2代目N-ONEはいくらで売れる？｜年式・グレード別の買取相場と実際の口コミから高く売るコツを解説

N-ONE

2026.04.16

2代目N-ONEをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「自分のクルマはいくらで売れるのか」が一番気になるところではないでしょうか。

同じN-ONEでも年式やグレード、走行距離や装備によって査定額は大きく変わります。

この記事では、年式・グレード別の買取相場に加え、実際に売却した人の口コミも交えながら、
少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説していきます。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

【最新版】仕様別・2代目N-ONEはいくらで売れる？高く売るためのポイント完全ガイド

2代目N-ONEは発売からまだ新しいモデルなので、中古車市場でも人気が高く、総じてリセールが強いクルマです。

ただし、同じ2代目N-ONEでも、グレード・年式・走行距離・ボディカラー・オプション装備によって査定額にけっこう大きな差が出ます。

この記事のこのパートでは、まずグレード別・年式別のざっくりした買取相場のイメージをお伝えしつつ、どんな仕様が高く評価されやすいのか、そして「どう売れば1円でも高くなるのか」という実践的なコツまでまとめて解説していきます。

「うちのN-ONEっていくらくらいになるんだろう？」という目安をつかみつつ、読み終わる頃にはどのタイミング・どんな売り方を選べばベストかが自分で判断できるようになるはずです。

これから2代目N-ONEを売ろうか迷っている方も、「まだ先だけど下取りを意識して乗りたい」という方も、ぜひ参考にしてみてください。

2代目N-ONEのグレード・仕様別の買取相場目安（年式・走行距離別）

まずざっくりおさえておきたいのが、2代目N-ONEは「年式が新しい」「走行距離が短い」「人気グレード」ほど高く売れるという基本です。

2代目は2020年末からのモデルなので、中古市場ではまだまだ“若い”クルマ。

全体的な相場感としては、登録から3年以内・走行3万km前後なら新車価格の55〜70％前後が狙えるケースも十分あります。

おおまかなイメージとしては、以下のようなレンジで見ておくとわかりやすいです（実際の金額はオプションや地域で変動します）。

・2021〜2022年式／走行〜2万km
　→ RSやPremium Tourerなど人気グレードで高値帯（新車価格の60％前後〜）
　→ Original系やベーシック仕様でも、状態が良ければ中〜高値帯

・2020〜2021年式／走行3〜5万km
　→ RSターボ／Premium系：中〜やや高値帯
　→ Original：中間レンジ（装備・カラーで上下）

・2020年式／走行5〜8万km
　→ RS・Premium：中間〜やや低め
　→ Original：低〜中間レンジ

また、「RSターボ」や「Premium」「Premium Tourer」などの上級グレードは、同じ年式・距離でも10〜20万円ほど高く評価されることが多いです。

理由はわかりやすくて、装備が充実していることに加え、「走りが楽しいN-ONE」を探している人の指名買いが多いからですね。

一方で、走行距離が伸びていると相場はじわじわ下がります。

目安として、3万km・5万km・7万kmあたりが査定の区切りになりやすく、そこをまたぐタイミングで数万円単位の差が出ることもあります。

ざっくりまとめると、
「年式が新しい」「走行距離が少ない」「RS・Premium系」「人気色」「修復歴なし」
この条件がそろうほど、2代目N-ONEはかなり高く売りやすい、と覚えておくといいですよ。

オプション・カラー・特別仕様で変わる2代目N-ONEの査定評価ポイント

同じ2代目N-ONEでも、ボディカラーやオプション装備の違いで査定額が数万円〜十数万円変わることがあります。

まずカラーですが、N-ONEはツートンカラーの人気が高く、「ホワイトやブラック系＋ルーフ色違い」などのツートンはプラス査定になりやすい傾向があります。

逆に、極端に好みが分かれる色や、あまり流通していないマイナー色は、売る地域によっては評価が伸びにくいこともあります。

装備面では、
・純正ナビ／Honda CONNECTディスプレイ
・バックカメラ／ドラレコ
・アルミホイール（純正）
・Honda SENSING（安全装備／基本的に全車だが、機能の有無や状態）
・LEDヘッドライト、フォグランプ
あたりは「ついていて当たり前」になりつつある装備で、欠けているとマイナス、そろっていると標準〜ややプラス、と考えておくといいです。

さらに、特別仕様車やディーラーオプションのエアロ・専用ホイール・専用シートなどは、N-ONE好きの人に刺さりやすく、状態次第で査定額アップが期待できます。

ただし、社外パーツをゴリゴリに付けたカスタム仕様は、人を選ぶため逆に評価が下がることもあるので注意が必要です。
ノーマルに戻せるものは戻しておいたほうが無難なケースも多いです。

内装では、
・シートのスレ・汚れ・タバコ臭
・ペットの毛やニオイ
・天井の汚れ
など、「ニオイ」と「清潔感」は査定士がかなり気にするポイントです。

高級オーディオや後付けパーツは、よほど有名ブランドでない限り、査定で大きなプラスになりにくいので、「高く売るために高価なパーツを付ける」のはあまりおすすめしません。

まとめると、
・人気色（特にツートン）や特別仕様 → プラスになりやすい
・純正ナビや安全装備、ドラレコなど → そろっていると評価安定
・派手な社外カスタム → マイナスになる可能性あり
といったイメージで、「万人受けする純正寄りの仕様」ほど査定に強いと覚えておくといいですよ。

2代目N-ONEを1円でも高く売るための売却戦略と買取店の選び方

2代目N-ONEはもともと相場が強いクルマですが、売り方しだいで10万〜20万円くらい差がつくことも普通にあります。

ポイントは、
「タイミング」「売却前のひと手間」「査定を出すお店の選び方」
この3つです。

まずタイミングですが、
・車検前後
・モデルのマイナーチェンジや特別仕様車の発表前
・決算期（3月・9月）やボーナス商戦前
は買取店が在庫を欲しがるタイミングなので、少しでも早めに動いて複数社で相見積もりを取るのがおすすめです。

特に、走行距離が「3万km・5万km」などの節目を超える前に動くと、査定額の落ち込みを防ぎやすくなります。

売却前には、
・簡単な洗車と車内清掃（ニオイ対策を含む）
・取扱説明書・記録簿・スペアキーの準備
・純正パーツがあれば一緒に渡せるようにしておく
といったちょっとした準備だけでも印象がかなり変わり、査定士が「大事に乗られていたクルマ」と判断しやすくなります。

そして一番大事なのが買取店選び。

ディーラーの下取りは楽ですが、相場より10万円以上安く提示されるケースも少なくありません。

理想は、
・N-ONEやホンダ車の流通に強い買取店
・軽自動車専門店
・大手買取チェーン
など、タイプの違う買取店を3〜5社くらい比較することです。

最近はネットの一括査定や、オークション形式で買取店が競り合うサービスもあるので、「とりあえず1社だけで決める」のはもったいないです。

最後に、「今日決めてくれたらこの金額です」というセールストークに即決しないことも大切。

他社の査定結果を待ってから、「ここまで出してくれるなら決めます」と、軽く交渉するだけで数万円アップすることもあります。

このあたりを意識して動けば、2代目N-ONEはもともとの人気の高さもあって、かなり満足度の高い価格で手放しやすいですよ。

車の売却で損しないためには第一歩が大事

あなたの車が今、いくらで売れそうか見てみる⇒【PR】