3代目N-BOXカスタムで走行距離が7万kmともなると
「そろそろ売り時かな？」と気になりますよね。
中古市場では人気の高いモデルですが
実際にどれくらいの価格で買い取ってもらえるのかは気になるところ。
ここではリアルな買取相場や利用者の口コミをもとに
少しでも高く売るためのポイントを分かりやすく紹介します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目N-BOXカスタム 買取の口コミ
・車種：ホンダ 3代目N-BOXカスタム G・Lターボ Honda SENSING
・年式：2018年式（平成30年登録）
・走行距離：およそ7万km
・売却方法：出張査定付きの買取専門店で売却
・売却金額：108万円
転勤の内示が出てから1か月以内に引っ越しが決まり、今の駐車場を解約する必要がありました。
次の赴任先は社用車貸与でマイカー不要とのことで、N-BOXカスタムを早めに手放さないと保管場所にも困る状況でした。
正直、最高額よりも「いつまでに現金化できるか」と「手続きの手間が少ないか」を重視して動きました。
2018年式で走行距離はちょうど7万kmを少し超えたあたりでした。
車検は半年弱残っていて、点検記録簿と取説、スペアキーも全部保管していたので、そのあたりはきちんと提示しました。
最初にディーラーで下取りを出したところ、査定は88万円という提示で、やや物足りない印象でした。
その日のうちにネットで一括査定を申し込み、実際に自宅まで来てくれた買取専門店が3社ありました。
3社のうち2社はほぼ同額で100万円前後でしたが、最終的に決めた業者が108万円を出してきました。
ただ、額だけでなく「翌日には名義変更着手」「引き取りも翌日の夜対応」「契約から3営業日以内振込」と、スケジュールを具体的に出してくれたのが安心材料になりました。
また、こちらの事情として引っ越しの日程がタイトだったので、印鑑証明や住民票などの必要書類を事前にリストでメールしてくれたのも助かりました。
説明が端的で、減額条件についても「修復歴が出てきた場合のみ」というように線引きが明確だったため、その場で契約しました。
結果として、ディーラー下取りとの差額は20万円で、手続きの負担も最小限に抑えられました。
高く売るというより、限られた時間の中でそこそこの価格とスピードを両立させたい方には、出張査定と手続きサポートがしっかりしている買取店を選ぶのが良いと感じました。
数字もスケジュールも明確にしてくれる業者かどうかを見極めると、余計なストレスが減ると思います。
・車種：ホンダ N-BOXカスタム（3代目）
・年式：2021年式（令和3年）
・グレード：L ターボ（両側パワスラ）
・走行距離：70,200km
・売却金額：135万円
N-BOXの相場と口コミをネットでざっとチェックしてから動きました。
ただ、どこもざっくりした金額ばかりであまりピンと来なかったです。
最初に近所の買取店で査定してもらったら「修復歴なしだけど過走行」と言われて、提示は110万円。
口コミで見たより安いな、と思いつつも一旦保留しました。
その足で一括査定サイトから申し込んで、別の大手と地元の中小2社に来てもらいました。
大手は相場通りで120万円。
説明は丁寧だけど、ちょっとマニュアル感。
意外だったのが地元の中古車店で、担当がN-BOXをかなり扱ってる人でした。
「3代目でこの装備と状態ならオークションより店頭販売向き」とか言われて、内装の使用感まで細かくチェック。
タイヤを最近替えた話をしたら「そこも評価します」と言われてちょっと嬉しかったです。
その店が最初から「135万円までなら出せます」とハッキリ言ってきて、その場で決めました。
ネットで見た数字より高いし、説明も一番納得できたので。
手続きもスムーズで、書類の書き方も全部教えてくれました。
正直、1店舗目で決めなくてよかったなと。
3社くらい比較すると、対応と金額の差がけっこう見えてきますね。
・車種：ホンダ 3代目N-BOXカスタム G・Lターボ ホンダセンシング
・年式：2018年式（平成30年）
・走行距離：約70,000km
・ボディカラー：パールホワイト
・売却先：大手買取チェーン店
・売却金額：108万円
正直、車のことはあんまり詳しくなくて、
N-BOXカスタムも「見た目がカッコいいから」って理由だけで買ってました。
7万km近く走ってたし、通勤と子どもの送り迎えでガンガン使ってたんで、
「まあ80万いけばラッキーかな」くらいのノリで近所の買取店に持ち込みました。
査定の人がボディ見ながらメモしてて、
助手席ドアの下の小キズを指さして「ここ、こすりました？」って聞かれて、
ああ、そういえばスーパーの立体駐車場でやっちゃったな…と。
自分はもう忘れてたレベルの傷だったんで、
「やっぱこういう細かいのも見るんだな～」とちょっとヒヤっとしました。
ただ、その人が「でもこのくらいなら板金まではいらないですし、
年式と走行距離考えたら全体的にはキレイな方ですよ」と言ってくれて、
ちょっとホッとしたのを覚えてます。
実は行く前に、適当にですが洗車機かけて、
中もコンビニのレシートとかお菓子のゴミだけは片づけておいたんですよね。
細かいところまでは掃除してないけど、
「これくらいはやっといてよかったな」と心の中でうなずきました。
で、出てきた金額が108万円くらい。
細かい端数までは覚えてないんですけど、
自分のイメージより30万近く高かったんで「え、そんなつくの？」って素で聞き返しました。
担当さんいわく、3代目N-BOXカスタムはまだまだ人気で、
とくにターボで白は問い合わせも多いからとのこと。
点検記録簿とディーラー車検を毎回出してたのも、評価としては良かったみたいです。
その場で「ほかの店も回ろうかな」と一瞬考えたんですけど、
正直、車の相場とか全然わからないし、
これより高くなるか安くなるか比べる自信もなかったんで、
勢いで「じゃあそれでお願いします」と即決しました。
今思えば、一括査定とかも申し込めば、もうちょい行けたのかもですが、
性格的にあんまり電話たくさん来るのも苦手なんで、
自分にはこれくらいのゆるい売り方が合ってたのかなと思ってます。
とりあえず、洗車して最低限キレイにして持っていったことと、
車検・点検の書類をひとまとめにして渡せたのは、
素人なりにいい方向に働いた気がしますね。
7万km走行の3代目N-BOXカスタムはいくらで売れる？年式・グレード別の相場と高く売るコツ
7万kmくらい走った3代目N-BOXカスタムは、「まだ高く売れるライン」に入っています。
軽自動車は10万kmを超えると一気に値段が落ちやすいんですが、N-BOXカスタムは人気が強くて、中古市場でも常に探している人が多いクルマです。
そのぶん、年式・グレード・状態・地域で相場にかなり差が出やすいのも特徴なんですよね。
この記事では、7万km走行の3代目N-BOXカスタムがどのくらいで売れるのかを、年式やグレードごとの「だいたいの目安」で整理しつつ、実際に数万円〜数十万円ちがってくる高く売るコツも合わせて紹介していきます。
「うちのN-BOXカスタムって、今売るとどのくらいになるの？」と気になっている方は、売却のタイミングを決める参考にしてみてください。
7万km走行の3代目N-BOXカスタムの中古相場目安｜年式・グレード・地域差でいくら変わる？
まず、7万km走行の3代目N-BOXカスタムが、ざっくりどれくらいで売れるのかの目安からお話しします。
3代目N-BOXカスタムは2023年〜のモデルなので、7万km走っている個体だと「新しいのにかなり乗っている車」という扱いになりやすいです。
とはいえ人気モデルなので、状態が良ければまだまだ高値が狙えるレンジです。
あくまで目安ですが、買取店ベースだと次のようなイメージになります。
・2023年式／カスタムL（NA・2WD）／7万km
→ 買取相場イメージ：110万〜140万円前後
・2023年式／カスタムLターボ／7万km
→ 買取相場イメージ：130万〜160万円前後
・2024年式／カスタムL（NA・4WD）／7万km
→ 買取相場イメージ：120万〜150万円前後
・2024年式／カスタムLターボ／7万km
→ 買取相場イメージ：140万〜170万円前後
※あくまで2024〜2025年頃の相場感イメージで、実際は時期・地域・装備で上下します。
ここからさらに、
・ターボ車かNA（ノンターボ）か
・2WDか4WDか
・ナビ／ホンダコネクト／Honda SENSINGなどの装備の充実度
・純正エアロやアルミホイールかどうか
・修復歴の有無、外装のキズ・凹みの程度
・車検の残り、有償延長保証の有無
といった要素で、平気で10万〜30万円くらい差がつくと思っておいてOKです。
また、地域差も意外と大きくて、
・雪国エリア：4WDやスタッドレスタイヤ付きが高く売れやすい
・都市部：2WDでも装備が良いものは人気
という傾向があります。
さらに、同じ7万kmでも「使われ方」が査定に響くのもポイントです。
たとえば、
・通勤で毎日高速を使っている → エンジン・ブレーキの負担が少なめと見なされやすい
・街乗り・チョイ乗りが多い → スタート＆ストップが多く、部品の負担が大きいと見られやすい
といった感じで、査定士も話を聞きながらチェックしています。
つまり、「7万kmだからいくら」と一律には言えず、年式＋グレード＋装備＋状態＋地域の掛け合わせでかなりブレるのが現実です。
そのため、ネット上の一括査定や買取相場検索サイトでざっくりの目安を押さえたうえで、実車を見せて査定してもらうことが、最終的な金額を知るいちばん早い方法になります。
7万km走行でも高く売るためのポイント｜査定前の準備と売却先の選び方
7万km走っていると、「距離いってるし、そんなに高くは売れないかな…」と思いがちですが、3代目N-BOXカスタムなら、ここからの動き方次第でまだまだ金額は変えられます。
同じクルマ・同じ走行距離でも、売り方次第で10万〜50万円くらい差がつくことも普通なので、軽くでも準備してから動くのがおすすめです。
まず、査定前の準備としてやっておきたいのが次の4つです。
1. 外装・内装をできる範囲でキレイにしておく
→ 洗車、車内清掃、ゴミや私物を片づけるだけでも印象が変わります。
「大事に乗ってた感」が出ると、マイナス査定を防ぎやすいです。
2. 純正パーツ・スペアキー・取扱説明書などをそろえる
→ 純正ホイール、ノーマルパーツ、記録簿、メンテナンスノート、スペアキーなどは、査定アップ要素になりやすいです。
3. 点検・車検の記録をまとめておく
→ ディーラーや整備工場の点検記録があると、「きちんとメンテしてきた車」というアピールになり、距離が伸びていても評価されやすくなります。
4. 小さな傷・ヘコミは「自分で直さない」
→ 数センチ程度の軽いスリキズなら、買取店側で安く直せることが多いです。
個人で板金に出すと逆に高くなりがちなので、まずはそのままの状態で査定に出す方が無難です。
次に、いちばん大事なのが「どこに売るか」です。
・ディーラー下取り
→ 新車への乗り換え時にラクですが、買取店より安くなるケースが多め。
・大手買取チェーン
→ 早く売れて金額もそこそこ。
ただし1社だけで決めると、競合がないぶん伸びにくいです。
・複数社一括査定／オンライン査定
→ 高く売りたいなら、最低でも2〜3社には見せて「競わせる」のが鉄則です。
特にN-BOXカスタムのような人気車種は、買取店同士も「どうしても仕入れたい車」として競ってくれることが多いので、
1社目の提示額から、10万〜30万円くらい上がることも普通にありえると思っておいてOKです。
また、売るタイミングも地味に重要です。
・1〜3月（決算期）
・9月（中間決算期）
は、どの買取店も台数を伸ばしたい時期なので、普段よりも査定が甘くなる傾向があります。
さらに、
・スタッドレスタイヤ付きなら冬前〜冬が有利
・逆に、夏タイヤ＆ドレスアップパーツ重視なら春〜夏が動きやすい
といった「季節要因」もあるので、少しでも余裕があるなら時期も意識してみてください。
まとめると、7万km走行の3代目N-BOXカスタムを高く売るコツは、
・軽くでいいので清掃と書類の準備をして「大事に乗っていた」ことを見せる
・傷はあえて直さず、そのまま査定に出してプロに任せる
・ディーラー下取り1本ではなく、複数の買取店・オンライン査定で競わせる
・できれば決算期など、買取店が「台数を欲しがる時期」を狙う
このあたりを押さえて動くことです。
このひと手間だけで、手元に残るお金がかなり変わってくるので、売却前に少しだけ準備してから動いてみてください。
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