3代目ジムニー(2014～18)の塗装剥がれは査定にどう影響する？買取相場と口コミから見る高く売るポイント

正直いちばん気になっていたのは、ボンネットと屋根の
塗装がけっこう剥がれていたことです。

屋外駐車で、数年前から白くザラザラしてきて
「これ絶対マイナスだろうな…」と思っていました。

それに、小さなこすり傷も何か所かあって
洗車もまめにしていなかったので、
失礼ですけど「ボロい方かな…」と自覚してました。

走行距離も8万km超えだったので、
最初は下取りに出すつもりでディーラーに行ったら
「古いのでこのくらいですね」と
40万円ちょっとの提示で、そんなものかと
半分あきらめモードでした。

でも、友だちに「ジムニーは専門店で聞いた方がいい」
と言われて、ダメ元で買取店を2社まわりました。

1社目では塗装のことをすぐ指摘されて、
再塗装が必要だからと、あまりいい顔をされず
金額もディーラーとほぼ同じでした。

2社目はジムニーに強いとネットに書いてあったお店で
担当の方が「この年式なら塗装剥がれは
よくありますよ」とさらっと言ってくれて
そこまで責められてない感じがして、
ちょっとホッとしました。

査定のときも、私が「この剥がれって
かなりマイナスになりますよね？」と聞いたら
「見た目は影響しますけど、下回りのサビが少ないので
想像よりはマイナス小さいですよ」と
説明してくれました。

その場でリフトに上げてくれて、
「フレームはまだしっかりしてますし
この走行距離なら、エンジンも悪くないですよ」と
下回りやエンジン音を一緒に確認しました。

私には細かいことは分からないのですが
「塗装よりもサビと機関状態を見てます」と
何度も言われました。

結果的に、提示された金額が
620,000円で、
ディーラーより20万円くらい高くてびっくりしました。

塗装の剥がれで、もっと引かれると思っていたので
「そんなにいくんだ…」と、心の中で何度も計算してしまい
その場で売る決心がつきました。

あと、お店の人いわく、
「3代目ジムニーは根強い人気があるから
色が焼けていても、4WDがちゃんと動けば
買う人はいますよ」と聞いて、
外見ばかり気にして損するところでした。

今振り返ると、最初から「どうせ安い」と決めつけず
何社か比べてみてよかったなと思います。

塗装が剥げていても、ジムニーは
思っていたよりちゃんと評価してもらえるんだなと
ちょっと安心しました。

私みたいに車に詳しくなくても
塗装剥がれだけであきらめずに
ジムニーに詳しそうなお店を探して
一回見てもらうのがおすすめだと感じました。

結果からいうと、思っていたより少し高めに買っていただけて、
査定士さんの対応も優しくてホッとした取引になりました😊
塗装がだいぶ剥がれていたので覚悟していたのですが、
「状態の割にはいい金額ですね」と言われて安心しました。

最初にネットの一括査定を申し込んだら、電話がたくさん来て
ちょっと怖くなってしまい…一番丁寧だった買取店だけに
実車査定をお願いしました。

お店に着いたときから、
笑顔で迎えてくださって、女性一人でも話しやすい雰囲気で、
それだけでだいぶ気持ちが楽になったのを覚えています。

ジムニーは2015年に新車で購入して、通勤とちょっとした旅行に
使っていたのですが、屋外駐車だったこともあって、数年前から
ボンネットとルーフの塗装がだんだん白くなってきてしまい…。

最後の方はところどころ下地が見えるくらい剥がれていて、
「これはかなりマイナスですよ」と言われるのを覚悟していました。

実際の査定のときも、真っ先にボンネットをじっと見られたので、
「やっぱりダメかなぁ」とドキドキしていたのですが、査定士さんは
「この年代のジムニーは、この症状多いんですよ」とさらっと
お話されて、責めるような言い方ではなかったのが救われました。

「再塗装するとコストはかかりますが、ジムニー自体の人気が高くて、
走行距離も年式の割に少なめですし、内装がきれいなのは
かなりのプラス要素ですよ」と丁寧に説明してくださって、
塗装だけがすべての評価ではないんだなぁと感じました✨

あと、「売る前に無理に板金に出さなくて正解ですよ」と言われたのも
印象に残っています。

私も直した方が高く売れるのかなと迷っていて、
見積もりまで取っていたのですが、工賃を考えると今回の査定額とは
そこまで差が出なかったみたいで、「その分次の車の頭金に回した方が
いいですよ」とアドバイスされて、すごく納得しました。

査定中は、これまでどんなふうに乗ってきたかを聞いてくださって、
冬に温泉に行った話や、友人とキャンプに行ったときのことなど、
思い出話をしながらの時間になりました。

車のチェックをしながらも、
決して急かす感じがなくて、私のペースに合わせてくれたのが嬉しかったです。

金額の提示も、「この金額が正直なところの上限です」と
はっきり言っていただけて、駆け引きっぽい雰囲気がなかったのも
安心材料でした。

塗装剥がれがあるからといって、極端に低い数字を
出されたわけではなく、むしろ「人気と全体のコンディションで
ここまで頑張りました」と説明してくださって、納得してサインできました。

振り返ると、塗装剥がれ自体はやはりマイナス評価にはなっていましたが、
こまめに洗車していたことや、室内をきれいに保っていたこと、
車検やオイル交換の記録を全部ファイルして持っていったことが、
思ったよりも大きなプラスになったようです。

塗装が剥がれていると「もうダメかな」と落ち込みがちですけれど、
ジムニーは需要が高いみたいで、丁寧に見てくれるお店なら
ちゃんと評価してもらえるんだな、と実感しました。

売却のときの空気が穏やかだったおかげで、最後まで気持ちよく
ジムニーとお別れできたのが、いちばんありがたかったです😊

塗装剥がれがどこまでマイナスになるか知りたくて、まずネット査定を数社やってみました。

事前の相場検索では同年代・同走行だと90万前後の表示が多く、「塗装さえキレイならそれくらいかな」と思っていたところです。
ただ、私のジムニーはボンネットとルーフにクリア剥がれが目立ってきていて、自分でも少し気になっていました。

実際に出張査定に来てもらうと、やはり最初にじっくり見られたのはその塗装部分でした。

査定員さんいわく「再塗装コストが結構かかるので減点は大きめになります」とのことで、その場で提示されたのは780000円。

正直、もう少し出るかなと期待していたので、第一印象は「思ったより伸びなかったな」という感じでした。

一方で、私がこだわっていた装備はそれなりに評価してもらえました。
社外アルミとATタイヤは「ジムニーを探している人にはプラス材料」と言われ、冬場に重宝していたシートヒーターも「女性ユーザーや雪国の方に人気です」とのことで、マイナスにはなっていないようでした。

ナビも古い型でしたが、「動作に問題ないなら十分」との判断で、そこまで減点されなかったのは意外でした。

査定前は「塗装よりも年式と距離がメインかな」と思っていたのですが、結果としては塗装コンディションの影響が想像以上に大きかった印象です。

ただ、複数社に見てもらった中ではこの金額が一番高く、他社は70万円前後で横並びでした。

ボディの状態に自信がない場合でも、最低でも2～3社は比べたほうが、自分のジムニーが市場でどう見られているか分かると思います。