2代目N-WGNのナビが故障してしまうと
「このまま乗り続けるか、思い切って手放すか」で悩みますよね。
ナビ不調だと下取りや買取価格が大きく下がりそうで不安になりますが
実は売り方やお店選びによって評価が変わることも少なくありません。
ここでは、ナビ故障車の実際の買取相場や口コミをもとに
できるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2020年式 2代目N-WGNカスタムLターボ（FF）
購入形態：新車で約180万円で購入
走行距離：6万2千km
故障内容：メーカー純正ナビが突然ブラックアウトし、タッチ操作不能・バックカメラも映らない
その他の状態：外装小キズ多数、車検残り1年、禁煙車
売却先：大手買取店A社
他社査定：B社10万円、C社ゼロ査定（ナビ修理が前提と言われた）
最終売却金額：135,000円
ナビが急に真っ暗になって動かなくなり、バックカメラも映らない状態になったのが売却を考えたきっかけでした。
修理をディーラーで見積もったら10万円オーバーと言われて、「それならいっそ乗り換えよう」と決心。
まずはネットの一括査定で3社に来てもらいました。
最初に来たC社はナビ故障をかなりマイナスに見ていて、「修理費がかかるので正直値段はつけにくい」と、ほぼゼロ査定。
次のB社も10万円で頭打ちという感じ。
最後に来たA社の担当さんは、ナビ以外のエンジン状態や内装の綺麗さをかなり細かくチェックしてくれて、「ナビは社外品に載せ替える需要もあるので、そこまで大きなマイナスにはしません」と説明。
その場で店長と電話で掛け合ってくれて、提示されたのが 135,000円。
正直、ナビ故障車だからもっと叩かれると思っていたので、この金額は想定以上でした。
ディーラーの下取りだと5万円と言われていたので、それと比べるとだいぶマシですね。
最終的には、ナビ以外のコンディションをちゃんと見てくれる業者に当たれるかどうかで金額がかなり変わると実感しました。
ナビが壊れていても、「どうせ二束三文」と最初から諦めず、複数社に見せたのが良かったなと感じています。
年式：2019年式 2代目N-WGN G Honda SENSING
購入形態：中古車で総額140万円（走行1万kmの認定中古）
走行距離：8万5千km
故障内容：ナビのタッチパネル反応不良・勝手に再起動を繰り返す
その他の状態：左側面にこすりキズ、車内やや汚れ、タイヤ要交換レベル
売却先：地域密着型の買取店D社
他社査定：E社4万円、F社3万円
最終売却金額：65,000円
まず近所の買取専門店2社に査定してもらったんですが、ナビ故障と側面のキズを理由に「修理費を考えるとこれが限界ですね」と、4万円と3万円。
「8万kmオーバーだし、まあそんなものか…」と半分あきらめモードでした。
ただ、最後に一応と思って寄ったのが、地元で昔からあるD社。
年配の社長さん自らが出てきて、ボンネット開けてエンジン音をじっくり聞いたり、下回りまで覗き込んだり、かなり念入りにチェック。
ナビについても、「うちは自社でリビルド品に交換できるから、その分は他より有利に見られるよ」と言われ、少し期待が戻りました。
結果的に提示されたのが 65,000円。
最初の2社と比べるとかなり頑張ってくれた数字で、その場で即決。
売ってみての感想としては、ナビ故障車だと大手チェーンより、整備工場併設みたいなところの方が好条件が出る場合もあるなと。
通勤でガンガン使って距離も伸びていたし、元は取れたクルマだと思うので、金額にもそれなりに満足しています。
売却理由は、子どもが生まれてチャイルドシートを2つ載せる必要が出てきて、もう少し広いミニバンに乗り換えたかったからです。
年式：2021年式 2代目N-WGNカスタム L・Honda SENSING
購入形態：新車で支払総額約190万円
走行距離：3万8千km
故障内容：純正ナビが走行中フリーズ・ルート案内不能、バックカメラはたまに映る程度
その他の状態：事故歴なし、アルミホイールにガリ傷、定期点検はディーラーで実施
売却先：全国展開の輸出系買取店G社
他社査定：ディーラー下取り12万円、H社9万円、I社15万円
最終売却金額：210,000円
結婚を機にSUVに乗り換えることになり、N-WGNを手放す理由ができました。
気に入って乗っていたのですが、ナビが1年ほど前から調子が悪く、長距離ドライブ中にフリーズして道を間違えることが何度かあって、正直ストレスにもなっていました。
ナビ故障車だとかなり安くたたかれるのでは…と不安だったのですが、実際に売ってみると印象は少し変わりました。
まずディーラーの下取りが12万円。
その後、近場の買取店H社とI社にも見せたところ、ナビの不調を理由に「修理費が読めない」と渋い表情で、9万円と15万円。
この時点では「ナビが元気ならもっと高いのになあ」と少し落ち込んでいました。
最後に、一括査定サイト経由で連絡が来たG社の出張査定を受けてみたところ、担当の方が「海外に出すときはナビを載せ替える前提なので、そこまでマイナスしません」と話してくれて、こちらの気持ちも少しラクに。
ボディの状態や内装のきれいさ、ワンオーナーで点検記録簿がしっかりあることなどを高く評価してくれて、出てきた金額がまさかの 210,000円。
「ナビが壊れててもこんなにつくんですか？」と聞いたら、「今はN-WGN自体の海外需要があるからですね」とのこと。
結果的に、一番最初に提示されたディーラーの下取り額のほぼ倍で売却できたので、大満足です。
経過としては、査定に来たG社の担当さんが、他社の見積もりも正直に見せてほしいと言うので全部見せたところ、「この金額は超えたい」と、その場で本部と何度も電話してくれて、最初の提示額18万円からここまで上がりました。
こういう交渉の様子を見ていると、「ナビ故障車＝どこも同じくらいの安値」というわけではなく、販売ルートや得意分野によって評価がだいぶ変わるんだなと。
自分としては、故障のことを隠さず正直に話しつつ、点検記録簿や洗車などでできる準備はしておいたのが、結果的に良い方向に働いた気がします。
ナビ故障した2代目N-WGNはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得な理由
ナビが壊れていると「もう値段つかないんじゃ…」と不安になりますよね。
ですが、2代目N-WGNは軽自動車の中でも人気が高いので、ナビ故障車でもしっかり値段がつくケースが多いです。
ポイントは、「ナビをわざわざ修理してから売るべきか、それとも故障のまま売るべきか」を正しく見極めること。
実は、多くのケースではナビを直すよりも、あえて故障のまま売った方が手元に残るお金が多くなることがよくあります。
この章では、ナビ故障した2代目N-WGNの買取相場の目安と、修理せず売った方が得になりやすい理由、そして少しでも高く売るためのポイントを、口コミや実際の査定傾向をふまえてわかりやすく解説していきます。
ナビが故障した2代目N-WGNの買取相場の目安
2代目N-WGN（2019年以降のモデル）のナビ故障車でも、状態がそこそこ良ければ、ざっくり「30万〜90万円前後」で買い取られるケースが多いです。
もちろん、これはあくまで目安で、年式・グレード・走行距離・事故歴・外装の傷・車検の有無などで大きく前後します。
イメージしやすいように、ナビ故障車の例をざっくり挙げると…
・2020年式／走行3万km／L・ホンダセンシング／ナビ故障のみ → 60万〜80万円台
・2019年式／走行6万km／カスタムG／小キズあり・ナビ故障 → 40万〜60万円台
・2021年式／走行2万km／カスタムLターボ／ナビ故障・車検たっぷり → 80万〜90万円以上もあり
こんなイメージです。
ポイントは、ナビ故障の減額は「数万円〜多くて10万円前後」におさまることが多いという点。
むしろ、
・走行距離が多い
・外装の傷やへこみ
・内装の汚れやタバコ臭
・事故歴や修復歴
こういった部分のほうが、査定額への影響は大きくなりやすいです。
なので、ナビが壊れているからといって「どうせ二束三文だろう」と早とちりせず、複数の買取店で査定額を比べるだけで10万円前後変わることも十分ありえると考えておきましょう。
ナビを直してから売るより“そのまま売却”が得になるケース
ディーラーやカー用品店でナビを修理しようとすると、純正ナビの修理や交換だけで5万〜15万円ほどかかることも珍しくありません。
一方で、ナビ故障による査定のマイナスは、多くのケースで「数万円〜最大でも10万円前後」におさまります。
つまり、
・修理費：8万円
・ナビ故障による減額：5万円
のようなケースだと、直しても3万円しかプラスにならないうえに、そもそも買取店によっては「ナビは中古で付け直すので、修理してもしなくても査定はほとんど変わらない」と言われることもあります。
また、
・修理のために販売のタイミングが遅れる
・その間に走行距離が増える
・次のモデルの発表などで相場が下がる
こういった理由で、結果的に「直して時間とお金をかけたのに、手元に残る額はほとんど変わらない」となりがちです。
とくに、
・5年落ち前後で手放したい
・それほどこだわって純正ナビを残す必要はない
・買い替えを急いでいる
こんな場合は、ナビは故障のまま現状渡しで売ったほうがトータル得になる可能性が高いです。
事前に、
「ナビを直した場合と直さない場合で、どれくらい査定額が変わるか」
をざっくり買取店に聞いてみて、それでも差額が小さいようなら、無理に修理しない方が無難です。
高く売るために押さえておきたい2代目N-WGN売却のポイント
ナビが壊れていても、売り方次第で最終的な手取り額は大きく変わります。
まず大前提として、「1社だけで即決しない」こと。
2〜3社に見せるだけでも、平気で5万〜10万円くらい査定が違うことがあります。
とくにN-WGNは人気車種なので、軽専門店やホンダ車を得意にしている店舗だと評価が高くなりやすいです。
そのうえで、次のポイントを意識してみてください。
・事前に簡単に洗車＆室内清掃をしておく
→ 内外装がキレイだと、ナビ故障のマイナスをカバーしやすいです
・ナビの症状は正直に伝える
→ 「たまに固まる」「起動しない」など、状態を具体的に伝えたほうが、査定士もリスクを読めるので極端な減額を避けやすいです
・車検が残っているうちに売る
→ 車検残が長いほど、次のオーナーがそのまま乗り出せるのでプラス評価につながりやすいです
・オプションや装備をアピールする
→ ホンダセンシング、バックカメラ、ドラレコ、アルミホイールなど、他の装備が充実していると、ナビ故障の印象が薄れます
・オンライン一括査定や出張査定を活用する
→ 時間をかけずに複数社比較できるので、結果的に「一番高いところに売る」ことができます
ナビ故障はマイナス要素ではありますが、2代目N-WGNそのものの人気と状態次第で、まだまだ高く売れる可能性は十分あります。
「どうせ安いだろう」と諦めず、複数査定とちょっとした準備で、ナビ故障車でも納得の金額を狙っていきましょう。
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