます。
・無理な高額修理はしない
バンパー交換や大規模な板金は、10万円単位でお金がかかります。
その費用をかけても、査定額が修理代以上に上がるとは限りません。
修理が高くつきそうな傷は、そのままの状態で査定に出し、「どれくらいのマイナスなのか」をプロに聞いてから判断するのがおすすめです。
・純正パーツ・取扱説明書・スペアキーなどをそろえる
見落としがちですが、装備のそろい具合は査定士が必ずチェックするポイントです。
たとえ傷が多くても、
「取説・メンテナンスノート」
「スペアキー」
「ナビやドラレコなどの付属品」
がそろっていると、減点をカバーしてくれることがあります。
・ディーラー下取りだけで決めない
傷だらけのクルマほど、買取店や一括査定で「相場を比べること」が重要です。
ディーラーは査定基準が厳しめなことが多く、傷に対してシビアに減額されがちですが、買取専門店や中古車販売店直営の業者だと、
「多少の傷は現状販売すればOK」
と考えてくれるところもあります。
複数社に見せて、「このレベルの傷なら、どこまで金額が出せるのか」を比べることで、結果的に一番高く買ってくれるお店が見つかりやすくなります。
こうした準備や工夫をするだけで、同じ「傷だらけのN-BOXカスタム後期」でも、査定額に数万〜十数万円の差がつくことは珍しくありません。
できる範囲で構わないので、査定前に少しだけ時間をかけて準備してみてください。
傷だらけの2代目N-BOXカスタム後期を少しでも高く売るための買取先の選び方
2代目N-BOXカスタム後期って、中古車市場でもまだまだ人気があります。
だからこそ、傷だらけでも「どこに売るか」で買取額が大きく変わります。
同じクルマでも、買取先によっては数万円〜十数万円も差が出ることも普通にあります。
特に傷が多い車は、「傷を理由に安く買い叩かれる」か「うまく評価してくれる」かで、結果がガラッと変わります。
大まかにいうと、選択肢は
・ディーラーの下取り
・買取専門店
・車一括査定サービス経由の複数社比較
の3つです。
「手間をかけたくない」ならディーラー、「とにかく高く売りたい」なら複数の買取店比較一択です。
特にN-BOXは人気車種なので、複数社に競争させると買取店同士が頑張ってくれやすいです。
また、傷だらけの状態でも、
「軽く洗車・車内清掃」だけは必ずやっておくと印象が良くなりやすいです。
板金してまで直す必要はありませんが、「丁寧に乗ってきた感」を出すだけでも査定士の心証が変わります。
傷が多いN-BOXカスタム後期を高く売りたいなら、
・どこに売るか
・どのタイミングで売るか（決算期や3月など）
・最低限の見た目の整え方
この3つを意識して選んでいきましょう。
ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の違いとおすすめの売却方法
まず、ディーラー下取りは「新車とセットのサービス」みたいなもので、
高く売るというより、カンタンさ・手続きの楽さ重視の売り方です。
ディーラーは、中古車販売がメインではないので、
・傷が多い
・年式が古い
・走行距離が多い
こういった車はかなりシビアに減点してくる傾向があります。
「こんなに安いの？」と感じることも少なくありません。
一方で買取専門店は、
・オークションへの出品ルート
・自社での中古車販売ルート
などがあるので、ディーラーより高く買いやすいです。
特にN-BOXカスタム後期は、軽ハイトワゴンの中でも人気が高いため、
多少の傷があっても「需要があるから買い取っておきたい」車種として扱われます。
さらにおすすめなのが「車一括査定サービス」です。
これは、一度の情報入力で複数の買取店から査定の連絡が来る仕組みで、
買取店同士が競い合うことで、自然と買取額が吊り上がりやすいのが最大のメリットです。
もちろん、
・電話が複数社からかかってくる
・査定の立ち会いが少し面倒
というデメリットはありますが、数万円〜十数万円アップも普通に狙えるので、
「傷だらけだけど、できるだけ高く売りたい」という人には相性がいい方法です。
まとめると、
・とにかくラク：ディーラー下取り
・そこそこ高く：近場の買取専門店
・一番高く：一括査定で複数社を競わせる
というイメージで考えると選びやすいですよ。
事故歴・修復歴・大きな傷があるN-BOXカスタム後期を売るときの注意点
事故歴や修復歴、大きな傷があるN-BOXカスタム後期を売るときに、
いちばん大事なのは「正直に申告すること」です。
査定士はプロなので、
・フレーム部分の修復
・交換歴
・塗装の違和感
などから事故や修復の有無はほぼ確実に見抜きます。
もし故意に隠していると判断されると、信頼を失い、かえって査定額を下げられることもあります。
「どのくらいの事故なのか」「どの部位をどのように直したのか」を、
分かる範囲で説明できるようにしておくと印象が良くなります。
修理の見積書や請求書、ディーラーでの整備履歴などがあれば、あわせて見せるとプラス材料になります。
また、
・バンパーのこすり傷
・軽いヘコミ
程度なら、無理に板金・塗装修理をしてから売る必要はありません。
修理代より、査定アップ額のほうが小さくなりがちだからです。
ただし、
・ドアが開閉しづらい
・走行に支障が出ている
・ライト破損など保安部品に関わる部分
こういった箇所は、安全性に関わるので、場合によっては修理したほうが売りやすくなります。
事故歴・修復歴ありの車は、買取店ごとに評価がかなり分かれるので、
1社だけで決めず、必ず複数社の査定額を比較することも重要です。
「うちは事故車の販売ルートがあるから高く買える」と公言している業者もあるので、
そういった買取店をうまく探してあげると、思ったより良い価格で売れることもありますよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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