初代フリードに長く乗っていると、ナビの故障や不具合が気になってきますよね。
「この状態で売ると査定はどれくらい下がるのか」「修理してからのほうが得なのか」と悩む方も多いはずです。
そこで、実際の口コミや買取事例から、ナビ故障がどの程度価格に影響するのかを整理し、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・車種：ホンダ 初代フリード Gジャストセレクション（2011年式）
・ナビの状態：純正ナビが起動せず故障
・走行距離：約9.2万km
・査定社数：大手3社＋地域密着店1社
・買取金額：430,000円
・売却方法：一括査定サイト経由で複数社を同日査定
子どもが生まれてミニバンをステップワゴンに乗り換えることになり、
初代フリードを手放しました。
ただ、純正ナビがいきなりフリーズしてそのまま死亡…。
ディーラーで修理見積もりを取ったら「10万円コース」と言われて、修理せずにそのまま査定に出しました。
一括査定サイトで4社に同じ時間帯に来てもらい、最初はどこも30万円台前半。
「ナビが生きてたらプラス5万はいけますね」とか言われて正直ガッカリでした。
そこで、「今日中に決めるので、一番高いところに売ります」と宣言したら、
そこからが一気にオークション状態。
1社が38万と言えば、別の大手が「じゃあ40万でどうですか」。
最後は地域の買取店の店長さんが、
「タイヤ溝も残ってるし内装もキレイなので頑張ります！」と言って
まさかの430,000円提示。
ナビ故障は確かにマイナスでしたが、
・純正フロアマットを洗って乾かしておいた
・ディーラー車検記録簿を全部ファイルにまとめて見せた
・禁煙車だったことをアピール
このあたりを評価してもらえたようです。
ナビが壊れていても、複数社を同時に呼んで競らせれば、
想像以上に査定が上がるんだなと実感しました。
・車種：ホンダ 初代フリード フレックス（2010年式）
・ナビの状態：タッチパネル反応不良＋地図データ古いまま
・走行距離：7.5万km
・査定社数：ディーラー下取り1社 → 大手買取店1社
・買取金額：520,000円
・売却方法：ディーラー下取り見積もり後、駅前の大手買取店で売却
子どもが中学生になって、部活の送り迎えも減ったので、
フリードからコンパクトカーに乗り換えました。
新車を買うディーラーで下取りをお願いしたら、
ナビのタッチパネルが反応悪いのと、古い地図のままなのを理由に
「下取りは30万円が限界ですね」と、すごくあっさり。
ちょっと悔しくて、帰りに駅前の大手買取店にふらっと立ち寄ってみました。
事前準備といえば、車内の荷物を全部家に降ろして、
取扱説明書とスペアキーだけ分かるように助手席に置いておいたくらいです。
査定は30分ほどで、女性スタッフさんが丁寧に説明してくれました。
ナビについては「交換前提になるのでマイナスにはなります」と言われたものの、
・ワンオーナー
・定期点検をずっとディーラーでやっていた
・事故歴なし
このあたりをかなり重視してくれたようで、
提示された金額がまさかの520,000円。
ディーラーの下取りから一気に22万円アップ。
「新車の頭金に回せますね」と一緒に喜んでくれて、
その場で売却を決めました。
ナビ故障だけであきらめて下取りに出すより、
一社でも買取店に聞いてみる価値はあると身をもって感じました。
・車種：ホンダ 初代フリード Gエアロ（2009年式）
・ナビの状態：画面が暗くなりバックカメラのみかろうじて映るレベル
・走行距離：13.8万km
・査定社数：出張査定1社のみ（地域密着系）
・買取金額：210,000円
・売却方法：ネットで見つけた地域専門の出張買取業者に自宅査定依頼
単身赴任が決まり、しばらく車に乗らなくなるので、
走行距離13万kmオーバーの初代フリードを手放しました。
ナビは数年前から暗くて見えづらく、
スマホナビに完全移行していたので、そのまま故障状態で査定へ。
正直、「古い・距離多い・ナビ壊れ気味・小さな傷多数」で、
値段はつかないかも…と覚悟していました。
一括査定は電話ラッシュが嫌で、
口コミで評判が良かった地元の出張買取業者を1社だけ呼ぶことに。
事前準備は、
・直近のオイル交換のレシートをグローブボックスにまとめておく
・スタッドレスタイヤ一式をガレージから出しておく
この2点だけ。
査定員さんは40代くらいの方で、下回りまで懐中電灯でしっかりチェック。
ナビについては「どうせオークションで業者仕向けになるので、
あまり気にしなくて大丈夫ですよ」と言われ拍子抜けしました。
その代わり、
・定期的にオイル交換していた記録
・スタッドレス付き
・3列シートで需要がまだある
というところを高く評価してくれて、
提示額は210,000円。
自分の予想（ゼロ〜5万円くらい）から大きく上回り、
その場で契約。
「距離が多くても、しっかりメンテしているとまだ価値がありますよ」
と言われ、ちょっと救われた気分になりました。
初代フリードのナビ故障は直さず査定へ！そのまま買取に出すべき理由
初代フリードのナビが壊れると、「直してから売ったほうが高く売れるのかな？」と迷いますよね。
でも結論からいうと、多くのケースではナビをわざわざ修理せず、そのままの状態で査定に出したほうがトータルでお得になることが多いです。
理由はシンプルで、ナビ修理の費用に見合うだけ中古車の買取額がアップするケースは少なく、
「修理代をかけたのに、その分ほとんど査定に反映されない」ことがよくあるからです。
そもそも初代フリードは年式的にもそこまで高額買取になりにくい世代になってきているので、
ナビだけ“ピカピカ新品”にしても、車全体の評価を大きく押し上げるほどのインパクトはありません。
それよりも、
・ボディの大きなキズやへこみを増やさない
・車内をある程度きれいにしておく
・車検証や取扱説明書、スペアキーなど付属品をそろえる
といった、コストをかけずにできる「印象アップ」のほうが査定への影響が大きい場合がほとんどです。
ナビ故障があっても、買取店側は「修理して再販する」か「社外ナビに載せ替える」など自社で対応できます。
ユーザーが高い修理代を払ってまで直すより、プロに任せてしまったほうが結果的に損をしにくいんですね。
初代フリード特有のナビ故障の症状と、修理にかかるおおよその費用
初代フリードでよくあるナビのトラブルとして、多いのは次のような症状です。
・画面が急に真っ暗になる、フリーズして動かない
・タッチパネルの一部が反応しない、ズレる
・「現在地」が大きくズレたり、勝手に動き続ける
・DVDやCDが読み込めない、途中で止まる
・起動にすごく時間がかかる
これらは経年劣化や内部基板の不具合、ハードディスク（HDD）やディスクドライブの故障などが原因のことが多く、
10年以上経過した初代フリードではかなり“あるあるなトラブル”です。
では修理費用はどれくらいかというと、ディーラーで「純正ナビの修理・交換」をお願いすると、
・軽めの修理でも：2〜4万円前後
・ユニット交換クラス：5〜10万円以上
になることもあります。
しかも車齢が古くなってくると、「もう純正ナビの部品供給が終わっていて修理不可」「ナビ本体ごと交換しかできない」といったケースも出てきます。
この場合、見積もりが平気で10万円近くになることもあり、初代フリードの買取相場を考えるとかなり痛い出費ですよね。
社外ナビに交換する方法もありますが、工賃込みで5〜8万円前後は覚悟が必要です。
つまり、「ナビをちゃんと直そう」と思うと、どうしても数万円〜10万円クラスのお金が出ていきやすいということです。
それだけお金をかけても、その分がまるまる査定に上乗せされるわけではないので、
「売る前提」なら修理とのコスパをしっかり考える必要があります。
ナビを修理せず現状で査定に出したほうが得になるケースとは
ナビを直さずにそのまま査定に出したほうが得になるのは、次のようなケースです。
まず、初代フリードの年式が古く、もともとの買取相場がそこまで高くない場合。
たとえば10年以上前のモデルで、走行距離もそれなりに伸びている車だと、全体の査定額自体がそこまで高くはなりません。
この状態でナビ修理に5〜8万円かけても、査定アップは1〜2万円程度、もしくはほとんど変わらないということがよくあります。
また、買い取った車を再販する業者側からすると、
「古い純正ナビをわざわざ直すくらいなら、社外ナビに載せ替えたほうが早い・安い」
という判断になることも多く、ユーザーが先に修理しておくメリットがあまりないんです。
さらに、
・車検が近い、もしくは切れている
・タイヤやバッテリーなど他にも交換したい部品がある
といった状況では、ナビ修理よりも“他の消耗部品の状態”のほうが査定で重視されることもあります。
この場合も、ナビだけにお金をかけてもリターンが少ないパターンです。
逆に、
・走行距離がかなり少ない
・全体の程度が良く「極上車」と言えるレベル
・ナビ以外はほぼ不具合なし
といったレアな良コンディション車なら、ナビ修理がプラス査定につながる可能性はありますが、
それでも「修理代 ＞ 査定アップ額」になりやすい点は変わりません。
基本スタンスとしては、
「まずはナビ故障を正直に伝えたうえで現状のまま査定してもらい、修理した場合どのくらい上がるかを聞く」
これが一番ムダなお金を使わずにすむ方法です。
買取店によっては、「ナビ故障でもこのくらいの減額で済みますよ」「うちは自社で安く直せるのでほとんどマイナスになりません」といったところもあります。
そういった業者をうまく選べば、ナビを直さずに売っても、思ったより高く買い取ってもらえるケースが十分ありますよ。
ナビが故障した初代フリードを高く売るコツとおすすめの買取先選び
ナビが壊れている初代フリードでも、売り方しだいで査定額は大きく変わります。
「どうせ安くしか売れない」とあきらめてしまうと、それだけで数万円〜十数万円損してしまうこともあります。
ポイントは、
①できるだけ見た目と状態を整えておく
②ナビ故障を前提に、減額幅をいかに小さくするか交渉する
③ナビ故障車でも歓迎してくれる買取店を選ぶ
この3つです。
特に、買取店選びを妥協しないことが、最終的な買取価格を左右する一番のポイントです。
ディーラー下取りだけでなく、故障車に強い専門店や複数の買取店から相見積もりをとることで、「ナビ故障だからこのくらい」が「ナビ故障だけどこの価格」に変わります。
また、内外装をきれいにしておく、純正ナビか社外ナビかを事前に把握しておく、故障の症状を整理して伝えられるようにしておくなど、ちょっとした準備で評価が変わる部分も多いです。
これからお伝えするコツを押さえておけば、ナビが壊れた初代フリードでも、できる限り高く手放すことができます。
ナビ故障車でも査定額を落とさないための準備と交渉ポイント
ナビが壊れていると、査定士は「ナビ交換費用」や「再販時のマイナス」を見込んで減額してきます。
ここで大事なのは、「減額されるのは仕方ない」ではなく「どこまで減額を抑えられるか」を考えることです。
まず準備段階でやっておきたいのは次の4つです。
・ナビの故障症状をメモしておく（画面がつかない／操作不能／地図が古いだけ など）
・ホンダ純正ナビか、メーカーオプションか、社外ナビかを確認しておく
・ナビ以外に不具合がないかチェック（警告灯、エアコン、パワスラなど）
・車内清掃と洗車で、内外装の印象をできるだけ良くしておく
査定額は「トータルの印象」で決まるので、ナビが壊れていても他の部分がきれいだと、減額幅が小さくなることが多いです。
逆に、ナビ故障＋車内汚れ＋キズ多数だと、「まとめて大きくマイナス」になりやすいので注意しましょう。
交渉のときは、次の点を意識して話すのがおすすめです。
・ナビ以外には大きな不具合がないことをアピールする
・「交換せず現状販売でも売れるんじゃないですか？」と、あえて聞いてみる
・「ナビは後から社外品を入れる人も多いですよね？」と、再販時の需要を示す
特に、「ナビは自分で安い社外品に変える人も多い」という話をすると、
「じゃあフルで純正ナビ交換費用を見込まなくてもいいか」と、減額額を少し抑えてくれるケースがあります。
また、複数の買取店に査定してもらい、他社の査定額をベースに「ナビ故障分をどこまで頑張ってくれるか」聞くのも有効です。
「A社さんはナビ故障で▲3万円って言っていたんですが、御社ではどのくらい見ますか？」と聞くだけで、競争意識が働き、結果的にトータルの査定額が上がることがあります。
ディーラー下取りより「故障車OK専門買取店」を選ぶべき理由
ディーラーの下取りは、安心感はありますが、ナビ故障車にはあまり向いていません。
理由はシンプルで、ディーラーは「きちんと整備した状態で中古車として並べる」前提なので、ナビ交換費用をフルに見込んで、がっつり減額してくるからです。
一方で、故障車OKの専門買取店や、事故車・多走行車も積極的に買う買取店は、
・オークションで「現状渡し」で売るルートを持っている
・自社工場や提携工場で安く修理できる
・パーツ取りとして販売することもできる
といった強みがあるため、ディーラーほど大きなマイナスをつけなくても利益が出ます。
その結果、同じナビ故障の初代フリードでも、
ディーラー：ナビ交換想定で大幅マイナス → 査定低め
専門買取店：現状または格安修理前提 → 査定高め
というパターンになりやすいんですね。
さらに、ディーラーは「下取り額を上げる代わりに新車値引きを絞る」ことも多く、トータルで見るとあまり得にならないことも。
対して買取店は、純粋に「車そのものの価値」で勝負してくれるので、ナビ故障があっても、他の状態が良ければしっかり評価してもらいやすいです。
おすすめの流れとしては、
1. まずはネットの一括査定や、故障車OKと明記している買取店で複数社の査定をとる
2. その中で高く評価してくれた2〜3社に実車査定を依頼
3. その価格を持って、ディーラー下取りの条件と比較する
というステップがおすすめです。
「ディーラー1社だけに見せてそのまま決める」のは、ナビ故障車においてはかなり損をしやすい選び方なので避けましょう。
ナビが壊れていても、専門店や買取ルートをうまく使えば、思ったより高く売れるケースは多いです。
「ナビ故障だから…」と早々にディーラー下取りで手放さず、故障車に強い買取店をうまく味方につけてみてください。
：【仕様別】2代目フリードの査定・買取相場と口コミを徹底解説｜グレードごとの高く売るコツ
：10万キロ走った3代目フリードはいくらで売れる？実際の口コミからわかる買取相場と高く売るコツ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント