2代目エルグランドにエンジン不調が出てくると、
「この状態で売れるのか」「下取りより買取のほうが得なのか」など、不安になりますよね。
でも、たとえコンディションが悪くても、年式やグレード、走行距離、そして買取店の選び方次第で、意外な高値がつくこともあります。
ここでは、エンジンにトラブルを抱えた2代目エルグランドの買取相場や、実際の口コミをもとに、少しでも高く売るためのコツを分かりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：平成15年式（2003年）2代目エルグランド ハイウェイスター
購入価格：中古で78万円（走行8.2万kmのときに購入）
売却時走行距離：14.5万km
車の状態：アイドリング不調、たまに信号待ちでエンスト エンジンチェックランプ点灯 外装は小キズ多数
買取店数：3社に査定依頼
売却先：出張買取専門店B社
売却金額：16万円
通勤と子どもの送迎に使っていた2代目エルグランドですが、
2年前くらいからアイドリングが不安定で、
信号待ちでストンとエンストすることが増えてきました。
修理工場では「本気で直すと20万コース」と言われ、
さすがに古いし、これを機に手放そうと決意。
まずはネットの一括査定に申し込み。
3社から電話が来て、週末にまとめて自宅で見てもらいました。
1社目の大手A社は、エンジン不調を見た瞬間に渋い顔で、
「輸出でも厳しいので、解体前提ですね」と言いながら
提示されたのが「5万円が限界」とかなり低め。
2社目のB社は、年式のわりに内装がきれいなことや
車検が半年残っている点をしっかり見てくれて、
タブレットでオークション相場を見せながら、
「海外でまだ需要ありますよ」と説明。
その場で「うちは16万円までなら出せます」と
ハッキリ数字を出してくれました。
3社目の地元小さな買取店は、
「引き取り代と相殺で2万円くらい」と言われたので即却下。
最終的には、対応も一番丁寧だったB社とその日のうちに契約しました。
結果として、エンジン不調で動かなくなる前に売れたのと、
予想（ゼロ～数万円）よりかなり高い金額だったので満足です。
正直、最初は「こんな状態じゃタダ同然だろう」と不安でしたが、
複数社に査定してもらうだけでこんなに差が出るんだと実感しました。
エンジンが怪しくなってきたら、
修理するか迷う前に、一度査定だけでもしてもらう価値はありますね。
年式：平成18年式（2006年）2代目エルグランド ライダー
購入価格：新車で約360万円
売却時走行距離：11.8万km
車の状態：高速走行時にガタつき＋パワー不足 ディーラーで「エンジン載せ替えレベル」と診断済み
買取店数：2社に査定
売却先：全国チェーンの買取店A社
売却金額：28万円
まずは、ネットで「エルグランド エンジン不調 買取」と検索して、
上の方に出てきた全国チェーン2社にだけ査定をお願いしました。
最初に来たA社は、エンジンの症状を試乗でしっかり確認して、
その場で本部と電話しながら金額を詰めてくれて、
提示額は28万円。
二社目のB社は、「エンジンがダメだと輸出も厳しいので…」と前置きされ、
7万円というかなり低い数字。
途中で「あ、これはA社さんに決めたほうがいいな」と心の中で決めました。
結果的に、最初に来たA社で即決。
査定から契約、引き取りまでスムーズで、
書類の説明も女性の私にもわかりやすく丁寧でした。
新車からずっと乗ってきた思い入れのある車なので、
本当は手放したくなかったのですが、
ディーラー見積もりのエンジン載せ替えが60万円超えだったことを考えると、
壊れる前に現金化できてホッとしたのが正直なところです。
年式：平成16年式（2004年）2代目エルグランド X
購入価格：中古で54万円（当時走行9万km）
売却時走行距離：17.3万km
車の状態：スタート時のもたつきと黒煙 ディーラーで「エンジン内部の摩耗」と言われたまま1年放置
買取店数：4社に査定
売却先：中堅規模の買取専門店C社
売却金額：9万5,000円
もともとキャンプ用に買ったエルグランドでしたが、
走行距離15万kmを超えたあたりから、
信号スタートで踏み込んでも前に出ない感じと、
バックミラーでわかるくらいの黒煙が出るようになりました。
「そのうち直そう」と先延ばしにしているうちに1年。
家族に「子ども乗せるの怖い」と言われてしまい、
さすがに重い腰を上げて手放すことに。
正直、こんな状態で値段がつくのか半信半疑でした。
乗り換え先は決まっていたので、
ディーラーで下取りを聞いたら「0円、引き取りはします」との回答。
さすがにショックで、ネットの一括査定を申し込んでみました。
4社来た中で、最初の2社はほぼ同じ反応で、
「エンジン弱ってるので解体前提です」と言いながら
3万円と4万円の提示。
「まあそんなものか」と思っていたところ、
3社目のC社の担当さんはかなり細かくチェックしてくれて、
「下回りのサビが少ないし、内装もきれいなので、
海外向けの業者さんにそのまま流せそうです」と
タブレットで輸出先の写真まで見せてくれました。
その場で「うちは9万5,000円なら出せます」と言われ、
予想の倍以上だったので一気に気持ちが傾きました。
最後に来た4社目は「うちも頑張って6万円」とのことで、
結局C社に売却決定。
結果として、ディーラーの「0円下取り」から
約10万円近くプラスになったので、
次の車の頭金にもできて助かりました。
査定前は「動けばラッキー」くらいに思っていましたが、
状態が悪くても、内外装や需要をちゃんと見てくれるお店を選べば
それなりの値段になるんだと身をもって実感しました。
査定のとき、エンジンの不調を正直に全部話したのですが、
隠さず伝えたことで逆に信頼してくれたのか、
担当さんの対応も最後まで丁寧でした。
エルグランドのような古めのミニバンは、
とにかく複数社から見積もりを取って、
話をきちんと聞いてくれる人のところに任せるのが一番だと思います。
エンジン不調の2代目エルグランドはいくらで売れる？不調のまま売却した方が得な理由
2代目エルグランドは年式が古くなってきているので、どうしてもエンジン不調が出やすいタイミングに入っています。
「調子が悪いままでも売れるの？」「修理してからじゃないとダメ？」と心配になりますが、じつはエンジン不調のままでも売れるケースはかなり多いです。
もちろん、状態によって買取価格は変わりますが、走行距離10万km前後・年式2002〜2010年あたりの2代目エルグランドなら、
エンジン不調ありでも数万円〜20万円前後での買取例が十分あります。
一方で、エンジン本体の修理や載せ替えになると、20万〜50万円クラスの高額になることも珍しくありません。
そのため「高い修理代を払ってから売るより、不調のまま“現状渡し”で売った方がトータルでは得」というケースがとても多いんです。
ポイントは、
・どの程度の不調か（まだ動くのか／走行不能か）
・修理費はいくらかかるのか
・不調車でも積極的に買ってくれる業者を選べるか
この3つ。
とくに、不動車や重度のエンジントラブルでも買取できる専門店や一括査定サービスを使うと、思った以上の金額になることが多いので、
「とりあえず見積もりだけ」でも出してみる価値はあります。
2代目エルグランドで多いエンジン不調の症状と「売れる・売れない」の判断基準
2代目エルグランドでよくあるエンジン不調の症状としては、だいたい次のようなパターンが多いです。
・アイドリング時にブルブルと振動する、回転数が安定しない
・走り出しで加速がもたつく、パワー不足を感じる
・エンジンチェックランプが点灯している
・エンジン始動に時間がかかる、かからない時がある
・走行中にエンジンが息継ぎする、ガクガクする
こうした症状があっても、「自走できるかどうか」がまず大きな判断ポイントになります。
自走できるレベルであれば、買取店側も「再販用」「海外輸出向け」「部品取り車」として活用しやすいため、まだ値段はつきやすいです。
一方、
・エンジンがまったくかからない
・オーバーヒートを繰り返している
・オイル漏れや異音（ガラガラ・カタカタなど）がひどい
といった重度のトラブルになってくると、通常の中古車店では「買取不可」や「0円〜数千円」が多くなってきます。
ただし、ここで諦めるのは早いです。
「廃車買取専門店」や「事故車・不動車OK」をうたっている業者であれば、エンジン不調・不動車でも数万円以上で買い取ってくれるケースが増えます。
ざっくりとした「売れる・売れない」の目安としては、
・エンジンがかかって自走できる → 買取価格がつく可能性が高い
・レッカーが必要なレベル → 通常店は厳しいが、専門店ならまだチャンスあり
と考えてOKです。
大事なのは、1店舗だけの査定結果で「これはもう価値がない」と決めつけないこと。
エンジンが不調でも、パーツ需要や輸出需要を見て高めに評価してくれる業者は必ずいるので、複数社を比較するようにしましょう。
エンジン不調を直してから売るべきか？修理費と買取価格アップ額の損益比較
「修理してから売った方が高く売れるんじゃない？」と考える方も多いですが、
2代目エルグランドの年式や市場価値を考えると、修理してもその費用を回収できないケースがかなり多いです。
たとえば、代表的なケースをざっくりシミュレーションしてみます。
・軽い不調（イグニッションコイル・プラグ交換など）
修理費：2万〜5万円
修理後の買取アップ額：数千円〜2万円程度
・中程度（センサー類・スロットル・燃料系トラブルなど）
修理費：5万〜15万円
買取アップ額：1万〜5万円程度
・重度（エンジン内部故障、オーバーホール・載せ替えレベル）
修理費：20万〜50万円以上
買取アップ額：5万〜10万円程度
このように、修理にかかった金額より、買取額のアップ分の方が小さいことがほとんどです。
とくに2代目エルグランドのように、すでに年式が古く相場が下がっている車種では、
「高額な修理をしても、そもそもの買取上限が低い」という壁があります。
つまり、
■軽い不調 → 安く直せるなら修理してもOK（乗り続ける前提なら特に）
■中〜重度の不調 → 売却目的なら、直さず現状のまま売った方が損しにくい
という考え方が現実的です。
また、修理したからといって「エンジン不調歴がなかったことになる」わけではなく、
年式や走行距離が多い車は、次の故障リスクも常に抱えています。
そのため、すでに手放すことを決めている場合は、大掛かりな修理にお金をかけるよりも、不調のまま専門店へ相談した方が最終的な手元資金は多く残りやすいと考えておきましょう。
エンジン不調のままでも高く売るためのポイントとおすすめの売却先
エンジン不調の2代目エルグランドでも、売り方を工夫すれば買取額にかなり差が出ます。
ここでは、「不調のままでもなるべく高く売るコツ」と、おすすめの売却先をまとめます。
まず押さえておきたいポイントは次の4つです。
1. 故障の状況をできるだけ正直＆具体的に伝える
・いつ頃から症状が出ているのか
・どんな状態になるのか（エンジンが止まる／かかりにくい など）
・ディーラーや工場で診断を受けたなら、その内容や見積もり
これらを伝えることで、業者側も修理コストを読みやすくなり、その分「査定ゼロ」にされにくくなります。
2. 査定は必ず複数社に依頼する
エンジン不調車は、業者によって評価が本当にバラバラです。
A社：0円＋レッカー代こちら持ち
B社：3万円で買取
C社：部品取りで8万円
といった差が普通に出るので、一括査定や「事故車・故障車OK」の比較サイトを使って、2〜3社以上は見積もりを取りましょう。
3. 「不動車・事故車・廃車専門」の業者も必ず候補に入れる
通常の中古車店は「走れるかどうか」が最重要ですが、専門店は「鉄・パーツ・輸出」で価値を見てくれます。
そのため、エンジンがかからないレベルでも、スクラップ相場や部品需要をもとにしっかり値段をつけてくれることが多いです。
4. 車検証・整備記録簿・取扱説明書・スペアキーなどはそろえておく
細かいところですが、書類がきちんとあるだけで査定がスムーズになり、減額リスクも減ります。
おすすめの売却先としては、
・エンジンはかかる／ギリギリ自走できる
→ 大手買取店＋ネット一括査定で複数社比較
・エンジンがかからない／レッカー必須
→ 廃車買取専門店・事故車買取専門店に直接相談
この2パターンで動くのが効率的です。
とくに、「ディーラーには下取りを断られた」「0円と言われた」エルグランドでも、専門店では数万円〜十数万円ついた、という口コミはかなり多いので、
1社だけで判断せず、必ず比較してみてください。
少し手間はかかりますが、そのひと手間で最終的な手元のお金が大きく変わるので、
エンジン不調の2代目エルグランドを手放す前に、ここだけはしっかり押さえておきましょう。
：そんなに走ってない3代目エルグランドはいくらで売れる？実際の買取相場と口コミから見る高く売るポイント
：グレード別・2代目エルグランドの査定額は？｜高く売るコツと買取相場・口コミ評判まで徹底解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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