2代目N-BOXカスタムをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「いくらで売れるのか」「下取りと買取ではどちらがお得なのか」が一番気になるポイントですよね。
実際の相場はグレードや年式、走行距離だけでなく、売り方やタイミングによっても大きく変わります。
この記事では、下取りと買取の相場を比較しながら、口コミや体験談から見えてきた、
少しでも高くN-BOXカスタムを手放すためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2018年式 2代目N-BOXカスタム G・Lターボ
グレード・駆動：FF・両側パワスラ
購入時期・価格：2018年に新車で約210万円で購入
売却時走行距離：5.8万km
車の状態：車検残り8か月、修復歴なし、小さな線キズ数か所、ディーラー点検は毎年実施
売却方法：ディーラー下取り＋買取店3社で比較
最終売却先：大手買取専門店
売却金額：135万円
子どもが中学生になって、もう少し大きい車に乗り換えたくて、2代目N-BOXカスタムを手放すことにしました。
まずはいつもお世話になっているホンダディーラーで下取り査定。
提示されたのが
「下取りで90万円が限界です」と。
思っていたより安くて、正直ガッカリしました。
そこからネットの一括査定に申し込み。
電話が一気にかかってきて少しげんなりしつつも、近場の3社だけ実際に来てもらいました。
最初の買取店は「うちなら105万ですね」。
2社目は内装のきれいさを評価してくれて「110万までは出せます」。
3社目の大手買取店は、ターボ車で人気色の黒、純正ナビ＆ドラレコ付き、という点をかなり押してくれて、
店長さんも出てきてその場で本部とやり取り。
「本日中に決めていただけるなら、
135万円 まで頑張ります」と言われてビックリしました。
最終的にその場で即決。
ディーラーとの差が45万円もあったので、さすがに妻も納得。
査定前は「そんなに変わらないだろ」と思っていた自分が一番驚きました。
電話ラッシュは少し面倒でしたが、結果的には動いて大正解。
2代目N-BOXカスタムは需要があるって聞いてましたが、ここまで値段がつくなら、
ちゃんと複数社で査定してもらうべきだと痛感しました。
内外装を前日に洗車＆簡単な掃除だけしておいたのも、印象良かった気がします。
年式：2017年式 2代目N-BOXカスタム G・EX
購入形態：2019年に中古で乗り出し約160万円で購入
売却時走行距離：7.2万km
車の状態：フロントバンパーに擦りキズ、タイヤは交換時期、禁煙車、エアロ社外品
売却方法：買取店2社＋ディーラー下取りで比較
最終売却先：地域系買取店
売却金額：88万円
最初に近所の買取店で査定してもらったところ、「年式の割に距離が多め」と言われて
提示額は70万円スタート。
そのあとホンダディーラーで新車見積もりと一緒に下取りを見てもらうと、
結果は「下取りで65万円」。
「やっぱりそんなもんか…」と半分あきらめモードで、
最後に口コミの良かった地域の買取専門店に持ち込んだら、
スタッフさんが細かくチェックしながら「禁煙で内装がキレイなのはポイントですね」と。
リア席のシートをきれいに使っていたことや、点検記録簿が全部揃っていたことを評価してくれて、
「他社より高く出したいので、
88万円 ならどうですか？」と。
正直ここまで上がると思っていなかったので、即決しました。
結果的にディーラー下取りより23万円アップ。
最初の2社だけで決めなくて本当に良かったです。
もともと維持費の安さから2代目N-BOXカスタムを選んで気に入って乗っていましたが、
売るときもそこそこの値段がついてくれたので、
「軽でもちゃんとリセール狙えるんだな」と改めて感じました。
年式：2019年式 2代目N-BOXカスタム L・ターボ コーディネートスタイル
購入形態：2019年に新車で約230万円で購入（オプション込み）
売却時走行距離：3.9万km
車の状態：ワンオーナー、禁煙車、ガラスコーティング済み、左スライドドアに小さなエクボあり
売却方法：ディーラー下取り＋大手・中堅買取店4社で比較
最終売却先：大手全国チェーン買取店
売却金額：163万円
子どもが増えてミニバンへの乗り換えを考えたのが、
2代目N-BOXカスタムを手放すきっかけでした。
この車にはかなり愛着があって、走りも装備も不満なし。
なので、「安く買いたたかれたらどうしよう」という不安が一番大きかったです。
実際に売ってみた感想としては、
ちゃんと比較すれば想像以上の値段がつく車だな、というのが本音です。
結果的に選んだのは、大手の全国チェーンの買取店で、提示額は
163万円。
最初にディーラーが出してきた下取り額が120万円、その次の買取店が135万円だったので、
最後まで粘った甲斐がありました。
ここに至るまでの経過は結構長くて、
まずホンダディーラーで新車見積もりと同時に査定。
その場で「今日決めてくれたら130万にしますよ」と言われたものの、
いったん持ち帰りました。
そのあと、一括査定サイトを使って3社を自宅に呼び、
時間をずらして同じ日に査定。
どの会社にも「他社も呼んでるので、一番高いところに売ります」と最初に宣言しておいたので、
最初からわりと本気の金額を出してきました。
1社目：130万円
2社目：135万円
3社目（大手チェーン）：最初150万円 → 他社金額を伝えたら店長が出てきて、そこから交渉。
「走行少なめ・人気グレード・コーティング済・禁煙」を強くアピールしたところ、
本部と電話でやり取りしながら最終的に163万円までアップ。
査定員さんも話しやすくて、こちらの不安や質問にも丁寧に答えてくれました。
「事故歴がないこと」と「定期点検をディーラーで受けていたこと」を、
しっかり証明できたのもプラスだったと思います。
最後に、売却を決めたあとも引き渡し日や代金の入金日を細かく相談できて、
終始安心して取引できました。
乗り換えでバタバタしていましたが、「いい条件で手放せた」という満足感が残っています。
2代目N-BOXカスタムはいくらで売れる？下取り・買取価格の相場と高く売るコツ
2代目N-BOXカスタムは人気が高いので、中古車市場でもまだまだ高値で売れやすいクルマです。
ただし、「いくらで売れるか」は、年式・グレード・走行距離・ボディカラー・事故歴・修復歴などで大きく変わります。
ざっくりイメージとしては、
初期の年式（2017〜2018年）で80〜120万円前後、
比較的新しい年式（2020年以降）だと120〜160万円以上を狙えるケースもあります。
同じクルマでも、「ディーラー下取り」と「買取店」では金額差が10万〜30万円つくこともめずらしくありません。
ディーラーは新車販売がメインなので、下取り額はやや控えめになりがちです。
一方で買取店や一括査定を使うと、複数社が競い合うことで価格がつり上がることがあり、相場以上の価格になることもあります。
つまり、「なんとなくディーラーでそのまま下取り」してしまうと、本当はもっと高く売れたはずのお金を逃している可能性が高いということですね。
少し手間はかかりますが、相場を知って買取店も比較することで、2代目N-BOXカスタムはかなりお得に手放せます。
2代目N-BOXカスタムの年式・グレード別買取相場と下取り価格の違い
2代目N-BOXカスタムは、年式とグレードでかなり金額が変わります。
特にターボ車や上級グレード、人気のブラック系ボディカラーは、同じ年式でも10万〜20万円くらい高く評価されることがあります。
イメージしやすいように、だいたいの目安をまとめるとこんな感じです。
（走行5〜7万km前後・事故歴なしの目安）
・2017〜2018年式：
ディーラー下取り … 60〜90万円前後
買取店相場 … 80〜120万円前後
・2019〜2020年式：
ディーラー下取り … 80〜110万円前後
買取店相場 … 100〜140万円前後
・2021年式以降：
ディーラー下取り … 100〜130万円前後
買取店相場 … 120〜160万円前後
もちろん、これはあくまで目安で、走行距離が少ない・ワンオーナー・禁煙車・ディーラー点検記録簿ありなどの条件がそろうと、さらにプラス査定されます。
逆に、
・走行距離10万km以上
・修復歴あり
・内外装のキズやヘコミが多い
・社外パーツだらけでノーマルに戻せない
といった場合は、下取り・買取どちらも相場より下がりやすくなります。
ポイントは、ディーラー下取りは「安定・手間なし」だけど安め、
買取店は「手間はかかるけど高くなりやすい」という違いがあること。
同じ2019年式でも、
ディーラー：「下取りで90万円です」
買取店A：「うちは110万円出せます」
買取店B：「状態いいので120万円までいけます」
というように、20〜30万円差がつくケースも現実的にあります。
なので、「うちのN-BOXカスタム、だいたいこのくらいかな？」という相場感を持ちつつ、
必ずディーラーと買取店の両方で金額を比べるのがおすすめです。
ディーラー下取りより高く売るための買取店・一括査定の活用ポイント
ディーラーの下取りはカンタンでラクですが、高く売ることだけを考えるなら、買取店や一括査定の活用はほぼ必須です。
まず大事なのは、
「ディーラーの下取り額を聞いてから、買取店に行く」という順番。
ディーラーの金額を「最低ライン」として持っておくと、買取店との交渉がかなりやりやすくなります。
買取店を使うときのポイントはこのあたりです。
・2〜3社以上は必ず比較する
→ 1社だけだと「相場より安いのに気づけない」ことが多いです
・一括査定サイトで一気に相場をチェック
→ 数分で複数社から概算額が出るので、ざっくり相場をつかむのに便利
・「他社はいくらと言っている」としっかり伝える
→ 買取店同士が競い合うことで、あと5万〜10万円くらい上がることも
・査定前に洗車・車内清掃をしておく
→ 見た目がきれいなだけで「大事に乗られていた」と判断され、印象がよくなります
・純正パーツがある場合は一緒に渡せるよう準備
→ 社外アルミやナビをつけている場合でも、純正パーツが残っているとプラス評価になることがあります
一括査定は、「電話が多くて大変」という声もありますが、その分だけ価格競争が起きやすく、
ディーラー下取りより20〜30万円以上アップしたという口コミもよくあります。
どうしても電話が面倒な場合は、最近は「メールやLINE中心でやりとりできる一括査定サービス」や、
「実車を1回見せるだけで複数社が入札してくれるタイプ」のサービスも増えてきています。
少し手間をかけてでも、
ディーラー下取り＋買取店（できれば一括査定）でしっかり比較することが、
2代目N-BOXカスタムを高く手放すいちばんの近道です。
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