220系クラウン・RSのエンジン警告灯が点灯した車はいくらで売れる？実際の口コミと買取相場の傾向

もともと220系クラウンRSは気に入っていたのですが、ある日エンジン警告灯が急に点いたまま消えなくなり、
ディーラーで見てもらうと「今すぐ走行不能ではないが、原因特定に時間と費用がかかる」と言われました。

修理費が読めないのが不安で、思い切って売却も検討することにしました。

ネットの一括査定は電話攻撃が怖くて、まずは口コミが良さそうな大手1社だけに予約を入れました。

査定当日、女性ひとりだったので、できるだけ細かく説明してもらうよう最初にお願いしました。

営業さんは感じは良かったのですが、「エンジン警告灯が点いていても人気車なので高く買えますよ」と言われて、
正直「営業トークじゃないのかな…？」と疑い半分で聞いていました。

査定は40分くらいかかり、テスターでエラーメモリも確認していましたが、その場で見せてもらえなかったのが少し不安でした。

「現状での上限金額として213万円ですね」と言われたのですが、
本当にこの金額なのかな、と心の中で何度も繰り返してしまっていました。

その場で決めると3万円アップと言われ、焦らせる感じが少し苦手で、一度持ち帰りたいと伝えました。

すると「今日中にお返事いただけるなら金額はそのままキープします」と条件が少し緩くなり、
帰宅してから他社のオンライン概算もチェックしたところ、警告灯ありだと200万円前後が多くて、
結果的にこのお店がいちばん高いと判断しました。

再訪して契約したのですが、引き取り当日に減額されないかが一番心配でした。

細かい傷の指摘は少しありましたが、事前に聞いていた範囲内で、「エンジン警告灯があるから追加で…」という
後出しの減額はなく、最終的に提示どおり213万円で振り込まれていました。

全体としては満足ですが、テスター結果をもっと開示してくれたり、即決を迫る雰囲気がもう少しマイルドだと、
慎重な性格の人でも安心して決めやすいのにな、と感じました。

それでも、警告灯が点いた状態でこの金額で売れたのは、結果的にはありがたかったです。

220系クラウンRSを手放した日は、なんだか小さな卒業式みたいな
気分でした。

朝から少しソワソワしていて、コーヒーを飲みながら
「本当に今日で最後なんだなあ」と、窓の外のクラウンを
ぼんやり眺めていました。

きっかけは、例のエンジン警告灯です。

最初に点いたのは通勤中で、
オレンジのランプがポンっと光った瞬間、心臓がキュッとしました…。

ディーラーで診てもらうと、一度エラーを消して様子見と言われ、
その時は直ったんですが、1か月もたたないうちにまた点灯。

「またかぁ」と思いつつ、長く乗るのが少し怖くなってしまって、
売却を考えるようになりました。

当日は、近所の買取店に自分で運転して持ち込みました。

警告灯が点きっぱなしの状態だったので、受付でそのまま正直に
「エンジンマークがずっと消えなくて…」と伝えました。

査定の担当さんも慣れているのか、「まずは診断機でエラー内容を
見てみますね」と淡々と確認。

待っている間、店内で無料コーヒーを
飲みながら、クラウンで行った箱根ドライブのことや、実家への
帰省で両親を乗せた時の会話なんかを思い出して、少し
しんみりしていました。

肝心の査定結果は、「エンジンまわりの警告灯が出ているので
修理前提の評価になりますが、それでも人気グレードなので
178万円なら出せます」とのこと。

正直、エンジンのトラブルってもっとガクンと下がるイメージだったので、
意外とついたんだな、というのが本音です。

もちろん、ネットの
相場検索で見ていた「警告灯なし」の金額よりは30万円くらい
低かったんですけど、あの状態のまま乗り続ける不安と比べると、
私は納得できるラインでした。

最終的には、その場で契約しました。
書類を書き終えてから、
駐車場でクラウンのハンドルを最後に撫でて、「今までありがとう」
って小声でつぶやいたのを覚えています。
帰り道は電車だったんですが、
窓に映る自分の顔がちょっと寂しそうで、でもどこかホッとしてもいて、
なんだか不思議な気持ちでした😊

私の場合、エンジン警告灯が点いていても、年式とグレード、
走行距離のおかげか、思っていたよりは悪くない金額で
買い取ってもらえました。
同じ220系クラウンRSで警告灯が点いて
悩んでいる方もいると思いますが、「絶対に二束三文になる」と
決めつけなくてもいいのかも…と、自分の経験からは感じています。

あとは、どこまでの金額で手放すか、自分の気持ちとの折り合いを
つけるだけなのかな、なんて帰りの電車の中で考えていました。

クラウンのエンジン警告灯、ある日いきなり点いたんですよね…。

しかも高速降りたタイミングで。

え、今！？って感じでめちゃ焦った😇

とりあえず普通に走れるし、
ディーラー持ってったら「原因調査と修理で結構かかるかも」って
サラッと言われて、心の中でえぇぇぇ！？って2回くらい叫びました。

そこで修理するか、そのまま売るかで3日くらいモヤモヤ…。

クラウン自体はすごく気に入ってて、
内装もまだまだキレイだったし、手放すの惜しいし。

でもこれからまた故障増えたらやだなぁって不安もあって。

試しに一括査定じゃなくて、
クラウン得意って書いてた買取店に単発でLINE査定してみたんです。

「エンジン警告灯ついてます」って正直に送ったら、
「現車見てからですが、200万前後はいけそうです」って返事きてビックリ😳

実際の店舗査定は30分くらい。

担当さんが「エンジン自体は今のところ普通に回ってますね」って
細かくチェックしてくれて、
「警告灯がなければ＋20〜30万はいけましたね〜」って
ちょっと現実的なことも言われつつ…。

で、最初の提示が205万。

「他でも聞いてみます〜」って言ったら、
「今日決めてくれるなら215でどうですか？」って即アップ。

あ、やっぱりそこまではいけるんだ、って内心ニヤニヤしつつ(笑)

修理したらたぶん10〜20万はかかるって聞いてたので、
結果的にそのまま売った方がリスク少ないかなって。

最終的に215万円でOKしました🚗💨

まだちょっともったいなかったかな〜って気持ちもあるけど、
警告灯がついたまま乗り続けるモヤモヤから解放されたので、
今は「まぁいっか！」って感じです。

次はもう少しシンプルな車にしよ…って自分に言い聞かせてます(笑)