初代フリードを手放そうと考えたとき、ボディカラーによって査定額がどの程度変わるのか気になる方は多いはずです。
特に「不人気色」と言われるカラーだと、本当に買取価格が下がるのか不安になりますよね。
そこでこの記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、色による評価の差や、高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・初代フリード 平成22年式 Gジャストセレクション 水色（アイスブルー系の不人気色と言われたボディカラー）
・走行距離：11万2千km
・購入時：新車で約190万円（値引き込み）
・売却先：大手買取店A＋中古車販売店B＋出張買取Cで比較
・査定額の幅：15万円～33万円
・最終的な売却額：33万円
・事故歴なし、小さなこすり傷あり、車内は家族使用でやや使用感強め
子どもが大きくなってミニバンがいらなくなったので、
初代フリードを手放すことにしました。
ただ、買うときから「ちょっと地味かな」と言われていた水色だったので、
不人気色のせいでかなり安くなるんじゃないかと
正直ビビってました。
まずはネットの一括査定で3社に来てもらいました。
最初に来た大手A社は、車体色を見た瞬間に
「この色は正直、在庫で残りやすいんですよね…」と前置きされて、
提示されたのが15万円。
「え、そんなもの？」というのが本音でした。
次に来た中古車販売店Bは、
「色はたしかに人気色じゃないけど、
この年式で事故歴なしなら需要ありますよ」と言ってくれて20万円。
少しホッとしたところで、最後に出張買取Cが登場。
C社の担当さんは、子どもの送迎で使っていた話や、
点検記録簿を細かく見てくれて、
「色でマイナスにはなりますが、
装備が良いのとメンテがきちんとしているので
頑張ります」とその場で本部と電話。
結果、
「他社さんいくらでした？」と聞かれたので
正直に20万円と答えたところ、
「ではうちは33万円で」と上乗せ提案。
不人気色だからもっと悲惨な値段を覚悟していましたが、
最終的には走行距離や整備履歴、
タイヤを最近替えたことなどが評価されたようで、
思った以上に高く売れました。
色の影響で最初の1社はかなり低めの査定でしたが、
複数社に見てもらえば
「色以外のポイント」をきちんと見てくれるところもあるんだなと実感。
「どうせこの色だから…」とあきらめずに
比べてみて本当に良かったです。
・初代フリード 平成21年式 Gエアロ 濃いグリーン系（ディーラーでもあまり出ないと言われた色）
・走行距離：9万6千km
・購入時：中古（ワンオーナー車）で約120万円
・売却先：地元の買取専門店
・査定額：28万円
・修復歴なし、外装は小傷多め、内装は禁煙・ペットなしで比較的きれい
査定は、ネットの口コミが良かった
地元の買取店に持ち込んで行いました。
予約して行ったので、待ち時間はほぼゼロ。
担当の方が40分くらいかけて
下回りやエンジンルームまでしっかり見てくれました。
その場で出た金額が28万円。
正直、10万円台かなと思っていたので
ちょっとびっくりしました。
手続きの経過もスムーズで、
必要書類の説明を丁寧にしてもらい、
印鑑証明を取りに行ってから
3日後に正式契約。
入金も翌営業日に振り込まれていました。
結果としては、
不人気色と言われるグリーンでも
年式と走行距離を考えれば
十分納得できる金額で売れたと思います。
乗り換えの理由は、
子どもが免許を取って車を共有することになり、
もう少しコンパクトな車にしたかったからです。
慣れ親しんだ色だったので「この色が好きで選んだのに、
売るときにマイナスって悲しいな」と少し思っていましたが、
担当さんいわく、
「色でのマイナスはありますけど、
禁煙でシートの汚れが少ないのは
かなりプラスですよ」と言ってくれて、
救われた気持ちでした。
自分でこまめに掃除してきた甲斐が
ちゃんとあったんだなと感じます。
・初代フリード 平成23年式 G 珍しいベージュ系（当時ディーラーでも「人を選ぶ色」と言われた）
・走行距離：7万8千km
・購入時：新車で約210万円（オプション多数）
・売却先：ディーラー下取り vs 大手買取チェーン2社
・最終売却額：42万円（最高提示額）
・下取り額との差：ディーラー下取りは18万円
・状態：小さな凹み1か所、車検残約1年、記録簿あり、スタッドレス4本つき
仕事の異動で車通勤が不要になり、
維持費を考えてフリードを手放す決断をしました。
購入時から「このベージュ、好き嫌い分かれますよ」と
営業さんに言われていて、
売るときに絶対マイナスになるだろうなと
前から覚悟はしていました。
それでも10年以上乗ってかなり気に入っていた色なので、
手放すとなるとやっぱり寂しい気持ちが先にきます。
「この色、次のオーナー見つかるのかな…」と
少し複雑な心境でしたが、
どうせなら少しでも高く売って
次の生活の足しにしたいというのが本音でした。
結果から言うと、
最終的に大手買取チェーンの一つが
42万円をつけてくれて、
そこで売却しました。
ディーラーの下取りが18万円、
もう一社の買取店が30万円だったので、
かなり差が出た形です。
そこに至るまでの経過としては、
まずディーラーで新しい車の見積もりを取ったついでに
下取り額を聞いたところ、
色の話もあまりされず
機械的に18万円と言われました。
「まあそんなもんか」と一度は納得しかけたのですが、
ネットで相場を調べると、
同年式・同程度走行距離で
40万円前後の買取事例もあるのを発見。
「色が違うとはいえ、
さすがに差がありすぎるだろ」と思い、
慌てて一括査定サイトを利用しました。
最初に来た買取店は、
ボディカラーを見て開口一番
「ベージュは動きが遅いんですよね」と言いつつ、
装備やスタッドレスも評価して30万円。
対応は丁寧でしたが、
その場で決めずに「他社の金額も聞きたい」と保留。
次に来たチェーン店の担当者は、
ベージュでも程度が良ければ
地方の店舗なら需要があると言い、
リアゲートの小さな凹みや
メンテナンス記録をかなり細かくチェック。
本部と電話で5分くらいやり取りしたあと、
「ディーラーさんの下取りはいくらでした？」と聞かれ、
18万円と答えると、
「では、下取りの倍以上にはしたいので
うちは42万円出します」と提示。
色のマイナスはあるけど、
ワンオーナーで距離もそこまで伸びていない、
内装がきれい、という点を
かなり評価してくれたようです。
査定してくれた方も、
「色だけで決めてしまうお店もありますけど、
うちは全国で動かせるので
地域によってはこの色好きな方もいるんですよ」と
言ってくれて、
不人気色＝絶対安い、
というわけではないと実感しました。
正直、査定前は「どうせ色で叩かれるんだろうな」と
ネガティブに考えていましたが、
複数社に見てもらえば、
ちゃんと車全体を見てくれる人に
当たれるんだなというのが感想です。
色で不利になるのは事実としても、
洗車や室内清掃をきちんとして
記録簿も揃えておいたことで
ここまで差がついたのかなと思います。
初代フリードの不人気色は本当に査定が安い？高く買取してもらうコツ
初代フリードはファミリーカーとして人気のあるクルマですが、「色で損したくない…」と気になる人も多いですよね。
とくに、いわゆる「不人気色」と言われるカラーに乗っていると、査定がかなり安くなるんじゃないかと不安になると思います。
結論からいうと、色だけで大きくマイナスになることは少ないです。
ただし、「人気色」と「不人気色」で、同じ条件なら数万円ほど差がつくケースはあります。
とはいえ、色以外の「年式・走行距離・修復歴・内外装のきれいさ」のほうが、査定価格への影響はずっと大きいです。
なので、不人気色だからとあきらめるのではなく、どうやって高く売るかを意識するほうが重要なんですね。
ここでは、初代フリードで不人気色とされがちな色の傾向や、査定への影響、そして不人気色でもできるだけ高く売るコツを、わかりやすく解説していきます。
初代フリードで「不人気色」とされる色と、その査定への影響
初代フリードで人気が高いのは、パール系のホワイトやブラック、落ち着いたシルバー系など、いわゆる「定番色」です。
一方で、「ちょっと売れにくい＝不人気色」とされやすいのが、濃いブルー・グリーン系・ブラウン系・個性的な鮮やかなカラーといった色味です。
ただ、「不人気色＝査定がガクッと落ちる」と思われがちですが、実際にはそこまで極端ではありません。
査定士は、まず年式・グレード・走行距離・修復歴をメインに評価し、色はそのあとにプラスマイナスの調整をするイメージです。
同条件で比べたとき、
・人気色（ホワイトパール・ブラックなど）
・不人気色（ブルー、グリーン、ブラウンなど）
この差でつくのは、だいたい数万円程度の違いにおさまることが多いです。
もちろん、相場や地域、在庫状況によってはもう少し差が出ることもありますが、「色だけで大失敗」というケースはそこまで多くありません。
むしろ、小キズだらけ・内装の汚れがひどい・喫煙車で臭いが強いといったマイナス要素のほうが、査定額を大きく下げてしまいます。
「色が微妙だから安い」と思っていたら、実は「内外装コンディションのせいで安かった」ということもよくあります。
つまり、初代フリードの不人気色は、査定額に多少のマイナスはありつつも、それだけで売れない・値段がつかないというレベルではないということですね。
不人気色の初代フリードでも買取額を落とさないためのポイント
不人気色の初代フリードでも、ポイントをおさえれば査定額のマイナスをかなり抑えることができます。
色は変えられませんが、「その他の評価ポイントでどれだけカバーできるか」が勝負どころです。
まず大事なのが、内外装をできるだけキレイな状態に整えておくこと。
洗車や簡単なワックスがけ、室内清掃（掃除機・拭き掃除）、シートの汚れを落とすなど、見た目の印象を良くするだけでも査定士の評価は変わります。
また、
・小さなエクボや擦りキズはそのままでOK（修理代のほうが高くつくことも多い）
・ただし、大きな凹みや目立つ傷がある場合は、事前に見積もりを取って「直したほうが得か」を検討
といった感じで、直すべき傷と放置していい傷を見極めることも大切です。
さらに、禁煙車であることや、ペット臭・タバコ臭が少ないことも、実はかなり重要な加点ポイント。
においは査定士も敏感にチェックするので、消臭スプレーや換気をしておくと印象が良くなります。
そして、純正ナビ・両側パワースライドドア・バックカメラなどの装備が付いている場合は、しっかりアピールしましょう。
装備が充実していると、色のマイナス分を十分カバーできることもあります。
要は、
「不人気色」でも、“状態がいい・装備が充実しているフリード”なら、十分高価買取を狙える
ということです。
不人気色の初代フリードはどこで売るべきか？買取店選びの重要性
不人気色の初代フリードを少しでも高く売るには、どこに売るか（買取店選び）がかなり重要です。
同じクルマでも、買取店によって数万円〜10万円以上価格が違うこともあります。
ポイントは、「フリードを欲しがっているお店」に売ること。
ミニバンやファミリーカーを得意としている買取店や、中古車販売もしていてフリードの在庫がよく動いているお店だと、不人気色でも「すぐ売れるイメージ」があるため、比較的高く買ってくれやすいです。
一方で、フリードをあまり扱っていないお店だと、「不人気色＋売れるイメージが湧かない」という理由で、相場よりかなり低めの査定になってしまうことも。
そのため、
・一社だけで決めず、必ず複数の買取店で査定をとる
・できれば、一括査定やオンライン査定などを使って、相見積もりを簡単に取る
・「色がネックで安い」と言われたら、別の業者の評価も確認する
このあたりを押さえておくと、損をしにくくなります。
また、「買取専門店」だけでなく、ディーラー下取り・中古車販売店・ミニバン専門店など、売り先を広げてみるのも有効です。
とくに、フリードの在庫が足りていない販売店は、「色は気にしないから、状態のいい個体がほしい」というケースも多く、意外と高値を出してくれることがあります。
不人気色だからこそ、「どこでも同じだろう」と妥協せず、複数の買取店を比べて、一番フリードを高く評価してくれるお店を選ぶことが、結果的に一番の近道になります。
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