eKスペースのボディや下回りにうっすら錆びが出てきて、「これって査定でどのくらいマイナスになるの？」と不安に感じていませんか。
実は、錆びの場所や進行具合によって、減額幅は大きく変わります。
この記事では、実際の買取相場や利用者の口コミをもとに、錆びがあってもできるだけ高く売るためのポイントや査定前にやっておきたい対策をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2016年式 eKスペースカスタム
購入価格：中古で98万円（走行4.5万km・修復歴なし）
売却時走行距離：8.8万km
車の状態：左スライドドア下部とリアハッチ下端に錆び、下回りにも点サビ多数。小さなエクボと擦り傷あり。
査定社数：3社（大手買取店2社、地元の中古車店1社）
売却金額：370,000円
妻の妊娠をきっかけに、より広いミニバンに乗り換えることになり
コンパクトなeKスペースを手放すことにしました。
ただ、海沿いの地域に住んでいて
下回りとリアゲートの淵に錆びが出ていたので
「錆びってそんなにマイナスなのかな…」と不安だらけで査定依頼。
最初に来た大手買取店は、ボディよりもリフトで上げてからの下回りチェックが長く
マフラー付近やサスのアーム部分のサビをライトで入念に確認。
机上の相場は40万前後との話でしたが
「錆の処理費用がかかるので」と、提示額は33万円でした。
次にネット一括査定で来た別の大手は
外装と車内をざっと見てから「錆は年式相応ですね」とあっさりした感じで
最初から「MAXで37万円までなら」と具体的な上限を提示。
最後に、地元の中古車店の社長さんが見に来て
「うちの客層はあまり下回りまで気にしないから」と笑いながら
実際に鉄板をコンコン叩いて状態を確認してくれて
その場では「35万円くらいかな」とのこと。
そのうえで、2社が競り合ってくれた結果
最終的にはネット査定で来た大手が
「今日中に決めていただけるなら」と
下取り強化キャンペーンも乗せてくれて
370,000円での買取になりました。
正直、錆びがあるから20万円台も覚悟していたので
思ったよりマイナスは小さかった印象です。
しっかり洗車して、内装もきれいにしておいたのと
複数社で競ってもらえたのが効いたなと感じました。
「錆び＝買取不可」では全然なくて
状態を正直に伝えつつ、何社かに見てもらうのが大事だと勉強になりました。
年式：2018年式 eKスペース G
購入価格：新車で149万円（ディーラーオプション多数）
売却時走行距離：6.1万km
車の状態：ボンネット先端とドア下部に飛び石からの錆び、ホイールハウス内にもサビ。小傷・室内汚れ少々。
査定社数：2社（ディーラー下取り1社、出張買取1社）
売却金額：520,000円
まず最初に、乗り換え予定のディーラーで
下取り査定をお願いしました。
「ボディに少し錆が出てますね」と指摘されて
タブレットで減点項目をパチパチ入力されながら
提示された金額が45万円。
「錆の補修費がかかるので、これが限界です」と言われ
その場では保留にしました。
そのあと、ネットで見つけた出張買取サービスに申し込み。
来てくれた担当さんは、最初に査定の流れを説明してくれて
「錆びはありますが、こちらで板金するので
致命的に広がってない限り、そこまで大幅なマイナスにはしませんよ」と
かなり安心させてくれる言い方でした。
外装・内装を一通りチェックしたあと
下回りも寝板を使ってライトで確認してましたが
「塩害とかではなさそうですね」とのことで
最初の提示が50万円。
ディーラーの金額を正直に伝えたところ
「じゃあ、うちはそこから2万円プラスして
520,000円でどうでしょう」と言われ
その場で決めました。
結果的に、錆びのせいで
もっとガクッと下がると思っていた査定額が
そこまで大きなマイナスにならず
説明も丁寧で、気持ちよく手放せました。
もともと、2人目の子どもが生まれて
スライドドア2列だけでは狭くなってきていたのが
売却の一番の理由です。
錆びがあっても、ちゃんと見てくれるお店を選べば
そこそこ納得いく金額にはなるんだと実感しました。
年式：2014年式 eKスペース T 4WD
購入価格：中古で72万円（走行9.3万km・冬タイヤ付き）
売却時走行距離：13.5万km
車の状態：雪国使用で下回り全体に錆び、リアフェンダーに腐食穴寸前のサビ。フロントバンパー擦り傷多数、ヘッドライト黄ばみあり。
査定社数：4社（大手3社、地域密着店1社）
売却金額：180,000円
もともとスノボと通勤用に安い4WDの軽が欲しくて
走行多め・年式古めのeKスペースを中古で購入。
「10万kmは乗れればいいや」と思っていたのですが
仕事で長距離移動が増えて一気に距離が伸び
13万kmを超えたあたりから、乗り換えを意識し始めました。
雪国でガンガン使っていたので
下回りの錆びはある程度覚悟していたんですが
リアフェンダーの内側に、触るとポロポロ落ちるレベルの腐食サビを発見したときは
「これ、値段つくのかな…」と正直かなり不安でした。
そういう気持ちのまま、とりあえずネットの一括査定に申し込み。
電話が一気にかかってきて、4社に実車を見てもらうことに。
査定の結果が出そろう前の時点での印象は
大手1社目：室内を細かくチェック、禁煙なのをすごく評価。
大手2社目：とにかく下回りと錆びの部分ばかり見て「これは厳しいですね〜」を連発。
大手3社目：走行距離と年式でバサッと相場を決めるタイプ。
地域店：一番フランクで「錆び？この年式なら普通普通」と笑ってくれた。
最初に出た金額は
一番厳しかった大手2社目が「うちだと処分費もかかるので1万円ですね…」と実質廃車扱い。
正直、ここでかなり落ち込みました。
ところが、大手1社目は
「確かに錆びは多いですが、エンジンの音が悪くないですし
4WDで需要もまだあるので」と言ってくれて
15万円の提示。
地域の中古車店の社長さんはもっと前向きで
「この辺の人、まだまだ安い4WD軽探してるからね」と
サビ部分を自社板金でどうにかする前提で
最初から18万円を提示してくれました。
大手3社目は
他社の金額をそれとなく聞いてきて
「うちはオークション出品になるので、16万円が限界ですね」とのこと。
最終的には、対応も一番人間味があって
「次の車、決まるまで代車貸してあげるよ」とまで言ってくれた
地域の中古車店に決め、
180,000円で売却。
査定の順番としては、大手が先で
最後に地域店だったので
「どうせどこも似たような評価かな」と思っていただけに
サビだらけのクルマでも、見方によってこんなに違うんだなと驚きました。
錆びに関しては、一番厳しいお店は
マイナス要素としてガッツリ引いてくる印象で
逆に、自社で直せるところは「まあ、このくらいなら」と
そこまで大きく減額しない。
結果的に、購入から4年弱乗って
距離もかなり増えた割には
想像よりもいい数字で引き取ってもらえたので満足しています。
これから売る人は、「錆びがある＝値段つかない」と決めつけずに
とりあえず何社か見せてみる価値はあると思います。
eKスペースの錆びあり車を高く査定・買取してもらうコツ｜直すよりそのまま売った方が得な理由
eKスペースは軽ハイトワゴンの中でも人気があるので、多少の錆びがあっても十分売れるクルマです。
ただし、錆びの場所や進行具合によって査定額の下がり方が大きく変わるのも事実。
「直してから売った方が高くなるのかな？」と迷う人は多いですが、実は板金修理や再塗装にお金をかけると、かえって損をしてしまうケースがかなり多いんです。
この記事のパートでは、どこがチェックされやすいのか、どんな錆びなら放置でOKか、そしてどんな業者を選べばいいのかをまとめていきます。
ポイントを押さえておけば、錆びありのeKスペースでもムダな出費をせずに、できるだけ高く売ることができますよ。
eKスペースで錆びが出やすいポイントと査定で見られる箇所
eKスペースはそこまで錆びやすい車種ではありませんが、年数が経ってくると似たような場所から錆びが出てくることが多いです。
とくに見られやすいのが、
・ドア下まわり（サイドシル・ステップ）
・リアハッチの下側、ナンバーまわり
・ホイールハウス内側、サスペンション付近
・フロア下（マフラーやマフラーステーまわり）
・フロントガラス下のカウルトップ付近
このあたりは査定のときも、ライトで照らしながらしっかり確認されることが多いです。
表面にうっすら茶色く出ている程度なら、「経年相応」として大きなマイナスになりにくいです。
ただし穴あきや、指で押すとブヨブヨするような深い錆びは「腐食」と判断されて、大きめの減額対象になりやすいです。
また、ドアやスライドレール付近の錆びは「動きに影響しないか」、足まわりの錆びは「安全性に問題がないか」という目線でも見られます。
査定士は「外から見える範囲だけ」ではなく、しゃがみ込んで下まわりも確認するので、「ここは見られないだろう」と思っている場所も案外チェックされています。
とはいえ、錆びがあること自体は珍しいことではないので、どこにどの程度出ているかを、自分でも一度ざっくり把握しておくと、査定で提示された金額が妥当かどうか判断しやすくなりますよ。
錆びを修理してから売るべきか？そのまま売却した方が得になるケース
錆びが気になると、「直してから売った方が高く売れるんじゃないか」と考えがちですが、実際にはほとんどのケースで“そのまま売った方が得”です。
理由はシンプルで、板金塗装の修理費用の方が、査定アップ分より高くつきやすいからです。
たとえば、ドア下の錆びをキレイに直そうとすると、
・錆び落とし
・パテ整形
・再塗装
・場合によっては部品交換
といった作業が必要になり、平気で数万円〜10万円近くかかることもあります。
一方で、中古車として流通させる業者側は、まとめて自社工場や提携工場で直すため、コストをかなり抑えられます。
そのため、こちらが事前にお金をかけて直しても、査定額は数千円〜1万円上がる程度で、修理代の元が取れないことがほとんどです。
逆に、売却前に手を入れた方がいいのは、
・ワイパー跡など、ごく小さな表面錆びで自分でサッと落とせる
・タッチペン程度でごまかせる範囲の塗装ハゲ
など、「自分で数百円〜数千円以内でできるレベル」に限られます。
また、車検に通らないレベルの腐食（フレームの穴あきなど）の場合は、そもそも一般ユーザー向けに売れないので、買い取り専門業者に「現状のまま」で評価してもらうのが現実的です。
まとめると、“高額な鈑金修理はほぼ赤字”なので、基本はそのまま売却して、査定でプラスになりそうな簡単なケアだけしておくのがおすすめです。
錆びありのeKスペースを高く買い取ってくれる業者を選ぶポイント
錆びありのeKスペースを少しでも高く売るなら、「どこに売るか」がいちばん重要です。
同じクルマ・同じ錆びの状態でも、業者によって査定額が数万円〜10万円以上変わることも普通にあります。
ポイントとしては、
・軽自動車・三菱車の販売実績が多い店
・自社工場や提携板金工場を持っていて、修理コストを抑えられる業者
・事故車・錆びあり車も積極的に買い取っていると公表しているところ
・全国展開していて、オークションなど販路を多く持っている大手買取店
こういったところは、錆びのある車でも「直せばまだ十分売れる」と判断し、マイナス査定を最小限に抑えてくれる傾向があります。
一方、街の小さな販売店などは、修理環境が整っていなかったり、在庫リスクを嫌って錆びに対してシビアに減額してくることもあります。
なので、最初から1社に決めてしまうのではなく、
・大手買取店
・軽自動車専門店
・事故車・不動車買取をうたう業者
など、タイプの違う業者を3〜4社ほど比べてみるのがおすすめです。
最近はネットの一括査定サービスや、査定額を提示してくれる口コミも増えているので、そういった情報も参考にしながら、「錆びありでも前向きに評価してくれる業者」を選ぶと、結果的に一番高く売れる可能性が高くなります。
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