2代目ヴェゼルの不人気カラーは本当に損?査定額への影響と高く買取してもらうための口コミ活用術

ヴェゼル

車査定ホンダの2代目ヴェゼルは、ボディカラーのバリエーションが豊富な一方で
「不人気カラーは下取りで損をするのでは?」と不安に感じる人も少なくありません。

実際に査定額へどの程度影響するのか、そして少しでも高く売るために
オーナーの口コミや評判をどう活用すべきか、ポイントをわかりやすく解説します。


車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

【諸条件】
・年式:2021年式 2代目ヴェゼル Z
・カラー:プレミアムサンライトホワイトパール(やや不人気と言われた明るめホワイト)
・購入時:新車で約310万円(オプション込み)
・走行距離:3年で約3.8万km
・事故歴:なし、左後ろバンパーに小キズあり
・売却先:買取専門店A社
・他社査定:B社 168万円/C社 173万円
・最終売却金額:182万円

2代目ヴェゼルを手放そうと思った理由は、
子どもが2人になってミニバンへ乗り換えることになったからです。
ネットで色々調べていたら
「不人気カラーは査定で損する」と出てきて、
明るめのホワイトパールが微妙という口コミも見かけたので、
正直ビビってました。

まずは大手の買取専門店A社で査定。
ボディカラーについて聞いてみると、
「黒や濃色よりは再販に時間がかかるかも」と前置きされつつ、
「でも傷が少なくて禁煙車なら十分評価できます」とのこと。

その日は即決せず、
2日かけて他の2社にも出してみました。
B社はサクッと現車を見て終了、
「今月はSUVの在庫が多いので」と169万円前後。
C社は営業さんがかなりグイグイ来て、
その場で「今日決めてくれるなら175万円」と。

そこでA社に他社の査定額を正直に伝えつつ、
ネットの口コミで高く買い取ってもらったという体験談を見せました。
「同じカラーでも状態次第で180万円以上ついたケースがある」と話すと、
店長さんが出てきて再チェックになり、
最終的に提示されたのが
182万円 でした。

個人的には、
不人気カラーだからといって
「大きく損をした」という感覚はありません。
むしろ査定前にボディの小キズを磨いておいたり、
車内清掃を徹底したこと、
そして複数社の査定額とネットの口コミを材料に
しっかり交渉したことで、
思った以上に納得できる金額になったと思いますね。

【諸条件】
・年式:2022年式 2代目ヴェゼル e:HEV X
・カラー:サンドカーキ・パール(好き嫌いが分かれる色と説明された)
・購入時:新車未使用車を中古店で約280万円で購入
・走行距離:1.5年で約1.5万km
・事故歴:なし、ホイールにガリキズ小
・売却先:一括査定サイト経由で見つけたD社
・他社査定:E社 190万円/F社 188万円
・最終売却金額:203万円

最初に出したのは近所の中古車店で、
その時の査定が190万円前後。
「この色は好みが分かれるから…」と
少し渋い反応で、
あまり深く見ずにサッと査定が終わった印象でした。

そこから一括査定サイトに申し込んだら、
電話が一気にかかってきて大変でしたが、
結局3社に絞って自宅に来てもらうことに。
D社の担当さんは、
ボディカラーについて
「若い人からの人気は高いので、
在庫状況によってはむしろプラスです」と、
最初からハッキリ言ってくれて安心感がありました。

一通り見てもらった結果、
E社・F社は190万円前後で横並び。
そこでD社に「他は190万でした」と伝えたら、
「口コミでもサンドカーキはすぐ売れたって声が多いので、
うちとしては強気でいきます」と言われ、
その場で 203万円 の提示。

カラーのせいで
もっと低くなると思っていたので、
結果的には大満足。
「不人気って誰目線か」によって
評価は変わるんだなと実感しました。

そもそもこの色を選んだ理由も、
アウトドア好きでキャンプに合う雰囲気が良かったから。
自分が気に入って大事に乗っていれば、
査定でもちゃんと伝わるんだなと感じました。

【諸条件】
・年式:2021年式 2代目ヴェゼル G(ガソリン)
・カラー:プラチナホワイトパールではなく、あえてのシルバー(モダンスティールグレー系)
・購入時:登録済み未使用車をディーラー系中古で約240万円
・走行距離:2年で約4.5万km(営業車として酷使)
・事故歴:1回リアバンパー交換の修復歴あり
・売却先:専門店+個人売買サポートをやっているG社
・他社査定:ディーラー下取り 120万円/買取店H社 135万円/I社 142万円
・最終売却金額:158万円

2代目ヴェゼルを選んだ理由は、
営業先の駐車場が狭いところが多くて
コンパクトSUVがちょうど良かったから。
本当は黒か白が無難かなと思いつつ、
屋外駐車&長距離移動が多いので、
汚れとキズが目立ちにくそうなシルバーを選びました。

乗ってみると、
自分的にはかなり気に入っていて
「不人気色と言われるけど実用的で最高じゃん」
くらいの感想。
ただ、いざ乗り換えを考えた時に
ネットで「シルバーは中古で安く見られがち」と知って、
正直ちょっと不安になりました。

実際に売ってみた結果としては、
最終的に 158万円 で手放せたので、
かなり満足しています。
ディーラー下取りだと120万円台から全く上がらず、
「色もそうですけど、走行距離と修復歴が…」と
テンプレ説明をされただけ。

そこから3週間ほどかけて、
買取店を何社か回りました。
H社はシルバーの時点で
「やや売りづらい」とはっきり言われ、
135万円が限界。
I社は少し頑張ってくれて142万円。

そこで、口コミで評判の良かったG社に相談。
ここは店舗買取だけでなく、
ネットでの個人売買もサポートしていて、
担当さん曰く
「地方の営業さんからはシルバーの需要が結構ある」
という話。

査定の時も、
色より先にタイヤの残溝や
メンテナンス履歴を細かくチェックされて、
「この内容なら個人のお客さん向けに出せます」と。
販売ルートの話までしてくれて、
査定中にこの色が好きだと言ってたお客さんの口コミも
タブレットで見せてくれました。

経過としては、
G社が提示した上限額が158万円で、
「1週間以内に売却先が見つからなければ
店頭在庫として145万円に下げます」という条件付き。
しかし、
実際には4日目に
「シルバー指定で探していた方が決まりました」と連絡が来て、
そのまま上限の 158万円 で売却成立。

査定のポイントを整理すると、
色単体というより、
「走行距離」「修復歴」「メンテ履歴」とセットで見られていて、
不人気色だからといって
一律に低くされるわけではないと実感しました。
担当さんからも
「ネットでは黒・白が有利って言われますけど、
シルバーを指名買いする法人さんも多いですよ」
と教えてもらい、
自分の選択が間違いじゃなかったと
ちょっと嬉しくなりましたね。


2代目ヴェゼルの不人気カラーは査定・買取で本当に損をするのか?

2代目ヴェゼルの色選びって、「人気色を選ばないと損するのかな…?」と不安になりますよね。
とくに売却や乗り換えを考えている人にとって、カラーが査定額にどれくらい影響するのかは気になるところだと思います。

結論からいうと、不人気カラーだからといって、必ずしも大きく損をするとは限りません
色による差はたしかにありますが、査定額を決めるうえでいちばん大きいのは「走行距離・年式・事故歴・全体の状態」などの基本的な要素です。

とはいえ、人気色と比べると、不人気カラーは数万円ほど査定が下がる傾向があるのも事実です。
ただ、その差は「売り方」や「業者選び」を工夫することで、かなりカバーできる場合も多いです。

この記事では、2代目ヴェゼルで不人気と言われる色とその理由、実際にどれくらい査定に影響するのか、さらに損をしないためのコツやNG行動まで、口コミや実例を交えながらわかりやすく解説していきます。

2代目ヴェゼルで「不人気カラー」と言われる色と人気色との違い

2代目ヴェゼルにはいろいろなボディカラーがありますが、中古車市場では「売れ筋の色」と「ちょっと動きが遅い色」がはっきり分かれることがあります。

まず、人気色として強いのは、ホワイト系・ブラック系です。
具体的には、プラチナホワイトパールやクリスタルブラックパールなど、定番の白黒は世代や性別を問わず選ばれやすく、販売店も在庫として抱えやすいので査定でもプラスに働きやすいです。

一方で、ブラウン・イエロー・グリーン・個性的なツートンカラーなどは「不人気カラー」と言われやすい傾向があります。
もちろん「まったく人気がない」という意味ではなく、「白黒と比べると次の買い手が付きにくい」というニュアンスに近いです。

人気色との大きな違いは、「万人受けするかどうか」と「中古車として回転しやすいかどうか」です。
販売店からすると、すぐ売れそうな色は高めでも仕入れやすいですが、ちょっとクセのある色は在庫リスクが高くなるので、その分を査定額に反映せざるを得ません。

ただし、地域や年齢層によっても好まれる色は変わるため、「全国的には不人気でも、そのエリアでは意外と需要がある」というケースも少なくありません。
SNS映えを意識した若い世代には、明るいカラーが刺さることもあります。

つまり、2代目ヴェゼルの不人気カラーとは「絶対にやめた方がいい色」ではなく、あくまで”平均的には売れにくい傾向がある色”というだけだと理解しておくと気持ちがラクになります。

不人気カラーでも高く売れるケースとは?査定で重視される本当のポイント

「不人気カラーだと、どうせ高くは売れないんでしょ…」と思いがちですが、実はそうとも限りません。
査定士が見ているポイントは色だけではなく、むしろそれ以外の部分の方が重要です。

まず大前提として、査定でいちばん重視されるのは「走行距離」「年式」「事故歴」「修復歴」「メンテナンス状況」などの基本条件です

色はあくまで加点・減点の一要素に過ぎません。

たとえば、
・不人気カラーだけど、走行距離が少なくてワンオーナー
・ディーラーで定期的に点検・整備をしている
・禁煙車で内装もキレイ、外装の傷も少ない
こういった条件がそろっていれば、人気色の”状態が悪い車”より高く売れることは普通にあります

また、グレードや装備も大きなポイントです。

人気のハイブリッド、ホンダセンシングや純正ナビ、ドラレコなどの装備がしっかり付いていると、色のマイナスをカバーしやすくなります。

さらに、売却先の得意分野とマッチすれば、不人気カラーでも高値が出ることがあります
たとえば、SUV専門店やホンダ車に強い買取店はヴェゼルの動きや売れる層をよくわかっているので、「この色ならこういうお客さんに刺さる」と判断してくれるケースもあります。

要するに、不人気カラーかどうかより、「車のトータルのコンディション」と「売る相手」を意識する方が、査定額アップにはずっと効果的ということですね。

不人気カラーを高く売るコツと、やってはいけないNG行動(再塗装など)

不人気カラーの2代目ヴェゼルでも、ちょっとした工夫で査定額を引き上げることは十分可能です。

逆に、善かれと思ってやったことがマイナスになるケースもあるので注意が必要です。

まずコツとしては、「見た目」と「情報」をしっかり整えてから査定に出すことです。

洗車や簡単な室内清掃だけでも印象はかなり変わりますし、車検証・点検記録簿・取扱説明書・スペアキーなどをそろえておくと、きちんと管理されていた車として評価されやすくなります。

そして、必ず複数の買取店・一括査定サービスを利用して、相見積もりを取ること
1社だけだと、そのお店がその色をあまり欲しがっていない場合、安く買い叩かれてしまうことがあります。
口コミで「ヴェゼルの査定が高かった」「SUVに強い」と評判の店舗をチェックしておくと安心です。

一方で、やってはいけないNG行動の代表が「ボディカラーの再塗装」です。

「不人気色だから、白か黒に塗り替えたら高く売れるのでは?」と考えがちですが、再塗装車は”事故歴や修復歴を隠しているのでは?”と疑われることが多く、むしろ査定でマイナス評価になりがちです。

また、社外パーツで派手なカスタムをしすぎるのも注意が必要です。
自分好みにはなりますが、中古車としては「好みが分かれる車」になり、買い手が限られてしまうこともあります。

売却前に戻せるパーツは純正に戻しておいた方が無難です。

まとめると、不人気カラーのヴェゼルを高く売るには、
・外装・内装をできる範囲でキレイにしておく
・点検記録や整備履歴を見せられるようにしておく
・SUVやホンダ車に強い買取店の口コミをチェックし、複数社で比較する
・安易な再塗装や過度なカスタムはしない
このあたりを意識するだけで、「不人気カラーだから…」というハンデはかなり軽減できます
売り方次第で結果は大きく変わるので、焦らずじっくり準備してから査定に出してみてください。


車の売却で損しないためには第一歩が大事




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