2代目ヴォクシー70系の小傷ありでも査定額は下がる？買取価格を落とさないコツと相場を解説

2代目ヴォクシー70系の小傷ありでも査定額は下がるのか、売却前に気になる方は多いのではないでしょうか。

家族で長く乗ってきた2代目ヴォクシー70系は、どうしてもバンパーやドアまわりに小さな傷が増えがちですが、実はそのすべてが大きく買取価格を下げるとは限りません。

この記事では、2代目ヴォクシー70系の小傷が査定額に与える影響や、買取価格を落とさないコツ、そして実際の買取相場についてわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目ヴォクシー70系の査定相場と小傷が買取価格に与える影響

2代目ヴォクシー70系は発売から年数が経っているものの、まだまだファミリーカーとして人気が高く、中古市場でも安定して取引されています。
ミニバンの中でも「ちょうどいいサイズ感」と「使い勝手の良さ」が評価されているので、状態が良ければ今でもそれなりの査定額がつきやすいモデルです。

とはいえ、年式的にどうしても小傷やヘコミが出てきやすいタイミングのクルマでもあります。
ここで気になるのが、「ボディに小傷があるだけでどのくらい査定額が下がるのか？」という点ですよね。

結論からいうと、小さな擦り傷や線キズ程度なら、走行距離や年式に比べると査定への影響はそこまで大きくありません。
むしろ、無理に自腹で板金塗装をしてしまうと、かけた費用ほど査定アップにならないケースも多いです。

ただし、傷の場所や大きさ、数によっては、買取店の査定基準で減点が大きくなってしまい、数万円単位で差が出ることもあります。
「どこまで気にするべき傷なのか」「このまま出していいのか」を見極めることが、70系ヴォクシーで損をしないコツです。

以下では、70系ヴォクシーの評価ポイントや、小傷がどれくらい価格に響くのかを、もう少し具体的に解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の特徴と中古市場での評価ポイント

2代目ヴォクシー70系は、2007年頃から販売されていたモデルで、箱型のデザインと広い室内空間が特徴です。
スライドドアで乗り降りしやすく、3列シートで7〜8人乗れるので、今でも子育て世帯を中心にニーズがあります。

中古市場での評価ポイントとして大きいのは、まず「ファミリーカーとしての実用性の高さ」です。
後部座席の広さやシートアレンジ、荷物の積みやすさなどが優秀なので、「多少年式が古くても使えればOK」と考えるユーザーが多く、そのおかげで買取相場も極端に崩れていません。

次に重要なのがグレードと装備です。
ZSや煌（きらめき）など、エアロ付きで見た目がかっこいいグレードは、中古でも人気が高く、同じ年式・走行距離でもノーマルグレードより高く売れやすいです。
両側パワースライドドア、バックカメラ、ナビ、フリップダウンモニターなどが付いていると、ファミリー層にとっての魅力が増し、査定でもプラスに働きます。

また、定期的な点検記録簿やメンテナンス履歴が残っているかどうかも大事なチェックポイントです。
オイル交換の頻度、車検時の整備内容などがわかると、「大事に乗られていたクルマ」と判断されやすく、年式が古くても評価が落ちにくくなります。

一方で、70系ヴォクシーは年数的にどうしても内装のヤレや外装の小傷が増えがちです。
ただ、中古車を探している人も「ある程度の傷や使用感は仕方ない」と思っていることが多く、致命的なのは外装の小傷よりも、修復歴（事故車）や大きな凹み・サビといった部分です。

つまり、70系ヴォクシーの査定では、「グレード・走行距離・メンテ状態」＋「事故歴の有無」がメイン評価で、小傷はその次のレベルのチェック項目というイメージで考えておくとわかりやすいです。

小傷ありの70系ヴォクシーはどれくらい査定額が下がるのか

「バンパーの角をちょっと擦った」「ドアに細いひっかき傷がある」など、小傷レベルのダメージは、70系ヴォクシーくらいの年式だとほとんどの車にあります。
この程度の傷で、いきなり何万円も査定が下がる…ということは基本的にはありません。

一般的な買取店やオークションの基準では、直径数センチ以内の小さな擦り傷・軽い線キズなら「経年相応」とみなされ、減点もごくわずかです。
そのため、「小傷があるからといって大幅マイナス」というより、「傷が少ない車がちょっとプラス評価になる」という感覚が近いです。

とはいえ、傷の数が多かったり、同じ場所に何本も線キズがあると、「見た目の印象が悪い」と判断されて減額が積み重なっていきます。
具体的には、小さな傷があちこちにあると、トータルで1万〜3万円程度のマイナスになるケースもあります。

逆に、ワンパネル（ドア1枚やバンパー1本など）を塗り直さないといけないレベルの傷やヘコミになると、板金塗装費用が想定されるため、数万円単位の減額になりやすいです。
とくにフロントバンパーやスライドドアなど、目立つ部分に大きめの傷があると、中古で売るときの見栄えに直結するため、評価はシビアになります。

ただし、ここでポイントなのは、自分で修理に数万円かけても、その分がそのまま査定アップになるとは限らないということです。
3万円かけて板金しても、査定が1〜2万円しか上がらない、といったケースはよくあります。

ですので、70系ヴォクシーに関しては、
・小さな擦り傷やタッチペンで隠せるレベル → そのまま査定に出してOK
・遠目でもはっきりわかる大きな傷・ヘコミ → 修理費と査定アップ額を比べてから判断
このくらいの感覚で考えておくと、無駄な出費を抑えやすいです。

走行距離・年式・グレードと小傷の影響度の関係

70系ヴォクシーの場合、査定額にいちばん大きく影響するのは、走行距離と年式、そしてグレードです。
小傷はあくまで「プラスマイナスの微調整」という位置づけになることが多いです。

まず走行距離ですが、10万kmを超えているかどうかがひとつの大きなラインになります。
同じ70系でも、7万kmと15万kmでは査定額にかなり差が出やすく、そこに小傷が少々あったとしても、距離ほどの影響はありません。

年式についても同じで、より新しい年式に近い個体ほど評価は高くなります。
たとえば、後期型で走行距離も少なめの個体なら、「年式のわりに傷が少ない」「内装もきれい」といった点が評価され、小傷のマイナスはほとんど気にされないことも多いです。

一方で、走行距離が多く、年式も古めの70系の場合、基本の相場がすでに下がっているため、小傷による減額幅も相対的に小さくなりがちです。
このクラスになると、多少の外装傷よりも「エンジン・ミッションの調子」「オイル漏れの有無」「異音がないか」といった機関系の状態のほうがよほど重視されます。

グレードについても触れておくと、ZSや煌など人気グレードは、傷が少しあっても「欲しい人が多い」ため、値崩れしにくい傾向があります。
逆に、低グレードで装備も少ない車両だと、同条件でのライバル車が多く、見た目の印象が悪いと選ばれにくいため、小傷の影響がやや出やすくなります。

つまり、
・高年式・距離少なめ・人気グレード → 小傷はそこまで気にされず、トータルのコンディション重視
・年式古め・距離多め → そもそもの相場が低いので、小傷の減額も限定的
・低グレードでライバル多め → 見た目の印象が悪いと、他車に流れやすい

こんなイメージを持っておくと、「自分の70系ヴォクシーでは傷がどれくらい影響しそうか」が判断しやすくなります。

修理するべき小傷とそのまま査定に出してよい小傷の見極め方

「この傷、直したほうが高く売れるのかな？」と悩む方は多いですが、70系ヴォクシーの場合、なんでもかんでも直せば得、というわけではありません。
ポイントは、“修理費用”と“査定アップ額”のバランスを見ることです。

まず、基本的に「そのまま査定に出してOK」な小傷は、
・近くで見るとわかるが、1〜2m離れるとあまり目立たない擦り傷
・タッチペンで埋められる程度の小さな塗装ハゲ
・ドアエッジなどにできる、ごく軽いチップ傷
このあたりです。
こういった傷は査定での減額もごくわずかなので、わざわざ板金塗装をする必要はあまりありません。

逆に、修理を検討したほうがいいのは、「誰が見ても一目で目立つレベル」の傷やヘコミです。
たとえば、
・バンパーが大きくえぐれている、割れている
・スライドドアに大きなヘコミがあり、歪みも出ている
・ボンネットやフェンダーに広範囲の擦り傷がある
といったものは、見た目の印象を大きく下げ、中古車として売る際にもマイナス評価になりやすい部分です。

ただし、板金塗装の見積もりが3万〜5万円以上かかるような場合、「その修理で本当に3万〜5万円以上、査定が上がるか？」を冷静に考える必要があります。
ほとんどの場合、修理費用と同額以上の査定アップにはならないので、結果的に赤字になることも多いです。

おすすめの判断ステップとしては、
1. まずは傷を直さずに、複数の買取店で査定してもらう
2. 「この傷を直したらどれくらいプラスになりますか？」と聞いてみる
3. その答えと修理見積もりを比べて、直すかどうか決める

この順番で動くと、「直したのに全然プラスにならなかった…」という失敗を防ぎやすくなります。

また、自分でできる範囲の簡単なケア（洗車、室内清掃、タッチペンでの軽い補修）だけでも、査定時の印象はグッと良くなります。
70系ヴォクシーくらいの年式なら、完璧な無傷を目指すより、「清潔感があって大事に乗っているように見えること」のほうが、実は評価につながりやすいです

関連する口コミ・体験談を紹介

2代目ヴォクシー70系の査定相場と小傷が買取価格に与える影響

2代目ヴォクシー70系は発売から年数が経っているものの、まだまだファミリーカーとして人気が高く、中古市場でも安定して取引されています。
ミニバンの中でも「ちょうどいいサイズ感」と「使い勝手の良さ」が評価されているので、状態が良ければ今でもそれなりの査定額がつきやすいモデルです。

とはいえ、年式的にどうしても小傷やヘコミが出てきやすいタイミングのクルマでもあります。
ここで気になるのが、「ボディに小傷があるだけでどのくらい査定額が下がるのか？」という点ですよね。

結論からいうと、小さな擦り傷や線キズ程度なら、走行距離や年式に比べると査定への影響はそこまで大きくありません。
むしろ、無理に自腹で板金塗装をしてしまうと、かけた費用ほど査定アップにならないケースも多いです。

ただし、傷の場所や大きさ、数によっては、買取店の査定基準で減点が大きくなってしまい、数万円単位で差が出ることもあります。
「どこまで気にするべき傷なのか」「このまま出していいのか」を見極めることが、70系ヴォクシーで損をしないコツです。

以下では、70系ヴォクシーの評価ポイントや、小傷がどれくらい価格に響くのかを、もう少し具体的に解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の特徴と中古市場での評価ポイント

2代目ヴォクシー70系は、2007年頃から販売されていたモデルで、箱型のデザインと広い室内空間が特徴です。
スライドドアで乗り降りしやすく、3列シートで7〜8人乗れるので、今でも子育て世帯を中心にニーズがあります。

中古市場での評価ポイントとして大きいのは、まず「ファミリーカーとしての実用性の高さ」です。
後部座席の広さやシートアレンジ、荷物の積みやすさなどが優秀なので、「多少年式が古くても使えればOK」と考えるユーザーが多く、そのおかげで買取相場も極端に崩れていません。

次に重要なのがグレードと装備です。
ZSや煌（きらめき）など、エアロ付きで見た目がかっこいいグレードは、中古でも人気が高く、同じ年式・走行距離でもノーマルグレードより高く売れやすいです。
両側パワースライドドア、バックカメラ、ナビ、フリップダウンモニターなどが付いていると、ファミリー層にとっての魅力が増し、査定でもプラスに働きます。

また、定期的な点検記録簿やメンテナンス履歴が残っているかどうかも大事なチェックポイントです。
オイル交換の頻度、車検時の整備内容などがわかると、「大事に乗られていたクルマ」と判断されやすく、年式が古くても評価が落ちにくくなります。

一方で、70系ヴォクシーは年数的にどうしても内装のヤレや外装の小傷が増えがちです。
ただ、中古車を探している人も「ある程度の傷や使用感は仕方ない」と思っていることが多く、致命的なのは外装の小傷よりも、修復歴（事故車）や大きな凹み・サビといった部分です。

つまり、70系ヴォクシーの査定では、「グレード・走行距離・メンテ状態」＋「事故歴の有無」がメイン評価で、小傷はその次のレベルのチェック項目というイメージで考えておくとわかりやすいです。

小傷ありの70系ヴォクシーはどれくらい査定額が下がるのか

「バンパーの角をちょっと擦った」「ドアに細いひっかき傷がある」など、小傷レベルのダメージは、70系ヴォクシーくらいの年式だとほとんどの車にあります。
この程度の傷で、いきなり何万円も査定が下がる…ということは基本的にはありません。

一般的な買取店やオークションの基準では、直径数センチ以内の小さな擦り傷・軽い線キズなら「経年相応」とみなされ、減点もごくわずかです。
そのため、「小傷があるからといって大幅マイナス」というより、「傷が少ない車がちょっとプラス評価になる」という感覚が近いです。

とはいえ、傷の数が多かったり、同じ場所に何本も線キズがあると、「見た目の印象が悪い」と判断されて減額が積み重なっていきます。
具体的には、小さな傷があちこちにあると、トータルで1万〜3万円程度のマイナスになるケースもあります。

逆に、ワンパネル（ドア1枚やバンパー1本など）を塗り直さないといけないレベルの傷やヘコミになると、板金塗装費用が想定されるため、数万円単位の減額になりやすいです。
とくにフロントバンパーやスライドドアなど、目立つ部分に大きめの傷があると、中古で売るときの見栄えに直結するため、評価はシビアになります。

ただし、ここでポイントなのは、自分で修理に数万円かけても、その分がそのまま査定アップになるとは限らないということです。
3万円かけて板金しても、査定が1〜2万円しか上がらない、といったケースはよくあります。

ですので、70系ヴォクシーに関しては、
・小さな擦り傷やタッチペンで隠せるレベル → そのまま査定に出してOK
・遠目でもはっきりわかる大きな傷・ヘコミ → 修理費と査定アップ額を比べてから判断
このくらいの感覚で考えておくと、無駄な出費を抑えやすいです。

走行距離・年式・グレードと小傷の影響度の関係

70系ヴォクシーの場合、査定額にいちばん大きく影響するのは、走行距離と年式、そしてグレードです。
小傷はあくまで「プラスマイナスの微調整」という位置づけになることが多いです。

まず走行距離ですが、10万kmを超えているかどうかがひとつの大きなラインになります。
同じ70系でも、7万kmと15万kmでは査定額にかなり差が出やすく、そこに小傷が少々あったとしても、距離ほどの影響はありません。

年式についても同じで、より新しい年式に近い個体ほど評価は高くなります。
たとえば、後期型で走行距離も少なめの個体なら、「年式のわりに傷が少ない」「内装もきれい」といった点が評価され、小傷のマイナスはほとんど気にされないことも多いです。

一方で、走行距離が多く、年式も古めの70系の場合、基本の相場がすでに下がっているため、小傷による減額幅も相対的に小さくなりがちです。
このクラスになると、多少の外装傷よりも「エンジン・ミッションの調子」「オイル漏れの有無」「異音がないか」といった機関系の状態のほうがよほど重視されます。

グレードについても触れておくと、ZSや煌など人気グレードは、傷が少しあっても「欲しい人が多い」ため、値崩れしにくい傾向があります。
逆に、低グレードで装備も少ない車両だと、同条件でのライバル車が多く、見た目の印象が悪いと選ばれにくいため、小傷の影響がやや出やすくなります。

つまり、
・高年式・距離少なめ・人気グレード → 小傷はそこまで気にされず、トータルのコンディション重視
・年式古め・距離多め → そもそもの相場が低いので、小傷の減額も限定的
・低グレードでライバル多め → 見た目の印象が悪いと、他車に流れやすい

こんなイメージを持っておくと、「自分の70系ヴォクシーでは傷がどれくらい影響しそうか」が判断しやすくなります。

修理するべき小傷とそのまま査定に出してよい小傷の見極め方

「この傷、直したほうが高く売れるのかな？」と悩む方は多いですが、70系ヴォクシーの場合、なんでもかんでも直せば得、というわけではありません。
ポイントは、“修理費用”と“査定アップ額”のバランスを見ることです。

まず、基本的に「そのまま査定に出してOK」な小傷は、
・近くで見るとわかるが、1〜2m離れるとあまり目立たない擦り傷
・タッチペンで埋められる程度の小さな塗装ハゲ
・ドアエッジなどにできる、ごく軽いチップ傷
このあたりです。
こういった傷は査定での減額もごくわずかなので、わざわざ板金塗装をする必要はあまりありません。

逆に、修理を検討したほうがいいのは、「誰が見ても一目で目立つレベル」の傷やヘコミです。
たとえば、
・バンパーが大きくえぐれている、割れている
・スライドドアに大きなヘコミがあり、歪みも出ている
・ボンネットやフェンダーに広範囲の擦り傷がある
といったものは、見た目の印象を大きく下げ、中古車として売る際にもマイナス評価になりやすい部分です。

ただし、板金塗装の見積もりが3万〜5万円以上かかるような場合、「その修理で本当に3万〜5万円以上、査定が上がるか？」を冷静に考える必要があります。
ほとんどの場合、修理費用と同額以上の査定アップにはならないので、結果的に赤字になることも多いです。

おすすめの判断ステップとしては、
1. まずは傷を直さずに、複数の買取店で査定してもらう
2. 「この傷を直したらどれくらいプラスになりますか？」と聞いてみる
3. その答えと修理見積もりを比べて、直すかどうか決める

この順番で動くと、「直したのに全然プラスにならなかった…」という失敗を防ぎやすくなります。

また、自分でできる範囲の簡単なケア（洗車、室内清掃、タッチペンでの軽い補修）だけでも、査定時の印象はグッと良くなります。
70系ヴォクシーくらいの年式なら、完璧な無傷を目指すより、「清潔感があって大事に乗っているように見えること」のほうが、実は評価につながりやすいです

小傷ありの2代目ヴォクシー70系を高く買取してもらうコツ

2代目ヴォクシー70系は年式がやや古くなってきているとはいえ、ミニバン需要が高いので、状態しだいではまだまだ高く売れるクルマです。
ただし、「小傷が多いから安くなるかも…」と不安になって、適当に査定に出してしまうと、本来より数万〜十数万円も損してしまうケースも少なくありません。

ポイントは、「自分でやれる簡単なケア」＋「高く買ってくれるお店選び」＋「正しい申告」 の3つです。

特に、小傷よりも『内外装の全体的な清潔感』や『事故歴の有無』『人気グレード・装備』のほうが査定への影響は大きいので、「どうせ小傷あるし…」とあきらめる必要はありません。

これから紹介するコツを意識するだけで、同じヴォクシー70系でも査定額がグッと変わってきます。

—

査定前に自分でできる簡単な洗車・室内清掃・外装ケアのポイント

査定前にやっておきたいのは、プロ並みの磨きではなく、「手間をかけすぎないけど、パッと見でキレイに見える状態」にすることです。

まずは外装。
水洗い→カーシャンプー→すすぎ→拭き上げ、の基本だけでOKです。
汚れたまま査定に出すと、「大事にされてないクルマかも」と判断され、査定士の印象が悪くなりがちなので、最低限の洗車はやっておきましょう。

次に内装。
・ゴミや荷物はできるだけ降ろす
・フロアマットを外して、砂やホコリを掃除機で吸う
・ダッシュボードやドアの内側を、固く絞ったタオルでサッと拭く

これだけでも、車内の印象はかなり変わります。
特にファミリーカーのヴォクシーは、食べこぼし・ペットの毛・子どものおもちゃなどが残っているとマイナス印象になりやすいので、「人を乗せても恥ずかしくないレベル」までは整えておきましょう。

小傷については、深追いしすぎないのがコツです。
タッチペンや市販のコンパウンドで軽く目立たなくする程度ならアリですが、
・広範囲をゴシゴシ磨いてクリア層を痛める
・色が明らかに違うタッチペンをベタ塗りする
といったことをすると、逆に目立ってしまい査定で不利になることもあります。

「素人補修でごまかしました」感が強いと、査定士は警戒するので、迷うレベルの傷は触らずそのまま見せた方が安全です。

また、取扱説明書・整備手帳（メンテナンスノート）・スペアキー・ナビの取説など、付属品は事前にまとめておきましょう。
「きちんと管理されていたクルマ」「メンテも記録が残っている」とアピールできれば、小傷が多少あっても評価を上げやすくなります。

—

ディーラー下取りより高く売るための買取店・一括査定の活用方法

ヴォクシー70系を売るとき、ディーラーの下取りだけで決めてしまうのはもったいないパターンが多いです。
なぜなら、ディーラーの下取りは「新車販売がメイン」で、買取価格は高くなりにくいからです。

一方、買取専門店は、オークションや自社販売ルートを持っているため、
「この状態ならいくらで売れるか」から逆算して高く出してくれることが多く、
特にヴォクシーのような人気ミニバンは、店舗間での競争も激しいので、数万〜20万円前後の差がつくことも珍しくありません。

おすすめは、
1. ネットの一括査定サイトで複数社に一気に査定依頼
2. 高く出してきた数社に絞って、実車査定を受ける
3. そのうちの1社を「他社の金額を踏まえた最終交渉用」にする

という流れです。

このとき、「ディーラー下取り額＋いくらなら売るか」自分の最低ラインを決めておくと、交渉がぶれにくくなります。

「小傷があるからどうせ安いだろう」と思って買取店を使わないのは損です。
買取店は、自社で磨き・板金ルートを持っているので、
「小傷程度なら自分たちで直せる」前提で評価してくれることが多く、ディーラーより柔軟に値段をつけてくれます。

一括査定は、「電話がたくさん来るのがイヤ」という声もありますが、
・申込フォームの「連絡希望時間」をしっかり指定する
・最初に電話が来たときに「基本はメールで」と伝える
などで、ある程度コントロール可能です。

ヴォクシー70系のような需要のある車種は、比較すればするほど査定額が上がりやすいので、ディーラー1社で決めずに、最低でも2〜3社は比べてみてください。

—

事故歴・修復歴と小傷の違いを正しく伝えて評価を下げないコツ

査定でとても大事なのが、「小傷」と「事故歴（修復歴）」をきちんと分けて考えることです。

ボディについた擦り傷・小さなヘコミ・バンパーのこすり跡などは、基本的に「小傷」扱いで、大きく査定が下がることは少ないです。
一方で、フレーム（骨格部分）まで損傷して修理したような事故歴・修復歴は、査定額が10万〜30万円以上下がることもある大きなマイナス要素になります。

ここで重要なのは、査定時にウソをつかないこと。
事故歴を隠しても、プロの査定士が下周りやボディのつなぎ目、塗装の厚みなどをチェックすれば、ほとんどの場合バレてしまいます。
隠していたと判断されると、「信頼できない売主」として、むしろ厳しめに評価される可能性が高くなります。

逆に、「このあたりでぶつけてバンパー交換だけしました」「板金塗装で済んでいます」など、
どの程度の修理だったかを正直に伝えれば、
・フレームまでいってない
・走行に問題ない
とわかるので、「修復歴あり」にはならず、小傷レベルの減点で済むことも多いです。

また、「どこまでが修復歴になるのか分からない」という方は、査定士に
「ここをぶつけてディーラー（または修理工場）で直したんですが、修復歴になりますか？」
と聞いてみましょう。
事前に聞いておくことで、自分のクルマの評価がどのラインなのかを把握できるので、その後の交渉もしやすくなります。

ポイントは、
・小傷は必要以上に気にしすぎない
・事故歴・修復歴は正直に、できるだけ具体的に伝える
この2つです。

結果として、「小傷はあるけど、しっかり情報開示してくれる安心なオーナーのクルマ」と見てもらえれば、変に疑われるよりも査定額を守りやすくなります。

—

70系ヴォクシーを高く売りやすいタイミングと売却までの具体的な流れ

ヴォクシー70系は年式的に「いつ売るか」がけっこう重要です。
おおまかには、「年度末（1〜3月）」「ボーナス時期（6〜7月・11〜12月）」「決算セール前後」は需要が高まりやすく、買取店も在庫を集めたいので査定が強気になりやすい傾向があります。

また、車検をどうするかもポイントです。
車検が残っている方が売りやすい・評価されやすいのは事実ですが、
車検直後よりも、「車検まで半年〜1年残っているタイミング」が一番バランスが良いことが多いです。
車検が完全に切れてしまうと、買い手側が車検費用を見込まないといけなくなるので、その分だけ査定がシビアになります。

売却までの流れは、ざっくりこんな感じです。

1. 相場をネットでチェック
　→ 同じ70系ヴォクシー（年式・グレード・走行距離）のおおよその相場を把握

2. 査定前の準備
　→ 洗車・室内清掃・付属品の確認、メンテナンスノートなどを揃える

3. 一括査定 or 複数の買取店に見積もり依頼
　→ 電話・メールで概算を聞き、感じの良い数社に絞る

4. 実車査定・金額比較
　→ できれば同じ日に予定を入れて、「他社はいくらでした」と伝えながら交渉

5. 売却先の決定・契約
　→ 金額だけでなく、入金タイミング・キャンセル条件も確認しておく

6. 必要書類の準備・引き渡し
　→ 車検証、自賠責、印鑑証明、リサイクル券などを揃えて、車両を引き渡し

この流れを意識して動けば、小傷が多少あっても、タイミングと売り方しだいで十分高値を狙えるはずです。

特にヴォクシー70系は、ファミリーカーとしての需要が根強く、
「程度がそこそこ良ければ、まだまだ欲しがるお店が多い」車種です。
焦らず準備して、複数査定を取りながらベストなタイミングで売却を進めていきましょう

車の売却で損しないためには第一歩が大事

一番高く買ってくれる会社を見つける【PR】