5代目ムーヴに事故歴があると、「売るならいくらになる？」「本当に買い取ってもらえるの？」と不安になりますよね。
実は、修復歴があっても査定額を大きく下げずに売るコツや、業者選びで損をしないポイントがあります。
ここでは、事故車ムーヴの買取相場の目安から、査定額アップのテクニック、実際の口コミまでわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：5代目ムーヴ カスタムRS 2014年式
購入形態：2017年に中古で購入（走行4.5万km・車両価格110万円）
売却時走行距離：9.8万km
事故歴：フロントバンパーとボンネット交換（信号待ち中に追突され修復歴あり）
売却先：大手買取チェーンA社
他社査定額：B社 12万円／C社 15万円
最終的に売却できた金額：180,000円
独身の頃に「通勤とたまのドライブ用にターボ付きが欲しい！」と思って
5代目ムーヴのカスタムRSを中古で買いました。
ところが2年ほど前、信号待ち中に後ろから追突されてしまい、
フロントまわりを結構しっかり修理することに。
修復歴ありになった時点で、「もうまともな値段では売れないだろうな」と
半分あきらめていました。
それでも転勤で車が不要になったので、ダメ元で一括査定に申し込み。
最初に来たA社では、事故箇所をかなり細かくチェックされましたが、
「修理の内容と履歴がはっきりしているので、まだ評価できますよ」とのこと。
その後、B社・C社と立て続けに査定を受けましたが、
B社は「修復歴の時点で厳しいですね」と低め、
C社も内装の使用感を理由に渋い金額。
一方A社は、「ターボグレード・寒冷地仕様・スタッドレス付き」を
まとめて評価してくれて、店内で待っている間に本部へ何度も電話してくれていました。
最終的にA社から提示されたのが、他社より3～6万円ほど高い
180,000円。
想像していたよりずっとマシな数字だったので、その場で決めました。
正直、修復歴がついた時点で「10万円いけば御の字」と思っていたので、
ここまで上がるとは予想外でした。
事故歴ありでも、
・修理明細と写真をきちんと保管していたこと
・内外装をできるだけキレイにしておいたこと
・複数社に同日に査定してもらって競合させたこと
この3つで、数万円は変わるんだと実感しましたね。
担当の兄ちゃんも、車好きで話しやすかったのも地味にポイント高かったです。
年式：5代目ムーヴ L SA 2015年式
購入形態：2019年に中古で購入（ワンオーナー・車両価格78万円）
売却時走行距離：11.2万km
事故歴：左リアドアとクオーター板金塗装（自損事故でガードレール接触）
売却先：地域密着系の買取店D社
他社査定額：大手E社 5万円／F社 3万円
最終的に売却できた金額：90,000円
まず最初に、大手E社で査定してもらいました。
電話で「事故歴あります」と伝えていたので覚悟はしてましたが、
提示額は5万円。
そのあとF社はさらに低くて3万円と言われて、
「やっぱり事故歴と走行距離でここまで落ちるのか…」と
ちょっと落ち込んでました。
ただ、ネットの口コミで「地元の小さめの店が意外と頑張ることがある」と見て、
ダメ元で近所のD社にも持ち込み。
若い店長さんが出てきて、リアの板金歴を見ながらも
「このくらいならうちの工場で直せる範囲です」とのことで、
思ったよりネガティブな反応じゃなかったんです。
結果としてD社から出てきた金額が
90,000円。
E社より4万円も高くて、「え、そんなに違う？」と素で聞き返しました。
売却後の感想としては、事故歴あり・過走行でも、
小回りの利く店だと「自社で直せる」「そのまま安い軽として売れる」と
判断してくれる分、査定が上がることがあるんだな、と。
正直、最初は「大手なら安心でしょ」とそこだけで決めそうになってましたが、
最後にもう1件足を運んだおかげで、週末の飲み代どころか
タイヤ代くらいは浮いた感じです。
もともとムーヴは、通勤メインでコスパ重視で選んだクルマでした。
「ボロボロになるまで乗り潰したし、値段はつかなくて当然」とまで思ってたので、
少しでもお金になってくれてありがたかったですね。
年式：5代目ムーヴ カスタムX リミテッド 2013年式
購入形態：2013年に新車で購入（総支払額約165万円）
売却時走行距離：7.3万km
事故歴：追突事故でリアゲート・バンパー交換＋軽いフレーム修正あり（修復歴車扱い）
売却先：全国展開の買取専門店G社
他社査定額：H社 22万円／I社 18万円／ディーラー下取り 10万円
最終的に売却できた金額：260,000円
子どもが生まれてから数年は、ムーヴ一台で
買い物も送迎も全部こなしてきました。
ところが第二子ができてチャイルドシート2脚になったあたりから、
さすがに狭さが気になり、ミニバンへの乗り換えを決意。
とはいえ、昔追突された事故でフレームを少し修正しているので、
「修復歴車だし値段は期待できないよな…」と
買い替え資金の計算をするとき、いつも不安材料になっていました。
それでもムーヴには思い入れがあったので、
「できるだけ良い条件で送り出したい」と考えて、
まずはネットの一括査定でH社・I社・G社、それと
念のためディーラーの下取りも比べてみることに。
査定の結果は、ディーラーが10万円とほぼ「値段つけましたよ」程度、
I社は修復歴を理由に18万円、
H社が22万円という提示でした。
正直、このあたりが相場なのかなと半分納得しかけたんですが、
最後に来たG社の担当さんがかなり丁寧で、
事故の状況や修理記録、車検ごとの点検記録簿まで
一つずつ確認してくれたんです。
「確かに修復歴にはなりますが、
リア側で走行性能への影響も軽微ですし、
ワンオーナーでメンテ履歴もしっかり残っているので、
うちとしては中古車として十分売れるコンディションです」
と言われて、そこで初めて少しホッとしました。
そのうえで、「他社さんの金額は正直に教えてもらって大丈夫ですよ」と
言われたので、H社の22万円を伝えると、
本部と何度かやり取りしたあとで出てきた数字が
260,000円。
「修復歴車でこの走行距離なら、うちとしてはかなり頑張った金額です」
と言われ、こちらとしても十分納得できるラインだったので即決しました。
流れとしては、まず一括査定で複数社を同じ日に呼び、
出そろった金額をもとにG社に「このライン以上なら売ります」と
正直に交渉したのが良かったと思います。
また、売却前に洗車と室内清掃をしっかりやっておいたこと、
純正ナビや取扱説明書、点検記録簿などを全部そろえておいたことで、
「大事に乗られていたクルマですね」と言ってもらえました。
査定前は「どうせタダ同然」と覚悟していましたが、
結果的にはミニバンの頭金の足しになるくらいの金額になり、
気持ちよく乗り換えができました。
事故歴があっても、記録をきちんと残しておくことと、
複数社を競わせることは本当に大事だと身をもって感じましたね。
事故歴ありの5代目ムーヴを高く査定・買取してもらうためのポイント
事故歴がある5代目ムーヴでも、ポイントをおさえればまだまだ高く売れる可能性があります。
「事故車だからどうせ安いでしょ…」とあきらめてしまう人が多いですが、売るタイミングや売るお店の選び方、伝え方次第で査定額は数万円〜数十万円変わることも珍しくありません。
とくに5代目ムーヴは、軽自動車の中でも人気が高く、中古車市場での流通量も多いので、事故歴ありでも「欲しい」と思う買取店は意外と多いんです。
ここでは、査定額が下がる理由と減額の目安、「修理してから売る」のが損になりやすい理由、そしてどこに売れば高くなりやすいかまで、順番に分かりやすく解説していきます。
あなたのムーヴの価値を少しでも高く引き出せるよう、1つ1つチェックしながら読んでみてください。
事故歴あり5代目ムーヴの査定額が下がる理由と実際の減額幅の目安
まず知っておきたいのが、そもそも「なぜ事故歴があると査定額が下がるのか」というポイントです。
査定士の考え方としては、事故歴＝将来的な不具合リスクが高い・再販しづらいという評価になります。
とくにフレーム（骨格）部分まで損傷していると、見た目は直っていても「歪み」「走行性能の低下」「安全性の不安」などが残る可能性があるため、どうしても価格はシビアになります。
5代目ムーヴの場合、
・軽い追突でバンパー交換程度（修復歴なし扱い）
・ドア・フェンダー交換レベル
・フレーム修正を伴う大きな事故（修復歴あり）
といった具合で、事故の内容によって減額幅が大きく変わります。
おおまかな目安としては、
・外装の軽い板金・交換のみ：相場から数万円減
・ドア・ボンネットなど複数パネル交換：5万〜10万円減
・フレーム修正ありの修復歴車：10万〜30万円以上の減額になることも
とイメージしておくと分かりやすいです。
ただし、これは「通常の買取店での一般的な目安」なので、年式が古い・走行距離が多いムーヴほど、事故による減額幅は相対的に小さくなることも多いです。
元々の相場が低い車だと、「無事故なら30万円のところ、修復歴ありで20万円」のように、下がるのは10万円程度で済むケースもよくあります。
逆に、5代目ムーヴの中でも年式が新しい・走行距離が少ない・グレードが上位など「もともと高く売れる条件」がそろっていると、事故歴によるダメージは大きくなりやすいです。
このあたりは自分で判断しにくいので、必ず複数の買取店で見積もりを取り、どれくらいマイナスされているのかを比較するのが一番確実です。
修理してから売るより「事故歴ありのまま」売却した方が得なケースが多い理由
「ぶつけたまま売るのは気が引けるから、先に修理してから売ろうかな…」と考える人は多いですが、実はこのパターン、お金の面では損をしてしまうケースがかなり多いです。
理由の1つ目は、修理費用のほうが、査定アップ分より高くなることが多いからです。
例えば、バンパー・フェンダー・ヘッドライトを交換して30万円かかったとして、売却時の査定で「無事故扱い」に戻るわけではありません。
フレームにダメージがなくても、「事故修理歴がある車」として見られるため、結局ある程度の減額は避けられないんですね。
2つ目の理由は、買取店や輸出業者は、自社工場や提携工場で安く修理できるためです。
一般ユーザーがディーラーや街の鈑金屋さんに出す金額より、業者ははるかに安く直せるので、「直す前提」で安く仕入れたほうが利益が出しやすい構造になっています。
そのため、こちらが高いお金を出してピカピカに直しても、そのコストをまるごと査定額に乗せてくれることはほぼありません。
3つ目の理由として、修理の仕上がりが必ずしもプラス評価にならないという点もあります。
色ムラ、パネルのチリのズレ、非純正部品の使用などがあると、プロの査定士には一発で分かります。
そうなると、「見た目だけ直した事故車」という印象になり、かえって警戒されることもあります。
もちろん、売却までまだ数年乗る予定で「自分が気持ちよく乗りたい」という理由での修理ならアリですが、“売るためだけ”の修理なら、まずは修理前の状態で査定を取ってみるのがおすすめです。
そのうえで、「修理した場合にいくら上がりそうか？」を聞いて比較すると、ほとんどのケースで「このまま売ったほうが得」という結論になるはずです。
5代目ムーヴはどこに売るべき？ディーラー下取りより高くなる買取店・一括査定の選び方
5代目ムーヴを少しでも高く売りたいなら、ディーラーの下取りだけで決めてしまうのはかなりもったいないです。
とくに事故歴ありの場合、ディーラーは「新車販売が本業」なので、リスクのある在庫はできるだけ安く取りたい、というスタンスになりがちです。
一方で、中古車専門の買取店や、事故車・修復歴車の買取に強い業者は、再販ルートを豊富に持っているため、ディーラーより高く出してくれる可能性が高いです。
具体的には、
・国内オークションで事故車をさばける店
・自社板金工場を持っていて安く直せる店
・海外輸出向けに事故車を仕入れている業者
こういったところは、修復歴があっても利益を出しやすいので、その分を買取価格に反映しやすいんですね。
選び方としては、
1. 大手の買取チェーン（ガリバー、ビッグモーターなど）
2. 事故車や不動車専門の買取業者
3. 地元で評判の良い中小の買取店
このあたりを組み合わせて、最低でも3〜5社から査定をもらうようにすると、相場感がつかみやすくなります。
時間をかけずに複数社を比較したいなら、一括査定サイトを使ってまとめて査定依頼 → 高い順に2〜3社だけ実車査定を受けるというやり方が効率的です。
電話が多くなるのがイヤな人は、「オークション形式」の買取サービスを使うと、1社の窓口で全国の業者が競り合ってくれるので、手間を減らしつつ高値を狙えます。
また、査定のときは、
・事故歴や修理歴は隠さず正直に伝える
・修理の見積書や交換部品の記録があれば一緒に見せる
・禁煙車・ワンオーナー・ディーラー整備などのプラス要素もアピールする
といった点も忘れずに。
こうしたポイントを押さえておけば、「事故歴ありだから…」と安く手放す必要はまったくありません。
あなたの5代目ムーヴに合った売り先を見つけて、少しでも納得のいく金額で手放してあげてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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