スポーツカーらしい鮮やかなボディカラーが魅力の初代トヨタ86（ZN6）ですが
年数が経つとどうしても色あせやクリア剥げが気になってきます。
「塗装がくすんでいると査定はガタ落ちなのか？」
「再塗装した方が高く売れるのか？」など、売却前に不安を抱えるオーナーも多いはず。
そこでこの記事では、色あせが査定額に与える影響や
少しでも高く買い取ってもらうためのポイント、実際の口コミまで分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2013年式 初代トヨタ86（ZN6）Gグレード
・購入価格：中古で178万円（走行5.5万km・ワンオーナー車）
・売却時走行距離：11.8万km
・ボディカラー：オレンジメタリック（かなり色あせ・クリア剥げあり）
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社最高提示額：60万円
・最終売却金額：72万円
もともと通勤と休日のワインディング用に、中古で程度のいい86を買ったんですが
青空駐車で洗車もあまりマメじゃなかったせいで、5年ほど乗った頃には
ルーフとボンネットのクリアが薄くなってきて、明らかに色あせ状態に…。
車検も近いし、そろそろ乗り換えを考えて売却を決意しました。
最初は家の近くの買取店2社で査定してもらったんですが
どちらもボディの色あせをかなりマイナスに見られて
「人気車種ですけど、外装の再塗装費が…」と言われつつ
提示額は50〜60万円台前半。
正直、「こんなに下がるの？」とショックでした。
そこでネットの一括査定を申し込んでみたら
電話が一番丁寧だったA社に、自宅での出張査定をお願いすることに。
来てくれた査定士さんは、ボディの色あせも写真に撮りつつ
下回りやフレーム、内装をかなり細かくチェック。
試乗もして、「走りの状態はいいですね」と何度も言ってくれました。
その場で出た金額が、他社より高い72万円。
「外装は確かに傷んでますが、86は走り目的で探してる若いお客さんが多いので
機関と足回りの状態を評価しました」と説明されて、ちょっと救われた気分でした。
結果としては、色あせのわりには納得いく価格で売れたと思います。
青空駐車でここまで差が出るなら、
せめてボディカバーくらいはしておけばよかったな…と少し後悔。
それでも、「色あせ＝値段つかない」と覚悟していたので
そこそこ満足度は高いです。
売る前に内装をきれいに掃除しておいたのも、好印象につながった気がしますね。
・年式：2015年式 トヨタ86（ZN6）GTリミテッド
・購入価格：新車で約310万円（オプション込み）
・売却時走行距離：7.2万km
・ボディカラー：レッド（屋根・トランクが日焼けで色あせ）
・売却先：スポーツカー専門の中古車店B社
・他社最高提示額：95万円
・最終売却金額：110万円
まず近所のディーラー系中古車店で査定してもらったら
「人気色ですが、色あせと小キズで修復前提」と言われて
提示されたのが80万円台。
その足で大手買取店にも行きましたが、最高でも95万円。
どこもボディ状態をかなり気にしている印象でした。
少しガッカリしつつも、ネットで調べて
スポーツカー専門店B社に持ち込んでみたところ
査定中から「ワンオーナーで整備履歴もしっかりしてますね」と
走行距離とメンテナンス履歴をかなり評価してくれました。
1時間ほどで正式な金額が出て
「外装の色あせはありますが、再塗装前提で仕入れます」と言われつつ
提示されたのが110万円。
他より明らかに高かったので、その場で即決しました。
売った理由は、結婚してから2ドアクーペだと何かと不便になったから。
正直、色あせがどれだけマイナスになるか不安でしたが
専門店に持ち込んだことで、想像以上の価格になったと思います。
・年式：2012年式 トヨタ86（ZN6）RCグレード
・購入価格：中古並行で135万円（走行9万km・修復歴あり）
・売却時走行距離：15.5万km
・ボディカラー：ホワイト（屋根とボンネットが黄ばみ＆色あせ）
・売却先：全国チェーンの買取店C社
・他店最低提示額：25万円
・他店最高提示額：38万円
・最終売却金額：45万円
通勤兼サーキット遊び用として、あえて安いRCグレードの
修復歴あり中古を買ったのがこの86です。
もともと外装にはこだわらず、「走ればOK」スタンスだったので
洗車もワックスもほぼせず、青空駐車で酷使。
気づけばルーフとボンネットが黄ばんで、白なのに妙にくすんだ
“年季入りスポ車”みたいな見た目になっていました。
それでもエンジンオイルやブレーキ周りのメンテだけは
こまめにショップにお願いしていたので、走りの調子は悪くなく
「中身はまだいけるはず」と売却を決意。
乗り換え資金に少しでも足しにしたかったんですが
走行距離15万km・修復歴あり・色あせボディと
条件が悪すぎて、正直査定前からビクビクしていました。
最初に地元の小さな買取店2つを回ったところ
口を揃えて「外装と距離、それに修復歴が厳しいですね」と言われ
提示額は25万〜30万円。
その次に行った大手買取店では、まだマシな38万円まで出たものの
「これが限界です」ときっぱり。
このまま決めてしまおうかと迷いつつ、一括査定サイトに登録して
最後に来てくれたのがC社でした。
C社の査定士さんは、最初から「走りにふった86、いいですね」と話しかけてきて
下回りの錆やオイル滲み、足回りをかなり念入りにチェック。
「確かにボディは焼けてますけど、サーキット走行の割に下回りきれいですよ」と
これまでのメンテ履歴（ファイルごと渡しました）にも目を通してくれて
「うちなら色あせは塗り直して出すので、そこまで大きくマイナスしません」と
言ってくれたのが印象的でした。
最終的に提示されたのは45万円。
他社より数万円高いだけですが、この距離と状態を考えると
かなり頑張ってくれた数字だと思います。
「走りが好きな人にまた乗り継いでもらえそうですね」と言われて
ちょっとジーンときました。
査定の前は、「色あせ＋修復歴＋多走行＝ほぼゼロ査定かも」と
覚悟していたので、結果にはかなり満足しています。
やっぱりスポーツカーに理解のある担当さんと
メンテ履歴をきちんと残しておいたことが、
この金額につながったのかなと感じました。
初代(ZN6)トヨタ86の色あせは直さずそのまま売るべき？査定・買取価格への影響と高く売るコツ
初代トヨタ86（ZN6）は、発売から年数も経ってきたので、どうしてもボディの色あせが目立ってくる個体が増えています。
特に濃い色やソリッド系のカラーは、太陽の光で劣化しやすく、「再塗装してから売ったほうがいいのかな？」と悩むオーナーも多いです。
ですが、色あせを自費でキレイに直してから売るのが、必ずしも得とは限りません。
板金塗装代は10万〜30万円以上かかることもありますが、その分がそのまま査定アップになることはほとんどなく、むしろ「再塗装歴あり」と見なされて評価が厳しくなるケースもあります。
そのため、軽度の色あせ程度なら、あえて直さず“現状のまま”専門店に査定してもらうほうがトータルでプラスになる可能性が高いです。
この記事では、どこが色あせしやすいのか、査定でどのくらいマイナスになるのか、そして色あせした86を少しでも高く売るためのコツをまとめていきます。
「色あせがあるから売っても安いよな…」とあきらめる前に、一度チェックしてみてください。
初代(ZN6)トヨタ86で色あせが起きやすいポイントとその原因
初代ZN6の86で色あせが起こりやすい場所は、まずボンネット・ルーフ・トランクなど、日光を真正面から受けやすい水平面です。
ここは紫外線と熱を一番浴びるので、クリア層が劣化しやすく、ザラつきや白ボケ、クリア剥げが出やすいポイントです。
次に、フロントバンパーやリアバンパーなど樹脂パーツ部分も色あせが目立ちやすいところ。
金属ボディと素材が違うため、同じ色でも経年で色味が変わりやすく、「バンパーだけ白っぽく見える」といった現象が起こります。
濃色系（ブラックやダーク系の赤・青）や、ソリッドカラーは特に紫外線の影響を受けやすく、屋外駐車や洗車頻度が少ない車ほど劣化が早く進みます。
逆に、ガレージ保管やボディコーティングをしていた車は、同じ年式でも色ツヤがかなり違うことが多いです。
原因は主に紫外線・熱・酸性雨・洗車キズなどの積み重ねです。
クリア塗装が薄くなってくると、そこからさらに劣化が進み、最終的には下地が見えたり、パネルごと再塗装が必要なレベルになることもあります。
とはいえ、86クラスのスポーツカーでは「多少の色あせは年式相応」と見てもらえるケースも多く、致命的なマイナスにならないことも多いです。
どの程度の色あせなのかを、まずは自分の目でチェックしておくと、あとで査定額を聞いたときにも冷静に判断しやすくなります。
色あせは査定でどれくらいマイナス？板金塗装してから売るのが損な理由
色あせが査定に与える影響は、「軽度のクスミ」か「クリア剥げレベル」かで評価が大きく変わります。
・軽いくもりやツヤ引け程度
→「年式相応の劣化」として、数万円のマイナス、もしくはほぼノーマイナスで済むこともあります。
・クリアが剥がれて白くなっている、パネルごと色焼けしている
→見た目の印象が大きく落ちるので、10万円前後マイナス評価になることもあります。
ここで注意したいのが、「だったら自腹で板金塗装してから売ればいい」と考えるのは、ほとんどの場合コスパが合わないという点です。
ボンネットやルーフ、トランクの再塗装をきちんとやろうとすると、板金塗装代だけで10万〜20万円以上、色や状態次第では30万円近くかかることもあります。
しかし、買取査定額は「修理にかけたお金の全額は反映されない」ことがほとんどです。
たとえば20万円かけて塗装しても、査定アップは5〜10万円程度で、むしろ「部分的な再塗装歴あり」と判断されて敬遠されるパターンすらあります。
買取店は、オークションで再販することも考えていますが、その市場では「オリジナル塗装であること」を好むバイヤーも多いためです。
つまり、色あせを完璧に直してから売るより、「現状のまま」専門店やスポーツカー高価買取店に出したほうが、手元に残るお金が多くなるケースが非常に多いです。
どうしても見た目が気になる場合は、安価な簡易コーティングや磨き程度にとどめておくのがおすすめです。
色あせした初代(ZN6)トヨタ86を高く売るための買取店の選び方と査定アップのポイント
色あせした86を少しでも高く売るには、「色あせ＝大きなマイナス」と決めつけないお店を選ぶことが大事です。
まず、スポーツカー・86/BRZの買取実績が多い専門店や、中古車店のスポーツカー部門を優先して探しましょう。
こうしたお店は、色あせを「年式相応」と受け入れてくれることが多く、走行距離や整備履歴、改造内容など、プラス要素をしっかり見てくれます。
一方、一般的な大型チェーンの中には、ボディ状態だけで機械的に減点してしまうところもあり、その場合、色あせ＝大幅マイナスになりがちです。
また、複数の買取店で査定をとって比較することも重要です。
1社だけだと、そのお店の基準がすべてになってしまいますが、2〜3社比べると「色あせの評価」が店によってかなり違うのがよくわかります。
査定アップのために、最低限やっておきたいのは、
・室内の掃除機がけ、ホコリ・ゴミの除去
・軽い洗車と、可能なら簡易ワックスやコーティング
・整備記録簿、取扱説明書、スペアキー、純正パーツの準備
こうした「印象アップ」は、色あせのマイナスを少しでも和らげる効果があります。
さらに、社外パーツが付いている場合は、86に理解のあるお店ほどパーツ価値も加点してくれるので、事前にどんなパーツが入っているか一覧にして伝えると評価されやすくなります。
色あせがあっても、「この86を欲しがるお客さんがいる」と判断してくれるお店なら、想像以上の金額が出ることもあります。
色あせだけを理由に安く手放さないよう、査定先の選び方と事前準備でしっかりカバーしていきましょう。
：バッテリーが弱い2代目（ZN8）トヨタ86はいくらで売れる？｜下取りより高く売るコツと口コミからわかるリアルな相場
：不人気色の2代目（ZN8）トヨタ86は本当に安くなる？査定額・買取相場と口コミからわかる高く売るポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント